ЖД накладную можно будет оформить только через РЖД

Согласно проекту правил обмена железнодорожной накладной, который сейчас рассматривается рабочей группой, все титулы документа должны будут формироваться либо на ресурсе РЖД, либо через оператора РЖД.

По сути схожая технология сейчас работает при оформлении Етрана, но есть отличия.

Новую ЖД накладную надо будет передавать в ГИС ЭПД. Делать это будет как раз оператор ЭДО, который обслуживает РЖД. Пока он не имеет статуса оператора ИС ЭПД, аккредитацию ему ещё предстоит пройти.

Можно ли будет грузоотправителям, экспедиторам и получателям работать из своих информационных систем при оформлении перевозки ЖД транспортом - вопрос. Но складывается ощущение, что нет. Придётся идти на портал к РЖД или к их оператору и заполнять данные там.

Как это будет работать при мультимодальной перевозке и насколько можно будет использовать данные из предыдущих документов - тоже вопрос.

Пока создаётся ощущение, что ЖД транспорт может стать наиболее проблемным для внедрения обязательности электронных сопроводительных документов с 1 сентября 2026 года.

🚀 ЭДО для бизнеса

#минтранс #ржд #жднакладная

Форматы экспедиторских документов

На прошлой неделе в адрес операторов электронного документооборота, оказывающих услуги по обмену транспортными документами, и разработчиков учётных систем направлены проекты форматов и схем по экспедиторским документам.

Приказы, утверждающие форматы, в ближайшее время должны быть направлены в Минюст России для регистрации.

Проекты форматов могут измениться, но, как показывает практика, Минюст редко вносит существенные изменения.

Сами документы приведены в комментариях к посту.

🚀 ЭДО для бизнеса

#минтранс #фнс #форматы #экспедиторы

Общественные обсуждения формата авиа накладной

На регулейшен размещён проект приказа по утверждению формата грузовой накладной для авиатранспорта.

Обсуждения продлятся до 1 апреля.

🚀 ЭДО для бизнеса

#фнс #авианакладная #формат

Новая редакция правок в порядок передачи счетов-фактур

Минфином направлена на согласование новая редакция правок в порядок выставления счетов-фактур. Напомним, что в этих правках содержатся положения по использованию универсальных сообщений.

Новый срок вступления в силу приказа - 1 июля 2026 года.

🚀 ЭДО для бизнеса

#минфин #порядоксчф #ус

Зарегистрирован приказ по новому формату корректировочного счета-фактуры

Минюстом зарегистрирован приказ ФНС от 19 января 2026 №ЕД-1-26/29@, который утверждает новый формат универсального корректировочного счета-фактуры.

Приказ вступает в силу по истечении 1 месяца с момента опубликования.

До 1 апреля 2027 года может использоваться текущий формат УКД.

🚀 ЭДО для бизнеса

#формат #укд #фнс

Общественные обсуждения формата ЖД накладной

На регулейшен размещён проект приказа по утверждению формата транспортной железнодорожной накладной.

Обсуждения продлятся до 4 апреля.

🚀 ЭДО для бизнеса

#фнс #жднакладная #формат

Будем ли мы переходить в Max?

В чате уже несколько раз спрашивали нас, планируется ли дублировать канал в национальном мессенджере.

На текущий момент у нас нет таких планов.

Почему?

Канал является творческой инициативой, целью которой всегда было информирование о важных событиях в ЭДО.

Когда мы начинали работать с каналом, альтернативных источников информации было не так много. Но за прошедшие годы их появилось достаточно.

Ведение канала - это дополнительная нагрузка, которая подпитывается исключительно внутренней мотивацией.

Дублировать контент на какую-то иную площадку, желания нет.

Поэтому мы продолжим писать сюда до тех пор, пока у нас будут силы, технически будет такая возможность и мы будем чувствовать, что тратим силы не впустую.

Спасибо всем, кто продолжает нас читать, пишет комментарии и оставляет реакции! Для нас это ценно и важно!

🚀 ЭДО для бизнеса

Рабочая группа по внедрению электронных документов при перемещении алкоголя

Росалкогольтабакконтролем приказом от 18 марта 2026 года №89 сформирована рабочая группа по "координации внедрения и использования электронных документов, удостоверяющих легальность производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции".

В состав рабочей группы вошли представители РАТК, МВД, Минпромторга, Минтранса, ФГУП "ЗИТ", АЦТЛ, Минфина, Минцифры с подведами и ФНС.

Напомним, что с 1 марта возможно использовать электронные документы наравне с бумажной ТТН при подтверждении легальности перевозки алкогольной продукции. Подробно про это и почему спешить не стоит писали здесь.

С 1 марта 2027 года прекращается использование бумажной ТТН и остаются только электронные документы.

🚀 ЭДО для бизнеса

#ратк #рг

Нормативка по обязательности электронных документов для грузовых перевозок

Постарались в одном месте собрать всё, что известно о нормативных актах, которые нужны к 1 сентября.

Периодически будем обновлять информацию, когда будут выходить новые акты или у них будет меняться статус.

Все плановые сроки утверждения указаны согласно плану-графику правительства.

1. Документы для работы с экспедиторами
🔹 Ведение реестра заявлений экспедиторов, форма и формат - утверждено - Постановление Правительства от 20.02.2026 № 173.
🔹 Правила обмена электронными экспедиторскими документами - проект - срок принятия 29 апреля 2026 года.
🔹 Определение случаев, когда экспедиторские документы оформляются на бумаге - проект - срок принятия 27 мая 2026 года.
🔹 Утверждение форматов экспедиторских документов - проект (есть xsd-схемы) - срок принятия 27 мая 2026 года.

2. Автомобильные перевозки.
🔹 Определение случаев, когда транспортная накладная, заказ и заявка могут оформляться на бумаге - проект - срок принятия 29 мая 2026 года.
🔹 Правила перевозки автомобильным транспортом и форма транспортной накладной, заказа и заявки - утверждены - Постановление Правительства от 21.12.2020 № 2200.
🔹 Правила обмена электронной транспортной накладной, заказа и заявки - утверждены - Постановление Правительства от 21.05.2022 № 931. Есть проект изменений.
🔹 Формат транспортной накладной - утверждён - приказ ФНС 09.12.2021 № ЕД-7-26/1065@.
🔹 Формат заказа и заявки - утверждён - приказ ФНС России от 13.02.2023 № ЕД-7-26/108@.

3. Воздушный транспорт.
🔹 Правила обмена грузовыми накладными - проект - срок принятия 29 апреля 2026 года.
🔹 Оформление грузовой накладной на бумаге - проект - срок принятия 28 мая 2026 года.
🔹 Формат грузовой накладной - проект - срок принятия 28 мая 2026 года.

4. ЖД транспорт
🔹 Правила обмена ЖД накладными - проект - срок принятия 29 апреля 2026 года.
🔹 Оформление ЖД накладной на бумаге - утвержден - Приказ Минтранса от 21.11.2025 № 407.
🔹 Формат ЖД накладной - проект - срок принятия 28 мая 2026 года.

🚀 ЭДО для бизнеса

#транспорт #минтранс #фнс

Обязательная электронная почта для бизнеса

Вчера в Ведомостях появилась статья "Минцифры предложило ввести обязательную и платную электронную почту для бизнеса".

Давайте разбираться, что это, откуда пошло и чем грозит?

Почту России надо спасать - об этом РБК писали ещё 25 марта.

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко осенью 2023 года обратила внимание на «финансовую дыру» в «Почте России» и попросила разработать «правильную финансовую модель существования» компании. Весной прошлого года Счетная палата по итогам проверки «Почты» выявила системные проблемы в управлении, высокую долговую нагрузку, неэффективное использование имущества и неполное выполнение задач по модернизации сети. В январе этого года Матвиенко предупредила, что без решения проблем «Почты» с зарплатами и условиями сотрудники компании, особенно в селах, разбегутся.

В рамках этого спасения Минцифры направило правительству проект о мерах поддержки «Почты России», одной из которых как раз и стало создание электронной почтовой системы, как единственно правильного способа общения с государством.

Как это должно помочь Почте? Предполагаем, что примерно так.

Все гос органы что-то направляют гражданам или бизнесу. Для этого с Почтой России заключаются контракты, на основании которых и выполняется доставка бумажных писем. Теперь доставка станет электронной, Почта России будет экономить на почтальонах, а деньги за контракты продолжат поступать. Кроме того, кто-то должен реализовать новый механизм на ЕПГУ, в основу которого ляжет разработанный Почтой России механизм смешанной корреспонденции (это когда Почта России своими средствами переводит бумажный документ в электронную копию и заверяет её). Вероятно, тут тоже какие-то бюджеты будут направлены в сторону Почты России.

Но это ещё не всё. Для обеспечения стабильного денежного потока за услугу использования почтового ящика на ЕПГУ предполагается обязательная и регулярная плата со всех пользователей. Тут появляется зона неопределённости, связанная с рядом вопросов:
Какой размер платы?
Должны ли будут платить физические лица?
Плата абонентская включает право на отправку документов или только на получение?
Если нет личного кабинета ЮЛ/ИП на ЕПГУ его надо завести? А если не завести, что будет?

Если история добровольная, то возникает странность со следующим пунктом, который предусматривается в новых нормах: если нет оплаты, то доступ к почтовую ящику приостанавливается (тут пока всё логично) и сведения о таком адресе направляются в налоговые органы в качестве недостоверных. И вот тут очень важный момент: это просто информирование, чтобы не слали корреспонденцию, или же аналог недостоверности по адресу организации, что ведёт, в том числе, к невозможности получить сертификат КЭП?
Тут есть корреляция с давно обсуждаемой возможностью указывать вместо юридического адреса адрес электронной почты. Правда там использование адреса было полностью добровольным.

Ещё одной прекрасной нормой может стать обязательность создания такого ящика для самозанятых. Без него нельзя будет пройти регистрацию. А это уже обязанность для большого числа физ лиц и вновь вопрос с оплатой возникает.

На следующем витке развития может появиться история с возможностью использования таких ящиков для иных документов. Например, можно туда чеки направлять или транспортные накладные для того, чтобы физические лица могли их подписать.

Какова будет глубина функционала можно будет сказать, когда в публичном доступе появится предфинальная версия законопроекта.

Как итог: попытка собрать всё общение с гос органами а одном месте и в электронной форме - идея хорошая и не новая. Брать за это деньги по сути три раза - дорого, особенно с учётом безальтернативности. Вырастет ли это во что-то большее - сомнительно. При дефиците ресурсов и кадров вряд ли получится нормальный инструмент для всех потребностей бизнеса. В лучшем случае останется для общения с государством.

🚀 ЭДО для бизнеса

#минцифры #почтароссии

"Новые требования к перевозочным документам могут затронуть до 95% российского бизнеса"

С таким названием вышла статья на forbes.ru.

Набор тезисов похожий на аналогичные материалы и высказывания: коснётся всех, потенциально обелит рынок, времени мало, надо ускоренно внедрять и т.д.

Но в статье также приведены анализы затрат на внедрение:

Стоимость перехода на электронный документооборот зависит от формата подключения и объема обрабатываемых документов, говорит Виктор Калинин. Например, по его словам, для крупной логистической компании, приобретающей лицензию на программное решение и выполняющей от 20 рейсов в день, переход обойдется в среднем в 300 000 рублей. Для небольшого бизнеса стоимость подключения при годовом объеме до 600 документов составит 3000–4000 рублей, тарифы операторов — 5000–7000 рублей за документ, рассказывает председатель координационного совета АНО «Центр защиты бизнеса» Екатерина Авдеева. Однако затраты на оборудование (например, планшеты для водителей), программное обеспечение и обучение сотрудников могут быть существенно выше, предупреждает она. По оценкам Б1, «такие расходы вряд ли носят критический характер для большинства компаний, но могут стать ощутимой нагрузкой для малого бизнеса и ИП», добавила Наталья Хобракова.

Сдаётся нам, что в тексте, выделенном жирным в цитате, закралась техническая ошибка. Скорее всего имелось ввиду 5-7 рублей за документ.

В связи с такой оказией решили спросить, а сколько сейчас ценник за передачу электронных перевозочных документов? Делитесь в комментариях! Посмотрим, совпадёт ли реальность с экспертизой.

🚀 ЭДО для бизнеса

#транспорт

ЭТО — базовый минимум для ваших финансов

Попали в подборку каналов про финансы. Мы, конечно, не инвестиции и финансы, но сейчас без ЭДО сложно строить успешный бизнес.

В бизнесе и инвестициях полагаться только на свои знания — это риск, который рано или поздно приведет к провалу. Неважно, запускаете вы первый проект или управляете крупной компанией: одно неверное решение приведет к потере капитала.

Рекомендую каналы экспертов, которые бесплатно делятся своим опытом и кейсами:
🔹 Где ваш бизнес теряет деньги прямо сейчас
🔹 Как найти точки роста, когда кажется, что рынок стоит
🔹 Куда выгоднее инвестировать на долгосрок
🔹 Какие финансовые инструменты актуальны в 2026-м и как их внедрить.

Учиться на чужом опыте, намного дешевле чем проверять гипотезы на своих деньгах — [Добавить подборку]

Подписывайтесь, пока доступ открыт
https://xn--r1a.website/addlist/EUISnH8xJ6hlNmYy.

🚀 ЭДО для бизнеса

ФНС и операторы договорились о разрешениях документов в ЭДО

Речь идёт о допустимых расширениях файлов, которые направляются через операторов ЭДО.

Связано это с недавними историями направления вредоносных файлов.

Перечень допустимых расширений:

*.xml *.pdf *.doc, *.docx, *.xls, *.xlsx, *.odt, *.ods, *.rtf, *.txt *.csv, *.jpg, *.jpeg, *.jfif, *.tif, *.tiff, *.png, *.bmp, *.webp, *.json, *.gsfx, *.bmpn, *.sig, *.sgn, *.p7s, *.bin (только внутри архива), *. gzip, *.zip, *.rar, *.7z .

Архивы должны быть без пароля и содержать файлы разрешенных форматов, перечисленных в текущем списке.

Файлы без расширений не предусмотрено передавать через Операторов ЭДО.

При выявлении файлов с недопустимым расширением будет формироваться ошибка

Вводить контроли операторы ЭДО могут уже сейчас, а предполагаемый срок поддержки решения всеми — 01.06.2026.

🚀 ЭДО для бизнеса

Изменения в формат заказа и заявки

На регулейшен размещён проект приказа о внесении изменений в формат заказа и заявки.

Старый приказ действует до 1 сентября 2026 года. Такое ограничение содержалось в самом приказе.

Переиздаваемый формат не претерпел изменений, а новый приказ уже не содержит ограничения по сроку действия.

🚀 ЭДО для бизнеса

#транспорт #фнс #формат #заказзаявка

"ЭТраН или пропал: игра на вылет для логистов"

Очень интересная и большая статья про переход на электронные документы в транспортной отрасли.

🚀 ЭДО для бизнеса

#транспорт

Черновики в ЭДО

Операторам ЭДО B2B, в том числе ИС ЭПД, направлено описание шагов для внедрения черновиков в роуминге.

Черновик — это кем-то иным (не отправителем документа) частично или целиком заполненный и не подписанный документ (файл XML).

Например, крупный покупатель может заполнить за продавца акт, а продавцу достаточно будет его подписать и отправить. Или владелец груза предзаполняет часть полей для экспедитора, который потом дополняет сведениями о машине и водителе и подписывает первый титул транспортной накладной.

Планируется, что на первом этапе с 01.07.2026 будет реализован роуминг черновиков УПД, ЭТрН, ЭЗЗ. При этом заполнить можно будет любые поля, а у контрагента, получившего черновик, сохранится возможность корректировать эти данные.

С 01.08.2026 добавится возможность передавать в роуминге черновики для экспедиторских документов: СР, ЭР и ПЭ.
А для УПД станет возможной передача сведений, какие поля требуется дозаполнить контрагенту.
Дальше уже от программного обеспечения оператора ЭДО контрагента будет зависеть блокирование изменений сведений в ранее заполненных полях черновика.

Таким образом, появляется возможность минимизировать изменения со стороны лица, для которого делается черновик. Это полезно в случаях, когда отправитель черновика хочет получить обратно предсказуемый документ и уже не тратить время на его проверку.

В ближайшее время описание черновиков должны быть опубликованы в технологии роуминга на сайте ФНС, но вряд ли это произойдёт ранее финализации правок в 14н и описания универсальных сообщений.
Поэтому, если используется интеграционное решение по формированию документов, разработанное не оператором электронного документооборота, то описание по работе с черновиками можно запросить у оператора ЭДО.

Очевидно, что функционал черновиков должен развиваться, а вот в какую сторону и как скоро - покажет практика.

🚀 ЭДО для бизнеса

#фнс #роуминг #черновик

❗️Приказ Минтранса о случаях, когда грузовая авиа накладная оформляется на бумаге

Опубликован приказ Минтранса от 18.03.2026 № 102, который устанавливает случаи формирования бумажных авиа накладных.

К таким случаям отнесены:
🔹 режим повышенной готовности, ЧС и т.д.
🔹 невозможность перевозчику передать накладную в связи с отсутствием Интернета (?)
🔹 отсутствие у грузоотправителя УКЭП или УНЭП ФЛ (???)
🔹 при осуществлении воинских перевозок, международных перевозок (если в другой стране нет требования к электрону), для внутренних перевозок (если в аэропорту нет программного обеспечения для работы с электронными документами (???)), случаев, когда предусмотрено прямое оформление документа на бумаге.

В общем, электронную накладную при перевозке грузов авиа транспортом можно не оформлять.

P.S. Формулировка про электронные подписи критику не выдерживает совсем.

🚀 ЭДО для бизнеса

#минтранс #авиа #исключения #бумага