19 февраля 1960 завершилась электрификация 700 километрового участка Куйбышевской железной дороги. Проект перевода линии на электротягу разработали специалисты «Ленгипротранса» (сейчас входит в «Нацпроектстрой»).
Транспортная система Поволжья и Урала в те годы требовала активного развития: освоение нефтяных месторождений увеличило нагрузку на железнодорожную сеть. Чтобы повысить эффективность перевозок, «под напряжение» поставили участок Ковылкино – Рузаевка – Сызрань – Куйбышев – Кинель – Похвистнево – Дема – Кропачево.
Работая на новом для себя полигоне, инженеры «Ленгипротранса» учли сложную гидрологию местности. Например, чтобы избежать подтоплений из-за близости грунтовых вод, предложили строить бесподвальные тяговые подстанции.
Другое новшество (для тех лет) – железобетонные опоры контактной сети.
Электрификация увеличила пропускную способность урало-сибирского направления и разгрузила главный ход Куйбышевской дороги.
#Ленгипротранс #Нацпроектстрой
Транспортная система Поволжья и Урала в те годы требовала активного развития: освоение нефтяных месторождений увеличило нагрузку на железнодорожную сеть. Чтобы повысить эффективность перевозок, «под напряжение» поставили участок Ковылкино – Рузаевка – Сызрань – Куйбышев – Кинель – Похвистнево – Дема – Кропачево.
Работая на новом для себя полигоне, инженеры «Ленгипротранса» учли сложную гидрологию местности. Например, чтобы избежать подтоплений из-за близости грунтовых вод, предложили строить бесподвальные тяговые подстанции.
Другое новшество (для тех лет) – железобетонные опоры контактной сети.
Электрификация увеличила пропускную способность урало-сибирского направления и разгрузила главный ход Куйбышевской дороги.
#Ленгипротранс #Нацпроектстрой
Светофор для общественного транспорта. А такой есть?
Да, есть. Особый т-образный светофор предназначен
исключительно для регулировки движения трамваев, троллейбусов, автобусов, которые движутся по выделенной полосе, и помогает разграничить потоки.
У классического светофора количество секций может меняться, у нашего «героя» их всегда 4. Три сверху и одна снизу.
Цвет сигналов тоже необычный – не красный, желтый, зеленый, а белый – и у всех ячеек.
«Общественный» светофор не только дает разрешение/запрет на движение, но и показывает в какую сторону можно выполнять маневр: прямо, направо, налево, во все стороны.
При этом его нижняя секция разрешает движение, а верхние – показывают направление.
#1520_какэтоработает
Да, есть. Особый т-образный светофор предназначен
исключительно для регулировки движения трамваев, троллейбусов, автобусов, которые движутся по выделенной полосе, и помогает разграничить потоки.
У классического светофора количество секций может меняться, у нашего «героя» их всегда 4. Три сверху и одна снизу.
Цвет сигналов тоже необычный – не красный, желтый, зеленый, а белый – и у всех ячеек.
«Общественный» светофор не только дает разрешение/запрет на движение, но и показывает в какую сторону можно выполнять маневр: прямо, направо, налево, во все стороны.
При этом его нижняя секция разрешает движение, а верхние – показывают направление.
#1520_какэтоработает
Нам песня помогает не только строить, но и ставить «цифру» на рельсы.
Это доказывает Виктор Чесноков, руководитель проектов компании НПС//1520 Сигнал. На работе он курирует сферу трамвайной автоматики, а свободное время посвящает вокалу.
Сегодня Виктор выступает на слепых прослушиваниях шоу «Голос 13» на «Первом канале»! Смотрим и болеем за него в 21:45 (по мск).
Неизвестно, как решат судьи. Но мы – готовы нажать кнопку и повернуться!
#Нацпроектстрой #1520Сигнал
Это доказывает Виктор Чесноков, руководитель проектов компании НПС//1520 Сигнал. На работе он курирует сферу трамвайной автоматики, а свободное время посвящает вокалу.
Сегодня Виктор выступает на слепых прослушиваниях шоу «Голос 13» на «Первом канале»! Смотрим и болеем за него в 21:45 (по мск).
Неизвестно, как решат судьи. Но мы – готовы нажать кнопку и повернуться!
#Нацпроектстрой #1520Сигнал
В Амурской области компании Нацпроектстроя приступили к реконструкции «сталинских» мостов, построенных в 30-х годах прошлого века на линии Бамовская – Тында.
Эту часть Малого БАМа проложили еще в 1937 году. Во время Великой Отечественной войны рельсы сняли и отправили в Сталинград для сооружения Волжской рокады. Восстановили участок спустя 35 лет, задействуя мостовые опоры 30-х годов.
С того времени бетонные устои обветшали, и не соответствуют современным нагрузкам. Открытие вторых путей на Восточном полигоне позволило переключить движение и начать реконструкцию сооружений.
Сегодня компании Нацпроектстроя ведут работы на двух мостах перегона Сети – Федосеев: уже демонтировали пролеты и разбирают опоры.
Протяженность обновленных мостов составит 48 и 39 метров. Проект учитывает сейсмичность региона и особенности гидрологии: северные реки и ручьи во время сильных дождей поднимаются на несколько метров.
Новые мосты из высококачественных стальных конструкций рассчитаны на пропуск длинносоставных и тяжеловесных поездов, после реконструкции прослужат не менее 100 лет.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Мостоотряд_43 #Нацпроектстрой
Эту часть Малого БАМа проложили еще в 1937 году. Во время Великой Отечественной войны рельсы сняли и отправили в Сталинград для сооружения Волжской рокады. Восстановили участок спустя 35 лет, задействуя мостовые опоры 30-х годов.
С того времени бетонные устои обветшали, и не соответствуют современным нагрузкам. Открытие вторых путей на Восточном полигоне позволило переключить движение и начать реконструкцию сооружений.
Сегодня компании Нацпроектстроя ведут работы на двух мостах перегона Сети – Федосеев: уже демонтировали пролеты и разбирают опоры.
Протяженность обновленных мостов составит 48 и 39 метров. Проект учитывает сейсмичность региона и особенности гидрологии: северные реки и ручьи во время сильных дождей поднимаются на несколько метров.
Новые мосты из высококачественных стальных конструкций рассчитаны на пропуск длинносоставных и тяжеловесных поездов, после реконструкции прослужат не менее 100 лет.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Мостоотряд_43 #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В каждом вахтовом поселке Нацпроектстроя – своя столовая, умелые повара и разнообразное меню.
С трех часов ночи в столовой кипит работа: нужно сделать завтрак, заготовки на обед, завести тесто на хлеб и пирожки. Пять поваров готовят для 170 строителей. В день, например, надо сварить 85 литров супа. Зимой, в морозы, питание должно быть особенно калорийным, на столах – мясные блюда, наваристые борщи и сдобная выпечка.
Оливье, солянка, эчпочмаки – что на обед у строителей БАМа? Смотрим видео – разжигаем аппетит, кушать подано!
#БАМ #Нацпроектстрой
С трех часов ночи в столовой кипит работа: нужно сделать завтрак, заготовки на обед, завести тесто на хлеб и пирожки. Пять поваров готовят для 170 строителей. В день, например, надо сварить 85 литров супа. Зимой, в морозы, питание должно быть особенно калорийным, на столах – мясные блюда, наваристые борщи и сдобная выпечка.
Оливье, солянка, эчпочмаки – что на обед у строителей БАМа? Смотрим видео – разжигаем аппетит, кушать подано!
#БАМ #Нацпроектстрой
Как выбирали цвета для линий метро?
Схема московского метро – многоцветная палитра, но так было не всегда.
На момент открытия метро в 1935 году на схемах использовали лишь
черный или красный цвет. Большие различия не требовались – станций было немного, да и типографии тех лет обладали скромными полиграфическими возможностями.
Первая цветная схема появилась в 1957 году, когда столица принимала Всемирный фестиваль молодежи и студентов. Чтобы туристы из других стран не блуждали в метро, нужно было найти универсальное, понятное всем обозначение маршрутов.
Красный цвет присвоили Сокольнической линии, синий – Арбатско-Покровской, зеленый – Замоскворецкой, а Кольцевая стала коричневой – цвет получается при смешивании первых трех.
Количество станций и линий растет год от года, а варианты красок заканчиваются. Поэтому цвета московского метро стали распадаться на оттенки. Например, к зеленому прибавились салатовый и изумрудный.
Сейчас на карте Московского метрополитена 20 линий (включая МЦК, МЦД и монорельс) и все должны быть яркими, контрастными и индивидуальными: многие пассажиры ориентируются именно по цвету, а не по номеру или названию линии.
Впрочем, человеческий глаз способен различать больше 150 тысяч оттенков. Так что потенциал для новых решений есть!
#ликбез1520
Схема московского метро – многоцветная палитра, но так было не всегда.
На момент открытия метро в 1935 году на схемах использовали лишь
черный или красный цвет. Большие различия не требовались – станций было немного, да и типографии тех лет обладали скромными полиграфическими возможностями.
Первая цветная схема появилась в 1957 году, когда столица принимала Всемирный фестиваль молодежи и студентов. Чтобы туристы из других стран не блуждали в метро, нужно было найти универсальное, понятное всем обозначение маршрутов.
Красный цвет присвоили Сокольнической линии, синий – Арбатско-Покровской, зеленый – Замоскворецкой, а Кольцевая стала коричневой – цвет получается при смешивании первых трех.
Количество станций и линий растет год от года, а варианты красок заканчиваются. Поэтому цвета московского метро стали распадаться на оттенки. Например, к зеленому прибавились салатовый и изумрудный.
Сейчас на карте Московского метрополитена 20 линий (включая МЦК, МЦД и монорельс) и все должны быть яркими, контрастными и индивидуальными: многие пассажиры ориентируются именно по цвету, а не по номеру или названию линии.
Впрочем, человеческий глаз способен различать больше 150 тысяч оттенков. Так что потенциал для новых решений есть!
#ликбез1520
Forwarded from Не Просто Стройка
ГК Нацпроектстрой на форуме «Инфраструктурные инициативы бизнеса»
О перспективах и сложностях строительства ВСМ Москва - Санкт-Петербург на форуме «Инфраструктурные инициативы бизнеса» рассказал Владимир Волков, первый заместитель генерального директора АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой).
По его словам, Нацпроектстрой готов к подобным задачам, обладает необходимыми ресурсами и компетенциями.
Также Владимир Волков отметил, что строительство ВСМ даст дополнительный импульс к развитию регионов, по которым пройдёт магистраль.
Форум «Инфраструктурные инициативы бизнеса» – площадка, где руководители органов федеральной власти и институтов развития, лидеры инфраструктурного рынка могут обсудить наиболее актуальные вопросы по строительству в России.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
О перспективах и сложностях строительства ВСМ Москва - Санкт-Петербург на форуме «Инфраструктурные инициативы бизнеса» рассказал Владимир Волков, первый заместитель генерального директора АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой).
«ВСМ станет настоящим вызовом для строителей. Устройство земляного полотна потребует особых инженерных решений из-за не самых простых геологических условий между Москвой и Питером. На определенных этапах необходимо привлечь значительное количество людей и техники. Кроме того, сроки реализации проекта достаточно сжатые», – рассказал Владимир Волков на стратегической сессии форума.
По его словам, Нацпроектстрой готов к подобным задачам, обладает необходимыми ресурсами и компетенциями.
Также Владимир Волков отметил, что строительство ВСМ даст дополнительный импульс к развитию регионов, по которым пройдёт магистраль.
Форум «Инфраструктурные инициативы бизнеса» – площадка, где руководители органов федеральной власти и институтов развития, лидеры инфраструктурного рынка могут обсудить наиболее актуальные вопросы по строительству в России.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Сегодня – Международный день полярного медведя, который призван напомнить людям о редкости и ценности косолапых хозяев Арктики.
А в Канаде есть «Polar Bear Express» – поезд, который курсирует от города Кокран до Мусони в Северо-Восточном Онтарио. Экспресс имени мишки запустили с 1964 года, сперва только как пассажирский, но сейчас он перевозит и грузы.
Именно этим поездом вдохновились создатели детской книги 1985 года и последующего анимационного фильма 2004 года «Полярный экспресс».
Поезд интересен для путешественников: в пути можно увидеть индейский посёлок и познакомиться с природой канадского севера.
#ликбез1520
А в Канаде есть «Polar Bear Express» – поезд, который курсирует от города Кокран до Мусони в Северо-Восточном Онтарио. Экспресс имени мишки запустили с 1964 года, сперва только как пассажирский, но сейчас он перевозит и грузы.
Именно этим поездом вдохновились создатели детской книги 1985 года и последующего анимационного фильма 2004 года «Полярный экспресс».
Поезд интересен для путешественников: в пути можно увидеть индейский посёлок и познакомиться с природой канадского севера.
#ликбез1520
Теща у каждого своя
Каждый день Масленицы имеет определённое название и обычай. Среда-лакомка – повод зятю заглянуть «к теще на блины», а пятница – «тещины вечерки», когда уже зятья в ответ угощают тещ вкусностями.
На железной дороге не нужен особый день, чтобы встретиться с тещей. Правда, блинов от нее не дождаться. А почему? «Тещей» на сленге называют красный хвостовой сигнал, диск или фонарь, который обозначает конец состава. На «хвост» пассажирского поезда устанавливают 3 сигнала, чтобы было заметнее, а у грузового лишь один, справа.
Сигналы используют для безопасности движения и контроля целостности состава.
#словарь_1520
Каждый день Масленицы имеет определённое название и обычай. Среда-лакомка – повод зятю заглянуть «к теще на блины», а пятница – «тещины вечерки», когда уже зятья в ответ угощают тещ вкусностями.
На железной дороге не нужен особый день, чтобы встретиться с тещей. Правда, блинов от нее не дождаться. А почему? «Тещей» на сленге называют красный хвостовой сигнал, диск или фонарь, который обозначает конец состава. На «хвост» пассажирского поезда устанавливают 3 сигнала, чтобы было заметнее, а у грузового лишь один, справа.
Сигналы используют для безопасности движения и контроля целостности состава.
#словарь_1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Следующая станция – день рождения БКЛ.
Время летит так же быстро, как передвигаются пассажиры на самом большом в мире метрокольце.
Сегодня Большой кольцевой линии - уже два года!
За это время здесь:
• появились новые удобные пересадки, например – со станции «Сокольники» на станцию Митьково МЦД-3;
• увеличилась парность поездов: составы приезжают на 10-15 секунд быстрее.
Совершенствовать работу БКЛ помогают специалисты компаний Нацпроектстроя: строят удобные интеграции и внедряют современную автоматику.
Сегодня наши цифровые системы обеспечивают безопасность движения поездов на всех станциях и депо БКЛ. Это значит – надежность инфраструктуры, комфорт пассажиров, меньше времени на ожидание поезда.
Осторожно, двери закрываются, следующая станция… весна!
#БКЛ #Нацпроектстрой #ОСК1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Время летит так же быстро, как передвигаются пассажиры на самом большом в мире метрокольце.
Сегодня Большой кольцевой линии - уже два года!
За это время здесь:
• появились новые удобные пересадки, например – со станции «Сокольники» на станцию Митьково МЦД-3;
• увеличилась парность поездов: составы приезжают на 10-15 секунд быстрее.
Совершенствовать работу БКЛ помогают специалисты компаний Нацпроектстроя: строят удобные интеграции и внедряют современную автоматику.
Сегодня наши цифровые системы обеспечивают безопасность движения поездов на всех станциях и депо БКЛ. Это значит – надежность инфраструктуры, комфорт пассажиров, меньше времени на ожидание поезда.
Осторожно, двери закрываются, следующая станция… весна!
#БКЛ #Нацпроектстрой #ОСК1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Готовы к труду и обороне: команда «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) стала чемпионом фестиваля ГТО в Тынде.
Строители показали высокий уровень физической подготовки и выполнили нормативы: наклон, пресс, подтягивание, отжимание, стрельба из электронного оружия.
Фестиваль ГТО среди трудовых коллективов был посвящен 80-летию Победы в Великой Отечественной Войне.
По итогам состязаний наши коллеги получили кубок победителей и право представлять столицу БАМа на областных соревнованиях в Благовещенске.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Строители показали высокий уровень физической подготовки и выполнили нормативы: наклон, пресс, подтягивание, отжимание, стрельба из электронного оружия.
Фестиваль ГТО среди трудовых коллективов был посвящен 80-летию Победы в Великой Отечественной Войне.
По итогам состязаний наши коллеги получили кубок победителей и право представлять столицу БАМа на областных соревнованиях в Благовещенске.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Сезон цифровых пусков открыт: специалисты компаний Нацпроектстроя оснастили российской автоматикой станцию Известковая Дальневосточной железной дороги.
Теперь движением поездов на объекте управляет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ. В единый цифровой контур станции включили 68 стрелочных переводов и 89 светодиодных светофоров, регулировать их работу можно дистанционно, через компьютер. Система позволяет устанавливать маршруты поездов, своевременно отслеживать предотказные состояния оборудования.
Автоматика адаптирована к суровому климату региона, защищена от импульсных перенапряжений и надежно работает при экстремально низких температурах.
Станция Известковая – крупный транспортный узел, который обеспечивает развитие территорий и формирование грузопотоков в Еврейской автономной области.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Теперь движением поездов на объекте управляет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ. В единый цифровой контур станции включили 68 стрелочных переводов и 89 светодиодных светофоров, регулировать их работу можно дистанционно, через компьютер. Система позволяет устанавливать маршруты поездов, своевременно отслеживать предотказные состояния оборудования.
Автоматика адаптирована к суровому климату региона, защищена от импульсных перенапряжений и надежно работает при экстремально низких температурах.
Станция Известковая – крупный транспортный узел, который обеспечивает развитие территорий и формирование грузопотоков в Еврейской автономной области.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой