🚧Минтранс усилит контроль над ценообразованием строительных и ремонтных работ в аэропортах

🖊Что произошло: Минтранс ужесточает контроль над строительством и реконструкцией аэропортовой инфраструктуры по итогам проверки Счетной палатой ”Ространсмодернизация”.

📃Что изменилось: в отраслевых актах поменяли формулировки в методике расчета смет “для исключения двусмысленности корректировки цен контрактов”. Кроме того, заказчикам рекомендовано перепроверять наличие “гарантий финансовой добросовестности” подрядчика. Минтранс также начнет обмениваться данными с ФНС и самостоятельно выявлять проблемных подрядчиков. Контролироваться будут и работы в рамках концессионных соглашений за счет инфраструктурного сбора, поскольку их реализация происходит в рамках нацпроекта.

🗂Что за проверка Счетной палаты: в начале декабря СП опубликовала итоги проверки расходов на строительство транспортной инфраструктуры в 2021–2025 гг. За этот период ФКУ “Ространсмодернизация” получило из бюджета почти 311 млрд руб. на 108 проектов в сфере транспорта. Более 204,4 млрд из этой суммы выделялось на 44 объекта аэродромной инфраструктуры. В срок в полном объеме были выполнены работы только по шести – в аэропортах Белая Гора, Депутатский, Вилюйск, Хандыга, Сангар, Усть-Камчатск. Срыв сроков по остальным проектам аудиторы объяснили неудовлетворительным качеством проектной документации, низкими темпами работ и банкротством подрядных организаций.

Некачественная проектная документация также привела к удорожанию контрактов на реконструкцию аэропортов Магнитогорска, Благовещенска, Грозного совокупно более чем на 4,1 млрд руб. При этом заказчик работ не обращался за возмещением ущерба к проектировщикам в тех случаях, когда недостатки в документации влияли на стоимость и объемы работ.

В семи аэропортах СП выявила необоснованное увеличение цен госконтрактов, оценив общий ущерб бюджету почти в 500 млн руб. Также аудиторы обнаружили при анализе цепочки субподрядчиков операции по обналичиванию и выводу за рубеж более чем 25 млрд руб. через контрагентов, а 2,4 млрд руб. были направлены на созданные компании, ликвидированные сразу после получения средств.

🏢Реакция властей: как сообщили изданию “Коммерсантъ” в Минтрансе, по ряду контрактов с недобросовестными подрядчиками решения о расторжении уже приняты. Каждому из них направлены требования о немедленном возврате средств в бюджет. По отдельным объектам, где есть признаки правонарушений, материалы переданы правоохранителям. В министерстве добавили, что проводят точечную ревизию “каждого проблемного контракта прошлых лет”, выдали “Ространсмодернизации” поручения по устранению каждого нарушения и намерены “защитить отрасль от недобросовестных подрядчиков”.

✈️Позиция аэропортов: в Международной ассоциации аэропортов и пресс-службах холдингов “Новапорт”, “Аэропорты регионов” и “Аэродинамика” от комментариев воздержались.

💬Мнение эксперта:

Старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко отмечает, что административная нагрузка на инвесторов действительно возрастет, но не должна носить критический характер. Заказчикам стоит тщательно собирать доказательную базу по ценообразованию своих контрактов, особенно при изменении их стоимости в ходе работ, чтобы впоследствии быстро и обоснованно выстраивать диалоги с аудиторами СП или с Минтрансом.

Две ключевые проблемы, на которые указала СП, – это низкое качество разработки проектно-сметной документации, в том числе в сметной части, которое приводит к росту стоимости работ, и недостатки качества и организации непосредственно строительных работ, отмечает он. Они носят системный характер, но у частных инвесторов гораздо выше мотивация и квалификация, чтобы “вытащить максимум” из проектировщиков и строителей. Третья проблема заключается в неэффективном взаимодействии госзаказчика с операторами аэропортов в рамках инвестпроектов, но она эффективно преодолевается концессионным механизмом.

@vneplanarus

ЧП

Каспий в опасности: массовая гибель тюленей требует незамедлительных межгосударственных мер

🆘 а побережье Дагестана в районе Сулака зафиксирована новая масштабная гибель краснокнижных каспийских тюленей. На 15-километровом участке береговой линии туши животных лежат почти непрерывной цепью. Специалисты фонда «Компас», оперативно выехавшие на место, отобрали пробы для токсикологических исследований. Предварительная версия, как и ранее, связывает трагедию с птичьим гриппом, циркулирующим в сезон миграции и критически ослабляющим иммунитет тюленей.

🦭 Эта чрезвычайная ситуация стала центральной темой на Международном экологическом форуме Прикаспийских государств. Эксперты единогласно заявили: разрозненные усилия отдельных стран больше неэффективны. Директор фонда «Компас» Татьяна Ковалева подчеркнула необходимость создания совместной системы наблюдений и единых методик оценки. Как отметил научный руководитель программы фонда Алимурад Гаджиев, тюлень стал «барометром состояния всего Каспия».

🇷🇺 🇰🇿 🇹🇲 🇦🇿 🇮🇷 Участники форума — Иран, Казахстан, Туркменистан, Азербайджан и Россия — сошлись во мнении, что спасение вида требует скорейшей разработки общего плана. Он должен включать единый мониторинг, стандарты диагностики, механизмы быстрого реагирования на ЧС и борьбу с браконьерством. Вопрос сохранения популяции решено включить в стратегическую повестку «Каспий–2030», объединив данные всех прибрежных государств в одну систему. От оперативности этих действий зависит будущее всей уникальной экосистемы моря.

#ЧП

Муниципалитеты получат пустующее жилье: что изменит новый закон

Госдума приняла закон, который кардинально меняет судьбу брошенного жилья в муниципалитетах ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях.

Росреестр в августе сообщил, что нашел в новых регионах 550 тыс. бесхозных объектов недвижимости. Поэтому теперь, если квартира или дом признаются бесхозяйными, они автоматически переходят в собственность этих субъектов или местных муниципалитетов. Власти обязаны внести такое имущество в реестр до 1 января 2030 года.

Это не просто бюрократическая процедура — за этим стоит конкретная социальная логика. В первую очередь, это жилье предназначено для двух ключевых групп: для местных жителей, которые потеряли свои дома из-за военных действий, и для государственных служащих, врачей, учителей и других бюджетников, которых необходимо закрепить на этих территориях (для них действует особый порядок до 2028 года).

Кроме того, право на такое жилье получат те, кто уже давно стоит в очереди как нуждающийся. Но закон также защищает и возможных законных владельцев: если они объявятся, им будет предоставлена компенсация или альтернативное жильё.

Таким образом, закон решает сразу несколько задач: приводит в порядок разрушенный жилой фонд, обеспечивает крышей над головой наиболее уязвимых и важных для государства граждан, а также закрепляет за Россией ключевые экономические активы на этих территориях, создавая правовую основу для их интеграции в общее экономическое пространство страны.

Подписывайтесь на Земский

Россия получит единую транспортную систему

🛤 Общественный совет при Минтрансе провел первое заседание в новом составе — ключевой задачей на 2026 год станет формирование подходов к единой транспортной системе. В их фокусе — экономия времени пассажира в пути, а также стоимости и времени перевозки грузов.

Важнейшим элементом единой системы станет двустороннее сотрудничество с регионами. Решаемые на местном уровне задачи зачастую требуют федеральной поддержки, однако не всегда их реализация ведется системно.

Предполагается определить формат взаимодействия и ответственность сторон на федеральном и региональном уровне. Еще одна задача в этом контексте — выстраивание взаимодействия Минтранса, агентств, крупных транспортных компаний с региональными властями.

Отдельная тема — развитие беспилотных технологий. Общественный совет намерен пересмотреть требования к допускам для операторов беспилотников, так как единые подходы к квалификациям для всех категорий таких внешних пилотов неэффективны.

Итогом работы должно стать создание закона о единой транспортной политике, в котором будет закреплено понятие единой транспортной системы. Параллельно Минтранс в 2026 году утвердит актуализированную транспортную стратегию до 2030 года.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

❗️Северный Кавказ в 2025 году снова стал абсолютным лидером России по производству яблок, вырастив более половины всех семечковых в стране!

По итогам сезона сбор в СКФО вырастет на 20,7 тыс. тонн и превысит 958 тыс. тонн. Первое место традиционно займет Кабардино-Балкария с результатом 667 тыс. тонн, говорят эксперты. На II месте Ставрополье, где собрали более 72 тыс. т, а III строку по округу держат аграрии Дагестана, собравшие 12,2 тыс. т яблок. Таким образом, СКФО даст 51% яблок стране; 30% обеспечат регионы ЮФО, примерно 14% — ЦФО.

Важнейшее достижение, отмеченное экспертами — рост до 80% доли собственного посадочного материала плодовых и ягодных культур!

Отметим, уровень самообеспеченности фруктами и ягодами в 2025 г. в РФ достиг 46% (рост на 3,2 п.п.) и этот показатель сегодня в основном зависит от СКФО.

Неспроста в марте этого года Владимир Путин призвал увеличить производство яблок на Северном Кавказе и наполнить магазины страны.

Максим Мартышин избран главой Сыктывкара

Депутаты городского Совета единогласно поддержали его кандидатуру. Ранее Максим Мартышин почти четыре месяца исполнял полномочия главы МО ГО «Сыктывкар» - руководителя администрации. На этот пост его назначил 28 августа руководитель региона Ростислав Гольдштейн - после добровольной отставки предшественника Владимира Голдина.

Согласно новому законодательству глава Коми сначала назначил исполняющего полномочия мэра - Мартышина, а затем представил совету Сыктывкара двух кандидатов на должность - Максима Мартышина и директора мини-футбольной «Новой генерации» Артёма Сухарева.

ℹ️Справка
М. Мартышину 46 лет. Уроженец города Инта.
C 2001 по 2011 гг. работал на различных должностях в администрации Сыктывкара - от специалиста по охране труда и технической безопасности до заместителя главы администрации округа.
С 2012 по 2015 гг. - доцент, заведующий кафедрой в Коми Республиканской академии государственной службы и управления, заместитель директора по учебной методической работе Сыктывкарского филиала Санкт-Петербургского государственного университета сервиса и экономики.
С 2015 по 2023 гг. работал на руководящих должностях в органах исполнительной власти республики. С октября 2023 г. - первый замминистра юстиции региона.

@mcrepostregion