Эковласть

Межфракционная рабочая группа «Байкал» внесет в Госдуму законопроект, который введет административную ответственность за нарушение правил охраны и использования природных ресурсов центральной экологической зоны (ЦЭЗ) Байкальской природной территории (БПТ). Об этом «Ведомостям» сообщил первый зампредседателя комитета Госдумы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергей Тен.

Поправки вводят в законодательство новые объекты административно-правовой окружающей среды – «центральную экологическую зону Байкальской природной территории», объяснил Тен.

«Введение административной ответственности за деяния, совершенные в границах ЦЭЗ БПТ, не относящейся к особо охраняемой природной территории, позволит должным образом обеспечить охрану окружающей среды и природных ресурсов в границах указанной территории»,

– следует из заключения правительства.

Согласно ст. 8.39 КоАПа, нарушение установленного режима и использования окружающей среды и природных ресурсов на определенных природных территориях влечет штраф до 4000 руб. с конфискацией орудий совершения административного правонарушения и продукции незаконного природопользования. Для должностных лиц – штраф до 25 000 руб.

Действие этой статьи будет распространяться на границы ЦЭЗ БПТ. Согласно тексту законопроекта, с 2020 по 2022 г. заметно увеличение количества нарушений правил охраны и использования природных ресурсов на особо охраняемых природных территориях на 25%: 657 привлеченных к ответственности лиц в 2020 г., 710 привлеченных к ответственности в 2021 г. и 819 привлеченных к ответственности в 2022 г.

Кроме того, разрабатывается аналогичный законопроект, вносящий изменения в Уголовный кодекс (УК) РФ. Предлагается на незаконную добычу водных биологических ресурсов и на незаконную охоту в границах Байкальской природной территории распространить действие ст. 256 (незаконная добыча (вылов) водных биологических ресурсов) и ст. 258 (незаконная охота). Наказание за них варьируется от штрафа до лишения свободы до двух лет.

В границах ЦЭЗ БПТ предлагается запретить незаконную рубку леса (ст. 260) – за нарушение грозит лишение свободы на срок до четырех лет со штрафом в размере до 300 000 руб.

Сейчас существует специальный закон об охране Байкала, но нет специальных составов, предусматривающих ответственность за его нарушение, говорится в пояснительной записке.

Параллельно с этим депутаты дорабатывают резонансные поправки в закон об охране Байкала.

Несмотря на обилие специальных нормативных актов с жесткими требованиями, с точки зрения экологической ответственности Байкал ничем не отличается от обычного болота, ручья или пруда – так быть не должно, заявил «Ведомостям» доцент департамента международного и публичного права Финансового университета Игорь Семеновский. Подготовленные законопроекты направлены на повышение уровня защиты от противоправных посягательств важнейших компонентов природы в ЦЭЗ БПТ:

«Речь идет о повышенной охране государством водных биологических ресурсов, объектов животного и растительного мира на Байкале, его островах и ближайшем побережье в границах Иркутской области и Республики Бурятии»,

– пояснил он.

Глава Российского экологического общества Рашид Исмаилов заявил, что поддерживает подход, повышающий ответственность в природоохранной сфере.

«К сожалению, основная мотивация для бизнеса и граждан бережно относиться к природе – это экономические санкции. Нужны высокие штрафы и жесткий контроль, иначе не работает, практика показала»,

– отметил он в беседе с «Ведомостями».

#Эковласть

В День памяти и скорби: Владимир Путин возложил венок к Могиле Неизвестного солдата.

Начиная с четырех часов утра противник наносит массированные удары по Донецку и Горловке. Три человека погибли, еще четверо ранены сегодня в результате вооруженной агрессии Киева. 

В Буденновском районе Донецка при обстреле враг впервые применил ракеты М26 к РСЗО HIMARS с кассетной боевой частью (644 куммулятивно-осколочных суббоеприпаса  М-77), в результате обстрела погибли три мужчины – сотрудники строительной фирмы.

В Куйбышевском районе столицы региона при подрыве на мине ПФМ «Лепесток» ранен мужчина 1950 г.р. (ранения средней степени тяжести).

В Никитовском районе Горловки в результате атаки БПЛА-камикадзе  на гражданский микроавтобус по автодороге на поселок Гольмовский ранены мужчины 1972 г.р. (ранение тяжелое), 1963 г.р. (ранения средней степени тяжести) и 1952 г.р. (ранение легкой степени тяжести).

Повреждены шесть жилых домостроений в Куйбышевском и Буденновском районах Донецка, четыре объекта гражданской инфраструктуры в Петровском районе Донецка (администрация), в Буденновском районе (СТО и стройфирма), в Никитовском районе Горловки (ЛЭП). В результате атаки БПЛА-камикадзе поврежден микроавтобус в Никитовском районе Горловки, 10 легковых автомобилей на СТО в Буденновском районе Донецка, также повреждено дорожное покрытие в Ленинском районе Донецка.

На данный момент противник совершил 16 обстрелов, выпущено 40 боеприпасов, Применялись реактивная артиллерия калибром 122 мм (ракеты словацкого производства JROF-M), 227 мм (HIMARS, ракеты М26, М31, М30А1), ствольная артиллерия калибром 155 мм (в том числе кассетного типа), БПЛА-камикадзе.

@PushilinDenis

Сможет ли Трансполярный морской путь составить конкуренцию СМП?

На фоне логистических кризисов на мировых путях морской торговли и роста интереса перевозчиков к альтернативным маршрутам возобновилось обсуждение магистрали под названием Трансполярный морской путь (ТМП), потенциально способной конкурировать с Северным морским путём (СМП).

ТМП соединяет Европу и Азию прямо через Северный полюс, он на 30% или на 1600 км короче, чем СМП. Кроме того, ТМП лежит вне исключительных экономических зон каких бы то ни было государств, поэтому его использование подразумевает отсутствие пошлин или ограничений судоходства. Однако на этом преимущества ТМП заканчиваются и начинаются недостатки.

Во-первых, по ТМП невозможно двигаться без ледокольной проводки. Во-вторых, инфраструктура вдоль маршрута совершенно отсутствует. В том числе спасательная, что для данной местности предельно важно. Впрочем, главные интересанты маршрута — США и Китай — активно занялись строительством ледоколов, а к 2035-2040 годам не исключено очищение Арктики ото льдов из-за глобального потепления.

Тем не менее, Севморпуть к 2035 году должен быть обустроен полностью. Учитывая, что Россия вполне охотно развивает сотрудничество с Китаем в Арктике, маловероятно, что КНР возьмётся вкладывать колоссальные средства в развитие магистрали, которая, к тому же, доступна геополитическим противникам Поднебесной. А если даже за развитие ТМП возьмутся США и Канада, то СМП всё равно останется на много шагов впереди.

С морским приветом, @sevmorput