Различия, безусловно, есть, но доставка день в день уже давно не ограничивается Москвой и Санкт-Петербургом. Мы активно развиваем региональное присутствие и видим там рост спроса.

В небольших городах работает иной сценарий. Там меньше альтернатив и офлайн-выбора, поэтому быстрая доставка часто воспринимается как особенно ценная услуга, даже если сам рынок по объёму меньше.

Самое узкое место - это люди, прежде всего курьеры. Уровень безработицы низкий, и курьеры могут выбирать условия работы. Поэтому для нас важно обеспечивать стабильность и предсказуемость: понятные тарифы, бонусы, прозрачные правила. Второй важный фактор - готовность партнёров к быстрой сборке. Не все магазины и склады выстроили процессы под доставку день в день. Если сборка нестабильна, никакие технологии доставки дальше не компенсируют этот сбой.

Гиперлокальная доставка – радиус до километра, с быстрыми рейсами «взял – доставил – вернулся». Для небольших посылок это работает. Для крупногабаритных товаров – нет. В этом сегменте более 80% заказов оформляются с доставкой до двери, потому что пункты выдачи изначально не предназначены для таких товаров – ни логистически, ни с точки зрения удобства клиента.

Я бы не относил её к same day в классическом смысле. Это скорее дополнительная опция. Она ускоряет оборачиваемость пунктов выдачи и повышает конверсию: клиенту проще дозаказать товары, зная, что их можно привезти одним пакетом. Дополнительная функция, а не отдельный рынок экспресс-доставки.

Основные объёмы сосредоточены в крупных агломерациях. Именно там есть необходимая плотность заказов и исполнителей, позволяющая обеспечивать устойчивую экономику. При выходе в новые регионы ключевым фактором остаётся возможность выхода на сходящуюся экономику в среднесрочной перспективе. Подавляющее большинство заказов сегодня приходится на города-миллионники. При этом структура спроса сильно зависит от товарных категорий. В отдельных регионах мы видим нестандартные паттерны потребления, связанные с локальными ритейлерами и привычками покупателей.

Ключевой элемент – сборка. Без выделенных и стабильных мощностей сборки невозможно обеспечить качественную доставку внутри дня. Даже идеальная логистика не компенсирует ошибки на этапе формирования заказа. Второй важный блок – технологии. Это прогнозирование спроса на уровне конкретных точек и часов, управление балансом спроса и предложения, а также маршрутизация. Эти инструменты позволяют работать не только со средними показателями, но и с отклонениями, где чаще всего и возникают проблемы.

После ухода Sephora мы вернулись к названию Иль Де Ботэ и сразу перепозиционировались в премиальный сегмент. Нам важно, чтобы магазин был не просто местом покупки, а пространством эмоций.

В конце 2023 года мы запустили концепцию «Театр красоты». Это серия мероприятий – как регулярных, так и специальных – которые превращают визит в магазин в событие. Мы приглашаем визажистов, блогеров, лидеров мнений, организуем праздники вместе с брендами или сами придумываем поводы, ради которых стоит прийти

Конечно, у нас есть и базовые вещи: персонализация оффера, индивидуальные предложения через программу лояльности. Но принципиальное отличие – вдохновляющий сервис. Это не только макияж или уход прямо в магазине, но и образовательные форматы: мастер-классы, лекции, обучающие сессии.

Мы выходим с этой концепцией и за пределы розницы. Для нас красота – это не только про косметику, а про культуру в целом. Поэтому мы сотрудничаем с музеями и театрами, участвуем в модных неделях, поддерживаем фестивали. Например, в Калининграде на кинофестивале мы сделали бьюти-студию для звёзд ковровой дорожки. И параллельно в нашем магазине проходило событие для клиентов в том же формате – с возможностью выиграть билеты на фестиваль.

Такая взаимосвязь внешних и внутренних событий делает бренд частью большого культурного контекста. Клиент чувствует, что Иль Де Ботэ – это про красоту во всех её проявлениях, и это вдохновляет.

Клиенты готовы платить, если понимают ценность. Бесплатная доставка постепенно уходит, и это естественный процесс. Пользователь платит не только за скорость, но и за предсказуемость и удобство. Когда доставка приходит точно в выбранный интервал и без неожиданностей, это воспринимается как качественный сервис, за который разумно заплатить.

Да. Раньше рынок концентрировался на минимальных сроках – «привезём за тридцать минут». Сейчас всё больше внимания уделяется управляемости и стабильности. Платная доставка даже помогает в этом, потому что позволяет лучше распределять спрос и снижать перегрузки.