Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
ИнфоТЭК
Росстат прекратит публиковать статистику по производству бензина в России. При этом статистика по выпуску дизельного топлива, а также по ценам на бензин и дизель будет публиковаться и дальше.
Вот это правильно — закрыть статистику прямо в сезон высокого спроса, когда потребители и оптовые покупатели начинают паниковать по любому поводу. Ведь если не публиковать данные, все сразу успокоятся! Так это и работает.
Кстати, помните, как здорово получилось с закрытием наших данных по добыче углеводородов и экспорту, после которого все (включая наши СМИ) начали опираться на данные Bloomberg и МЭА? Полагаю, в этот раз получится не хуже. Тем более, что Bloomberg регулярно публикует данные об объёмах нашей нефтепереработки.
Кстати, помните, как здорово получилось с закрытием наших данных по добыче углеводородов и экспорту, после которого все (включая наши СМИ) начали опираться на данные Bloomberg и МЭА? Полагаю, в этот раз получится не хуже. Тем более, что Bloomberg регулярно публикует данные об объёмах нашей нефтепереработки.
Глобальные Энергетические Рынки
https://mashnews.ru/prostoj-rossijskoj-neftepererabotki-v-yanvare-mae-vyiros-v-poltora-raza.html
Вячеслав Мищенко также считает, что ситуацию с источниками информации в нефтеперерабатывающей отрасли, на основе которой проводится анализ мощностей, можно смело назвать парадоксальной: отечественная статистика недоступна для экспертного сообщества и других российских пользователей, в результате чего эксперты РФ вынуждены ссылаться на данные зарубежных ценовых, информационных и аналитических агентств.
«При том, что с западным сообществом мы практически не общаемся - из-за санкций со стороны Запада и наших же собственных ограничительных мер, - указывает Мищенко. - Но данные иностранцев используются в том числе в российских СМИ, и эту ситуацию, наверное, со временем надо исправлять».
Почему вместо Международного энергетического агентства собирать и анализировать данные по российской «нефтянке» не может Российское энергетическое агентство, в рамках которого работает Центральное диспетчерское управление ТЭК? Эти структуры могли бы предоставлять хоть какие-то некритичные для безопасности данные для публичного доступа. Пусть - дозированно, пусть - с задержкой, но из российского официального источника, - говорит Вячеслав Мищенко.
«При том, что с западным сообществом мы практически не общаемся - из-за санкций со стороны Запада и наших же собственных ограничительных мер, - указывает Мищенко. - Но данные иностранцев используются в том числе в российских СМИ, и эту ситуацию, наверное, со временем надо исправлять».
Почему вместо Международного энергетического агентства собирать и анализировать данные по российской «нефтянке» не может Российское энергетическое агентство, в рамках которого работает Центральное диспетчерское управление ТЭК? Эти структуры могли бы предоставлять хоть какие-то некритичные для безопасности данные для публичного доступа. Пусть - дозированно, пусть - с задержкой, но из российского официального источника, - говорит Вячеслав Мищенко.
Forwarded from Gas&Money
Российскую нефть перестали сравнивать с Brent
Российские экспортеры стали определять цены на нефть и прочее поставляемое за рубеж сырье в зависимости от стоимости логистики и без оглядки на мировые эталоны. Об этом со ссылкой на Центр ценовых индексов Газпромбанка, пишет «Коммерсант».
По данным аналитиков, с конца 2023 года цены российских товаров, поставляемых за рубеж стали расходиться с индексами МВФ и Всемирного банка, а также с сырьевым индексом Bloomberg. Сильнее всего на оценку стали влиять растущие траты на логистику. Так, дисконт на экспортный сорт Urals в основном (11,3 доллара) зависит от высоких расходов на доставку и в меньшей степени от торговых ограничений (3,2 доллара за баррель) и поправки на качество (1,5 доллара). До 2022 года скидка определялась лишь разницей в составе сырья.
Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/rossijskuyu-neft-perestali-sravnivat-s-brent/
Российские экспортеры стали определять цены на нефть и прочее поставляемое за рубеж сырье в зависимости от стоимости логистики и без оглядки на мировые эталоны. Об этом со ссылкой на Центр ценовых индексов Газпромбанка, пишет «Коммерсант».
По данным аналитиков, с конца 2023 года цены российских товаров, поставляемых за рубеж стали расходиться с индексами МВФ и Всемирного банка, а также с сырьевым индексом Bloomberg. Сильнее всего на оценку стали влиять растущие траты на логистику. Так, дисконт на экспортный сорт Urals в основном (11,3 доллара) зависит от высоких расходов на доставку и в меньшей степени от торговых ограничений (3,2 доллара за баррель) и поправки на качество (1,5 доллара). До 2022 года скидка определялась лишь разницей в составе сырья.
Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/rossijskuyu-neft-perestali-sravnivat-s-brent/
Gas and Money
Российскую нефть перестали сравнивать с Brent
Так, дисконт на экспортный сорт Urals в основном (11,3 доллара) зависит от высоких расходов на доставку
Gas&Money
Российскую нефть перестали сравнивать с Brent Российские экспортеры стали определять цены на нефть и прочее поставляемое за рубеж сырье в зависимости от стоимости логистики и без оглядки на мировые эталоны. Об этом со ссылкой на Центр ценовых индексов Газпромбанка…
Про скидку из «расходов на доставку» и «разницей в составе сырья» коротко не получится
Глобальные Энергетические Рынки
СИСТЕМА_ПЛАВАЮЩИХ_ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ_КАК_МЕТОД_ОПРЕДЕЛЕНИЯ_РЫНОЧНОЙ.pdf
В методологии формирования рыночного дифференциала рассмотрены несколько ключевых факторов, такие как: совокупность логистических и иных затрат на доставку нефти конечному покупателю. Также отмечено ключевое значение качественных характеристик экспортируемого сорта нефти по отношению к качеству маркерного сорта нефти, через ценовой уровень которого формируется рыночная цена на каждый конкретный сорт нефти, который торгуется с при- вязкой к региональному маркеру. Но существует еще один немаловажный фактор (а точнее – самый важный!) формирования уровня рыночного дифференциала Торговые сделки на рынке нефти не являются статичными и подвержены ежедневным изменениям под воздействием большого числа субъективных и конъюнктурных факторов. В этой связи при определении уровня рыночной цены на тот или иной сорт нефти необходимо объективно оценивать состояние спроса и предложения на рынке с учетом экспортируемого сорта нефти, конъюнктуру рынка для конкретного экспортера, а также текущие события политического и экономического характера, влияющие на режим функционирования рыночной инфраструктуры в совокупности с погодной и транспортно-логистической обстановкой в регионе вывоза нефти. В большинстве случаев именно текущая рыночная конъюнктура и определяет в конечном счете уровень дифференциала в торго- вой сделке. Так, например, ситуация со значительным увеличением дифференциала (скидки) на российский экспортный сорт Urals в 2022 г. и в первой половине 2023 г. была связана с изменением направления поставок нефти и с усложнением логистики. Но самую важную роль играла сложившаяся в указанный период конъюнктура рынка Urals под воздействием введенных санкционных ограничений и сужения спроса на российскую нефть.
Как уже отмечалось выше, рыночный дифференциал не является постоянной величиной и обновляется на ежедневной основе, соответственно размер дифференциала меняется (плавает), поэтому дифференциал называется плавающим. Стоит отметить, что при условиях, когда нефть экспортируется согласно долгосрочному договору на поставку, отсутствуют какие-либо стандартные подходы к определению точных методов це- нообразования на энергоресурс. В данном случае плавающие дифференциалы, равно как и скидки на экспортируемую нефть, определяются путем переговоров между продавцом и покупателем (трейдером) с применением всех доступных инструментов рыночного анализа…
Как уже отмечалось выше, рыночный дифференциал не является постоянной величиной и обновляется на ежедневной основе, соответственно размер дифференциала меняется (плавает), поэтому дифференциал называется плавающим. Стоит отметить, что при условиях, когда нефть экспортируется согласно долгосрочному договору на поставку, отсутствуют какие-либо стандартные подходы к определению точных методов це- нообразования на энергоресурс. В данном случае плавающие дифференциалы, равно как и скидки на экспортируемую нефть, определяются путем переговоров между продавцом и покупателем (трейдером) с применением всех доступных инструментов рыночного анализа…
Forwarded from СПГ channel
«Новатэк» отчитался по поставкам СПГ в Азию через Севморпуть в 2023 году
«Новатэк» в навигацию 2023 года отгрузил через восточный маршрут Северного морского пути в Азию около 32 партий сжиженного природного газа (СПГ), сохранив объем поставок предшествующего года. «Новатэк» в 2022 году по этому маршруту направил на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона 32 партии СПГ как в рамках долгосрочных контрактов, так и в рамках спотовых оптимизационных поставок.
«В 2023 году через восточный маршрут Северного морского пути из морского порта Сабетта на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона отправлен объем партий СПГ, аналогичный уровню предыдущего года», - следует из отчета об устойчивом развитии компании.
Ранее в январе «Росатом» - инфраструктурный оператор Севморпути - сообщал, что объем грузопотока по Севморпути в 2023 году составил рекордные 36,254 миллиона тонн. Там отметили, что СПГ «Новатэка» составляет больше половины грузопотока.
@lngchannel
«Новатэк» в навигацию 2023 года отгрузил через восточный маршрут Северного морского пути в Азию около 32 партий сжиженного природного газа (СПГ), сохранив объем поставок предшествующего года. «Новатэк» в 2022 году по этому маршруту направил на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона 32 партии СПГ как в рамках долгосрочных контрактов, так и в рамках спотовых оптимизационных поставок.
«В 2023 году через восточный маршрут Северного морского пути из морского порта Сабетта на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона отправлен объем партий СПГ, аналогичный уровню предыдущего года», - следует из отчета об устойчивом развитии компании.
Ранее в январе «Росатом» - инфраструктурный оператор Севморпути - сообщал, что объем грузопотока по Севморпути в 2023 году составил рекордные 36,254 миллиона тонн. Там отметили, что СПГ «Новатэка» составляет больше половины грузопотока.
@lngchannel
Forwarded from ENERGY MONITOR
Концепция нефтепереработки.docx
66.4 KB
Данная мера связана с истощениям нефтедобычи на зрелых месторождениях и с планами расширения нефтепереработки с текущих 18 до 27 млн т к 2030 году.
Более подробно планы по отечественной нефтепереработки представлены в Проекте Концепции развития нефтеперерабатывающей отрасли Республики Казахстан на 2024-2050 годы.
@NRG_monitor
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Neftegaz.RU
В 1-м квартале 2024 г. в сравнении с результатами 1-го квартала 2023 г. финансовые результаты Роснефти оказались следующими:
Значительный рост чистой прибыли Роснефть связала с положительной динамикой EBITDA.
Комментируя результаты Роснефти за 1-й квартал 2024 г. глава Роснефти И. Сечин подчеркнул, что компания добилась высоких результатов, несмотря на волатильность рыночных цен и усиление внешнего давления, включая новые санкционные ограничения со стороны недружественных стран, а также влияние соглашения ОПЕК+ на производственные показатели.
https://neftegaz.ru/news/companies/836341-rosneft-v-1-kvartale-2024-g-uvelichila-chistuyu-pribyl-otnosyashchuyusya-k-aktsioneram-bolee-chem-v-/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
neftegaz.ru
Роснефть в 1 квартале 2024 г. увеличила чистую прибыль, относящуюся к акционерам, более чем в 2 раза. Есть причины
Добычу углеводородов в отчетном квартале Роснефть снизила почти на 3%, объем переработки - более чем на 13%.
Forwarded from Neftegaz.RU
🇹🇷 Турция в марте импортировала нефти на 18,5% больше, чем в феврале, сообщил Совет по регулированию энергетического рынка страны (EPDK).
Объем импорта нефти составил 2,68 млн т.
Относительно аналогичного месяца 2023 г. поставки выросли на 6,1%.
Крупнейшим экспортером остается Россия, которая в марте увеличила поставки нефти к февралю на 10,7%, до 1,62 млн т.
📍 Ирак в марте увеличил поставки в 4,5 раза, до 460 тыс. т;
📍 Казахстан сократил экспорт на 31,7%, до 173 тыс. т;
📍 Саудовская Аравия увеличила объем поставок в марте к февралю на 16%, до 165 тыс. т;
📍 Нигерия - в 2,2 раза, до 49 тыс. т.
Впервые нефть в Турцию экспортировала Гайана - почти 57 тыс. т.
https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/836383-turtsiya-rezko-narastila-import-nefti-v-marte-2024-g-/
Объем импорта нефти составил 2,68 млн т.
Относительно аналогичного месяца 2023 г. поставки выросли на 6,1%.
Крупнейшим экспортером остается Россия, которая в марте увеличила поставки нефти к февралю на 10,7%, до 1,62 млн т.
📍 Ирак в марте увеличил поставки в 4,5 раза, до 460 тыс. т;
📍 Казахстан сократил экспорт на 31,7%, до 173 тыс. т;
📍 Саудовская Аравия увеличила объем поставок в марте к февралю на 16%, до 165 тыс. т;
📍 Нигерия - в 2,2 раза, до 49 тыс. т.
Впервые нефть в Турцию экспортировала Гайана - почти 57 тыс. т.
https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/836383-turtsiya-rezko-narastila-import-nefti-v-marte-2024-g-/
neftegaz.ru
Турция резко нарастила импорт нефти в марте 2024 г.
В числе экспортеров оказалась даже Гайана.
Forwarded from ТАСС
РФ может сотрудничать с Афганистаном в сфере поставок нефтепродуктов. Об этом заявил спецпредставитель президента России по Афганистану, директор второго департамента Азии МИД Замир Кабулов в эфире телеканала "Россия-24".
Forwarded from ИноСМИ
Геополитическая задача: транспортный коридор соединит Россию и страны Азии
Развитие международного транспортного коридора "Север – Юг" является одной из главных геоэкономических и геополитических задач, стоящих перед российским руководством, пишет Haqqin. Этот стратегический проект курирует помощник Путина Игорь Левитин.
"Север – Юг" — это транспортный коридор от России до Индии протяженностью 7,2 тысячи километров. В рамках проекта существуют три маршрута: транскаспийский (с использованием железных дорог и портов), а также западный и восточный (сухопутные).
Маршрут соединит Россию с Азербайджаном, Ираном, Туркменистаном, Казахстаном и Узбекистаном.
Порт "Махачкала" в Дагестане станет одним из важных узлов ответвления коридора "Север – Юг", проходящего через Каспийское море.
Губернатор Ульяновской области Алексей Русских недавно провел переговоры с премьер-министром Азербайджана Али Асадовым и завершил формальности, связанные с запуском поезда Ульяновск – Баку – Астара.
🔶 ИноСМИ — главное международное
Развитие международного транспортного коридора "Север – Юг" является одной из главных геоэкономических и геополитических задач, стоящих перед российским руководством, пишет Haqqin. Этот стратегический проект курирует помощник Путина Игорь Левитин.
"Север – Юг" — это транспортный коридор от России до Индии протяженностью 7,2 тысячи километров. В рамках проекта существуют три маршрута: транскаспийский (с использованием железных дорог и портов), а также западный и восточный (сухопутные).
Маршрут соединит Россию с Азербайджаном, Ираном, Туркменистаном, Казахстаном и Узбекистаном.
Порт "Махачкала" в Дагестане станет одним из важных узлов ответвления коридора "Север – Юг", проходящего через Каспийское море.
Губернатор Ульяновской области Алексей Русских недавно провел переговоры с премьер-министром Азербайджана Али Асадовым и завершил формальности, связанные с запуском поезда Ульяновск – Баку – Астара.
🔶 ИноСМИ — главное международное
❤1
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
ОПЕК+ договорился об уровнях добычи нефти на 2025 год
Министры стран-экспортеров нефти на встрече ОПЕК+ 2 июня решили, что в 2025 году страны-участницы сделки будут добывать в совокупности 39,725 млн б/с, в том числе страны ОПЕК — 24,135 млн б/с, страны не-ОПЕК — 15,590 млн б/с.
Таким образом, министры продлили действующие квоты в рамках сделки. При этом для ОАЭ согласовано увеличение уровня добычи на 0,3 млн б/с, которое будет реализовано постепенно с января до сентября будущего года.
Кроме того, министры согласовали дальнейшую работу до ноября 2025 года независимых консультационных агентств по оценке производственных мощностей участников сделки — результаты будут основанием для выработки квот на 2026 год.
Bloomberg утверждает, что добровольные сокращения нефтедобычи в рамках сделки ОПЕК+ тоже продлены, причем до конца года. Reuters пишет о продлении лишь на третий квартал.
Министры ОПЕК+ будут теперь собираться раз в полгода. Следующая встреча ОПЕК+ назначена на 1 декабря 2024 года.
Министры стран-экспортеров нефти на встрече ОПЕК+ 2 июня решили, что в 2025 году страны-участницы сделки будут добывать в совокупности 39,725 млн б/с, в том числе страны ОПЕК — 24,135 млн б/с, страны не-ОПЕК — 15,590 млн б/с.
Таким образом, министры продлили действующие квоты в рамках сделки. При этом для ОАЭ согласовано увеличение уровня добычи на 0,3 млн б/с, которое будет реализовано постепенно с января до сентября будущего года.
Кроме того, министры согласовали дальнейшую работу до ноября 2025 года независимых консультационных агентств по оценке производственных мощностей участников сделки — результаты будут основанием для выработки квот на 2026 год.
Bloomberg утверждает, что добровольные сокращения нефтедобычи в рамках сделки ОПЕК+ тоже продлены, причем до конца года. Reuters пишет о продлении лишь на третий квартал.
Министры ОПЕК+ будут теперь собираться раз в полгода. Следующая встреча ОПЕК+ назначена на 1 декабря 2024 года.
❤1
Forwarded from Правительство России
Александр Новак провел 37-ю министерскую встречу стран ОПЕК и не-ОПЕК
Вице-премьер Александр Новак в качестве сопредседателя провел 37-ю министерскую встречу стран ОПЕК и не-ОПЕК, а также 54-е заседание совместного министерского мониторингового комитета стран ОПЕК+ в режиме видеоконференцсвязи.
Участники ОПЕК+ приняли решение продлить действующие в 2024 году целевые уровни по добыче нефти на весь 2025 год. При этом принято решение о частичном поэтапном восстановлении добровольных сокращений добычи начиная с октября 2024.
Участники встречи договорились продлить период оценки уровней исполнения сделки тремя независимыми источниками до конца ноября 2025 года, этот мониторинг будет использоваться в качестве ориентира для определения контрольных уровней производства нефти в 2026 году.
Подробнее – на сайте правительства.
#международное_сотрудничество
Вице-премьер Александр Новак в качестве сопредседателя провел 37-ю министерскую встречу стран ОПЕК и не-ОПЕК, а также 54-е заседание совместного министерского мониторингового комитета стран ОПЕК+ в режиме видеоконференцсвязи.
Участники ОПЕК+ приняли решение продлить действующие в 2024 году целевые уровни по добыче нефти на весь 2025 год. При этом принято решение о частичном поэтапном восстановлении добровольных сокращений добычи начиная с октября 2024.
Участники встречи договорились продлить период оценки уровней исполнения сделки тремя независимыми источниками до конца ноября 2025 года, этот мониторинг будет использоваться в качестве ориентира для определения контрольных уровней производства нефти в 2026 году.
Подробнее – на сайте правительства.
#международное_сотрудничество
Forwarded from Банкста
Китай потребовал у Газпрома газ по внутрироссийским ценам, пишет FT. Собеседники издания утверждают, что переговоры России и Китая по сделке о строительстве газопровода «Сила Сибири-2» зашли в тупик из-за разногласий по условиям. Китай готов покупать часть газа от планируемой ежегодной мощности газопровода 50 млрд кубометров и потребовал установить за него внутрироссийские цены. @banksta
Forwarded from Neftegaz.RU
По ценовым параметрам контрактов между Газпромом и CNPC информация закрыта, поскольку является коммерческой тайной.
О контракте по Восточному маршруту известно, что ценовая формула привязана к индексу нефтяной корзины, а цены пересматриваются с лагом в 9 месяцев.
При этом цены на газ для Китая у Газпрома ниже, чем на европейском направлении - по данным Минэкономразвития РФ в 2023 г. цена на газ для Китая составила 286,9 долл. США/1000 м3, для Европы и Турции - 461,3 долл. США/1000 м3.
Также цены Газпрома могут быть ниже, чем у других поставщиков, поскольку в Китай по МГП Сила Сибири-1 поставляется сухой газ (метан, без ценных компонентов, извлекаемых на Амурском ГПЗ), тогда как от других поставщиков, из того же Туркменистана по МГП Центральная Азия - Китай (ЦАК), идет жирный газ.
Однако внутрироссийского уровня цен на газ (70 долл. США/1000 м3) от России не удается добиться даже Белоруссии, несмотря на Союзное государство.
https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/836731-tsenovye-trebovaniya-kitaya-tormozyat-dogovorennosti-s-rossiey-po-mgp-sila-sibiri-2-pokhozhe-na-prav/
О контракте по Восточному маршруту известно, что ценовая формула привязана к индексу нефтяной корзины, а цены пересматриваются с лагом в 9 месяцев.
При этом цены на газ для Китая у Газпрома ниже, чем на европейском направлении - по данным Минэкономразвития РФ в 2023 г. цена на газ для Китая составила 286,9 долл. США/1000 м3, для Европы и Турции - 461,3 долл. США/1000 м3.
Также цены Газпрома могут быть ниже, чем у других поставщиков, поскольку в Китай по МГП Сила Сибири-1 поставляется сухой газ (метан, без ценных компонентов, извлекаемых на Амурском ГПЗ), тогда как от других поставщиков, из того же Туркменистана по МГП Центральная Азия - Китай (ЦАК), идет жирный газ.
Однако внутрироссийского уровня цен на газ (70 долл. США/1000 м3) от России не удается добиться даже Белоруссии, несмотря на Союзное государство.
https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/836731-tsenovye-trebovaniya-kitaya-tormozyat-dogovorennosti-s-rossiey-po-mgp-sila-sibiri-2-pokhozhe-na-prav/
neftegaz.ru
Ценовые требования Китая тормозят договоренности с Россией по МГП Сила Сибири-2. Похоже на правду?
FT пишет, что Китай потребовал у Газпрома газ по внутрироссийским ценам.
Forwarded from Графономика
Доля российской нефти на европейском рынке сократилась в 7 раз, с 35% на пике, до 5% по итогам прошлого года. И для России и для Европы событие действительно революционное: так быстро и много нефти никогда в истории не меняли свои рынки сбыта.
Единственная страна, перенаправившая сопоставимые объемы высвободившейся на американском рынке нефти в Китай, - Саудовская Аравия, меняла свою сбытовую схему около десятилетия. Впрочем, эти же ближневосточные поставщики нефти заместили российскую нефть на европейском рынке.
Стала ли от этого мировая энергетическая отрасль стабильнее? – Нет, она стала гораздо сильнее зависеть от морской торговли нефтью. Выгодна ли новая торговая схема России и странам Европы? – Тоже нет, первой пришлось давать дисконты на свою нефть, второй – премии за поиск свободных объемов на рынке.
Однако, если где-то убывает, то где-то прибывает: бенефициары разрыва многолетнего энергетического союза Россия-ЕС – Индия, Китай, Турция и конечно США.
Единственная страна, перенаправившая сопоставимые объемы высвободившейся на американском рынке нефти в Китай, - Саудовская Аравия, меняла свою сбытовую схему около десятилетия. Впрочем, эти же ближневосточные поставщики нефти заместили российскую нефть на европейском рынке.
Стала ли от этого мировая энергетическая отрасль стабильнее? – Нет, она стала гораздо сильнее зависеть от морской торговли нефтью. Выгодна ли новая торговая схема России и странам Европы? – Тоже нет, первой пришлось давать дисконты на свою нефть, второй – премии за поиск свободных объемов на рынке.
Однако, если где-то убывает, то где-то прибывает: бенефициары разрыва многолетнего энергетического союза Россия-ЕС – Индия, Китай, Турция и конечно США.
Forwarded from Грузопоток
Морским путем в западном направлении нефть из России вывозят небольшие танкеры, которые затем, в открытом море рядом с европейскими берегами, перегружаются на большие суда, идущие в Азию.
Блумберг пишет, что ВМС Греции с мая проводят учения, затруднившие эту деятельность в Лаконском заливе (к юго-западу от Афин). В результате нефтетрейдеры переместились к восточному побережью Марокко.
Конкретный пример: три небольших танкера прибыли сюда из балтийского порта Приморск, где приняли на борт 730 тыс. баррелей Urals, чтобы перегрузить их в Средиземном море на гигантский VLCC Rolin.
Смущает в этом рассказе только одно: как греческие военные моряки ломают отличный бизнес греческим гражданским судовладельцам. Свежо предание, да верится с трудом.
Блумберг пишет, что ВМС Греции с мая проводят учения, затруднившие эту деятельность в Лаконском заливе (к юго-западу от Афин). В результате нефтетрейдеры переместились к восточному побережью Марокко.
Конкретный пример: три небольших танкера прибыли сюда из балтийского порта Приморск, где приняли на борт 730 тыс. баррелей Urals, чтобы перегрузить их в Средиземном море на гигантский VLCC Rolin.
Смущает в этом рассказе только одно: как греческие военные моряки ломают отличный бизнес греческим гражданским судовладельцам. Свежо предание, да верится с трудом.