Партнер убийцы Тельмана Исмаилова Игорь Малышков накормит Россию филиппинскими бананами и кокосами. Сын московского министра Владимира Малышкова был участником хищений денег мэрии на фастфуде «Русское бистро», инвестором бандитского казино «Метелица» и компаньоном отсидевшего 9 лет Гаврила Юшваева. Ранее Филиппины расторгли фруктовый контракт с коллегой убитого Вячеслава Иванькова («Япончик»), наркоторговцем Робертом Гаспаром

Новости о приятной жизни лучших людей планеты — московских чиновников. У одного из них украли вещей на 2 миллиона.

Интеллигентный мужчина на фото — глава управделами Префектуры ЮВАО Матвеев Олег. Из его квартиры на улице Полбина вынесли следующие необходимые для жизни российского управленца вещи:

– 2 тысячи долларов
– двое дорогих мужских часов
– золотые цацки с бриллиантами
– сувенирный нож
– коллекцию элитного алкоголя
– планшет
– ноутбук
– пылесос

Ущерб — 2 миллиона. Подозреваем, что это вещи только из прихожей Матвеева.

«Первый же митинг, б**дь и ты получаешь пулю в лоб! Твой ребёнок, с*ка, не выживет». Неизвестная уже третий день угрожает продюсеру «Московского активиста» Варваре Грязновой.
https://www.facebook.com/activist.msk/videos/972155586508361/

ЖК Сколковский. Бессмысленный и беспощадный. Скоро по всей Москве (с)

На главных обнальных точках Москвы (да и страны в целом) проходят обыски.
Речь идет о ТЦ Москва (в Люблино) и рынок Садовод (туда переехал весь знаменитый Черкизон).

Есть еще ФудСити, его пока не трогают, но что характерно, все точки принадлежат одному владельцу.🧐
@tot115fz

Посмотрите что говорила Тимченко про Колпакова в одном из интервью 10 декарбря 2018. Прошло 4 месяца :)

Москва, 20 000 000 человек. На митинг приходит 6000 на самом пике... Отличная цифра для Москвы, в нашем городе только 6000 человек которые официально находятся без работы и им нечем заняться 🤣.

https://xn--r1a.website/SergeyKolyasnikov/5817
@Go338

Вчера все жгли. Ещё раз показываем и рассказываем, как горела строительная мафия с лицом Собянина.
http://activatica.org/blogs/view/id/6448/title/v-moskve-sozhgli-chuchelo-stroitelnoy-mafii-s-licom-mjera-sergeya-sobyanina

​​Одна из самых больших ошибок Москвы — это внеуличные переходы. Когда-то считалось, что они повышают безопасность. На деле же они делают город недоступным, а также провоцируют людей нарушать правила, перебегать дорогу, из-за чего часто аварийность только повышается. В других странах, где успели нарыть подземные переходы, их закапывают. И только в России постоянно слышишь новости, что в разных концах страны власти убирают зебры и людей загоняют под землю. Самое грустное в этом то, что всем такое решение кажется правильным. Городские проекты даже сделали специальный сайт о вреде подземных и надземных переходов в городе: http://zebra.city4people.ru/

Или вот рассказ про городскую среду глазами временно маломобильного горожанина: https://varlamov.ru/3324378.html

В нашем районе также существует несколько мест, где бездумно влепили подземники, которыми почти никто не пользуется: переход через улицы Столетова и Шувалова, через дублер Ломоносовского проспекта (ост. Библиотека МГУ), проезд 3538.

В конце прошлого года на окружной комиссии было принято решение нанести зебру над подземным переходом через улицу Столетова. Стоит ли добиваться дублирующих зебр в остальных местах? Пишите в комментарии на Facebook: https://www.facebook.com/ramenki.moscow/posts/421435638625003

1. Улица Шувалова,
2. Дублер Ломоносовского проспекта (ост. Библиотека МГУ),
3. Проезд 3538,
4. Район метро Ломоносовский проспект (тут даже пофазный разъезд менять не придется, то есть на транспорт никак не повлияет).

Появилась информация о планах на озеленение района весной 2019 года. Больше всего посадок на 3-м Сетуньском проезде, 6

Многие из вас вчера прислали скриншоты из приложений такси с довольно неплохими расценками на поездки. Сейчас я вам объясню, почему из ваших денег водитель получает приблизительно ничего и как эта схема работает.

Давайте разберем поездку, которую прислал Влад Заблоцкий. 24 километра пути, 45-50 минут с пробками, 930 рублей. Казалось бы, чего жаловаться? Норм же! И действительно норм, если бы эти деньги получал перевозчик, а не посредники. Но вот современное такси устроено так, что вершки достаются посредникам, а корешки водителям. Итак, поехали:

1. Комиссия агрегатора. Она доходит до 30%, но в данном случае скорее всего составляет 25%.
2. Комиссия "таксопарка". Обычно 5%.
3. Комиссия за вывод наличных. Обычно 3%.
ИТОГО: 33%.

Таким образом, с заказа по нормальной цене 930 рублей, водитель получил 620 рублей. И тут уже всё становится по другому, так как в каршеринге эконом с КАСКО та же самая поездка будет стоить в это время 450-500 рублей. Каршеринг я привожу как стоимость голого автомобиля. Почему можно сравнивать с каршерингом? Потому, что на текущий момент почти все машины в московском и питерском такси взяты в аренду. Таким образом, нет никакой разницы между прокатными конторами и их ценник можно сравнивать. В результате водителю за час работы останется 120-170 рублей. Чувствуете? Вы заплатили 930 рублей, а водитель получил из ваших денег жалкие крохи.

Откуда берется "таксопарк", а на деле компания, сдающая в прокат автомобили с разрешением на работу в такси всем желающим? "Таксопарк" нужен для того, чтобы воровать НДС. Дело в том, что услуги такси облагаются НДС, Яндекс.Такси НДС не платит, а передает такую счасливую возможность "партнерам". Которые, естественно, эти 20% не платят, а предпочитают набрав долгов и рисков разборок с налоговой просто закрыться. Естественно, они почти через одного оформлены на бомжей или на украденные паспорта, потому что по доброй воле под статью никто из здравомыслящих людей не пойдет.

Третий участник в этой цепочке вообще абсолютный и тотальный криминал - контора по обналичиванию. Их задача - выплачивать "черные" деньги, заработанные таксистом и оплаченные вами по карте, потому что так удобно, ему на карту. Т.е., казалось бы, что проще заплатить деньги напрямую водителю? Но нет, из-за "удобства" в оплате возникают вот такие криминальные схемы по выводу безнала в нал. Периодически такие конторы накрывает ЦБ и, угадайте, кто остается с носом? Водители, потому что на счете "помойки" лежали их заработанные деньги, которые вы заплатили "по карте". И их они уже никогда не увидят.

Таким образом, легальное такси существует только в юношеском воображении, а в действительности - это насквозь черный и криминальный рынок, в котором каждый день все участники совершают чудовищные налоговые преступления, за которые их периодически ловят и сажают. При этом водители получают с ваших заказов копейки, а львиную долю прибыли (если не всю) забирают посредники.

Enjoy! )

Истинная причина проведения рейдов на территории торгового центра «Москва» и рынке «Садовод», вовсе не гастарбайтеры, как писали многие СМИ, а один из владельцев бизнеса — Год Нисанов. «Садовод» и «Москва» принадлежат группе компаний «Киевская площадь», которой владеют миллиардеры Год Нисанов (состояние по оценке российского Forbes – $3,3 млрд) и Зарах Илиев ($3,3 млрд). Перед рейдами Нисанову настойчиво предлагалось профинансировать новые крупные проекты в Москве, но бизнесмен ответил отказом – инвестировать в столицу он больше не планирует и выводит все свои активы за границу. Год Нисанов может стать фигурантом уголовного дела о незаконной банковской деятельности и незаконной миграции.

Понять. И простить.

Бывший главный редактор "Медузы" Иван Колпаков, уволившийся из редакции на фоне скандала с приставанием к жене одного из журналистов издания, назначен главным редактором "Медузы". В этой новости прекрасно всё. "Медуза", объявлявшая бойкоты депутату, заподозренному в сексуальных домогательствах к журналистке, сама оказалась втянута в аналогичный скандал. Совет директоров "жестко" отреагировал на инцидент - отстранил Колпакова аж на 2 недели от исполнения обязанностей. Но ехидные подписчики не унимались и Колпаков принял принципиальное решение - самому уйти в отставку.

Конечно, Колпаков поступил на корпоративе как последний мерзавец. Но проявил больше принципиальности, чем тот же совет директоров. Теперь выясняется, что не было никакой принципиальности. "Медузе" показалось, что четыре месяца достаточный срок для того, чтобы страсти улеглись и можно вернуть должность своему любимому главреду. То есть либеральная "Медуза" не гнушается руководствоваться принципом, сформулированным испанским диктатором Каудильо Франко: «Друзьям — всё, врагам — закон».

Конечно, хватать чужих жен за ягодицы, это дело глубоко личное. И подобный конфликт должен разрешаться путем нанесения хаму легкой степени увечий лица, оскорбленным мужем. Но в данном случае Колпаков приставал к жене своего подчиненного, что делает ситуацию не личным делом, а корпоративным и общественным (раз уж "Медуза" заявляет о себе как о СМИ). И вот такой позорный итог этого скандала мы имеем сегодня. И то, что Иван Колпаков сказал обладательницы ягодиц, к которым потянулись его шаловливые ручонки, теперь обретает глубокий смысл. А сказал он, напомню: «Ты единственная на этой вечеринке, кого я могу харассить, и мне за это ничего не будет». И ему действительно за это ничего не было. Потому что "он, конечно, сукин сын, но он наш сукин сын". А значить следует понять и простить.

Понять и простить, конечно, можно. Забыть о том, что "Медузой" руководит сексуально озабоченный извращенец, будет гораздо труднее. Если вообще возможно.

https://www.архивариус.рус/2019/03/blog-post_89.html

Добрались до Лосиного острова😔 https://www.facebook.com/kolmagorov.vladislav/posts/409028173235065

Потому что кнопку не надо нажимать? Ну хоть где-то написано, что она сенсорная и срабатывает от нежного поглаживания в том числе? Ну и да, сами кнопки хреновые. Вместо обычных нажимаемых решили использовать сенсорные (зачем?), которые реагируют в прямом смысле на все. И не важно, что будет снаружи. Думаю, уже много интересных кейсов можно от водителей услышать.

Самые нормальные кнопки, по моему мнению (и по логике работы, и по изготовлению) в Москве, можно встретить только в трамваях Pesa и поезде Москва.

И там, и там они нормальные, покрыты пластиком, запоминают нажатия даже во время движения, а в трамвае достаточно нажать кнопку на поручне.

Вот едите вы в трамвае, а там «Следующая остановка по требованию». Я что в Берлине, что в трамвае Pesa в Москве нажму кнопку на поручне. И этого достаточно будет и чтобы водителю сигнал дать, и чтобы потом дверь открылась.

Но в трамваях Витязь так не выйдет, надо сначала нажать на кнопку (после чего она на весь салон секунд 10 пищит неприятным тоном), а затем все равно нажимать на кнопку на двери.

Сравните сами. Вот Pesa вы можете встретить на Соколе, Войковской, Строгино, Щукинской и Тушинской. Покатайтесь и обратите внимание на такие детали. Мелочь, но ведь так раздражает.

Весь мир уже с этими кнопками наигрался, бери да копируй. В чем проблема? Нет, мы вставим 1700 датчиков, лампочек, пищалок, а зачем, не знаем, но придумаем.

Деньги на изобретение велосипеда лучше потратить в установку датчиков пассажиропотоков, а кнопки делать как везде, как во всем мире. А датчики еще пригодятся, когда отменят обязательную валидация билетов. (Звучит странно? А ничего, через несколько лет этот вопрос еще поднимут.)

ЦППК: «Если мы не увидим первых ландышей, то опоздаем на всю весну!»

ЦОДД: «Девушки, дамы, девочки, мамы, сестренки, жены, любимые, самые красивые! Пусть мужчины на ваших дорогах всегда остаются рыцарями, на конях или без коней.»

Мосгортранс: «Наши девушки — самые красивые, аккуратные и нежные. Улыбнитесь им.»

Дептранс: «Милые дамы, даже мост поздравляет Вас с 8 Марта! А мы к нему присоединяемся.»

Аэроэкспресс: «С праздником, дорогие девушки! Будьте счастливы и любимы!»

Шереметьево: «Запахи весны, шоколада, цветы и отличное настроение так и говорят о 8 марта. Шереметьево желает всем девушкам радости, любви и реализации во всех сферах!
«Все женщины прелестны, а красоту им придает любовь мужчин,» — А. С. Пушкин»

Внуково: «Поздравляем с 8 марта — праздником женственности, нежности и красоты! Дорогие женщины, примите наши самые теплые и искренние поздравления!»

Я, конечно, не девушка и не мне судить особо, как этот день отмечать. Поэтому и комментарии я сейчас буду публиковать не свои. Я попросил знакомых прокомментировать, почти всех образно вырвало.

«Я не хочу обсуждать всратый бытовой сексизм от госорганов, потому что какими бы они не хотели казаться современными, там сидят все те же дремучие старперы. Это всрато как плакат с тюльпанами, меня уже тошнит радугой.»
Анонимно

«8 марта не женский день. 8 марта — день равноправия. Опять эта волна поздравлений про то, что девушки милые и красивые. Да не нужны нам нахуй рыцари. Мы уже сами все можем. Аэроэкспресс! Блять, у вас женщины машинисты ездят. Почему вы про это не говорите?»
Автор Twitter «Мать вагонов»

«За утро меня поздравило 4 человека, еще был говорящий трамвай с политеха. В основном все поздравления про то что женщины самые прекрасные и про принцев на белом коне. Это фу, потому что это вообще суть праздника меняет. Праздник вообще-то про эмансипацию. Цветы и конфеты как долг — это отвратительно. И я не хочу лицемерничать в очередной раз, слушая про то что мы цветы их души и всю остальную херню.»
Мария Девятова, неравнодушный пассажир

Кстати, делаю сегодня работу за Аэроэкспресс, почитайте материал о женщине-машинисте поезда.
https://daily.afisha.ru/archive/gorod/people/mat-obshchie-razdevalki-i-strogie-babushki-monolog-zhenshchinymashinista/

UPD Оказывается, и в ЦППК трудятся женщины машинисты. Странно, почему об этом не рассказывает компания? Зато об этом мне пишут подписчики, спасибо.
https://instagram.com/kyiv.lyanka