Forwarded from
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Петербурге прошла церемония имянаречения первого отечественного подводного аппарата тяжелого рабочего класса «Сахалин»
В Санкт-Петербурге прошла торжественная церемония имянаречения первого и единственного в России телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА) тяжелого рабочего класса «Сахалин». Разработка комплекса заняла три года и велась командой «Люди моря» совместно с инженерным коллективом «Русской морской команды» и компанией «Фертоинг».
Имя подводному аппарату выбрано не случайно: Сахалин — крупнейший остров России и символ ее промышленной мощи на шельфе. Именно этот регион более десяти лет назад стал первой площадкой внедрения тяжелых подводных аппаратов зарубежного производства. Теперь доказать надежность предстоит отечественному роботу.
Идея создания отечественного аппарата, по словам директора по развитию Ильи Логвинова, родилась на фоне санкционного давления. Разработчики самостоятельно выполнили математическое моделирование, проектирование, произвели расчеты, создали техническую документацию и собственное программное обеспечение.
Перед первым погружением «Сахалина» настоятель Орденского Андреевского собора Артемий Наумов совершил чин освящения аппарата, после чего состоялась сама церемония имянаречения. По морской традиции выбрали крестную мать и разбили бутылку шампанского о корпус аппарата.
Морские испытания стартовали на территории Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга. В этом году разработчики протестируют энергетический комплекс и автофункции программного обеспечения. В 2027-м инженеры приступят к испытаниям «Сахалина» уже на шельфе в акватории Охотского моря.
В Санкт-Петербурге прошла торжественная церемония имянаречения первого и единственного в России телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА) тяжелого рабочего класса «Сахалин». Разработка комплекса заняла три года и велась командой «Люди моря» совместно с инженерным коллективом «Русской морской команды» и компанией «Фертоинг».
Имя подводному аппарату выбрано не случайно: Сахалин — крупнейший остров России и символ ее промышленной мощи на шельфе. Именно этот регион более десяти лет назад стал первой площадкой внедрения тяжелых подводных аппаратов зарубежного производства. Теперь доказать надежность предстоит отечественному роботу.
«Это оборудование для работ на шельфе: обустройство месторождений, строительство и обследование скважин, прокладка и диагностика газопроводов, обследование подводной инфраструктуры на глубинах до трех тысяч метров», — рассказал директор морской инженерной компании «Фертоинг» Артём Мельников.
Идея создания отечественного аппарата, по словам директора по развитию Ильи Логвинова, родилась на фоне санкционного давления. Разработчики самостоятельно выполнили математическое моделирование, проектирование, произвели расчеты, создали техническую документацию и собственное программное обеспечение.
«Пришел момент, когда нашей стране и нам как сервисной компании был брошен вызов, заградительные мероприятия по доставке оборудования и доступу к этим технологиям. Так вот этот вызов мы приняли, и сейчас вы видите, как на этот вызов мы ответили», — поделился Илья Логвинов.
Перед первым погружением «Сахалина» настоятель Орденского Андреевского собора Артемий Наумов совершил чин освящения аппарата, после чего состоялась сама церемония имянаречения. По морской традиции выбрали крестную мать и разбили бутылку шампанского о корпус аппарата.
Морские испытания стартовали на территории Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга. В этом году разработчики протестируют энергетический комплекс и автофункции программного обеспечения. В 2027-м инженеры приступят к испытаниям «Сахалина» уже на шельфе в акватории Охотского моря.
👍12
Forwarded from
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи состоялась торжественная церемония закладки шестой дизель-электрической подводной лодки «Малоярославец» проекта 677 «Лада».
Закладка — особая точка в жизни корабля. Именно с нее начинается большая работа инженеров, конструкторов, корпусников, сварщиков, монтажников и многих других специалистов, чьим трудом будущая подводная лодка обретает форму и силу.
Делимся кадрами с верфи — места, где рождаются корабли.
Подписывайтесь на ОСК в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤3💯1
Forwarded from
Советница Путина Ямпольская предложила сохранить АПЛ "Дмитрий Донской" в качестве музея.
Полностью поддерживаю. Данный шедевр технологических возможностей СССР можно и нужно сохранить в качестве музея. Как минимум одна лодка из серии "Акул" должна быть сохранена.
Подписаться на мой канал Colonelcassad в MAX — https://max.ru/colonelcassad
Полностью поддерживаю. Данный шедевр технологических возможностей СССР можно и нужно сохранить в качестве музея. Как минимум одна лодка из серии "Акул" должна быть сохранена.
Подписаться на мой канал Colonelcassad в MAX — https://max.ru/colonelcassad
💯54👍16
Forwarded from
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Бессмертный_флот: первый и последний боевой поход подводной лодки П-1 «Правда»
85 лет назад, в ночь с 10 на 11 сентября 1941 года, в Финском заливе в результате подрыва на мине погибла подводная лодка П-1 «Правда». Двадцать пятый сюжет проекта «Бессмертный флот», реализуемого Фондом «Люди моря», рассказывает об этой трагедии, которая унесла жизни 55 подводников.
П-1 вступила в строй в июне 1936 года и использовалась для обучения кадров в интересах подводного флота страны. Это было обусловлено рядом технических особенностей, исключающих боевое применение подлодок данного проекта.
Великую Отечественную войну «Правда» встретила в Ораниенбауме в составе Отдельного учебного дивизиона подводных лодок под командованием капитан-лейтенанта Логинова Ивана Андреевича.
В сентябре 1941 года у П-1 появился шанс проявить себя на боевой службе. Большую и быстроходную «Правду» решили привлечь для снабжения гарнизона Ханко, который после эвакуации военно-морской базы в Таллине остался в полной блокаде глубоко в тылу врага.
9 сентября, загруженная под завязку снарядами, медикаментами и консервами, П-1 ушла в свой первый и последний боевой поход. В Ханко «Правду» так и не дождались. Подводная лодка бесследно исчезла.
П-1 стала самой крупной субмариной, потерянной СССР на Балтике в годы Великой Отечественной войны.
Судьба подлодки оставалась неизвестной почти семь десятилетий, пока в 2008 году корпус «Правды» не обнаружили представители компании «Нордстрим» при проведении разведки маршрута газопровода.
В 2012 году Разведывательно-водолазная команда совместно с финскими дайверами обследовали корпус субмарины и увековечили память об экипаже «Правды» в рамках экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы».
Обследование показало, что П-1 стала жертвой минного заграждения «Юминда». Около полуночи 10 сентября подлодка налетела на мину, двигаясь в надводном положении на полном ходу.
К борту П-1 была опущена памятная табличка с именами всех 55 погибших подводников, а сама подлодка впервые в отечественной истории приобрела официальный статус морского воинского захоронения.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти о славных победах и героической гибели кораблей и судов российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
В числе постоянных партнеров проекта – морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин» и Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга.
Благодарим также за информационную поддержку тематические сообщества: ВМФ России |ZOV| Navy Of Russia, Штурм глубины, MilitaryRussia.RU.
85 лет назад, в ночь с 10 на 11 сентября 1941 года, в Финском заливе в результате подрыва на мине погибла подводная лодка П-1 «Правда». Двадцать пятый сюжет проекта «Бессмертный флот», реализуемого Фондом «Люди моря», рассказывает об этой трагедии, которая унесла жизни 55 подводников.
П-1 вступила в строй в июне 1936 года и использовалась для обучения кадров в интересах подводного флота страны. Это было обусловлено рядом технических особенностей, исключающих боевое применение подлодок данного проекта.
Великую Отечественную войну «Правда» встретила в Ораниенбауме в составе Отдельного учебного дивизиона подводных лодок под командованием капитан-лейтенанта Логинова Ивана Андреевича.
В сентябре 1941 года у П-1 появился шанс проявить себя на боевой службе. Большую и быстроходную «Правду» решили привлечь для снабжения гарнизона Ханко, который после эвакуации военно-морской базы в Таллине остался в полной блокаде глубоко в тылу врага.
9 сентября, загруженная под завязку снарядами, медикаментами и консервами, П-1 ушла в свой первый и последний боевой поход. В Ханко «Правду» так и не дождались. Подводная лодка бесследно исчезла.
П-1 стала самой крупной субмариной, потерянной СССР на Балтике в годы Великой Отечественной войны.
Судьба подлодки оставалась неизвестной почти семь десятилетий, пока в 2008 году корпус «Правды» не обнаружили представители компании «Нордстрим» при проведении разведки маршрута газопровода.
В 2012 году Разведывательно-водолазная команда совместно с финскими дайверами обследовали корпус субмарины и увековечили память об экипаже «Правды» в рамках экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы».
Обследование показало, что П-1 стала жертвой минного заграждения «Юминда». Около полуночи 10 сентября подлодка налетела на мину, двигаясь в надводном положении на полном ходу.
К борту П-1 была опущена памятная табличка с именами всех 55 погибших подводников, а сама подлодка впервые в отечественной истории приобрела официальный статус морского воинского захоронения.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти о славных победах и героической гибели кораблей и судов российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
В числе постоянных партнеров проекта – морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин» и Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга.
Благодарим также за информационную поддержку тематические сообщества: ВМФ России |ZOV| Navy Of Russia, Штурм глубины, MilitaryRussia.RU.
🙏14🫡12👍6🥰1
Forwarded from
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китай превращает обычную рыбу в подводного разведчика
Китай продолжает развитие бионических роботов. На выставке в Пекине была представлена бионическая роботизированная рыба BG 5, которая внешне похожа на золотую аравану.
Вес её составляет 3 кг, имеет семь секций корпуса и три подвижных сочленения хвоста, благодаря которым движется естественно, без характерных для большинства подводных аппаратов рывков и шума.
После одной зарядки способна работать автономно 5 часов, самостоятельно двигаться по заданному маршруту, обходить препятствия и выполнять задачи.
В носовой части установлен гидролокатор, позволяющий вести мониторинг подводной обстановки в режиме реального времени.
Главное преимущество такой платформы заключается в маскировке. Рыба не вызывает подозрений, способна скрытно обследовать акватории, инспектировать гидротехнические сооружения, контролировать состояние портов, трубопроводов и подводной инфраструктуры, а при необходимости выполнять разведывательные задачи там, где применение обычных подводных аппаратов привлекает внимание.
@china3army
Китай продолжает развитие бионических роботов. На выставке в Пекине была представлена бионическая роботизированная рыба BG 5, которая внешне похожа на золотую аравану.
Вес её составляет 3 кг, имеет семь секций корпуса и три подвижных сочленения хвоста, благодаря которым движется естественно, без характерных для большинства подводных аппаратов рывков и шума.
После одной зарядки способна работать автономно 5 часов, самостоятельно двигаться по заданному маршруту, обходить препятствия и выполнять задачи.
В носовой части установлен гидролокатор, позволяющий вести мониторинг подводной обстановки в режиме реального времени.
Главное преимущество такой платформы заключается в маскировке. Рыба не вызывает подозрений, способна скрытно обследовать акватории, инспектировать гидротехнические сооружения, контролировать состояние портов, трубопроводов и подводной инфраструктуры, а при необходимости выполнять разведывательные задачи там, где применение обычных подводных аппаратов привлекает внимание.
@china3army
🔥16👍7
Forwarded from
Биография Сергея Александровича Тетерятникова
651-й космонавт мира, 141-й космонавт СССР/России
Родился 19 декабря 1988 г. в с. Успеховка Минераловодского р-на Ставропольского края.
В 2011 г. окончил Военно-Морской Инженерный институт (ВМИИ).
С 2011 г. по 2013 г. служил командиром электромеханической боевой части гвардейского ракетного катера бригады надводных кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ). С 2013 г. по 2015 г. – докмейстер строящегося десантного корабля «Севастополь» типа «Мистраль» дивизии надводных кораблей ТОФ. С 2015 г. по 2019 г. был командиром трюмной группы дивизиона живучести электро-механической боевой части атомного подводного крейсера «Владимир Мономах» 25-й дивизии подводных лодок ТОФ. С 2019 г. по 2021 г. - командир дивизиона живучести электро-механической боевой части атомного подводного крейсера стратегического назначения «Генералиссимус Суворов».
С 2021 г. – в отряде космонавтов Роскосмоса.
Начавшийся сегодня полёт – первый в карьере Тетерятникова.
Фото Роскосмоса
651-й космонавт мира, 141-й космонавт СССР/России
Родился 19 декабря 1988 г. в с. Успеховка Минераловодского р-на Ставропольского края.
В 2011 г. окончил Военно-Морской Инженерный институт (ВМИИ).
С 2011 г. по 2013 г. служил командиром электромеханической боевой части гвардейского ракетного катера бригады надводных кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ). С 2013 г. по 2015 г. – докмейстер строящегося десантного корабля «Севастополь» типа «Мистраль» дивизии надводных кораблей ТОФ. С 2015 г. по 2019 г. был командиром трюмной группы дивизиона живучести электро-механической боевой части атомного подводного крейсера «Владимир Мономах» 25-й дивизии подводных лодок ТОФ. С 2019 г. по 2021 г. - командир дивизиона живучести электро-механической боевой части атомного подводного крейсера стратегического назначения «Генералиссимус Суворов».
С 2021 г. – в отряде космонавтов Роскосмоса.
Начавшийся сегодня полёт – первый в карьере Тетерятникова.
Фото Роскосмоса
👍33🔥9❤1🤡1
Forwarded from
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Привет из космоса
Космонавт Роскосмоса Сергей Тетерятников, отправившийся на Международную космическую станцию в составе миссии Crew-13, передал привет 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота ВМФ России после выхода на орбиту. Соответствующее обращение опубликовала госкорпорация.
1 октября Тетерятников и другие члены экипажа миссии Crew-13 отправились к Международной космической станции с космодрома в штате Флорида. Запуск ракеты-носителя Falcon 9 с космическим кораблем Crew Dragon был осуществлен с космодрома на мысе Канаверал в 11:10 по местному времени.
⚓️ Мы в max.ru/TOF_VMF
⚓️ Мы в t.me/TOF_VMF
Космонавт Роскосмоса Сергей Тетерятников, отправившийся на Международную космическую станцию в составе миссии Crew-13, передал привет 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота ВМФ России после выхода на орбиту. Соответствующее обращение опубликовала госкорпорация.
1 октября Тетерятников и другие члены экипажа миссии Crew-13 отправились к Международной космической станции с космодрома в штате Флорида. Запуск ракеты-носителя Falcon 9 с космическим кораблем Crew Dragon был осуществлен с космодрома на мысе Канаверал в 11:10 по местному времени.
⚓️ Мы в max.ru/TOF_VMF
⚓️ Мы в t.me/TOF_VMF
👍27❤1
Forwarded from
🫡 Командир корабля – особая миссия и высокая честь!
⚓️ #ВэтотДень отмечается День командира надводного, подводного и воздушного корабля ВМФ России.
🤝 Главнокомандующий Военно-Морским Флотом адмирал флота Александр Моисеев поздравил командиров Северного, Тихоокеанского, Черноморского, Балтийского флотов и Каспийской флотилии.
🔹 MAКС – территория СВОих
«Ваша компетентность, выдержка и способность принимать взвешенные решения в сложных условиях – залог безопасности и успешного выполнения поставленных задач. Ответственность, которую вы несете, требует исключительных лидерских качеств – и вы неизменно демонстрируете их в своей службе», – отметил адмирал флота Александр Моисеев.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡13❤8
Forwarded from
В их руках судьба экипажа: 8 октября – День командира корабля
8 октября в России отмечается День командира надводного, подводного и воздушного корабля. Для Военно-Морского Флота это особенная дата, ведь именно от решений командира корабля зависит судьба всего экипажа.
📆История праздника
Дата праздника выбрана неслучайно. Она приурочена к годовщине Наваринского морского сражения 1827 года. В этот день объединенная русско-англо-французская эскадра разгромила турецко-египетский флот в бухте Наварин. Важную роль в битве сыграл линейный корабль «Азов» под командованием капитана 1-го ранга Михаила Лазарева.
Экипаж «Азова» искусно вел бой, оказывал поддержку другим кораблям и показал высокую боевую эффективность – он уничтожил пять вражеских судов, в том числе флагманский фрегат противника.
За этот подвиг «Азову» впервые в истории Российского флота были присвоены кормовой Георгиевский флаг и вымпел. В 2007 году приказом Главнокомандующего ВМФ День командира корабля был официально учрежден как профессиональный флотский праздник.
👤Командир – не просто должность
Командир – это гораздо больше, чем полномочия и власть. Это колоссальная ответственность и непоколебимый авторитет, который зарабатывается исключительно делом и конкретными поступками.
В открытом море или на глубине, в штатной или критической ситуации командир обязан сохранять самообладание, принимать взвешенные решения, поддерживать боеспособность корабля и организовывать эффективную службу экипажа.
Именно профессиональные и личностные качества командира превращают огромную плавучую машину из стали в живой организм, где каждый элемент и каждый человек важен и самоотверженно служит на благо общего дела.
💬Устами командира глаголет мудрость
Командиры корабля – это не только храбрые и компетентные офицеры, но и личности, обладающие большой мудростью. Мы подобрали несколько цитат известных русских флотоводцев, которые пригодятся в любой ситуации.
✏️«В такой службе, как морская, не существует мелочей» – Михаил Петрович Лазарев.
✏️«Мало знать, нужно еще и уметь. Уметь – это главное» – Степан Осипович Макаров.
✏️«В бою чрезмерная осторожность куда хуже, чем отчаянный риск» – Николай Герасимович Кузнецов.
✏️«Близкое расстояние от неприятеля и взаимная помощь друг другу есть лучшая тактика» – Федор Федорович Ушаков
На фото: памятник М.П. Лазареву в Азове
8 октября в России отмечается День командира надводного, подводного и воздушного корабля. Для Военно-Морского Флота это особенная дата, ведь именно от решений командира корабля зависит судьба всего экипажа.
📆История праздника
Дата праздника выбрана неслучайно. Она приурочена к годовщине Наваринского морского сражения 1827 года. В этот день объединенная русско-англо-французская эскадра разгромила турецко-египетский флот в бухте Наварин. Важную роль в битве сыграл линейный корабль «Азов» под командованием капитана 1-го ранга Михаила Лазарева.
Экипаж «Азова» искусно вел бой, оказывал поддержку другим кораблям и показал высокую боевую эффективность – он уничтожил пять вражеских судов, в том числе флагманский фрегат противника.
За этот подвиг «Азову» впервые в истории Российского флота были присвоены кормовой Георгиевский флаг и вымпел. В 2007 году приказом Главнокомандующего ВМФ День командира корабля был официально учрежден как профессиональный флотский праздник.
👤Командир – не просто должность
Командир – это гораздо больше, чем полномочия и власть. Это колоссальная ответственность и непоколебимый авторитет, который зарабатывается исключительно делом и конкретными поступками.
В открытом море или на глубине, в штатной или критической ситуации командир обязан сохранять самообладание, принимать взвешенные решения, поддерживать боеспособность корабля и организовывать эффективную службу экипажа.
Именно профессиональные и личностные качества командира превращают огромную плавучую машину из стали в живой организм, где каждый элемент и каждый человек важен и самоотверженно служит на благо общего дела.
💬Устами командира глаголет мудрость
Командиры корабля – это не только храбрые и компетентные офицеры, но и личности, обладающие большой мудростью. Мы подобрали несколько цитат известных русских флотоводцев, которые пригодятся в любой ситуации.
✏️«В такой службе, как морская, не существует мелочей» – Михаил Петрович Лазарев.
✏️«Мало знать, нужно еще и уметь. Уметь – это главное» – Степан Осипович Макаров.
✏️«В бою чрезмерная осторожность куда хуже, чем отчаянный риск» – Николай Герасимович Кузнецов.
✏️«Близкое расстояние от неприятеля и взаимная помощь друг другу есть лучшая тактика» – Федор Федорович Ушаков
На фото: памятник М.П. Лазареву в Азове
❤13👍7🫡5
Forwarded from
Струя воды — единственная ПВО, которую могут себе позволить британские подводные лодки класса Vanguard, сообщает The Sun.
Британских моряков обучают сбивать беспилотники струями воды из пожарных шлангов, чтобы защищать атомные подводные лодки с ядерным вооружением. Как пишет The Sun, водомёты высокого давления остаются единственным собственным средством противовоздушной обороны субмарин класса Vanguard стоимостью около £4 млрд каждая.
Подводные лодки несут баллистические ракеты Trident II с ядерными боеголовками, однако при стоянке на военно-морской базе Клайд в шотландском Фаслейне их экипажам приходится рассчитывать в том числе на обычные пожарные рукава.
Шланги устанавливают на палубах подлодок во время стоянки у причала. Их оснащают специальными насадками с пистолетными рукоятками, чтобы моряки могли направлять мощную струю воды на приближающиеся беспилотники. Учения рассчитаны прежде всего на борьбу с небольшими и средними FPV-дронами, сумевшими преодолеть наземную оборону базы.
🇷🇺 Подпишись на Соловьёва!
Британских моряков обучают сбивать беспилотники струями воды из пожарных шлангов, чтобы защищать атомные подводные лодки с ядерным вооружением. Как пишет The Sun, водомёты высокого давления остаются единственным собственным средством противовоздушной обороны субмарин класса Vanguard стоимостью около £4 млрд каждая.
Подводные лодки несут баллистические ракеты Trident II с ядерными боеголовками, однако при стоянке на военно-морской базе Клайд в шотландском Фаслейне их экипажам приходится рассчитывать в том числе на обычные пожарные рукава.
«Приходится использовать то, что у тебя есть. Мы всегда думали, что это понадобится против небольших разведывательных дронов или гражданских, которые занимаются всякой ерундой, но угрозы с тех пор значительно изменились», — рассказал источник издания.
Шланги устанавливают на палубах подлодок во время стоянки у причала. Их оснащают специальными насадками с пистолетными рукоятками, чтобы моряки могли направлять мощную струю воды на приближающиеся беспилотники. Учения рассчитаны прежде всего на борьбу с небольшими и средними FPV-дронами, сумевшими преодолеть наземную оборону базы.
«В самом худшем случае план состоит в том, чтобы схватить пожарный рукав с центральной подачей воды и использовать его, чтобы сбить беспилотник с курса или даже сбить его», — рассказал собеседник The Sun.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🤡4🤔2❤1😁1
Forwarded from
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Работа с глубины Тихого океана
⚓️ Атомный подводный крейсер «Новосибирск» Тихоокеанского флота в ходе планового учения провел пуски крылатых ракет в акватории Тихого океана.
1️⃣ Морскую мишень, имитирующую корабль условного противника, подлодка атаковала ракетой «Оникс». Цель была поражена на расстоянии более 170 километров.
2️⃣ Вторую цель – на полигоне Кура на Камчатке – уничтожили ракетой «Калибр». Расстояние до нее – более 1200 километров.
🛡 Безопасность в районе стрельб и закрытие зоны для гражданских судов и авиации обеспечили корабли и суда Тихоокеанского флота.
🔹 Курс на MAКС!
1️⃣ Морскую мишень, имитирующую корабль условного противника, подлодка атаковала ракетой «Оникс». Цель была поражена на расстоянии более 170 километров.
2️⃣ Вторую цель – на полигоне Кура на Камчатке – уничтожили ракетой «Калибр». Расстояние до нее – более 1200 километров.
🛡 Безопасность в районе стрельб и закрытие зоны для гражданских судов и авиации обеспечили корабли и суда Тихоокеанского флота.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍8👏2🫡2🤡1😍1
Forwarded from
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Тихоокеанском флоте состоялись памятные мероприятия, посвященные 45-й годовщине трагической гибели подводной лодки «С-178» в 1981г.
В точке гибели в заливе Петра Великого был проведен морской ритуал отдания воинских почестей. Военнослужащие и ветераны флота с борта бгк «Юрий Трофимов» ТОФ возложили на воду памятный венок и цветы.
На морском кладбище Владивостока у братской могилы мемориала состоялся памятный митинг.
На видео старший помощник командира "С-178" Сергей Кубынин.
⚓️ Мы в max.ru/TOF_VMF
⚓️ Мы в t.me/TOF_VMF
В точке гибели в заливе Петра Великого был проведен морской ритуал отдания воинских почестей. Военнослужащие и ветераны флота с борта бгк «Юрий Трофимов» ТОФ возложили на воду памятный венок и цветы.
На морском кладбище Владивостока у братской могилы мемориала состоялся памятный митинг.
На видео старший помощник командира "С-178" Сергей Кубынин.
⚓️ Мы в max.ru/TOF_VMF
⚓️ Мы в t.me/TOF_VMF
🫡12🙏11
Forwarded from
45 лет назад, 27 октября 1981 года, советская дизель-электрическая подводная лодка С-363 из-за навигационной ошибки села на мель недалеко от главной военно-морской базы Швеции в Карлскруне
«Новое русское слово» (Нью-Йорк), 31 октября 1981 года
Через несколько дней в западной прессе появились сообщения, что на борту подлодки находится ядерное оружие и она специально оказалась у побережья Швеции для наблюдения за «сверхсекретными военными учениями». Но Москва и Стокгольм сумели договориться, 6 ноября шведы сняли субмарину с мели и отбуксировали в нейтральные воды. В официальном заявлении Москва категорически отвергла все обвинения
«Известия» (московский вечерний выпуск), 12 ноября 1981 года.
Начальник штаба шведской базы коммодор Карл Андерссон попытался наладить связь с командиром подводной лодки капитаном Яшиным, но советский моряк не знал ни одного иностранного языка, а шведский офицер не говорит по-русски.
Среди экипажа советского судна нашелся, однако, один матрос, который кое-как говорил по-немецки. На вопрос, что произошло, матрос убедительно ответил: «Компас — капут». Позднее, когда удалось преодолеть языковые трудности, кап. Яшин сказал, что подводная лодка сбилась с курса, потому что ее радар и гирокомпас отказались действовать в дождь и туман.
Шведские должностные лица утверждают, что подводная лодка, вне всякого сомнения, производила разведку в шведских водах. Шведское Министерство иностранных дел направило в Москву официальный протест против проникновения подводных лодок в шведские территориальные воды и потребовало полных разъяснений по поводу инцидента.
«Новое русское слово» (Нью-Йорк), 31 октября 1981 года
Через несколько дней в западной прессе появились сообщения, что на борту подлодки находится ядерное оружие и она специально оказалась у побережья Швеции для наблюдения за «сверхсекретными военными учениями». Но Москва и Стокгольм сумели договориться, 6 ноября шведы сняли субмарину с мели и отбуксировали в нейтральные воды. В официальном заявлении Москва категорически отвергла все обвинения
Учитывая аварийный характер происшествия, советская сторона вправе была рассчитывать по крайней мере на проявление корректного отношения и объективную оценку случившегося.
Однако вместо этого шведское правительство встало на путь искажения фактов. Так, например, безапелляционно утверждается, что советская подводная лодка оказалась в шведских территориальных водах преднамеренно «с целью осуществления недозволенной деятельности». Какой же здравомыслящий человек, не говоря уже о военных специалистах, может предположить, что подводная лодка, идя в надводном положении с включенными ходовыми огнями и работающими дизелями, шум которых был слышен на большом расстоянии, да еще в ночное время и в условиях плохой видимости, могла заниматься такой «деятельностью»
«Известия» (московский вечерний выпуск), 12 ноября 1981 года.
😁8👍4🤔1
Forwarded from
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Генералиссимус Суворов» подтвердил боеготовность
📍 Охотское море
💥 Атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Генералиссимус Суворов» выполнил пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Булава» в соответствии с планом боевой подготовки.
🔹 Ракетная стрельба выполнялась из подводного положения.
🔹 Боевые блоки ракеты в расчетное время успешно прибыли в заданный район полигона.
🔹 Курс на MAКС!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤10🤡1
Forwarded from
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Впредь оным морским судам быть» — решение, принятое более трех веков назад, определило статус нашей страны как великой морской державы.
Семь футов под килем!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡13❤4👍4
Forwarded from
Командира Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота Алексея Суглобова и начальника морской инженерной службы учреждения Минобороны Алексея Ионова арестовали по делу о получении взяток.
Суглобова задержали 21 октября в Кронштадте при получении 1,5 млн руб. Позднее стало известно о задержании Ионова, который служил в подразделении Минобороны в Ломоносове. По версии следствия, с конца 2025 года фигуранты систематически получали деньги от бизнесменов. Взамен они обеспечивали общее покровительство и незаконно предоставляли территорию Ленинградской военно-морской базы для коммерческого использования. В частности, в военном городке Ломоносова предприниматели добывали песок и щебень, а образовавшиеся котлованы заполняли строительным мусором. Такая схема, как считает следствие, позволяла компаниям экономить на утилизации отходов.
Путинские репрессии в армии.
Продолжаем терять лучших.
Подписаться на мой канал Colonelcassad в MAX — https://max.ru/colonelcassad
Суглобова задержали 21 октября в Кронштадте при получении 1,5 млн руб. Позднее стало известно о задержании Ионова, который служил в подразделении Минобороны в Ломоносове. По версии следствия, с конца 2025 года фигуранты систематически получали деньги от бизнесменов. Взамен они обеспечивали общее покровительство и незаконно предоставляли территорию Ленинградской военно-морской базы для коммерческого использования. В частности, в военном городке Ломоносова предприниматели добывали песок и щебень, а образовавшиеся котлованы заполняли строительным мусором. Такая схема, как считает следствие, позволяла компаниям экономить на утилизации отходов.
Путинские репрессии в армии.
Продолжаем терять лучших.
Подписаться на мой канал Colonelcassad в MAX — https://max.ru/colonelcassad
👍20🤬6🤣4❤3
Forwarded from
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Альма-матер тихоокеанских офицеров, празднует 89-ю годовщину!
8 ноября 1937 года во Владивостоке было учреждено Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени С. О. Макарова (ТОВВМУ), основная кузница офицеров для Тихоокеанского флота.
Первоначально оно называлось Третьим военно-морским училищем (3-е ВМУ). С момента основания оно является единственным военно-морским учебным заведением на востоке страны.
Программа «Военная приёмка» впервые сделала фильм про Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени С.О. Макарова. Здесь готовят тех, кому предстоит служить на надводных кораблях и подводных лодках, осваивать подводное вооружение и командовать морскими пехотинцами, которых здесь начали обучать с 2025 года.
⚓️ Мы в max.ru/TOF_VMF
⚓️ Мы в t.me/TOF_VMF
8 ноября 1937 года во Владивостоке было учреждено Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени С. О. Макарова (ТОВВМУ), основная кузница офицеров для Тихоокеанского флота.
Первоначально оно называлось Третьим военно-морским училищем (3-е ВМУ). С момента основания оно является единственным военно-морским учебным заведением на востоке страны.
Программа «Военная приёмка» впервые сделала фильм про Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени С.О. Макарова. Здесь готовят тех, кому предстоит служить на надводных кораблях и подводных лодках, осваивать подводное вооружение и командовать морскими пехотинцами, которых здесь начали обучать с 2025 года.
⚓️ Мы в max.ru/TOF_VMF
⚓️ Мы в t.me/TOF_VMF
🔥9🫡2❤1
Forwarded from
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Участники научной экспедиции Института океанологии им. П. П. Ширшова РАН в Балтийском море поддержали проект «Бессмертный флот»
Участники научной экспедиции на судне «Академик Николай Страхов» в Балтийском море, организованной Институтом океанологии им. П.П. Ширшова РАН в сотрудничестве с Фондом «Люди моря», осуществили отбор морской воды в координатах гибели советской подводной лодки «С-4». Емкость с водой, хранящей память о последних минутах жизни экипажа подлодки, станет экспонатом тематической коллекции «Бессмертный флот».
Помимо забора воды специалистами была выполнена съемка затонувшей подлодки с применением многолучевого эхолота. Прямо на борту исследовательского судна, в полевых условиях, облик легендарной субмарины был воссоздан в 3D, что позволяет сегодня увидеть, как выглядит корпус подлодки, лежащей на глубине 70 метров.
Гибель подводной лодки «С-4» – одна из самых трагических страниц в истории Балтийского флота. На ее счету восемь боевых походов, из которых шесть были совершены в Великую Отечественную войну. В свой последний поход «С-4» отправилась 24 ноября 1944 года под командованием капитан-лейтенанта ( капитана 3 ранга посмертно) Клюшкина Алексея Александровича. На борту находились 48 подводников. Вечером 1 января 1945 года командир подлодки вышел в эфир, доложив о об уничтожении одного судна противника и продолжении действий. После этого связь с «С-4» пропала.
Долгие десятилетия судьба подлодки и ее экипажа оставалась неизвестной. В 2014 году остов субмарины был обнаружен и обследован специалистами управления поисковых и аварийно-спасательных работ Балтийского флота. Детальное изучение объекта и работа с архивными документами позволили установить, что подводная лодка вместе со всем экипажем погибла в результате таранного удара немецкого миноносца Т-3 в ночь с 4 на 5 января 1945 года. Место гибели «С-4» было официально признано воинским захоронением. Корабли и суда, проходя этот район, отдают воинские почести и приспускают флаг.
Вода с места, где затонула «С-4», теперь станет экспонатом тематической коллекции «Бессмертный флот» и будет напоминать о том, что за каждой точкой на карте Мирового океана стоят реальные человеческие судьбы.
📝О проекте «Бессмертный флот»
Проект «Бессмертный флот» является развитием одноименного медиапроекта, в рамах которого специалисты Фонда «Люди моря» создают видеоролики о судьбах погибших кораблей и судов.
Очный формат проекта направлен на сохранение памяти о важных страницах военно-морской истории России и подвигах защитников Отечества через создание первой в России коллекции образцов воды, собранных в местах гибели кораблей (судов), морских сражений и других значимых исторических событий.
Первая экспозиция «Бессмертного флота» появится на площадке Кронштадтского морского музея в этом году.
Подробнее о проекте и том, как стать его участником или партнером можно узнать, обратившись на почту pr@ludimorya.ru.
Участники научной экспедиции на судне «Академик Николай Страхов» в Балтийском море, организованной Институтом океанологии им. П.П. Ширшова РАН в сотрудничестве с Фондом «Люди моря», осуществили отбор морской воды в координатах гибели советской подводной лодки «С-4». Емкость с водой, хранящей память о последних минутах жизни экипажа подлодки, станет экспонатом тематической коллекции «Бессмертный флот».
Помимо забора воды специалистами была выполнена съемка затонувшей подлодки с применением многолучевого эхолота. Прямо на борту исследовательского судна, в полевых условиях, облик легендарной субмарины был воссоздан в 3D, что позволяет сегодня увидеть, как выглядит корпус подлодки, лежащей на глубине 70 метров.
Гибель подводной лодки «С-4» – одна из самых трагических страниц в истории Балтийского флота. На ее счету восемь боевых походов, из которых шесть были совершены в Великую Отечественную войну. В свой последний поход «С-4» отправилась 24 ноября 1944 года под командованием капитан-лейтенанта ( капитана 3 ранга посмертно) Клюшкина Алексея Александровича. На борту находились 48 подводников. Вечером 1 января 1945 года командир подлодки вышел в эфир, доложив о об уничтожении одного судна противника и продолжении действий. После этого связь с «С-4» пропала.
Долгие десятилетия судьба подлодки и ее экипажа оставалась неизвестной. В 2014 году остов субмарины был обнаружен и обследован специалистами управления поисковых и аварийно-спасательных работ Балтийского флота. Детальное изучение объекта и работа с архивными документами позволили установить, что подводная лодка вместе со всем экипажем погибла в результате таранного удара немецкого миноносца Т-3 в ночь с 4 на 5 января 1945 года. Место гибели «С-4» было официально признано воинским захоронением. Корабли и суда, проходя этот район, отдают воинские почести и приспускают флаг.
«Это очень почетно – участвовать в акции «Бессмертный флот». Мы очень серьезно отнеслись к мероприятию. Вышли в координаты гибели подводной лодки и многолучевым эхолотом просканировали дно в этом районе. Не с первого раза в осенней штормовой Балтике удалось обнаружить и идентифицировать объект. Очень ценно, что в результате работы наших специалистов получилось создать цифровой макет легендарной подлодки в 3D. Воду с глубины мы подняли батометром. Эти мероприятия позволили нам почтить память погибших подводников и прикоснуться к истории»
, - прокомментировала начальник экспедиции, заведующий лаборатории морской экологии Атлантического отделения Института океанологии РАН, к.б.н. Юлия Полунина.
Вода с места, где затонула «С-4», теперь станет экспонатом тематической коллекции «Бессмертный флот» и будет напоминать о том, что за каждой точкой на карте Мирового океана стоят реальные человеческие судьбы.
«У погибших в море нет памятников и оборудованных мест захоронения. Есть только координаты, где они остались на вечной боевой вахте. Мы верим, что вода в таких местах хранит память о событиях прошлого. Цель нашего проекта – позволить каждому стать частью этой памяти с помощью доступных и понятных инструментов»,
– отметила Анна Радькова, исполнительный директор Фонда «Люди моря».
📝О проекте «Бессмертный флот»
Проект «Бессмертный флот» является развитием одноименного медиапроекта, в рамах которого специалисты Фонда «Люди моря» создают видеоролики о судьбах погибших кораблей и судов.
Очный формат проекта направлен на сохранение памяти о важных страницах военно-морской истории России и подвигах защитников Отечества через создание первой в России коллекции образцов воды, собранных в местах гибели кораблей (судов), морских сражений и других значимых исторических событий.
Первая экспозиция «Бессмертного флота» появится на площадке Кронштадтского морского музея в этом году.
Подробнее о проекте и том, как стать его участником или партнером можно узнать, обратившись на почту pr@ludimorya.ru.
🔥9🫡4❤2
Forwarded from
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подлодка "Якутск" прошла Северный морской путь и присоединилась к Тихоокеанскому флоту.
Это последняя из шести дизель-электрических подводных лодок проекта "Варшавянка", предназначенных для ТОФ - они несут ударный ракетный комплекс "Калибр" и получили в НАТО название "Черная дыра" за свою скрытность.
🟦 Подписаться / Мы в "Максе"
Это последняя из шести дизель-электрических подводных лодок проекта "Варшавянка", предназначенных для ТОФ - они несут ударный ракетный комплекс "Калибр" и получили в НАТО название "Черная дыра" за свою скрытность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17