🚘 TESLA СТРОИТ ЗАВОД В ШАНХАЕ
Tesla запустила строительство новой гигафабрики в Шанхае, став первой ласточкой новой политики, разрешающей иностранным автопроизводителям создавать дочерние компании в Китае. Tesla планирует инвестировать в этот проект около 7 млрд. долларов США, что является рекордом среди иностранных инвестиций в производство в истории Шанхая. Планируется производство 500 000 автомобилей в год. Китайское правительство намерено довести долю электромобилей до 100% к 2030 году #китай #авто #tesla
Tesla запустила строительство новой гигафабрики в Шанхае, став первой ласточкой новой политики, разрешающей иностранным автопроизводителям создавать дочерние компании в Китае. Tesla планирует инвестировать в этот проект около 7 млрд. долларов США, что является рекордом среди иностранных инвестиций в производство в истории Шанхая. Планируется производство 500 000 автомобилей в год. Китайское правительство намерено довести долю электромобилей до 100% к 2030 году #китай #авто #tesla
🚘 ЛЬГОТНОЕ АВТОКРЕДИТОВАНИЕ — УЧАСТВОВАТЬ ИЛИ НЕТ?
Сегодня с трудом запускается льготное автокредитование, которое изначально обещали запустить до конца апреля.
Условия: ставка кредита — 4%, сумма кредитования — не более 10 млн тенге, срок финансирования — не более семи лет, первоначальный взнос — от 0%, стоимость авто отечественной сборки не должна превышать 15 млн тенге. В программу официально попали семь марок — Hyundai, KIA, Chevrolet, JAC, Renault, УАЗ и Lada.
Механика: Для участия необходимо прийти в салон, выбрать авто, взять счет на оплату, пойти к представителю банка и подать заявку. Если в наличии авто нет, желающие попадают в электронную очередь.
Как всё будет на самом деле: Сейчас в салонах машин уже почти нет, а растущий спрос со стороны РФ, делает автомобили ещё более дефицитным товаром — программа будет буксовать какое-то время, просто потому, что машин нет в наличии. Кроме этого, вызывает вопрос новое формирование очереди — а как же все те, кто вставал в очередь за прошлым льготным автокредитованием? Их получается, что просто кинули?
Выводы для правительства: Программа будет убыточна для бюджета, так как ставка кредитования ниже инфляции. Кроме этого, недостаток машин компенсирует хороший пиар от запуска программы — плохим.
Выводы для потребителей: В программе надо участвовать, так как в условиях, когда депозит приносит до 14,9% годовых — кредит под 4% выглядит бесплатными деньгами. До того, как ставка по депозиту не опуститься ниже 4% этот кредит ни в коем случае нельзя погашать заранее, если у вас есть лишние деньги — положите их на депозит или заставьте работать как-то иначе.
@FINANCEkaz рекомендует читателям, которые умеют считать деньги, рассмотреть эту программу для покупки машины. Это бесплатный, убыточный для правительства кредит, но выгодный для вас, как для потребителя. Если вы вдруг ещё не встали в очередь — самое время это сделать.
#авто @FINANCEkaz
Сегодня с трудом запускается льготное автокредитование, которое изначально обещали запустить до конца апреля.
Условия: ставка кредита — 4%, сумма кредитования — не более 10 млн тенге, срок финансирования — не более семи лет, первоначальный взнос — от 0%, стоимость авто отечественной сборки не должна превышать 15 млн тенге. В программу официально попали семь марок — Hyundai, KIA, Chevrolet, JAC, Renault, УАЗ и Lada.
Механика: Для участия необходимо прийти в салон, выбрать авто, взять счет на оплату, пойти к представителю банка и подать заявку. Если в наличии авто нет, желающие попадают в электронную очередь.
Как всё будет на самом деле: Сейчас в салонах машин уже почти нет, а растущий спрос со стороны РФ, делает автомобили ещё более дефицитным товаром — программа будет буксовать какое-то время, просто потому, что машин нет в наличии. Кроме этого, вызывает вопрос новое формирование очереди — а как же все те, кто вставал в очередь за прошлым льготным автокредитованием? Их получается, что просто кинули?
Выводы для правительства: Программа будет убыточна для бюджета, так как ставка кредитования ниже инфляции. Кроме этого, недостаток машин компенсирует хороший пиар от запуска программы — плохим.
Выводы для потребителей: В программе надо участвовать, так как в условиях, когда депозит приносит до 14,9% годовых — кредит под 4% выглядит бесплатными деньгами. До того, как ставка по депозиту не опуститься ниже 4% этот кредит ни в коем случае нельзя погашать заранее, если у вас есть лишние деньги — положите их на депозит или заставьте работать как-то иначе.
@FINANCEkaz рекомендует читателям, которые умеют считать деньги, рассмотреть эту программу для покупки машины. Это бесплатный, убыточный для правительства кредит, но выгодный для вас, как для потребителя. Если вы вдруг ещё не встали в очередь — самое время это сделать.
#авто @FINANCEkaz
🚘 ЛЬГОТНОЕ АВТОКРЕДИТОВАНИЕ
16 мая стартовала программа льготного автокредитования. Если судить по ажиотажу и по запросам — программа людям нравится и пользуется спросом.
Машин не будет? Сейчас наблюдается дефицит с машинами, но в первом квартале мы произвели 19,5 легковых автомобилей и это на 11% больше, чем за тот же период прошлого года. Казахстан без проблем может обеспечить себя машинами, но конечно не по волшебству и одномоментно — запаситесь терпением.
Кредиты для всех? Пенсионерам сложно получить кредит, однако это большая группа граждан, которые тоже нуждаются в обновлении автопарка. Например уже описывалась ситуация, когда военному пенсионеру отказали, не смотря на большую пенсию.
@FINANCEkaz рекомендует рассмотреть расширение параметров программы и введение специального скоринга для её участников, а также, может быть, пора задуматься о том, чтобы выделить внутренние целевые программы — авто для военных, авто для учителей, авто для врачей, авто для бюджетников.
#авто @FINANCEkaz
16 мая стартовала программа льготного автокредитования. Если судить по ажиотажу и по запросам — программа людям нравится и пользуется спросом.
Машин не будет? Сейчас наблюдается дефицит с машинами, но в первом квартале мы произвели 19,5 легковых автомобилей и это на 11% больше, чем за тот же период прошлого года. Казахстан без проблем может обеспечить себя машинами, но конечно не по волшебству и одномоментно — запаситесь терпением.
Кредиты для всех? Пенсионерам сложно получить кредит, однако это большая группа граждан, которые тоже нуждаются в обновлении автопарка. Например уже описывалась ситуация, когда военному пенсионеру отказали, не смотря на большую пенсию.
@FINANCEkaz рекомендует рассмотреть расширение параметров программы и введение специального скоринга для её участников, а также, может быть, пора задуматься о том, чтобы выделить внутренние целевые программы — авто для военных, авто для учителей, авто для врачей, авто для бюджетников.
#авто @FINANCEkaz
🙆♂️ ЛЬГОТНОЕ АВТОКРЕДИТОВАНИЕ НЕ ДОЖИЛО ДАЖЕ ДО ОСЕНИ
По данным на 14 июля, с начала программы, то есть с 16 мая по 13 июля заемщики получили около 7 852 авто. Директор Центра анализа и мониторинга авторынка Артур Мискарян рассказал @Kursivmedia, что из выделенных 100 млрд тенге освоено 90 млрд тенге, а оставшаяся сумма будет освоена в ближайшее время.
Револьверный механизм по льготному автокредитованию заработает в августе, успокоили в Фонд развития промышленности. Это значит на новые кредиты будут выдавать те деньги, которые текущие заемщики будут платить по уже выданным. Но… (всегда есть жирное но)!
— Из возвратно-револьверных средств примерно по 100 автомобилей ежемесячно будут выдаваться по льготному кредитованию, — резюмирет ФРП.
100, КАРЛ! 100 машин в месяц. При том, что за два месяца выдали 8 тысяч машин и в очередях ещё тысячи человек.
#авто @FINANCEkaz
По данным на 14 июля, с начала программы, то есть с 16 мая по 13 июля заемщики получили около 7 852 авто. Директор Центра анализа и мониторинга авторынка Артур Мискарян рассказал @Kursivmedia, что из выделенных 100 млрд тенге освоено 90 млрд тенге, а оставшаяся сумма будет освоена в ближайшее время.
Револьверный механизм по льготному автокредитованию заработает в августе, успокоили в Фонд развития промышленности. Это значит на новые кредиты будут выдавать те деньги, которые текущие заемщики будут платить по уже выданным. Но… (всегда есть жирное но)!
— Из возвратно-револьверных средств примерно по 100 автомобилей ежемесячно будут выдаваться по льготному кредитованию, — резюмирет ФРП.
100, КАРЛ! 100 машин в месяц. При том, что за два месяца выдали 8 тысяч машин и в очередях ещё тысячи человек.
#авто @FINANCEkaz
🚘 ЛЬГОТНОЕ АВТОКРЕДИТОВАНИЕ. ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ИТОГИ
Фонд развития промышленности по программе льготного автокредитования выдал уже фактически 90,1 млрд тенге. При этом одобрено 11 562 заявки.
По аналогичной программе Банка развития Казахстана, которая стартовала несколько лет назад с учетом револьверного механизма, то есть когда на возвращенные деньги выдаются новые кредиты, выдано 172,4 млрд тенге, хотя изначально объём программы был 82 млрд тенге. На эти деньги одобрено 31 670 заявок.
В общей сложности в период с 2015 года по автольготке 43 232 машин нашли своих казахстанцев!
Для понимания важности программы для рынка: всего с 2015 года по конец июня 2022 года в Казахстане произвели более 307 тысяч легковых автомобилей. И более 14% этого объема пришлось на автомобили, купленные благодаря программе автольготки.
#авто @FINANCEkaz
Фонд развития промышленности по программе льготного автокредитования выдал уже фактически 90,1 млрд тенге. При этом одобрено 11 562 заявки.
По аналогичной программе Банка развития Казахстана, которая стартовала несколько лет назад с учетом револьверного механизма, то есть когда на возвращенные деньги выдаются новые кредиты, выдано 172,4 млрд тенге, хотя изначально объём программы был 82 млрд тенге. На эти деньги одобрено 31 670 заявок.
В общей сложности в период с 2015 года по автольготке 43 232 машин нашли своих казахстанцев!
Для понимания важности программы для рынка: всего с 2015 года по конец июня 2022 года в Казахстане произвели более 307 тысяч легковых автомобилей. И более 14% этого объема пришлось на автомобили, купленные благодаря программе автольготки.
#авто @FINANCEkaz
🤦♂️ НАЗАД В ПРОШЛОЕ?
Авто без ABS, подушек безопасности и кнопки SOS разрешили выпускать в Казахстане. В МИИР РК редакции пояснили, что снизить требования к изготавливаемым в стране машинам решили, чтобы поддержать производителей, сотрудничающих с Россией и выпускающих «Лады» и УАЗы.
— Не думаем, что те же Hyundai станут делать в более упрощённой комплектации, ведь такие машины, согласно постановлению правительства, нельзя будет не только экспортировать в другие страны, но даже выезжать на них за пределы Казахстана, — заявили в министерстве.
@FINANCEkaz недоумевает, как так получилось, что машины, на которых нельзя выезжать из Казахстана помогут производителям, сотрудничающим с Россией. И главное, зачем нам на дорогах машины без ABS и подушек? Мы хотим увеличить смертность на дорогах?
#авто @FINANCEkaz
Авто без ABS, подушек безопасности и кнопки SOS разрешили выпускать в Казахстане. В МИИР РК редакции пояснили, что снизить требования к изготавливаемым в стране машинам решили, чтобы поддержать производителей, сотрудничающих с Россией и выпускающих «Лады» и УАЗы.
— Не думаем, что те же Hyundai станут делать в более упрощённой комплектации, ведь такие машины, согласно постановлению правительства, нельзя будет не только экспортировать в другие страны, но даже выезжать на них за пределы Казахстана, — заявили в министерстве.
@FINANCEkaz недоумевает, как так получилось, что машины, на которых нельзя выезжать из Казахстана помогут производителям, сотрудничающим с Россией. И главное, зачем нам на дорогах машины без ABS и подушек? Мы хотим увеличить смертность на дорогах?
#авто @FINANCEkaz
🙋♂️ САЛЕМ HYUNDAI РОССИЯ
Корейский канал сообщает, что Hyundai близка к продаже своего бизнеса в России компании из Казахстана. По информации южнокорейского издания, Hyundai ожидает одобрения сделки со стороны российского правительства. Условием продажи со стороны Hyundai было право обратного выкупа в любое время, сообщил телеканал. С какой именно компанией договорилась Hyundai Motor, в сюжете MBC не говорится, но в видеоряде телеканал показал логотип Astana Motors.
Hyundai Motor подтвердила MBC факт переговоров, но отметила, что никаких решений пока не было принято.
@FINANCEkaz предполагает, что речь идёт о Hyundai Auto Kazakhstan, которой владеет Нурлан Смагулов (кстати, ваш покорный слуга сегодня будет на экскурсии на заводе Hyundai Trans Kazakhstan, вот так совпадения!).
Продажа завода российскому правительству тоже рассматривалась, но сделку с компанией из третьей страны сочли более надежной, отметил телеканал. Цена продажи не раскрывалась, добавил источник канала.
@FINANCEkaz поздравляет Нурлана Эркебулановича и всю группу компания Astana Motors с будущей сделкой, надеемся ей ничего не помешает и она состоится в ближайшее время. Эта сделка станет отличной иллюстрацией того, какие выгоды может и должен получать Казахстан от санкций в отношении России.
#авто @FINANCEkaz
Корейский канал сообщает, что Hyundai близка к продаже своего бизнеса в России компании из Казахстана. По информации южнокорейского издания, Hyundai ожидает одобрения сделки со стороны российского правительства. Условием продажи со стороны Hyundai было право обратного выкупа в любое время, сообщил телеканал. С какой именно компанией договорилась Hyundai Motor, в сюжете MBC не говорится, но в видеоряде телеканал показал логотип Astana Motors.
Hyundai Motor подтвердила MBC факт переговоров, но отметила, что никаких решений пока не было принято.
@FINANCEkaz предполагает, что речь идёт о Hyundai Auto Kazakhstan, которой владеет Нурлан Смагулов (кстати, ваш покорный слуга сегодня будет на экскурсии на заводе Hyundai Trans Kazakhstan, вот так совпадения!).
Продажа завода российскому правительству тоже рассматривалась, но сделку с компанией из третьей страны сочли более надежной, отметил телеканал. Цена продажи не раскрывалась, добавил источник канала.
@FINANCEkaz поздравляет Нурлана Эркебулановича и всю группу компания Astana Motors с будущей сделкой, надеемся ей ничего не помешает и она состоится в ближайшее время. Эта сделка станет отличной иллюстрацией того, какие выгоды может и должен получать Казахстан от санкций в отношении России.
#авто @FINANCEkaz
🇰🇿 FINANCE.kz
🙋♂️ САЛЕМ HYUNDAI РОССИЯ Корейский канал сообщает, что Hyundai близка к продаже своего бизнеса в России компании из Казахстана. По информации южнокорейского издания, Hyundai ожидает одобрения сделки со стороны российского правительства. Условием продажи…
👉 НЕ НУЖЕН НАМ ИХ ХЮНДАЙ
— Астана Моторс не имеет планов вхождения на завод в РФ. Мы развиваем автопроизводство в Казахстане, перед нами стоит задача углубления локализации и увеличения количества моделей, производимых мелкоузловым методом, сварка и окраска. Кроме того, в текущем году компания приступает к строительству в Индустриальной зоне Алматы завода по производству автокомпонентов для Hyundai – автомобильных сидений, полиуретановых ковриков, подкрылков, брызговиков и мультимедийных систем, — говорится в официальном заявлении компании.
Ну нет — так нет. Забираем назад наши поздравления. Пока, получается, молодцы только БЦК, которые купили Альфа-Банк.
#авто @FINANCEkaz
— Астана Моторс не имеет планов вхождения на завод в РФ. Мы развиваем автопроизводство в Казахстане, перед нами стоит задача углубления локализации и увеличения количества моделей, производимых мелкоузловым методом, сварка и окраска. Кроме того, в текущем году компания приступает к строительству в Индустриальной зоне Алматы завода по производству автокомпонентов для Hyundai – автомобильных сидений, полиуретановых ковриков, подкрылков, брызговиков и мультимедийных систем, — говорится в официальном заявлении компании.
Ну нет — так нет. Забираем назад наши поздравления. Пока, получается, молодцы только БЦК, которые купили Альфа-Банк.
#авто @FINANCEkaz
Forwarded from THE TENGE
👉 226 МАШИН НА ТЫСЯЧУ ЖИТЕЛЕЙ
Казахстан находится на одном уровне с Китаем, Турцией, Бразилией и будь мы африканской страной был бы одной из лучших по показателю владения машин в Африке.
У нас приходится 226 машин на 1000 жителей. В соседнем Китае 223 машины, но 14% проданных в прошлом году были электрическими. Мировые лидеры — США с 860 машинами, Польшу с 761 машиной и Новая Зеландия с 869 машинами на 1000 жителей.
Меньше всего машин в Пакистане — всего 20 на 1000 жителей, Нигерии и Египте — 56 и 64 соответственно. И Украину — всего 198.
#авто @FINANCEkaz
Казахстан находится на одном уровне с Китаем, Турцией, Бразилией и будь мы африканской страной был бы одной из лучших по показателю владения машин в Африке.
У нас приходится 226 машин на 1000 жителей. В соседнем Китае 223 машины, но 14% проданных в прошлом году были электрическими. Мировые лидеры — США с 860 машинами, Польшу с 761 машиной и Новая Зеландия с 869 машинами на 1000 жителей.
Меньше всего машин в Пакистане — всего 20 на 1000 жителей, Нигерии и Египте — 56 и 64 соответственно. И Украину — всего 198.
#авто @FINANCEkaz
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍 КАК ЭТО НЕТ КПН?! БЫЛ И ЕСТЬ КПН!
Представитель Казахстанского автомобильного союза Кайрат Еламанов чётко отвечает на заявления одного из инициаторов отмены утильсбора Санжара Бокаева о том, что у нас якобы вся отрасль автопроизводителей не платит КПН:
— Я видел и в соцсетях заявления о том, что производители, якобы, освобождаются от КПН. И коллега ваш сказал. На самом деле все производители сейчас платят КПН в полном объёме. Есть даже обратные кейсы — когда в рамках инвестиционных контрактов у нас один или два производителя освобождены от КПН, но они всё равно его платят!
@FINANCEkaz подтверждает — всё так и есть. Например Hyundai Trans Kazakhstan с 2021 года заплатил в бюджет 28,6 млрд тенге налогов. Из них в этом году КПН на сумму 4,8 млрд тенге, в прошлом году на 3,5 млрд тенге! Учите матчасть, хочется, добавить, фанатам старых иностранных машин — учите матчасть, информация про КПН проверяется в два клика.
#авто @FINANCEkaz
Представитель Казахстанского автомобильного союза Кайрат Еламанов чётко отвечает на заявления одного из инициаторов отмены утильсбора Санжара Бокаева о том, что у нас якобы вся отрасль автопроизводителей не платит КПН:
— Я видел и в соцсетях заявления о том, что производители, якобы, освобождаются от КПН. И коллега ваш сказал. На самом деле все производители сейчас платят КПН в полном объёме. Есть даже обратные кейсы — когда в рамках инвестиционных контрактов у нас один или два производителя освобождены от КПН, но они всё равно его платят!
@FINANCEkaz подтверждает — всё так и есть. Например Hyundai Trans Kazakhstan с 2021 года заплатил в бюджет 28,6 млрд тенге налогов. Из них в этом году КПН на сумму 4,8 млрд тенге, в прошлом году на 3,5 млрд тенге! Учите матчасть, хочется, добавить, фанатам старых иностранных машин — учите матчасть, информация про КПН проверяется в два клика.
#авто @FINANCEkaz
👉 Страх и ужас на рынке электрических машин. Мировой спрос на электрички больше не растёт такими же темпами, а это значит, что и сами компании под ударом. Кстати по Казахстану ездит несколько десятков прекрасных HiPhi, чей завод закрыт, а владельцы авто получается стали «венчурными инвесторами», но почему-то прямо сейчас пытаются продать свои машины.
#авто @FINANCEkaz
#авто @FINANCEkaz
👉 КРИЗИС ЭЛЕКТРИЧЕК В КОРЕЕ
В Южной Корее на подземной парковке жилого дома из-за спонтанного возгорания в электромобиле Mercedes-Benz сгорело более 100 машин, повреждено 140, а сам пожар тушили восемь часов, эвакуировав всех жителей жилого комплекса. Это произошло две недели назад.
Hyundai и Kia поделились именами своих поставщиков батарей, подталкивая немецкие компании к аналогичным действиям. Хотя Mercedes-Benz не уточнила, какая компания произвела батарею, участвовавшую в инциденте, местные СМИ предполагают, что это китайская Farasis Energy. Раскрытие информации о поставщиках батарей — редкий шаг для автопроизводителей, так как такие данные обычно держатся в секрете.
— Автомейкеры скидывают цены до 30% на свои электрички, — пишет на своей странице Dmitry Alexander Lex, который занимается автомобильным бизнесом, очень советуем на него подписаться, тем кто интересуется автомобилями. — Корейцы довольно жестко отреагировали на пожар и прессуют Мерседес. Глава Мерседес в Корее буквально уже вынужден встретиться с жителями сгоревшего дома и думаю он публично попросит прощения перед людьми, чего он еще не сделал и корейцы недовольны этим. Тем временем, власти Кореи отреагировали довольно быстро, на сегодняшний день проходят демонстрации как потушить электромобиль в нашем городе Инчхон, идут проверки всех домов на наличие спринклеров, идут тренинги и электрокары с уровнем батареи более 90% парковать в подземных паркингах запрещено. Более того, было распоряжение переоборудовать подземные паркинги и убрать зарядки в них. Тем временем, рынок на электрички в Корее в замер.
В Казахстане наоборот, недавно разрешили оборудовать подземные паркинг зарядками для электрокаров, хотя раньше это было запрещено.
#авто @FINANCEkaz
В Южной Корее на подземной парковке жилого дома из-за спонтанного возгорания в электромобиле Mercedes-Benz сгорело более 100 машин, повреждено 140, а сам пожар тушили восемь часов, эвакуировав всех жителей жилого комплекса. Это произошло две недели назад.
Hyundai и Kia поделились именами своих поставщиков батарей, подталкивая немецкие компании к аналогичным действиям. Хотя Mercedes-Benz не уточнила, какая компания произвела батарею, участвовавшую в инциденте, местные СМИ предполагают, что это китайская Farasis Energy. Раскрытие информации о поставщиках батарей — редкий шаг для автопроизводителей, так как такие данные обычно держатся в секрете.
— Автомейкеры скидывают цены до 30% на свои электрички, — пишет на своей странице Dmitry Alexander Lex, который занимается автомобильным бизнесом, очень советуем на него подписаться, тем кто интересуется автомобилями. — Корейцы довольно жестко отреагировали на пожар и прессуют Мерседес. Глава Мерседес в Корее буквально уже вынужден встретиться с жителями сгоревшего дома и думаю он публично попросит прощения перед людьми, чего он еще не сделал и корейцы недовольны этим. Тем временем, власти Кореи отреагировали довольно быстро, на сегодняшний день проходят демонстрации как потушить электромобиль в нашем городе Инчхон, идут проверки всех домов на наличие спринклеров, идут тренинги и электрокары с уровнем батареи более 90% парковать в подземных паркингах запрещено. Более того, было распоряжение переоборудовать подземные паркинги и убрать зарядки в них. Тем временем, рынок на электрички в Корее в замер.
В Казахстане наоборот, недавно разрешили оборудовать подземные паркинг зарядками для электрокаров, хотя раньше это было запрещено.
#авто @FINANCEkaz