Сотрудника производителя беспилотников «Кронштадт» задержали по подозрению в публикации данных о компании. Об этом сегодня в пресс-службе компании.

«Бывший сетевой инженер компании «Кронштадт» действительно осуществлял распространение сведений конфиденциального характера, находясь при исполнении должностных обязанностей. На сайт Github он выкладывал составляющие коммерческую тайну персональные и технические учетные записи, а также действующие пароли к ним», — отметили там.

Служба безопасности выявила нарушение и предотвратила утечку данных, составлявших коммерческую тайну. По факту произошедшего возбуждено уголовное дело по ч.2 ст. 183 УК РФ («Незаконные получение и разглашение сведений, составляющих коммерческую, налоговую или банковскую тайну»). По данным «Известий», мужчину задержали 12 сентября в Москве.

В Кировской области инспекторы ГИБДД начали искать нарушителей ПДД с помощью беспилотных летательных аппаратов. Как сообщили в местной Госавтоинспекции, дорожные полицейские проводят полноценные рейды, запуская в небо дроны. В первую очередь речь идет о розыске водителей, выезжающих на встречную полосу движения.

«С помощью летательного аппарата, который отмечает все, что происходит на дороге, ведется наблюдение за нарушителем до момента остановки инспектором ДПС. Изображение передается в режиме онлайн на наземный пункт управления», — объяснили в ведомстве.

В региональном ГИБДД добавили, что на данный момент поиск нарушителей с помощью дронов ведется на федеральных трассах в Юрьянском и Слободском районах, где наиболее высокая интенсивность движения. Благодаря данным с летательных аппаратов в день полицейские задерживают от двух до пяти нарушений. По каждому факту инспекторы ДПС составили административные материалы, ответственность за которые предусмотрена ч. 4 и ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ.

В Госавтоиснпекции неоднократно предупреждали водителей о серьезных последствиях выезда на встречку. Например, глава ведомства Михаил Черников заявлял, что такой опасный маневр сейчас является одним из самых главных нарушений, влияющих на смертность на дорогах страны. На данный момент выезд через сплошную на встречную полосу наказывается по ст. 12.15 КоАП. Это нарушение может фиксировать не только инспектор, но и камеры. В последнем случае штраф составит 5 тыс. руб. Если же нарушитель попадется в руки сотрудника ДПС, то водителю грозит лишение прав на четыре—шесть месяцев (возможен и штраф 5 тыс. руб., но это решает суд).

Групповое соревнование «Дрон-хакатон» проходит в Тульском государственном университете с 15 по 17 сентября. Его участники должны выполнить задания по сборке и пилотированию беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

Кроме того, перед соревнующимися стоят задачи по разработке программного обеспечения для БПЛА, а конечным результатом должна стать презентация демонстрационного прототипа программного продукта.

Хакатон проводится при поддержке правительства Тульской области в рамках Международного технологического акселератора, который входит в федеральный проект «Платформа университетского технологического предпринимательства» госпрограммы «Научно-технологическое развитие РФ».
https://vestitula.ru/lenta/172254

Водителей, нарушающих правила дорожного движения, донская госавтоинспекция выявляет, в том числе с помощью квадрокоптеров и аэростата. Об этом сообщили в УГИБДД по Ростовской области.

Только с 12 по 15 сентября в регионе с помощью этих средств поймали 10 нарушителей. Водители не соблюдали правила обгона, пояснили госавтоинспекторы.

Нарушителей ПДД вычисляли во время профилактического рейда, который УГИБДД проводила вместе с Росгвардией. Для поимки недобросовестных водителей использовался аэростат с камерой «Око-1».

«Комплекс в стационарном режиме позволяет вести наблюдение за обстановкой с высоты до 200 метров в радиусе до двух километров», — пояснили в УГИБДД.

Происходящее фиксирует камера и передает в режиме реального времени сотрудникам Росгвардии. Те сразу передают данные о нарушении в ГИБДД. А госавтоинспекция немедленно принимает меры.

С помощью аэростата обнаружили семь нарушителей на дороге «Котельниково-Песчанокопское». Еще троих любителей обгона по встречке выявили дроны на трассах «Ростов — Ставрополь» и «Егорлыкская — Сальск».

Сотрудники полиции в Нижегородской области впервые использовали беспилотный летательный аппарат, чтобы найти пропавшего человека в лесу. Об этом сообщили в пресс-службе ГУ МВД по Нижегородской области.

Вечером 13 сентября в отдел полиции Тонкинского района родственница сообщила, что 72-летний дедушка ушел за грибами и не вернулся. К розыску пенсионера был привлечен личный состав управления уголовного розыска и центра информационных технологий, сотрудники Тонкинского, Коменского и Варнавинского отделов полиции, а также лесники, егеря и добровольцы.

В рамках поисковых мероприятий был применен беспилотный летательный аппарат. В ходе облета лесного и был замечен потерявшийся грибник.

Прибывшие на место полицейские, медики и родственники с помощью носилок доставили пенсионера до кареты скорой помощи, которая доставила его в больницу. Сейчас жизни мужчины ничего не угрожает.

Отмечается, что местонахождение заблудившегося в лесном массиве с помощью такой полицейской техники было установлено впервые.

Сицилия с дрона

Шоу дронов от Samsung, проведенное с целью продвижение нового смартфона.

Производители и продавцы БПЛА в России столкнулись с дефицитом комплектующих и дронов после ограничения экспорта беспилотников со стороны КНР. Цены выросли на 20 %. С 1 сентября китайские ограничения на экспорт беспилотных аппаратов приостановили поставки комплектующих и коптеров от 4 килограммов, участников рынка опрашивал «Коммерсантъ».

В дефиците дроны для сельского хозяйства 30–40 килограммов весом, они не выпускаются в России в больших масштабах. Запрет Китая привел к приостановке поставок даже не попадающей под ограничения продукции.

Большинство крупных производителей уверяют, что пополнили запасы запчастей до ограничений. В одной из компаний ожидают информации о тепловизорах, пока понимания нет. Поставщики пытаются получить лицензии.

Рассмотрение заявок может занять от 6 месяцев до года, но есть и получившие разрешение. Оно выдается на полгода с правом продления, рассказал основатель Jtilep Шевохутдинов. Для ускорения можно обратиться к посредникам за рубежом, но это вдвое дороже и дольше на несколько недель.

«Ряд российских производителей, выпускающих продукцию на зарубежной компонентной базе, предупредили о подорожании дронов на 20 % из-за курса валют», – отметил гендиректор «Техключи РФ» Исраелян.

Гендиректор «Транспорта будущего» Козаренко подчеркнул перемены на таможне, с казначейством и банками КНР: «Пропускают куда сложнее, опасаясь отмен поставок и проверок».

В Санкт-Петербурге на заседании комитета Законодательного собрания и постоянной комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству был одобрен проект поправок к закону «Об основах научно–технической политики Санкт–Петербурга». Отмечается, что теперь предлагается использовать «беспилотные воздушные суда и беспилотные авиационные системы» в области искусственного интеллекта и робототехники.

Председатель комитета по законодательству Всеволод Беликов пояснил, что правительство утвердило стратегию развития беспилотной авиации до 2030 года, которая включает в себя подготовку кадров, стимулирование спроса на рынке, создание инфраструктуры, научные исследования и создание НПЦ. Санкт-Петербург находится в числе трех регионов по развитию новой отрасли. По информации комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт–Петербурга, всего в Северной столице осуществляют свою деятельность в данной сфере почти 20 организаций.

Кроме того, в особой экономической зоне Петербурга в 2025 году должен появиться новый завод по производству беспилотников. Площадь предприятия составит 18,6 тысячи квадратных метра, а стоимость работ оценивается в 2,56 миллиарда рублей.

Развитие беспилотной отрасли в России ─ стратегически важная задача. В то же время за дронами тщательно наблюдают, охраняют от них режимные объекты, ведь использовать летательный аппарат можно не только в мирных целях. Методы противодействия незаконному вмешательству беспилотников на объекты транспортной инфраструктуры на рабочей встрече обсудили сотрудники заинтересованных ведомств Новосибирской области.

Двигатель, бардачки и даже днище автомобиля: на досмотре в аэропорту специальным устройством проверяется все до мелочей. Объект ─ режимный. Если работники подразделения транспортной безопасности обнаруживают запрещенные предметы и вещества, блокируется въезд и выезд автомобилей и проход физических лиц. Поднимают противотаранные устройства, закрывают ворота, опускают шлагбаум.

Впрочем, эти меры бесполезны против простого коптера. Все полеты над аэропортом и вокруг него ─ под запретом. За этим внимательно следит специальная служба. «Специальные группы быстрого реагирования должны незамедлительно отреагировать на факт правонарушения, кроме того, каждый сотрудник транспортной безопасности обязан реагировать», ─ пояснил первый заместитель генерального директора Управления ведомственной охраны Минтранса России Андрей Роговой.

Список мер, необходимых для охраны важных объектов транспортной структуры, необходимо срочно расширять. Железнодорожный вокзал, плотина ГЭС, Бугринский, Октябрьский, Димитровский мосты ─ неполный список того, что в нашем регионе находится под усиленной охраной. Обсуждение списка продолжалось около двух часов за закрытыми дверями. Известно, что речь шла не только о технических средствах охраны.

«И на уровне субъектов Российской Федерации, и на уровне Новосибирской области мы к этому вопросу относимся серьезно. Когда к нам поступают предложения, инициативы, мы моментально реагируем и находим понимание», ─ заявил председатель комитета Законодательного собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике Валерий Ильенко. По мнению участников совещания, результат может дать только совместная работа, поодиночке не справиться. Только в Сибири находится более полутысячи критически важных объектов транспортной инфраструктуры.

https://www.nsktv.ru/news/transport/v_novosibirskoy_oblasti_usilivayut_kontrol_za_poletami_bespilotnikov/

Минпромторг РФ не получал обращений от производителей о проблемах с поставками беспилотников и комплектующих к ним из Китая на фоне введения КНР экспортных ограничений с 1 сентября. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Минпромторга РФ. В министерстве подчеркнули, что ситуация с ограничительными мерами КНР находится на контроле в Минпромторге РФ. Так, производители дронов были заранее предупреждены о необходимости наращивания запасов до введения экспортного контроля.

"На текущий момент обращения от производителей о наличии проблем с экспортом БАС и комплектующих в Минпромторг России не поступали. При этом отметим, что ведомство обеспечивает максимальное содействие в рамках двусторонней работы, в том числе через поддержку Торгового представительства Российской Федерации в КНР", - рассказали в министерстве.

Как пишет газета "Коммерсантъ", ограничения Китая на экспорт беспилотников осложнили их поставки в Россию и вызвали нехватку некоторых комплектующих, например, тепловизоров. Издание отмечает, что для экспорта оборудования, китайский поставщик должен получить лицензию Минторга КНР и разрешение таможенной службы, предоставив в том числе информацию о конечном получателе.

С 1 сентября Китай ввел двухлетние ограничения на экспорт комплектующих для беспилотников, а также БПЛА гражданского назначения. Как отметило Министерство коммерции КНР, мера связана с тем, что "в последние годы в связи с быстрым развитием технологий БПЛА и постоянным расширением сценариев их применения риск того, что некоторые гражданские дроны с высокими техническими характеристиками будут переоборудованы для использования в военных целях, продолжает расти".

Российское НПО "Андроидная техника" к концу года развернет серийное производство электродвигателей для отечественных беспилотников, которое закроет потребность в силовых установках для широкой линейки дронов, сообщил в интервью РИА Новости управляющий директор предприятия Евгений Дудоров.

"К концу 2023 года мы также намерены открыть крупносерийное производство электродвигателей для беспилотников. Предполагается выпускать тысячи силовых установок в диапазоне мощностей от 100 ватт, до 10-12 киловатт, то есть от миниатюрных БАС (беспилотных авиационных систем) с грузоподъемностью 500 грамм до чего-то посолиднее с грузоподъемностью 5-15 килограмм", - сказал он.

Дудоров отметил, что на фоне СВО потребность отечественных производителей дронов в электродвигателях выросла кратно и оценивается в "сотни тысяч, если не миллионы установок".

По его словам, первые партии электродвигателей для БПЛА производства "Андроидной техники" уже переданы нескольким заказчикам, по итогам эксплуатации планируется подписать контракты на производство нескольких тысяч таких силовых установок.

Пилотирование дронов начали преподавать в Новоуренгойском многопрофильном колледже Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО), сообщает пресс-служба правительства региона. В образовательном учреждении побывал губернатор Ямала Дмитрий Артюхов, который пообщался со студентами.

Курсы пилотирования дронов состоят из теории, где изучают основы предполетной подготовки, техническое обслуживание беспилотных систем, а также отработки навыков на симуляторах и практических полетов. Преподаватели курсов этим летом прошли подготовку на аэродроме Алферьево, которую правительство округа организовало совместно с Московским авиационным институтом (МАИ), отмечают власти.

Артюхов посмотрел, как проходят занятия, студенты продемонстрировали свои навыки управления дронами. Глава региона подчеркнул, что на курсы управления беспилотниками в образовательных учреждениях необходимо привлекать как можно больше ребят.

"Дети все одинаково талантливые — нашим школам, колледжам и преподавателям необходимо грамотно выстроить работу, чтобы заинтересовывать ребят обучением на курсах. Мы сейчас везде создаем условия, нужную инфраструктуру и потом хотим видеть результат. Это серьезная и важная сегодня тема для будущего ямальских ребят", — приводятся в сообщении слова губернатора.

Какая красотка... Или красавец? 🤔

Большинство опрошенных белгородцев рассмотрели бы вариант страхования жилья от дронов. Опрос проводился избанием Бел.ру.

Всего в опросе принял участие 1151 человек. 292 респондента отметили, что страхование от ударов и падения беспилотников очень актуально и данный вариант нужно рассмотреть. Но купить такого рода страховую услугу готовы далеко не все.

267 человек, отметили, что особого смысла в страховке нет. Ещё 22 читателя рассказали, что уже застраховали свою недвижимость, а 17 человек ответили, что, несмотря на страховку, выплат они так и не получили. При этом 553 человека просто захотели увидеть результаты опроса.

Территорию Ключевского лесничества будет патрулировать беспилотный летательный аппарат «Аист», сообщает «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».

Как рассказал начальник отдела краевого агентства лесного хозяйства Олег Дзыбал, Ключевское лесничество было выбрано для работы беспилотнитка неслучайно. Ежегодно на его территории при проведении космического мониторинга регистрируется наибольшее количество термических точек, которые подлежат проверке, так как любая из них может оказаться пожаром.

«Использование авиасистемы „Аист“ позволит сократить время осмотра и, как следствие, ускорить прибытие сил и средств пожаротушения, повысив оперативность тушения пожаров, и уменьшить их площадь», – добавил Олег Дзыбал.

Беспилотник длиной 2,1 и шириной 3,3 метра развивает скорость 90 км/ч. Предельная высота полёта 4 километра, продолжительность – 4 часа.

Правительство РФ утвердило параметры эксперимента по внедрению сельскохозяйственной беспилотной авиации в 12 регионах страны.

Согласно постановлению кабмина, подписанному премьер-министром Михаилом Мишустиным, эксперимент позволит использовать беспилотные авиационные системы для борьбы с вредителями в сельском хозяйстве в рамках особых правовых режимов. В нем примут участие Татарстан, Алтайский и Ставропольский края, Астраханская, Волгоградская, Воронежская, Липецкая, Нижегородская, Новосибирская, Саратовская, Тамбовской и Ульяновской области.

Во время проведения эксперимента на этих территориях будут действовать особые условия регулирования - экспериментальные правовые режимы (ЭПР) по эксплуатации беспилотных авиасистем. Это позволит выполнять такие полеты без излишней нормативной нагрузки, сделает работы с агрохимикатами более безопасными для человека и расширит географию их применения.

Сейчас беспилотные технологии широко используются для решения задач в самых разных областях. Например, беспилотники применяются в энергетическом секторе, строительстве, сельском хозяйстве, для экспресс-доставки почты и продуктов, перевозки малых грузов и электронной коммерции, мониторинга риска возникновения лесных пожаров и других опасных ситуаций, а также в целях проведения поисковых и аварийно-спасательных работ. Новый эксперимент позволит апробировать упрощенный правовой режим для массового использования беспилотной авиации в агропромышленном комплексе.

Как сообщалось, объем госзаказа Минсельхоза РФ на 2024-2026 годы составляет 299 беспилотников на сумму 526 млн рублей, Росрыболовства - 153 единицы на 221,2 млн рублей. По данным Минсельхоза за 2022 год, в АПК РФ используется 229 беспилотных авиационных систем (БАС). Обеспечение АПК беспилотниками входит в программы "Росагролизинга".

Как заявлял на форуме в Новосибирской области в начале августа директор департамента растениеводства, механизации, химизации и защиты растений Минсельхоза РФ Роман Некрасов, ведомство также рассчитывает на использование в отрасли тяжелых беспилотников.

В начале мая этого года Минсельхоз размещал на сайте regulation.gov.ru проект приказа, в соответствии с которым предлагал разрешить сельхозпроизводителям приобретать беспилотные летательные аппараты, в том числе с применением технологии искусственного интеллекта, за счет инвестиционных кредитов, привлекаемых на развитие растениеводства.

В Западной Австралии реализуется исследовательский проект, призванный помочь производителям сократить потери урожая из-за повреждения мышами за счет оптимизации операций по разбрасыванию приманки. Популяции мышей в значительной части австралийского зернового пояса были выше среднего в течение сезонов 2021 и 2022 годов, что потребовало от производителей дополнительных усилий по борьбе с мышами. К процессу оптимизации защиты урожая от мышей подключились ученые и инженеры для создания новых протоколов применения приманки.

Инженер-исследователь сельского хозяйства Бен Уайт, приглашенный национальной Корпорацией исследований и разработок зерновых (GRDC), сказал: «В регионах, где мыши являются постоянной проблемой, осведомленность фермеров о передовых механических методах разбрасывания приманки со специализированным оборудованием высокая, но там, где активность мышей носит временный характер, производители полагаются на смекалку. Например, во время вспышки грызунов – и при непосредственной угрозе потери урожая – они засыпают приманки в разбрасыватели удобрений или в распределители моллюскицидов от слизней. И поскольку эти разбрасыватели не настроены правильно для внесения мышиной приманки, то происходит соскабливание активных ингредиентов с поверхности зерна, блокировка отверстий, а также трудности с распределением прикормки в соответствии с указанными нормами и достижением необходимого покрытия. Плохой контроль из-за неэффективных операций увеличивает риск потерь урожая, вызванных мышами, и вероятность того, что в течение сезона может потребоваться дополнительное применение приманок, что существенно влияет на статью расходов».

Теперь группа ученых в сотрудничестве с экспертом по грызунам Стивом Генри разработала в рамках проекта протокол для измерения равномерности распределения мышиной приманки, по крайней мере, по двум разбрасывателям каждого из четырех типов наземного применения и двум методам нанесения с воздуха: дозирующие разбрасыватели с диафрагмой и роликовым дозатором, обычные навесные разбрасыватели, модифицированные дозаторы на продольных и рычажных механизмах, самолеты и агродроны (БПЛА).

Далее участники проекта получат дополнительную информацию от исследователей из аналитической службы австралийской зерновой промышленности для анализа и количественной оценки равномерности распределения приманки для мышей от каждого разбрасывателя. «Будет установлен эффективный коэффициент дисперсии (CoV) или изучены альтернативные меры для оценки равномерности распределения приманки в контексте ее распределения. Коэффициент CoV для распределения приманки служит инструментом, позволяющим оценить, насколько равномерно или нет продукт распределяется внутри полосы. В случае с ZnP (фосфидом цинка) достижение равномерного распределения необходимо для обеспечения оптимального воздействия на мышей, а также для соблюдения юридических требований, указанных на этикетке ZnP с указанием нормы продукта», - сказал Уайт.

Участники проекта изучат опыт фермеров и агрономов с любыми вариантами разбрасывания приманки, включая даже небольшие семенные ящики с протравленным зерном, чтобы напрямую услышать о том, что для работает, а что нет. Всего запланировано 15 тематических исследований, и ожидается, что первые результаты будут доступны австралийским производителям зерна в середине 2024 года. Фермерам-участникам проекта предложены ресурсы GRDC по управлению мышевидными грызунами, включая загружаемые карты Mouse Chew Card для мониторинга. Сбор информации поможет создать широкую карту активности мышей онлайн для прогнозирования будущих вспышек.

Глава Карелии Артур Парфенчиков внес изменения в свой указ от 5 мая нынешнего года, который ввел запрет на пользование беспилотниками на территории республики. Губернатор расширил перечень тех организаций, которые могут осуществлять полеты дронов в приграничном регионе, сообщают местные СМИ.

До сих пор их могли запускать только органы государственной власти и местного самоуправления, а также тот, кто заключил с ними или их подведомственными учреждениями договоры «в рамках возложенных на них функций». Однако теперь право на полеты беспилотников в Карелии получили организации топливно-энергетического комплекса, выполняющие «мониторинговые работы по объектам трубопроводного, железнодорожного транспорта и электросетевого хозяйства».