Специалисты Дивизиона ЖАТ внедрили цифровую систему управления на станции Ленинск-2 – это ближайший объект на пути к новому трансграничному мосту через Амур в Поднебесную.

На станции установили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е. С ее помощью диспетчерский персонал будет управлять стрелками и светофорами, и регулировать маршруты поездов по заданным параметрам.

Современная автоматика обеспечивает эффективность и безопасность перевозок, оптимизирует межпоездные интервалы, повышает пропускную способность линий.

Мост через Амур, спроектированный при участии «Дальгипротранса» (входит в ГК 1520), и примыкающая к нему инфраструктура составляют первый в стране железнодорожный переход в Китай.

Масштабный инфраструктурный проект направлен на укрепление сотрудничества между странами и позволит нарастить объемы торговли. В условиях переориентации грузопотоков на Восток погранпереход дает возможность сформировать новые цепочки поставок.

#ГК1520 #новости1520 #Дальгипротранс #ЖАТ #МПЦE

«Уродливый новодел», «противоречивая концепция» - открывшись после капремонта в 2005 году, вокзал Канадзава в одноименном японском городке поначалу получал нелестные отзывы местных жителей.

Но туристы, журналисты, фанаты необычного дизайна посчитали иначе. Вокзал стал излюбленным фоном для селфи, достопримечательностью, получил несколько международных наград.

Архитектор Рюдзо Сираэ совместил в здании традиционную архитектуру и футуризм. Изюминка – входной портал «Цудзуми» с ярко-красными деревянными колоннами в форме барабанов театра Но. Напоминает ворота - тории, которые ставят на пути к святилищам. Над площадью вокзала - огромный купол «Мотенаши» из стекла и стали. Название купола означает «гостеприимство», он заботливо укрывает пассажиров от дождя и снега.

Это далеко не все символы, скрытые в здании: по разным частям вокзала разбросаны отсылки к народным ремеслам. Например, колонны на платформах украшены сусальным золотом, изделиями из которого славится Канадзава.

#ГК1520 #ликбез1520

Одно из старейших искусственных сооружений на Дальнем Востоке - Владивостокский тоннель, памятник истории и архитектуры Приморского края. Строить его начали в 1914 году, но помешала Первая мировая. Возобновили работы лишь в 1934 году, поезда пустили в 1936.

Спустя почти век тоннель требовал реконструкции – снизу его подтапливали грунтовые воды, сверху строили все новые и новые дома. За проект взялся институт Дальгипротранс (входит в ГК 1520). Задачка со звездочкой - нужно было не только привести аварийный тоннель к современным характеристикам и восстановить исторический облик, но и сохранить движение на время работ.

С вызовом справились: изыскатели, а потом строители работали в технологические окна по полдня. По проекту модернизировали дренажную систему – отремонтировали старые водоотводные скважины и пробурили новые, сделали многослойную гидроизоляцию, обновили инженерные коммуникации.
#ГК1520 #проекты1520

Наши коллеги из института «Красноярскжелдорпроект» отлично выступили на Всероссийских корпоративных играх.

Отборочный тур этих масштабных соревнований впервые прошел в Красноярске. 400 спортсменов-любителей из 36 предприятий города состязались в 17 видах спорта!

100 победителей по итогам всех отборочных туров, которые прошли также в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге и Элисте - поедут на финал в Сочи! Болеем за наших!

- Поясни за свою маленькость!
- Я лилипутбан.

Железные дороги бывают настолько миниатюрными, что рядом с ними легко почувствовать себя Гулливером. Отсюда их прозвище – лилипутбаны.

Например, ширина колеи парковой дороги в Дрездене – 381 миллиметр. Шумит и дымит при этом она как большая.

На маршруте длиной почти 6 км расположены 5 станций. Паровозы, которые курсируют здесь, копируют настоящий скоростной паровоз в масштабе 1:3. Несмотря на солидный возраст – их выпустили аж в 1925 году! - «Лиза» и «Мориц» до сих пор радуют посетителей парка.

Кроме бодрых «старичков», в арсенале дороги два безымянных электровоза, пассажирские вагоны – открытые и закрытые, и грузовые вагоны.

Помимо Дрездена, лилипутские дороги есть в немецком Лейпциге, в Австрии, Японии и Новой Зеландии.

#ГК1520 #ликбез1520

Это уникальная стройка - каждый день у неё сотни тысяч наблюдателей. После пуска нового транспортно-пересадочного узла на Каланчевке им ежедневно будет пользоваться почти полмиллиона человек.

Сейчас к действующему путепроводу, по которому идут поезда МЦД-2 добавился еще один. Со стороны не видно, а строители ГК 1520 уже полностью обустроили балластную "подушку" (геомембрану, шумоизолирующие маты – это они ярко-желтые на фото).

Сейчас идет укладка пути. И если раньше поезда второго диаметра на этом участке пропускали друг друга по реверсу и шли с увеличенным интервалом, то теперь они пойдут каждый по своему пути, гораздо быстрее.

Завершается строительство платформы со стороны нового путепровода. Совсем недавно открыли часть вестибюля – с эскалаторами, лифтами. На второй половине выполнили все бетонные работы, идет заливка полов, скоро приступят к отделке.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД

Народный фольклор приписывает лисам невероятную хитрость, и тому, безусловно, есть основания. Но иногда эти умные животные действуют, не прибегая к коварству и изворотливости.

Так совсем недавно на БАМе Рыжая остановила на таёжной трассе машину нашего специалиста, спешащего на объект. Именно остановила, усевшись с лисятами посередине дороги, из-за чего пришлось тормозить.

Как только внедорожник остановился, лиса сделала знак детям, и те попрятались в кустах. Впрочем, далеко не уходили, а сидели и наблюдали, чем это закончится.

А закончилось тем, что пассажиры УАЗика поделились с лисицей хлебом и колбасой. Пока доставали припасы она как кот крутилась под ногами. Рыжая ловко подхватила всю снедь и направилась в сторону голодных глаз, мигающих из кустов.

#ГК1520 #мамаянаБАМе #БАМ

Редкий фанат Гарри Поттера не хотел бы прокатиться на «Ночном рыцаре» - безумном многоэтажном автобусе, способном сузиться и просочиться между машинами.

Почувствовать все прелести такого передвижения можно... нет, не в Лондоне, а в Гонконге. Правда, придётся сделать скидку: поедете вы по рельсам, и не особенно быстро.

Трамвай – одно из главных гонконгских развлечений для туристов. Высокие, узкие, выкрашенные в яркие цвета, покрытые снизу доверху рекламой, они вполне могли вдохновить художников фильма о волшебниках. Внутри салона довольно тесно – на втором этаже высокие пассажиры, говорят, стоят согнувшись.

Трамвайной сети на острове больше ста лет, ее построили в 1904 году. Это единственная система в мире, где ходят исключительно двухэтажные трамваи – даблдекеры. Часть из них эксплуатируется с тридцатых годов прошлого века, а новые вагоны стилизуют под исторические.

Приближаясь к остановке, трамвай звенит колокольчиком, приглашая в путешествие по городу. Динь-Динь!

#ГК1520 #ликбез1520 #трамвай

Стартовала реконструкция станции Железнодорожной будущего МЦД-4. Она конечная и самая загруженная по пассажиропотоку - каждый день провожает и встречает более 30 тысяч человек

Строители ГК 1520 уже начали демонтировать старое здание вокзала и двух платформ. Во время работ – до конца 2023 года – жители Железнодорожного в основном будут пользоваться станцией Ольгино.

Здесь построят новое здание вокзала, четыре платформы с навесами по всей длине. Появится пешеходный мост-конкорс площадью более 5 тысяч кв.м, самый большой на МЦД-4. Вестибюли оборудуют лифтами и эскалаторами. Пассажиры смогут выйти на платформы, Лесопарковую улицу и Носовихинское шоссе.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД4

Вокзалы – не просто точка перемещения людей. Они обросли легендами и символами, двигают сюжеты фильмов и книг, формируют вокруг себя уникальный культурный код.

В Москве у каждого вокзала – свое лицо и атмосфера. Взять, например, Курский вокзал.

При этих словах у многих в голове заиграет жалостная песня про «червонец золотой». Вспомнится, наверняка, уезжавший в Петушки герой Ерофеева.

Другой известный пассажир, Владимир Ленин, с Курского отправился в Сибирь. Место его ссылки, село Шушенское, можно увидеть на панно в одном из залов ожидания. Там же – другие пункты ленинской географии: Симбирск, Москва, Горки.

За строгим стеклянным фасадом и бетонным навесом Курский скрывает остатки былой роскоши, лепнину и пилястры старого здания. При реконструкции в 70-е годы его не снесли, а встроили в новое. Сам исторический вокзал открыли еще в 1896 году – для объединенной Московско-Курской, Нижегородской и Муромской железной дороги, и до тридцатых годов XX века называли Курско-Нижегородским.

#ликбез1520

Этот вокзал встречает тех, кто едет за северным сиянием и величавыми нордическими пейзажами. Добавьте к этому крабов, рыбалку, грибы и ягоды, и станет понятно - мы в Мурманске, крупнейшем городе за полярным кругом.

Нынешний Мурманский вокзал возвели в 1954 году по проекту Ленгипротранса (входит в ГК 1520). Это была уже третья его реинкарнация – первый, деревянный, вокзал топили печами, и по этой причине он и сгорел в 1922 году – всего через 6 лет после основания города. Второй разбомбили во время Великой Отечественной.

Сегодня величественный вокзальный комплекс– один из символов города. Проектировщики выбрали стиль ампир – его украшают башенки, колонны, а 15-метровый шпиль со звездой над главным корпусом устанавливали с вертолета!

Недавно вокзал обновили – отремонтировали зал ожидания, поменяли коммуникации, открыли зал повышенной комфортности.

#проекты1520 #ГК1520 #ленгипротранс

165 лет назад открылась Петергофская железная дорога.

Построить частную линию из Петербурга к летней монаршей резиденции предложил барон Штиглиц. Банкир, промышленник и меценат вложил в проект 2 млн рублей, привлек выдающихся инженеров и архитекторов.

Двухпутную 28-км дорогу возвели к радости жителей столицы и дачников. Еще бы, за час с небольшим доехать до загородных владений! По пути – восхититься видом станций. «Легкость архитектуры приветливо ласкает зрение и оставляет в душе какое-то приятное впечатление», писали тогда «Петербургские ведомости».

Помимо Балтийского вокзала, который встречал пассажиров, на дороге разместились станции Красносельская, Сергиево, Стрельна. Конечная – красивейший вокзал Петергоф, проект архитектора Бенуа. Современники утверждали, что нигде не видели станций, «построенных с таким вкусом и эффектом».

Поезда по дороге везли именные паровозы: «Петербург», «Петергоф», «Стрельня», «Василий», «Екатерина»,в день там могли проехать до 4500 человек.

#1520вЭтотДеньТомуНазад

«Если ехать долго по железной по дороге прямо, то уехать можно далеко...». А сколько можно при этом увидеть! Проплывающие в обрамлении окон поезда пейзажи и жанровые сценки напоминают кинопленку или музейную выставку.

Может, рвануть куда-нибудь на выходных? Включайте любимую музыку, смотрите видеоряд и ловите дорожное настроение.

#ГК1520

Институт Иркутскжелдорпроект (входит в ГК 1520) разработал несколько проектов модернизации БАМа в Бурятии, на Восточно-Сибирской ЖД.

Будущие вторые пути и разъезды находятся здесь в зоне Байкальской природной территории. Проектировщики всегда учитывают экологические нормы и требования, но заповедный статус – это, конечно, особая ответственность.

В проектах проработали и условия высокой сейсмичности - до 9 баллов. Для этого специалисты оценили общую устойчивость конструкции земляного полотна.

Вторые пути общей протяженностью более 24 км построят на перегонах Кюхельбекерская – Кавокта, Муякан – Улан-Макит и Кавокта – Ангаракан. Четыре новых разъезда появятся на участке Северобайкальск – Таксимо.

После пуска объектов пропускная способность участков вырастет почти на 20%. Работы уже начались.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ

ГК 1520 внедрила цифровое управление движением на станции Крёкшино будущего МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный».

Наша разработка - система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ - позволяет управлять стрелками и светофорами, строить маршруты поездов, защищает от кибератак.

МЦД-4 планируют запустить в 2023 году. Маршрут соединит Киевское и Горьковское направления Московской железной дороги, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.

Сейчас на Киевском направлении курсируют 147 пар пригородных поездов. Пассажиропоток в рабочий день - 107 тысяч человек, к 2025 году он может вырасти в полтора раза — до 160,5 тысяч человек. Цифровизация позволит обеспечить высокий уровень безопасности при росте интенсивности движения.

Пример – модернизация МЦК. Цифровая технология интервального регулирования, предложенная Дивизионом ЖАТ 1520, позволила сократить интервал следования поездов на линии до четырех минут.

#ГК1520 #новости1520 #сигнал1520 #оск1520 #МЦД #МЦК

Снимался в кино, видел императора, знал Блока и Ахматову - среди людей такого не встречали, зато среди вокзалов – пожалуйста!

Это красавец Витебский, первый в России. Отсюда в 1838 отправился исторический поезд до Царского Села, где почетным пассажиром был Николай I, а машинистом - инженер фон Герстнер. Это он убедил императора - пора проложить рельсы в России.

Вокзал на торжестве был не при параде – все деньги ушли на дорогу, хватило лишь на деревянное строение. Через 15 лет появится каменное, но только в 1904 году вокзал обретет свой облик.

Проект архитектора Бржозовского сразу окрестили жемчужиной модерна - ажурные металлические конструкции, витражи и лепнина, лифты! Колоритный вокзал сняли в «Вокзале для двоих», «Брате», наших «Приключениях Шерлока», а в его ресторан наведывались поэты Серебряного века. К 300-летию Санкт-Петербурга старейший вокзал России обновили по проекту Ленгипротранса – полностью воссоздали внешнее и внутреннее убранство, окна и купол, лепной декор.

#проекты1520

Восхождение на Эльбрус совершил наш коллега Владимир Гуськов из Росжелдорпроекта (входит в ГК 1520). Высота этого стратовулкана – 5642 метра над уровнем моря, это самая высокая горная вершина России и Европы.

«Эмоции зашкаливали. От красоты природы, физического и эмоционального напряжения. Очень мешал сильный ветер. Это моя вторая вершина, первой был Казбек, высотой в 5033 метров, в 2019 году. Каждая новая вершина - новое личное достижение», – рассказывает Владимир.

Подготовка к восхождению – почти полгода постоянных тренировок. Подъем в составе группы начался в 2 часа ночи 22 июля и закончилось в районе полудня. Это было единственное окно для восхождения за неделю.

#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) модернизирует систему управления на станции Уссурийск в Приморском крае.

Уссурийск - важнейшее звено по пропуску поездов к тихоокеанским портам и погранпереходам в Китай и Северную Корею. Модернизация обеспечит эффективную работу объекта при росте перевозок к Находкинскому узлу.

На станции обновят оборудование СЦБ и энергоснабжения: установят 200 опор, заменят 15 км контактной подвески и 160 светофоров, уложат 400 км кабеля.

Готовят к запуску цифровую систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е. С ее помощью можно управлять всеми параметрами объекта, регулировать маршруты поездов.

Для комфортной работы персонала построили новое трехэтажное здание поста электрической централизации, где разместится необходимое оборудование.

Работы – часть проекта РЖД по развитию инфраструктуры Восточного полигона. Современная автоматика обеспечивает безопасность перевозок, оптимизирует межпоездные интервалы, повышает пропускную способность линий.

#ГК1520 #новости1520 #МПЦЕ

Этого гостя сразу узнали на нашей стройке: «Вы же самый известный машинист Москвы!» Владимир Коннов - инструктор, обучает машинистов подземки, и вместе с коллегой ведет познавательный канал PRO METRO.

Как надвигают мосты и переносят пути, что за огромный «пылесос» шумит на платформе, от чего защищает белая краска, – обо всем этом в новом выпуске. Снимали его на нашем объекте – соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлением МЖД в районе Москва Сити.

https://www.youtube.com/watch?v=BkoB5yIa4RI&t=4s

#ГК1520 #новости1520 #МЖД