Forwarded from Недвижа
В ЖК «Испанские кварталы» снова произошла ситуация с затоплением кладовок, подвалов и других технических помещений. Вода даже затопила часть дорог.
Ситуация вроде бы привычная, но причина — неисправность канализационных выводов, и запах, который это вызывает, далеко не самый приятный. Личные вещи в кладовках, безусловно, тоже жаль терять.
УК А101 полностью игнорировала проблему, а сантехник уверял жильцов, что всё в порядке. Лишь через несколько дней начали откачивать воду.
Пора бы уже управляющим компаниям проявить ответственность и решать вопросы оперативно, а не оставлять людей наедине с последствиями.
@nedvizha
Ситуация вроде бы привычная, но причина — неисправность канализационных выводов, и запах, который это вызывает, далеко не самый приятный. Личные вещи в кладовках, безусловно, тоже жаль терять.
УК А101 полностью игнорировала проблему, а сантехник уверял жильцов, что всё в порядке. Лишь через несколько дней начали откачивать воду.
Пора бы уже управляющим компаниям проявить ответственность и решать вопросы оперативно, а не оставлять людей наедине с последствиями.
@nedvizha
Forwarded from Недвижа
Ремонт по-столичному - дорого, но уже не так страшно
Ремонт квартир в Москве и Санкт-Петербурге продолжает бить по кошелькам россиян, хоть и с меньшим аппетитом, чем раньше. За последний год цены на строительные материалы и работы подскочили на 6,2-7,2%, превратив каждый квадратный метр жилплощади в новую статью расходов от 10 до 11 тысяч рублей. Но не спешите хвататься за голову: по сравнению с прошлым годом, когда ремонтники драли три шкуры, задирая цены на 11-15%, нынешний рост выглядит куда скромнее. Видимо, даже столичные строители почувствовали, что народ устал от бесконечного затягивания поясов, и решили не испытывать терпение до конца.
А причина такого "смягчения нравов" проста и цинична, как и всё в нашем мире: спрос на квартиры в новостройках в первой половине года заметно просел. Естественно, когда покупателей становится меньше, застройщики начинают бороться за каждого клиента, а это, в свою очередь, приводит к тому, что производители материалов тоже вынуждены снижать свою жадность. Вот и получается, что ваш долгожданный ремонт обойдется "всего лишь" на 7% дороже, а не на все 15%, как было раньше. Так что, если вы планировали освежить свою квартирку, есть шанс, что вы не разоритесь окончательно. Хотя, конечно, и эти 10-11 тысяч за квадратный метр – сумма, которая заставит задуматься любого, кто не имеет доступа к бесконечному источнику финансов.
@nedvizha
Ремонт квартир в Москве и Санкт-Петербурге продолжает бить по кошелькам россиян, хоть и с меньшим аппетитом, чем раньше. За последний год цены на строительные материалы и работы подскочили на 6,2-7,2%, превратив каждый квадратный метр жилплощади в новую статью расходов от 10 до 11 тысяч рублей. Но не спешите хвататься за голову: по сравнению с прошлым годом, когда ремонтники драли три шкуры, задирая цены на 11-15%, нынешний рост выглядит куда скромнее. Видимо, даже столичные строители почувствовали, что народ устал от бесконечного затягивания поясов, и решили не испытывать терпение до конца.
А причина такого "смягчения нравов" проста и цинична, как и всё в нашем мире: спрос на квартиры в новостройках в первой половине года заметно просел. Естественно, когда покупателей становится меньше, застройщики начинают бороться за каждого клиента, а это, в свою очередь, приводит к тому, что производители материалов тоже вынуждены снижать свою жадность. Вот и получается, что ваш долгожданный ремонт обойдется "всего лишь" на 7% дороже, а не на все 15%, как было раньше. Так что, если вы планировали освежить свою квартирку, есть шанс, что вы не разоритесь окончательно. Хотя, конечно, и эти 10-11 тысяч за квадратный метр – сумма, которая заставит задуматься любого, кто не имеет доступа к бесконечному источнику финансов.
@nedvizha
Forwarded from Железобетонный замес
Владельца гостиницы "Юность" у спорткомплекса Лужники в Москве пытаются обанкротить
😉 Контрагент АО «Агрокомбинат “Южный”» -- ООО «Русские линии» пытается обанкротить компанию. Соответствующее сообщение появилось 18 ноября на Федресурсе. Казалось бы, причем тут рынок недвижимости. Но АО «Агрокомбинат “Южный”» -- владелец гостиницы «Юность» у Лужников в центре города. Компания выкупила этот актив в 2023 году оценочно за 1,5-2 млрд руб. у ГК ЕТК. Также была информация, что покупатель действовал в интересах группы «Синдика» Арсена Канокова, но так ли это – до сих пор неясно.
😉 Впрочем, банкротство АО «Агрокомбинат “Южный”» не исключено. Помимо ООО «Русские линии» у агрокомбината много партнеров, которые ждут оплаты задолженности от компании. В начале ноября портал «Агроэкономика» писал, что контрагенты подали в арбитражные суды 24 иска против АО «Агрокомбинат Южный» из Карачаево-Черкесии на общую сумму свыше 139 млн руб.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Железобетонный замес
Группа ЛСР экс-сенатора Андрея Молчанова стала владельцем здания отеля «Люксъ» напротив мэрии Москвы на Тверской улице. Об этом сообщает Consul Group. Ранее некое АО «Алкион» выкупило этот объект у структуры акционера «Магнитки» Виктора Рашникова и его партнера Надера Надера.
Forwarded from Басманное самоуправление
Теперь все понятно!
Настойчивые собственники д. 4А, стр.1 по Гольяновскому проезду все-таки заставили инженера технадзора МосжилНИИпроект Долоза Р.Н. предоставить Договор между подрядной организацией «ДСГ-ГРУПП» и субподрядчиком ООО «Алар» в лице генерального директора Лскавяна Рача Хачатуровича на проведение капитального ремонта подъездов в этом доме.
Из материалов, который предоставляет подрядчик «ДСГ-ГРУПП» субподрядная организация «Алар» обязуется провести капитальный ремонт подъездом 9-и этажного, 8-и подъездного многоквартирного дома за 400 тыс.рублей!
Срок выполнения работ чуть меньше 3-х месяцев: с 01.10.2025 по 20.12.2025г.
Теперь становится понятным почему такое низкое качество работ и почему так спешат рабочие!
Удивляет, почему Управляющая Организация «Трек» покрывает эти некачественные, не имеющие отношение к капитальному ремонту, работы.
Радует только одно, что активные собственники встали на защиту своего дома.
Их настойчивость заставила техподдержку на портале «Наш город» открыть тип проблемы по этому дому: «Ненадлежащее выполнение работ по капитальному ремонту в доме» с указанием объекта работ: «Ремонт подъезда после проведения иных работ по капитальному ремонту».
Собственники уже начали обращаться на портал «Наш город».
Нарекания вызывает обшивка стен гипсокартонными листами без предварительного монтажа старых б/у панелей. Слаботочные и электро кабели закрываются гипсокартоном, лишая возможности в дальнейшем доступе к трассам с коммуникационными и электро кабелям.
Очень надеемся, что собственникам хотя бы портал «Наш город» поможет заставить субподрядную организацию начать выполнять качественный ремонт.
#МКД #Кап_ремонт #ПравительствоМосквы #ДКР #ФКР #МЖИ #УправаБасманногорайона #УОТрек
Настойчивые собственники д. 4А, стр.1 по Гольяновскому проезду все-таки заставили инженера технадзора МосжилНИИпроект Долоза Р.Н. предоставить Договор между подрядной организацией «ДСГ-ГРУПП» и субподрядчиком ООО «Алар» в лице генерального директора Лскавяна Рача Хачатуровича на проведение капитального ремонта подъездов в этом доме.
Из материалов, который предоставляет подрядчик «ДСГ-ГРУПП» субподрядная организация «Алар» обязуется провести капитальный ремонт подъездом 9-и этажного, 8-и подъездного многоквартирного дома за 400 тыс.рублей!
Срок выполнения работ чуть меньше 3-х месяцев: с 01.10.2025 по 20.12.2025г.
Теперь становится понятным почему такое низкое качество работ и почему так спешат рабочие!
Удивляет, почему Управляющая Организация «Трек» покрывает эти некачественные, не имеющие отношение к капитальному ремонту, работы.
Радует только одно, что активные собственники встали на защиту своего дома.
Их настойчивость заставила техподдержку на портале «Наш город» открыть тип проблемы по этому дому: «Ненадлежащее выполнение работ по капитальному ремонту в доме» с указанием объекта работ: «Ремонт подъезда после проведения иных работ по капитальному ремонту».
Собственники уже начали обращаться на портал «Наш город».
Нарекания вызывает обшивка стен гипсокартонными листами без предварительного монтажа старых б/у панелей. Слаботочные и электро кабели закрываются гипсокартоном, лишая возможности в дальнейшем доступе к трассам с коммуникационными и электро кабелям.
Очень надеемся, что собственникам хотя бы портал «Наш город» поможет заставить субподрядную организацию начать выполнять качественный ремонт.
#МКД #Кап_ремонт #ПравительствоМосквы #ДКР #ФКР #МЖИ #УправаБасманногорайона #УОТрек
Forwarded from Соколиная Гора | Реальные Соколинцы
Сообщается, что решение принято вышестоящим руководством. Официальных объяснений причин ухода пока нет.
Также важно отметить, что Наталья Андреевна является муниципальным депутатом нашего района.
По действующему законодательству:
🔹 увольнение или уход с должности директора не влечёт автоматического прекращения депутатских полномочий;
🔹 мандат сохраняется до тех пор, пока депутат сама не объявит о сложении полномочий или пока Совет депутатов не примет отдельное решение в строго определённых законом случаях.
На данный момент нет сведений, что Зуева сложила полномочия муниципального депутата.
Остаётся открытым вопрос о месте её депутатской приёмной:
Жители ожидают официальных разъяснений от муниципальных структур.
#районсоколинаягора #соколинаягора #соколинка #вао
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Артём Коротаев
Немного о стабильном "Идите в администрацию", " Все документы есть", "Откуда вы знаете что вырубка не закона" и т.п. на месте явного нарушения природоохранного законадательства
Раскрою очевидный вам, и не очевидный для сотрудников полиции(будь то капитан или подполковник) факт: документы должны быть на месте работ, а также без лишних оговорок предъявлены всем гражданам, осуществляющим общественный экологический контроль.
Почему?
Тут все просто — существует 7-фз «Об охране окружающей среды». Там, в статье 3 упомянуты следующие принципы Охраны Окружающей Среды:
С чего вы взяли что работы не законны?
* Означает что любая планируемая хозяйственная деятельность опасна для экологии, пока не будет доказано обратного
Зачем вы здесь собрались? Мы все давно проверили и у них все есть!
В дополнение, вышеупомянутым сотрудникам просто хочется напомнить о статье 13, пункте 3, 7-фз "Об охране окружающей среды":
Уважаемые жители Москвы, Московской области и других регионов нашей страны!
Пользуйтесь этим и другими законами. Не бойтесь заявлять тем или иным сотрудникам о своих законных правах!
Закон федеральный — а значит подлежит исполнению на территории всех субъектов РФ.
Раскрою очевидный вам, и не очевидный для сотрудников полиции(будь то капитан или подполковник) факт: документы должны быть на месте работ, а также без лишних оговорок предъявлены всем гражданам, осуществляющим общественный экологический контроль.
Почему?
Тут все просто — существует 7-фз «Об охране окружающей среды». Там, в статье 3 упомянуты следующие принципы Охраны Окружающей Среды:
С чего вы взяли что работы не законны?
Презумпция экологической опасности планируемой хозяйственной и иной деятельности;*
* Означает что любая планируемая хозяйственная деятельность опасна для экологии, пока не будет доказано обратного
Зачем вы здесь собрались? Мы все давно проверили и у них все есть!
Обязательность участия в деятельности по охране окружающей среды органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, общественных объединений и других негосударственных некоммерческих организаций, иных юридических лиц, граждан;И все же с чего, кто-то должен вам что-то показывать?
Соблюдение права каждого на получение достоверной информации о состоянии окружающей среды, а также участие граждан в принятии решений, касающихся их прав на благоприятную окружающую среду, в соответствии с законодательством;И помните: деятельность по Охране Окружающей Среды это данное вам Конституцией и Федеральным Законом право — и не в полномочиях сержантов и офицеров МВД у вас его отнимать
В дополнение, вышеупомянутым сотрудникам просто хочется напомнить о статье 13, пункте 3, 7-фз "Об охране окружающей среды":
Должностные лица, препятствующие реализации прав граждан, общественных объединений и других негосударственных некоммерческих организаций в области охраны окружающей среды, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Уважаемые жители Москвы, Московской области и других регионов нашей страны!
Пользуйтесь этим и другими законами. Не бойтесь заявлять тем или иным сотрудникам о своих законных правах!
Закон федеральный — а значит подлежит исполнению на территории всех субъектов РФ.
Forwarded from Обратная сторона Медведя
ТРЕТЬЯ попытка улОжить асфальт не увенчалась успехом.
Противный асфальт, находясь в сговоре с каменским предательски лОжился ямами и буграми.
Есть мнение, что надо завести асфальт, не находящийся в сговоре с каменским с ЦАО. И желательно вместе с новыми руководителями района Северное Медведково.
Противный асфальт, находясь в сговоре с каменским предательски лОжился ямами и буграми.
Есть мнение, что надо завести асфальт, не находящийся в сговоре с каменским с ЦАО. И желательно вместе с новыми руководителями района Северное Медведково.
Forwarded from ЖИВОЙ СОКОЛ (инфоканал)
ХРОНОЛОГИЯ ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК
История появления платных парковок в Москве
Переломным стал период 2010-2012 годов.
✔️4 октября 2010 года опубликована мэрская программа Алексея Навального*:
"Владельцы автомобилей должны в большей, чем сейчас, мере нести затраты, связанные с их влиянием на транспортную среду.
Ситуация, когда можно в центре города парковаться бесплатно в несколько рядов, сужая проезжую часть до одной полосы, ненормальна. И без введения платы за парковку на большей загруженных части улиц (альтернатива — плата за въезд в центр города), никаким строительством подземных парковок и других мер, проблему не решить.
Поездка в центр города на собственном автомобиле должна неизбежно нести для водителя определенные затраты, уровень которых должен быть таким, чтобы естественным рыночным механизмом регулировалось оптимальное количество машин на улицах".
В тот период Навальный проходил обучение в Йельском университете**.
* А. Навальный в списке террористов и экстремистов.
** Йельский университет в списке нежелательных организаций в РФ.
✔️28 сентября 2010 года президент Дмитрий Медведев отстранил Юрия Лужкова с поста мэра в связи с утратой доверия.
✔️21 октября 2010 года Сергей Собянин утверждён мэром Москвы по предложению Дмитрия Медведева.
✔️28 октября 2010 года на фоне растущей общественной дискуссии Д.А. Медведев даёт поручение С.С.Собянину:
"Поэтому, несмотря на то, что это региональная, казалось бы, проблема, она должна быть на контроле у федеральных властей. Эта задача не решается в одно движение, но она в целом решается. Вы знаете, есть опыт крупных мегаполисов, где тоже очень всё непросто, но тем не менее там всё гораздо более рационально".
✔️8 ноября 2010 года Д.А. Медведев утвердил поручения по борьбе с заторами в Москве, включающие внедрение платных парковок, строительство гаражей и паркингов для разгрузки улиц.
"Правительству РФ представить предложения по установлению правовых оснований для взимания платы за стоянку транспортных средств на улично-дорожной сети и возможности её дифференцирования, в т.ч. в зависимости от уровня нагрузки на транспортную систему".
✔️21 апреля 2011 года принят федеральный закон №69-ФЗ, наделивший органы местного самоуправления полномочиями по использованию на платной основе парковок на автомобильных дорогах.
✔️29 апреля 2011 года Максим Ликсутов назначен советником мэра. Он сразу же приглашает McKinsey к решению проблемы пробок в Москве, поскольку ранее уже работал с ними по своим транспортным проектам.
Консультанты приступают к разработке госпрограммы развития транспорта Москвы до 2020 года.
✔️18 июля 2011 года принят №242-ФЗ, делегирующий полномочия по организации дорожного движения на уровень субъектов, что позволило Москве проводить собственную дорожно-транспортную политику независимо от федерального центра.
✔️В ноябре McKinsey выносит свой первый вердикт о необходимости введения платных парковок или платного въезда в центр Москвы.
✔️6 декабря 2011 года Ликсутов назначен Руководителем Дептранса, получая административные рычаги для реализации доктрины McKinsey.
➕7-9 декабря 2011 года проведён первый Московский урбанистический форум «Глобальные решения российских городов» с целью содействия развитию городов России и постсоветского пространства и повышения их конкурентоспособности.
Иностранные эксперты продвигали идеи ограничения спроса, убеждая, что строить инфраструктуру бесполезно, т.к. она быстро заполнится автомобилями.
✔️25 сентября 2012 года Ликсутов назначен заместителем мэра Москвы по транспорту, для целей исполнения новой транспортной стратегии Москвы до 2020 года.
✔️1 ноября 2012 года запущен «пилотный» проект платных парковок на Каретном ряду и Петровке с тарифом 50 руб/час.
✔️17 мая 2013 года принято Постановление Правительства Москвы № 289-ПП, ставшее нормативной базой для массового расширения зоны платных парковок.
Источник:
- т/к "Парковки Москвы (ЮЗАО);
- www.autonews.ru/news/5825ab6c9a794747431301fc?ysclid=mi1do567q5690092951.
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
История появления платных парковок в Москве
Переломным стал период 2010-2012 годов.
✔️4 октября 2010 года опубликована мэрская программа Алексея Навального*:
"Владельцы автомобилей должны в большей, чем сейчас, мере нести затраты, связанные с их влиянием на транспортную среду.
Ситуация, когда можно в центре города парковаться бесплатно в несколько рядов, сужая проезжую часть до одной полосы, ненормальна. И без введения платы за парковку на большей загруженных части улиц (альтернатива — плата за въезд в центр города), никаким строительством подземных парковок и других мер, проблему не решить.
Поездка в центр города на собственном автомобиле должна неизбежно нести для водителя определенные затраты, уровень которых должен быть таким, чтобы естественным рыночным механизмом регулировалось оптимальное количество машин на улицах".
В тот период Навальный проходил обучение в Йельском университете**.
* А. Навальный в списке террористов и экстремистов.
** Йельский университет в списке нежелательных организаций в РФ.
✔️28 сентября 2010 года президент Дмитрий Медведев отстранил Юрия Лужкова с поста мэра в связи с утратой доверия.
✔️21 октября 2010 года Сергей Собянин утверждён мэром Москвы по предложению Дмитрия Медведева.
✔️28 октября 2010 года на фоне растущей общественной дискуссии Д.А. Медведев даёт поручение С.С.Собянину:
"Поэтому, несмотря на то, что это региональная, казалось бы, проблема, она должна быть на контроле у федеральных властей. Эта задача не решается в одно движение, но она в целом решается. Вы знаете, есть опыт крупных мегаполисов, где тоже очень всё непросто, но тем не менее там всё гораздо более рационально".
✔️8 ноября 2010 года Д.А. Медведев утвердил поручения по борьбе с заторами в Москве, включающие внедрение платных парковок, строительство гаражей и паркингов для разгрузки улиц.
"Правительству РФ представить предложения по установлению правовых оснований для взимания платы за стоянку транспортных средств на улично-дорожной сети и возможности её дифференцирования, в т.ч. в зависимости от уровня нагрузки на транспортную систему".
✔️21 апреля 2011 года принят федеральный закон №69-ФЗ, наделивший органы местного самоуправления полномочиями по использованию на платной основе парковок на автомобильных дорогах.
✔️29 апреля 2011 года Максим Ликсутов назначен советником мэра. Он сразу же приглашает McKinsey к решению проблемы пробок в Москве, поскольку ранее уже работал с ними по своим транспортным проектам.
Консультанты приступают к разработке госпрограммы развития транспорта Москвы до 2020 года.
✔️18 июля 2011 года принят №242-ФЗ, делегирующий полномочия по организации дорожного движения на уровень субъектов, что позволило Москве проводить собственную дорожно-транспортную политику независимо от федерального центра.
✔️В ноябре McKinsey выносит свой первый вердикт о необходимости введения платных парковок или платного въезда в центр Москвы.
✔️6 декабря 2011 года Ликсутов назначен Руководителем Дептранса, получая административные рычаги для реализации доктрины McKinsey.
➕7-9 декабря 2011 года проведён первый Московский урбанистический форум «Глобальные решения российских городов» с целью содействия развитию городов России и постсоветского пространства и повышения их конкурентоспособности.
Иностранные эксперты продвигали идеи ограничения спроса, убеждая, что строить инфраструктуру бесполезно, т.к. она быстро заполнится автомобилями.
✔️25 сентября 2012 года Ликсутов назначен заместителем мэра Москвы по транспорту, для целей исполнения новой транспортной стратегии Москвы до 2020 года.
✔️1 ноября 2012 года запущен «пилотный» проект платных парковок на Каретном ряду и Петровке с тарифом 50 руб/час.
✔️17 мая 2013 года принято Постановление Правительства Москвы № 289-ПП, ставшее нормативной базой для массового расширения зоны платных парковок.
Источник:
- т/к "Парковки Москвы (ЮЗАО);
- www.autonews.ru/news/5825ab6c9a794747431301fc?ysclid=mi1do567q5690092951.
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
Forwarded from ЖИВОЙ СОКОЛ (инфоканал)
ЧТО НАС ЖДЁТ
2026 год станет переломным в истории с платными парковками.
Три волны массового введения платных парковок с пиком, который уже назвали "осенне-парковочное обострение" - это лишь начало бурной деятельности Дептранса Москвы.
За 2025 год Дептранс Москвы провёл три волны расширения платной парковки, последняя — с 3 октября: ещё 184 участка улиц стали платными, от Чертаново и Марьино до Бутова, Кунцева и Алтуфьева. Тариф — от 40 до 380 ₽ в час.
Чуть раньше, 15 августа, плату включили ещё почти на 200 улицах в нескольких десятках районов. А теперь бонус-уровень: платные зоны вылезли за МКАД, официально «по просьбам жителей»
Параллельно ведётся тотальная работа по запрету парковки во дворах: шлагбаумы от АМПП, "Мой комфортный двор" от Дептранса Москвы.
На фоне этих парковочных дел пошли сливы информации из Департамента транспорта о грядущем 2026 году. То, что сейчас происходит лишь предваряет грядущие изменения для каждого москвича... да, впрочем, не только для москвича - дурной пример заразителен:
2026 год станет первым годом системного отказа Москвы от массового владения личными автомобилями.
Ожидается резкое повышение стоимости парковки по всему городу — до уровней, при которых (дословно) владение автомобилем станет социально и экономически нестабильной практикой для большинства жителей.
Введение платных дворовых (дворовых!!!) парковок в большинстве районов. Сейчас в Москве реализуется фактически насильная установка шлагбаумов во дворах за счёт города. Возможно, как раз под это делают эту опцию.
Планируется резкое ужесточение штрафов. Переход к модели почасового динамического тарифа, где стоимость будет меняться в реальном времени.
Выявился ещё один очень интересный термин - "социально нецелесообразные автомобили". Планируется “вытеснение” автомобилей стоимостью до 1 млн ₽ как социально нецелесообразных.
Также грядёт разделение города на зоны с разными уровнями требований: базовые, приоритетные, регулируемые, ограниченные, критические. Что это такое пока неясно. Активно будет вводиться некий Индекс устойчивости автомобильного владения- показатель, какому проценту населения автомобиль остаётся экономически доступным при увеличении тарифов и налогов.
И есть ещё совсем чудное: параметры ограниченного доступа транспорта, то есть, места, где парковка запрещена для “низкоприоритетных” категорий водителей.
По цифрам - 50% уличных парковок ликвидируются или переводятся в платные сверхвысокие тарифы и вводится целевой план сокращения автопарка жителей на 30% за 5 лет.
Подробнее тут:
https://dzen.ru/a/aRjc22MMN0V3Lyz7.
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
2026 год станет переломным в истории с платными парковками.
Три волны массового введения платных парковок с пиком, который уже назвали "осенне-парковочное обострение" - это лишь начало бурной деятельности Дептранса Москвы.
За 2025 год Дептранс Москвы провёл три волны расширения платной парковки, последняя — с 3 октября: ещё 184 участка улиц стали платными, от Чертаново и Марьино до Бутова, Кунцева и Алтуфьева. Тариф — от 40 до 380 ₽ в час.
Чуть раньше, 15 августа, плату включили ещё почти на 200 улицах в нескольких десятках районов. А теперь бонус-уровень: платные зоны вылезли за МКАД, официально «по просьбам жителей»
Параллельно ведётся тотальная работа по запрету парковки во дворах: шлагбаумы от АМПП, "Мой комфортный двор" от Дептранса Москвы.
На фоне этих парковочных дел пошли сливы информации из Департамента транспорта о грядущем 2026 году. То, что сейчас происходит лишь предваряет грядущие изменения для каждого москвича... да, впрочем, не только для москвича - дурной пример заразителен:
2026 год станет первым годом системного отказа Москвы от массового владения личными автомобилями.
Ожидается резкое повышение стоимости парковки по всему городу — до уровней, при которых (дословно) владение автомобилем станет социально и экономически нестабильной практикой для большинства жителей.
Введение платных дворовых (дворовых!!!) парковок в большинстве районов. Сейчас в Москве реализуется фактически насильная установка шлагбаумов во дворах за счёт города. Возможно, как раз под это делают эту опцию.
Планируется резкое ужесточение штрафов. Переход к модели почасового динамического тарифа, где стоимость будет меняться в реальном времени.
Выявился ещё один очень интересный термин - "социально нецелесообразные автомобили". Планируется “вытеснение” автомобилей стоимостью до 1 млн ₽ как социально нецелесообразных.
Также грядёт разделение города на зоны с разными уровнями требований: базовые, приоритетные, регулируемые, ограниченные, критические. Что это такое пока неясно. Активно будет вводиться некий Индекс устойчивости автомобильного владения- показатель, какому проценту населения автомобиль остаётся экономически доступным при увеличении тарифов и налогов.
И есть ещё совсем чудное: параметры ограниченного доступа транспорта, то есть, места, где парковка запрещена для “низкоприоритетных” категорий водителей.
По цифрам - 50% уличных парковок ликвидируются или переводятся в платные сверхвысокие тарифы и вводится целевой план сокращения автопарка жителей на 30% за 5 лет.
Подробнее тут:
https://dzen.ru/a/aRjc22MMN0V3Lyz7.
#ЖивойСокол
#платныеПарковки