Король московских свалок

Южнопортовый район сегодня — довольно обширный столичный спальник со скромной топонимикой, типа шоссейных и проектируемых проездов. А при Иване Грозном было веселее. Эти земли принадлежали думному дворянину и сибирскому воеводе Василию Борисовичу Сукину (1550-1612), впоследствии основателю Тюмени.

Земли были довольно мокрыми, и в картографию они попали как «Сукино болото». Лягушки там спокойно квакали вплоть до XIX столетия, пока Москву не охватила бурная индустриализация. Для отвода нечистот в 1898 году к болоту, Красным и Марьинским полям протянули трубопровод, сегодня это Люблинские поля аэрации. Это вторжение с достоинством приняли все 4 коренных сельчанина «Болота»!

К 1908 году был завершён участок Окружной железной дороги, проходивший через болото. На нём была построена остановка «Угрешская», сегодня это станция МЦК.

Ещё в 1904 году городские власти выкупили «Сукино» урочище и превратили в масштабный мусорный полигон, в 1916 году отходы сюда свозили специальными трамваями по отдельной линии Симоновской ветки. Обрадовавшись окрепшему грунту, тут чуть не начали возводить благоухающий жилой массив!

Но случилась война. Только в 1929 году на этом месте появился совхоз «Текстильщики» с парниками и теплицами на плодородном грунте. В 30-х вырос «Детройт на Сукином болоте» — это были заводы ЗиС и КиМ, а в 1968 году после упразднения совхоза начали возводить цеха автомобильного завода «Москвич».

Сегодня очутиться на «Болоте» можно, прокатившись на метро между «Текстильщиками» и «Волгоградским проспектом», этот наземный участок не заглубили именно из-за грунтовых вод и плывунов на месте бывшего водоёма

➖Подписаться на Тайны Москвы