Эпицентр юбилейных торжеств – Тында, столица БАМа. Сюда съехались ветераны-бамовцы, строители и железнодорожники со всей России. В их числе – делегация «Нацпроектстроя» во главе с генеральным директором  Алексеем Крапивиным.

В зоне ответственности НПС – почти половина всех работ по модернизации БАМа. В этом году мы завершаем вторую очередь этого масштабного проекта, и готовы приступить к третьему этапу.

#НПС #Нацпроектстрой #БАМ #50летБАМ

ГК «Нацпроектстрой» организовала сессию «Передовые технологии для жизни: программируем эффективные инновации» в рамках выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.

Модератором сессии выступил Петр Гельтищев, директор департамента ГК Нацпроектстрой.

Участники дискуссии обсудили перспективы внедрения цифровых технологий в различные сферы жизни в России и в ОАЭ.

Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора НПС по коммерции, особо подчеркнул актуальность внедрения беспилотного транспорта в Москве и рассказал, какая работа ведется в этом направлении.

«Совместно с коллегами- производителями подвижных составов мы стремимся сделать поезд не только объектом управления, который движется в заданных инфраструктурой параметрах, но и обеспечить его интеллектом. Это позволит поезду
распознавать неожиданные препятствия и предотвращать столкновения», - пояснил Дмитрий Болотский.

Также в сессии приняли участие представители Министерства промышленности и передовых технологий ОАЭ, Минпромторга и Минстроя РФ, Департамента инвестиционной и промышленной политики города Москвы и компании ГЛОНАСС.

#новости1520 #Иннопром24 #НПС

Светофор – друг железнодорожника

Все знают цвета светофора: красный, жёлтый, зелёный. На железной дороге эту палитру дополняют синий и белый. Но это – не единственная особенность железнодорожных светофоров

Светофоры устанавливают разными способами: мачтовые – на столбах, «торчащие» из земли – карликовые, иногда светофор помещается на консоль. Различаются светофоры по задачам:

• Входные. Показывают, можно ли поезду проследовать на станцию с перегона.
• Выходные – разрешают и запрещают отправиться со станции на перегон.
• Проходные. Как мы знаем железнодорожный путь разделен на блок-участки. И такой тип светофоров разрешает или запрещает машинисту проследовать с одного блок-участка на другой.
• Заградительные. Особый тип светофоров, который требует от машиниста остановки при движении через железнодорожные переезды, обвальные места и других опасных местах.
• Предупредительные. Этот вид светофоров предупреждает о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного).
• Повторительные. Оповещают о разрешающем сигнале, когда видимость основного светофора не обеспечивается.
• Локомотивные. Находится в кабине машиниста и дублирует показания светофоров, к которым приближается поезд.

Все перечисленные светофоры - поездные, они используют для следования с одной станции на другую. Встречается и другой тип – маневровые. Они нужны, когда локомотив переставляет вагоны по станции или формирует составы. Именно маневровые светофоры горят синим и белым – разрешают или запрещают маневр.

Важная деталь – поездным составам можно проезжать запрещающие сигналы маневровых светофоров, а вот маневровым запрещающие показание поездных светофоров проезжать нельзя. Но красный сигнал «стоп» актуален всегда и для всех!

#1520_какэтоработает

Территория БАМа - бескрайняя. Стальная магистраль проходит более чем через 200 железнодорожных станций и разъездов, множество городов и поселков. И большая их часть обязана своим появлением именно легендарной стройке.

Вот, например, поселок Олёкма. В 1979 году сюда приехали первопроходцы БАМа, в их числе и специалисты «Ленгипротранса» и «Бамстроймеханизации» (входят в Нацпроектстрой) - они и начали обживать территорию. Сначала появились бараки, потом уже первые дома, магазин и даже клуб! Вся жизнь уместилась в одну улицу.

После тяжелого дня строители отправлялись на речку, которая и подарила свое имя поселку. А вечером заходили в клуб - здесь проходили регулярные встречи жителей, обсуждались рабочие вопросы, справляли дни рождения и другие праздники.

Сейчас здесь трехэтажные кирпичные дома, школа, детский сад, амбулатория, целых семь магазинов и все тот же клуб, только современный. Многие жители так же работают на БАМе. Железная дорога остается неотъемлемой частью их жизни.

#заБАМныеИстории #БАМ #Бамстроймеханизация #Ленгипротранс