Forwarded from История Москвы
Сретенский бульвар 11, 1993 год и сегодня (снято нами)
Крупный Бизнес Центр до и после реконструкции)
Крупный Бизнес Центр до и после реконструкции)
Forwarded from Максим Круглов. Яблоко
Ничего необычного - просто коллеги по Мосгордуме из "Единой России" празднуют присоединение Крыма, соблюдая социальную дистанцию, используя средства личной защиты, тщательно выполняя каждое слово указа мэра о запрете публичных мероприятий. Правильно, и никакого "санитарного дела". У людей праздник, в конце концов.
Forwarded from Олег Шереметьев
Кто знает турецкого поэта Эрме и зачем нужен этот памятник в Крыму?
Выдержка из заседании комиссии в МГД от 19.03.2021
"Герасимов: мы таки давайте утвердим памятник турецкому поэту Эрме..."
Выдержка из заседании комиссии в МГД от 19.03.2021
"Герасимов: мы таки давайте утвердим памятник турецкому поэту Эрме..."
Forwarded from Реальная жизнь ВАО (Москва)
Вид на Шоссе Энтузиастов с высоты птичьего полета (район #Перово)
Forwarded from История Москвы
Трубная улица, 1968 год и сегодня (снято нами)
Ранее она называлась Грачёвка, Драчёвка
В XIX — начале XX века улица и близлежащие переулки пользовались дурной славой из-за того, что здесь жили разорившиеся, нищие, спившиеся москвичи. Здесь была повышенная преступность и большое количество публичных домов.
Ранее она называлась Грачёвка, Драчёвка
В XIX — начале XX века улица и близлежащие переулки пользовались дурной славой из-за того, что здесь жили разорившиеся, нищие, спившиеся москвичи. Здесь была повышенная преступность и большое количество публичных домов.
Forwarded from Большое Измайлово
В новом торговом центре «Щелковский», открывшемся недавно возле одноименной станции метро, с 10 февраля по 27 февраля и с 03 марта по 20 марта (что в первом, что во втором случае по 18 дней) проводилась вакцинация горожан от коронавируса (соответственно 1-ым и 2-ым компонентами), о чем мы уже писали ранее здесь. Со слов сотрудницы, завтра 20 марта последний день вакцинации, после чего пункт закрывается и больше работать не будет. Со слов сотрудников, в день приходило прививаться примерно 100-120 человек. Итого, привито в этом прививочном пункте всего 120х18=2160 человек. Это какой-то невероятный мизер. Для сравнения, в районе Северное Измайлово живет около 80 тыс.чел., а в районе Гольяново – примерно 150 тыс. Понятно, что еще делаются прививки в поликлиниках. Но вот в такой многоэтажной махине всего-то 18 дней проводилась вакцинация и на этом прививочная кампания закончена? Больше она для этих целей не годна? Или может это была какая-то реклама торгового центра?
#здравоохранение #Гольяново
#здравоохранение #Гольяново
Forwarded from Мишутки Палыча
🧐Указ Мэра Москвы от 5 марта 2020 года N12-УМ "О введении режима повышенной готовности" (В редакции, введенной в действие указом Мэра Москвы от 27 мая 2020 года N 61-УМ. (с изменениями на 6 октября 2020 года)
В связи с угрозой распространения в городе Москве новой коронавирусной инфекции, в соответствии с подпунктом "б" пункта 6 статьи 4_1 ФЗ от 21 декабря 1994 г. N 68-ФЗ "О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера":
2. Запретить проведение на территории города Москвы спортивных, зрелищных, публичных и иных массовых мероприятий.
(Пункт в редакции, введенной в действие указом Мэра Москвы от 8 июня 2020 года N 69-УМ)
http://docs.cntd.ru/document/564377628
Согласно этому пункту, КПРФ запрещают проведение мероприятий в городе. То есть митингов. Вчера в Москве что-то изменилось? Корону победили? Ковид отступил? Что в Лужниках делали депутаты МГД от ЕР в обнимку с Турчаком и Неверовым без масок и без соблюдения социальной дистанции? Одним концерт, другим закон?
В связи с угрозой распространения в городе Москве новой коронавирусной инфекции, в соответствии с подпунктом "б" пункта 6 статьи 4_1 ФЗ от 21 декабря 1994 г. N 68-ФЗ "О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера":
2. Запретить проведение на территории города Москвы спортивных, зрелищных, публичных и иных массовых мероприятий.
(Пункт в редакции, введенной в действие указом Мэра Москвы от 8 июня 2020 года N 69-УМ)
http://docs.cntd.ru/document/564377628
Согласно этому пункту, КПРФ запрещают проведение мероприятий в городе. То есть митингов. Вчера в Москве что-то изменилось? Корону победили? Ковид отступил? Что в Лужниках делали депутаты МГД от ЕР в обнимку с Турчаком и Неверовым без масок и без соблюдения социальной дистанции? Одним концерт, другим закон?
Forwarded from Котёл #6
Больше электробусов богу электробусов!
Мэрия Сергея Собянина планирует закупить еще 800 электробусов. Стоимость проекта стыдливо не называют, однако известно, что одна машина как-бы отечественного производства городу, с учетом откатов и прочего воровства, стоит до 60 млн ₽. Таким образом, цена проекта приближается к 50 млрд ₽. Возможно впрочем, что новая партия будет еще дороже. Кроме того, предстоит еще вбухать немалые средства в новые электрозаправки «только для электробусов».
Мэрия и Дептранс в лице криминального заммэра-миллиардера Максима Ликсутова не раз кулуарно, а потом и в документах признавались, что электробусы экономически неэффективны. Того же мнения и эксперты. Кроме этого, они часто ломаются, а батареи замерзают уже при -10, сокращая пробег машины. На маршруты приходится с помощью Яндекса Аркадия Воложа выводить автобусы-фантомы, имитируя перевозку пассажиров. Те же в это время вынуждены мерзнуть на остановках со сломанным wi-fi.
Но раз уж ты начал закупать электробусы, остановиться невозможно. Кстати, на этот раз деньги на собянинские игрушки пойдут из необычного источника. Вице-мэр Владимир Ефимов сообщил, что для этих целей Москва выпустит особые «зеленые облигации». В переводе на русский это означает, что даже, когда Сергея Семеновича так или иначе вынесут из мэрии, 50-миллиардный долг за ненужную ломучую технику останется за москвичами и городским бюджетом.
Покупку автобусов на батарейках в мэрии и Дептрансе обычно объясняют заботой об экологии. Увы, и тут обман: в большинстве используемых моделей установлены дизельные обогреватели, не попадающре ни подкакие нормы ЕВРО. К тому же каждый, худо-бедно доучившийся до 9 класса школы человеа обязан понимать: для того, чтобы произвести электричество для электробусов, необходимо от души «загрязниить природу». Только сделано это будет на электростанции.
Потери же при транспортировке электричества от станции до зарядки, а потом до батареи, делают электродвигатель куда менее эффективным и, косвенно, значительно более вредным, чем традиционный бензиновый или дизельный ДВС.
Мэрия Сергея Собянина планирует закупить еще 800 электробусов. Стоимость проекта стыдливо не называют, однако известно, что одна машина как-бы отечественного производства городу, с учетом откатов и прочего воровства, стоит до 60 млн ₽. Таким образом, цена проекта приближается к 50 млрд ₽. Возможно впрочем, что новая партия будет еще дороже. Кроме того, предстоит еще вбухать немалые средства в новые электрозаправки «только для электробусов».
Мэрия и Дептранс в лице криминального заммэра-миллиардера Максима Ликсутова не раз кулуарно, а потом и в документах признавались, что электробусы экономически неэффективны. Того же мнения и эксперты. Кроме этого, они часто ломаются, а батареи замерзают уже при -10, сокращая пробег машины. На маршруты приходится с помощью Яндекса Аркадия Воложа выводить автобусы-фантомы, имитируя перевозку пассажиров. Те же в это время вынуждены мерзнуть на остановках со сломанным wi-fi.
Но раз уж ты начал закупать электробусы, остановиться невозможно. Кстати, на этот раз деньги на собянинские игрушки пойдут из необычного источника. Вице-мэр Владимир Ефимов сообщил, что для этих целей Москва выпустит особые «зеленые облигации». В переводе на русский это означает, что даже, когда Сергея Семеновича так или иначе вынесут из мэрии, 50-миллиардный долг за ненужную ломучую технику останется за москвичами и городским бюджетом.
Покупку автобусов на батарейках в мэрии и Дептрансе обычно объясняют заботой об экологии. Увы, и тут обман: в большинстве используемых моделей установлены дизельные обогреватели, не попадающре ни подкакие нормы ЕВРО. К тому же каждый, худо-бедно доучившийся до 9 класса школы человеа обязан понимать: для того, чтобы произвести электричество для электробусов, необходимо от души «загрязниить природу». Только сделано это будет на электростанции.
Потери же при транспортировке электричества от станции до зарядки, а потом до батареи, делают электродвигатель куда менее эффективным и, косвенно, значительно более вредным, чем традиционный бензиновый или дизельный ДВС.
РИАМО
Москва закупит более 800 электробусов до конца 2022 года
Всего к концу 2023 года город получит более 2,2 тыс. электробусов.
Forwarded from Реальная жизнь ВАО (Москва)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В продолжении темы про проблему в районе #Вешняки с отстойником грузовиков на улице Молдагуловой на канале М-24 вышел телесюжет.