Обязательная электронная почта для бизнеса

Вчера в Ведомостях появилась статья "Минцифры предложило ввести обязательную и платную электронную почту для бизнеса".

Давайте разбираться, что это, откуда пошло и чем грозит?

Почту России надо спасать - об этом РБК писали ещё 25 марта.

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко осенью 2023 года обратила внимание на «финансовую дыру» в «Почте России» и попросила разработать «правильную финансовую модель существования» компании. Весной прошлого года Счетная палата по итогам проверки «Почты» выявила системные проблемы в управлении, высокую долговую нагрузку, неэффективное использование имущества и неполное выполнение задач по модернизации сети. В январе этого года Матвиенко предупредила, что без решения проблем «Почты» с зарплатами и условиями сотрудники компании, особенно в селах, разбегутся.

В рамках этого спасения Минцифры направило правительству проект о мерах поддержки «Почты России», одной из которых как раз и стало создание электронной почтовой системы, как единственно правильного способа общения с государством.

Как это должно помочь Почте? Предполагаем, что примерно так.

Все гос органы что-то направляют гражданам или бизнесу. Для этого с Почтой России заключаются контракты, на основании которых и выполняется доставка бумажных писем. Теперь доставка станет электронной, Почта России будет экономить на почтальонах, а деньги за контракты продолжат поступать. Кроме того, кто-то должен реализовать новый механизм на ЕПГУ, в основу которого ляжет разработанный Почтой России механизм смешанной корреспонденции (это когда Почта России своими средствами переводит бумажный документ в электронную копию и заверяет её). Вероятно, тут тоже какие-то бюджеты будут направлены в сторону Почты России.

Но это ещё не всё. Для обеспечения стабильного денежного потока за услугу использования почтового ящика на ЕПГУ предполагается обязательная и регулярная плата со всех пользователей. Тут появляется зона неопределённости, связанная с рядом вопросов:
Какой размер платы?
Должны ли будут платить физические лица?
Плата абонентская включает право на отправку документов или только на получение?
Если нет личного кабинета ЮЛ/ИП на ЕПГУ его надо завести? А если не завести, что будет?

Если история добровольная, то возникает странность со следующим пунктом, который предусматривается в новых нормах: если нет оплаты, то доступ к почтовую ящику приостанавливается (тут пока всё логично) и сведения о таком адресе направляются в налоговые органы в качестве недостоверных. И вот тут очень важный момент: это просто информирование, чтобы не слали корреспонденцию, или же аналог недостоверности по адресу организации, что ведёт, в том числе, к невозможности получить сертификат КЭП?
Тут есть корреляция с давно обсуждаемой возможностью указывать вместо юридического адреса адрес электронной почты. Правда там использование адреса было полностью добровольным.

Ещё одной прекрасной нормой может стать обязательность создания такого ящика для самозанятых. Без него нельзя будет пройти регистрацию. А это уже обязанность для большого числа физ лиц и вновь вопрос с оплатой возникает.

На следующем витке развития может появиться история с возможностью использования таких ящиков для иных документов. Например, можно туда чеки направлять или транспортные накладные для того, чтобы физические лица могли их подписать.

Какова будет глубина функционала можно будет сказать, когда в публичном доступе появится предфинальная версия законопроекта.

Как итог: попытка собрать всё общение с гос органами а одном месте и в электронной форме - идея хорошая и не новая. Брать за это деньги по сути три раза - дорого, особенно с учётом безальтернативности. Вырастет ли это во что-то большее - сомнительно. При дефиците ресурсов и кадров вряд ли получится нормальный инструмент для всех потребностей бизнеса. В лучшем случае останется для общения с государством.

🚀 ЭДО для бизнеса

#минцифры #почтароссии

"Новые требования к перевозочным документам могут затронуть до 95% российского бизнеса"

С таким названием вышла статья на forbes.ru.

Набор тезисов похожий на аналогичные материалы и высказывания: коснётся всех, потенциально обелит рынок, времени мало, надо ускоренно внедрять и т.д.

Но в статье также приведены анализы затрат на внедрение:

Стоимость перехода на электронный документооборот зависит от формата подключения и объема обрабатываемых документов, говорит Виктор Калинин. Например, по его словам, для крупной логистической компании, приобретающей лицензию на программное решение и выполняющей от 20 рейсов в день, переход обойдется в среднем в 300 000 рублей. Для небольшого бизнеса стоимость подключения при годовом объеме до 600 документов составит 3000–4000 рублей, тарифы операторов — 5000–7000 рублей за документ, рассказывает председатель координационного совета АНО «Центр защиты бизнеса» Екатерина Авдеева. Однако затраты на оборудование (например, планшеты для водителей), программное обеспечение и обучение сотрудников могут быть существенно выше, предупреждает она. По оценкам Б1, «такие расходы вряд ли носят критический характер для большинства компаний, но могут стать ощутимой нагрузкой для малого бизнеса и ИП», добавила Наталья Хобракова.

Сдаётся нам, что в тексте, выделенном жирным в цитате, закралась техническая ошибка. Скорее всего имелось ввиду 5-7 рублей за документ.

В связи с такой оказией решили спросить, а сколько сейчас ценник за передачу электронных перевозочных документов? Делитесь в комментариях! Посмотрим, совпадёт ли реальность с экспертизой.

🚀 ЭДО для бизнеса

#транспорт

ЭТО — базовый минимум для ваших финансов

Попали в подборку каналов про финансы. Мы, конечно, не инвестиции и финансы, но сейчас без ЭДО сложно строить успешный бизнес.

В бизнесе и инвестициях полагаться только на свои знания — это риск, который рано или поздно приведет к провалу. Неважно, запускаете вы первый проект или управляете крупной компанией: одно неверное решение приведет к потере капитала.

Рекомендую каналы экспертов, которые бесплатно делятся своим опытом и кейсами:
🔹 Где ваш бизнес теряет деньги прямо сейчас
🔹 Как найти точки роста, когда кажется, что рынок стоит
🔹 Куда выгоднее инвестировать на долгосрок
🔹 Какие финансовые инструменты актуальны в 2026-м и как их внедрить.

Учиться на чужом опыте, намного дешевле чем проверять гипотезы на своих деньгах — [Добавить подборку]

Подписывайтесь, пока доступ открыт
https://xn--r1a.website/addlist/EUISnH8xJ6hlNmYy.

🚀 ЭДО для бизнеса

ФНС и операторы договорились о разрешениях документов в ЭДО

Речь идёт о допустимых расширениях файлов, которые направляются через операторов ЭДО.

Связано это с недавними историями направления вредоносных файлов.

Перечень допустимых расширений:

*.xml *.pdf *.doc, *.docx, *.xls, *.xlsx, *.odt, *.ods, *.rtf, *.txt *.csv, *.jpg, *.jpeg, *.jfif, *.tif, *.tiff, *.png, *.bmp, *.webp, *.json, *.gsfx, *.bmpn, *.sig, *.sgn, *.p7s, *.bin (только внутри архива), *. gzip, *.zip, *.rar, *.7z .

Архивы должны быть без пароля и содержать файлы разрешенных форматов, перечисленных в текущем списке.

Файлы без расширений не предусмотрено передавать через Операторов ЭДО.

При выявлении файлов с недопустимым расширением будет формироваться ошибка

Вводить контроли операторы ЭДО могут уже сейчас, а предполагаемый срок поддержки решения всеми — 01.06.2026.

🚀 ЭДО для бизнеса

Изменения в формат заказа и заявки

На регулейшен размещён проект приказа о внесении изменений в формат заказа и заявки.

Старый приказ действует до 1 сентября 2026 года. Такое ограничение содержалось в самом приказе.

Переиздаваемый формат не претерпел изменений, а новый приказ уже не содержит ограничения по сроку действия.

🚀 ЭДО для бизнеса

#транспорт #фнс #формат #заказзаявка

"ЭТраН или пропал: игра на вылет для логистов"

Очень интересная и большая статья про переход на электронные документы в транспортной отрасли.

🚀 ЭДО для бизнеса

#транспорт

Черновики в ЭДО

Операторам ЭДО B2B, в том числе ИС ЭПД, направлено описание шагов для внедрения черновиков в роуминге.

Черновик — это кем-то иным (не отправителем документа) частично или целиком заполненный и не подписанный документ (файл XML).

Например, крупный покупатель может заполнить за продавца акт, а продавцу достаточно будет его подписать и отправить. Или владелец груза предзаполняет часть полей для экспедитора, который потом дополняет сведениями о машине и водителе и подписывает первый титул транспортной накладной.

Планируется, что на первом этапе с 01.07.2026 будет реализован роуминг черновиков УПД, ЭТрН, ЭЗЗ. При этом заполнить можно будет любые поля, а у контрагента, получившего черновик, сохранится возможность корректировать эти данные.

С 01.08.2026 добавится возможность передавать в роуминге черновики для экспедиторских документов: СР, ЭР и ПЭ.
А для УПД станет возможной передача сведений, какие поля требуется дозаполнить контрагенту.
Дальше уже от программного обеспечения оператора ЭДО контрагента будет зависеть блокирование изменений сведений в ранее заполненных полях черновика.

Таким образом, появляется возможность минимизировать изменения со стороны лица, для которого делается черновик. Это полезно в случаях, когда отправитель черновика хочет получить обратно предсказуемый документ и уже не тратить время на его проверку.

В ближайшее время описание черновиков должны быть опубликованы в технологии роуминга на сайте ФНС, но вряд ли это произойдёт ранее финализации правок в 14н и описания универсальных сообщений.
Поэтому, если используется интеграционное решение по формированию документов, разработанное не оператором электронного документооборота, то описание по работе с черновиками можно запросить у оператора ЭДО.

Очевидно, что функционал черновиков должен развиваться, а вот в какую сторону и как скоро - покажет практика.

🚀 ЭДО для бизнеса

#фнс #роуминг #черновик

❗️Приказ Минтранса о случаях, когда грузовая авиа накладная оформляется на бумаге

Опубликован приказ Минтранса от 18.03.2026 № 102, который устанавливает случаи формирования бумажных авиа накладных.

К таким случаям отнесены:
🔹 режим повышенной готовности, ЧС и т.д.
🔹 невозможность перевозчику передать накладную в связи с отсутствием Интернета (?)
🔹 отсутствие у грузоотправителя УКЭП или УНЭП ФЛ (???)
🔹 при осуществлении воинских перевозок, международных перевозок (если в другой стране нет требования к электрону), для внутренних перевозок (если в аэропорту нет программного обеспечения для работы с электронными документами (???)), случаев, когда предусмотрено прямое оформление документа на бумаге.

В общем, электронную накладную при перевозке грузов авиа транспортом можно не оформлять.

P.S. Формулировка про электронные подписи критику не выдерживает совсем.

🚀 ЭДО для бизнеса

#минтранс #авиа #исключения #бумага

❗️Правила обмена грузовыми авиа накладными

Продолжает взлетать нормативка для авиа транспорта.

Опубликованы правила обмена грузовыми накладными для воздушного транспорта (постановление Правительства от 21 апреля 2026 года №446).

Теперь становится возможным направление на гос регистрацию приказа по утверждению формата (ссылка на реквизиты постановления содержится в приказе).

В Правительстве находятся проекты двух других аналогичных постановлений: ЖД и экспедиторы. Ждём их выхода.

🚀 ЭДО для бизнеса

#авиа #правительство #правилаобмена

Правила обмена экспедиторскими документами и ЖД накладными

Правительством утверждены правила обмена экспедиторскими документами (постановление от 28 апреля 2026 года №469) и правила обмена ЖД накладными (постановление от 28 апреля 2026 года №470).

В постановлениях произошли некоторые изменения в части наименования титулов, что потребует внесения коррелирующих правок в проекты форматов перед направлением их в Минюст.

Оба постановления буду действовать до 1-ого сентября 2032 года.

🚀 ЭДО для бизнеса

#жднакладная #экспедиторы

МЧД: статистика и новости

Нас попросили актуализировать статистику по МЧД в разбивке по узлам.

Решили дополнительно рассказать про новости в сфере МЧД.

🔹 до конца года запланирована реализация передачи сведений из ЦПРР в ЕСИА

🔹 Минцифры прорабатывает вопрос установки узла распределенного реестра для интеграции с Госуслугами для ЮЛ и ИП

🔹 законопроект №1182063-8, который уже рассмотрен в первом чтении, содержит норму об обязательности гос органов принимать универсальную МЧД. Предполагаемый срок вступления в силу - 1 сентября 2026 года

🔹 планируется, что до конца мая будет завершена доработка ЦПРР и сервиса создания МЧД на сайте ФНС для необязательности заполнения сведений о паспорте представителя.

🚀 ЭДО для бизнеса

#мчд #фнс #минцифры

Белые списки не работают

Вчера был качественный стресс-тест для работы информационных систем в условиях ограничения мобильной связи. И этот тест был провален.

Не работали сервисы из белого списка, в который так активно добавлялись различные компании, в том числе и операторы ЭДО.

В Минцифры прокомментировали ситуацию следующим образом: Минцифры РФ согласовывает с правоохранительными органами и спецслужбами возможность открытия "белого списка" сайтов, которые останутся доступными на период ограничений мобильного интернета в Москве.

Что помешало сделать это заранее? Причем тут даже не вопрос в том, чтобы сделать это перед конкретным ограничением. Такую работу надо было проводить ещё в то время, когда только появилась идея о белых списках.

Иначе наступит момент, когда какой-то ресурс в полной уверенности, что он защищен от ограничений, а по факту оказывается, что для какого-то конкретного случая либо забыли договориться, либо не смогли договориться по поводу конкретного сервиса.

Это уже не белые списки, а какие-то серые.

А для введения обязательности электронных транспортных документов, где финансовый ущерб образуется за пару десятков минут простоя, это может стать той последней каплей, из-за которой смоет всю реформу.

Есть ещё четыре месяца. Хочется верить, что это достаточный срок, чтобы отладить работу списков, согласовать их со всеми вовлечёнными и рассказать об итоговых правилах игры бизнесу. И настроить канал качественного и своевременного информирования о характере и объеме ограничений.

🚀 ЭДО для бизнеса

#минцифры #эпд #белыесписки

Проверка перевозки алкоголя на дороге

РАТК разработал проект плана по реализации сервисов предъявления электронных сопроводительных документов, удостоверяющих легальность производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции.

Проект плана содержит большое количество мероприятий, которые можно разбить на блоки.

К первому отнесём правки в постановления Правительства и приказы ФНС, предусматривающие снабжение форматов полями для указания сведения о том, что перевозка алкоголя должна быть отражена в гос системе. Сейчас такое поле уже есть в транспортной накладной, но его не хватает в путевом листе.
До реализации специализированных полей сведения будут указывать в свободных полях, о чём будет информационное письмо от ФНС.

Ко второму отнесём технический аспект, который должен позволить реализовать передачу сведений из сопроводительных документов в приложение "Госуслуги Авто". Именно с его использованием водитель должен будет предъявлять сведения для проверки сотрудникам контролирующих органов.

Предполагается, что обновление мобильного приложения "Госуслуги Авто" должно появиться на маркетплейсах в конце августа.

Проект плана проходит согласование с органами власти.

🚀 ЭДО для бизнеса

#ратк #алкоголь #эпд

Оформление авто транспортных документов на бумаге

До 29 мая 2026 года должен быть зарегистрирован приказ Минтранса, который определит случаи оформления транспортной накладной, заказа и заявки на бумаге.

На регулейшене размещён проект документа, который в рамках согласования уже претерпел изменения. Если в стартовой версии документа содержалось 6 ситуаций, то в документе, который сейчас согласовывается, их уже 10.

К ранее озвученным добавились:
🔹 отсутствие технической возможности представления документов в электронной форме
🔹 при перевозке сельскохозяйственной продукции, сырья, кормов и т.д. в случае, если грузоотправитель и грузополучатель является одним лицом
🔹 при перевозке сырья, рудных и нерудных материалов от мест добычи до места хранения, если грузоотправитель и грузополучатель является одним лицом
🔹 при перевозке драг металлов и драг камней.

🚀 ЭДО для бизнеса

#минтранс #бумага #эпд

Новый порядок передачи счетов-фактур. Универсальные сообщения

Многострадальный приказ Минфина, утверждающий новый порядок передачи электронных счетов-фактур с универсальными сообщениями, близок к финализации.

По нашей информации последние разногласия между Минфином и Казначейством устранены, документ направлен на итоговое согласование, после чего должен быть передан в Минюст на регистрацию.

В тексте приказа пока указан срок вступления в силу с 1 июля 2026 года, но следом идёт оговорка "не ранее чем по истечении одного месяца со дня его официального опубликования и не ранее 1-ого числа очередного налогового периода по налогу на добавленную стоимость". Если текст таким и останется, вступление в силу приказа будет с 1 октября 2026 года.

🚀 ЭДО для бизнеса

#минфин #порядоксчф #ус

Процент электронных счетов-фактур

Процент электронных счетов-фактур за 1 квартал 2026 года - 64%. Для сравнения аналогичный показатель за 4 квартал 2025 года равнялся 65%.

Падение на процент вызвано, конечно же, вовлечением в документооборот маленьких компаний и ИП. За первый квартал количество упрощенцев, которые вынуждены были начать обмениваться счетами-фактурами, составило почти 300 тысяч. При этом ещё некоторое количество маленьких налогоплательщиков "спрятались" в АвтоУСН.

Новые участники оборота счетов-фактур не только сами применяют бумагу, но и провоцируют иной бизнес переходить на бумажные документы при взаимодействии с собой.

Интересно, как будет развиваться ситуация дальше и насколько введение обязательности по транспортным документам повлияет на увеличение доли электронных счетов-фактур.

🚀 ЭДО для бизнеса

#счф #процент

Схемы к формату УКД

На сайте ФНС размещены XSD-схемы к формату универсального корректировочного документа (приказ ФНС от 19.01.2026 № ЕД-1-26/29@).

Напомним, что сейчас действует переходный период, когда можно применять новый формат УКД и старый (приведён в приложении 2 к указанному приказу).

Переходный период продлится до 1 апреля 2027 года.

🚀 ЭДО для бизнеса

#укд #фнс #схемы