Вы обращались — мы реагируем.

С 1 ноября МАДИ усилит патрулирование на трех столичных улицах по просьбе местных жителей:

🔹 Дыбенко
🔹 Ореховый бульвар
🔹 Лихоборские Бугры

По сообщениям москвичей, здесь водители часто паркуются под запрещающими знаками или на тротуарах. Брошенные в неположенном месте авто мешают пешеходам и создают аварийные ситуации.

Усиление контроля на этих участках повысит безопасность пешеходов и водителей, а еще увеличит пропускную способность.

Просим водителей соблюдать ПДД и с уважением относиться к другим участникам дорожного движения. Пожаловаться на неправильную парковку можно по номеру МАДИ: 8(495)540-76-56

Напомните, октябрята — это те, кто родился в октябре?

Доброе утро! Cегодня, по данным ЦОДД, вечером ожидаем до 8 баллов. Движение будет местами затруднено — в основном в центре, на Садовом кольце, ТТК и МКАД.

Стройте маршруты в приложении «Московский транспорт».

К комплексу мероприятий «Дни регионов Дальнего Востока» мы выпустили тематические карты «Тройка» и билеты «Единый».

Как рассказал Максим Ликсутов, приобрести «Тройки» можно в кассах Кольцевой линии, а билеты — в кассах и автоматах по продаже билетов Московского метро.

На карте «Тройка» изображен владивостокский маяк Токаревского, а на «Едином» — силуэт знаменитого камчатского краба.

⚒ Продолжаем реконструкцию самого большого городского вокзала в Московской области — Железнодорожной D4: строим здесь северный вестибюль и 2 платформы.

В сентябре на Железнодорожной начали останавливаться поезда D4. К запуску мы с РЖД реконструировали часть вестибюля с выходом к улице Советская и две платформы — смонтировали здесь лифты и эскалаторы, обновили навигацию. Вместе с ЦППК установили турникеты, кассы и билетопечатающие автоматы. Эта часть вестибюля пользуется наибольшей популярностью у жителей, поскольку рядом расположено много жилых кварталов, также сюда подъезжает большая часть автобусов.

Следующий этап — реконструкция еще двух платформ и строительство северной части вестибюля. Уже сейчас с РЖД ведем работы на платформе №3: ее закрыли в октябре. Потом приступим к платформе №4. Сделаем их такими же удобными и современными, какими уже сделали платформы для поездов D4.

Когда закончим северную часть вестибюля, у вас появится не только еще один выход — на улицу Лесопарковую, но и комфортный переход через ж/д пути. Сейчас для этого пассажиры пользуются временным мостом, но уже в следующем году планируем завершить строительство, и городской вокзал будет полностью готов.

Такие крупные объекты имеют большое значение для всей Московской агломерации — наземное метро соединяет разные жилые районы с основными точками деловой активности в столице. К примеру, с Железнодорожной уже сейчас можно без пересадок добраться до Площади трех вокзалов, Марьиной Рощи, Белорусского вокзала и многих других станций.

«Мы развиваем транспорт в Московской агломерации. В этом году наземное метро пришло в Балашиху, в район Железнодорожный, где проживает более 150 тыс. человек. Для местных жителей железная дорога — самый удобный и быстрый способ добраться до центра столицы, потому мы сделали этот маршрут еще удобнее и доступнее. До конца 2025 года мы обновим подвижной состав на D4, а также продолжим реконструкцию станций и создание московских городских вокзалов по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина», — сообщил Максим Ликсутов.