Forwarded from МАРИЯ КОСТЮК
Для обеспечения надежного энергоснабжения в ЕАО необходимо создавать новые мощности и дополнительные источники генерации.
На полях Петербургского международного экономического форума заключили соглашение о сотрудничестве с компанией «Юнигрин Энерджи». На территории Камышовского поселения Смидовичского района планируется строительство солнечной сетевой электростанции мощностью около 600 МВт. Объем инвестиций составит порядка 60 миллиардов рублей.
Вложения в развитие «зеленой» энергетики позволят снизить нагрузку на действующие сети, при этом не нарушая экосистему региона и сохранив нашу уникальную природную среду. Договорились с генеральным директором компании Игорем Степановичем Шахраем о сопровождении проекта и содействии в привлечении квалифицированных специалистов. В приоритете — наши кадры, для этого в системе среднего профессионального образования автономии откроем подготовку по нужным для работы станции направлениям.
Возведение СЭС в Еврейской автономной области соответствует приоритетам устойчивого и экологически безопасного развития региона: открывает возможности для создания новых рабочих мест, модернизации инфраструктуры, использования возобновляемых источников энергии и улучшения качества жизни людей в автономии.
На полях Петербургского международного экономического форума заключили соглашение о сотрудничестве с компанией «Юнигрин Энерджи». На территории Камышовского поселения Смидовичского района планируется строительство солнечной сетевой электростанции мощностью около 600 МВт. Объем инвестиций составит порядка 60 миллиардов рублей.
Вложения в развитие «зеленой» энергетики позволят снизить нагрузку на действующие сети, при этом не нарушая экосистему региона и сохранив нашу уникальную природную среду. Договорились с генеральным директором компании Игорем Степановичем Шахраем о сопровождении проекта и содействии в привлечении квалифицированных специалистов. В приоритете — наши кадры, для этого в системе среднего профессионального образования автономии откроем подготовку по нужным для работы станции направлениям.
Возведение СЭС в Еврейской автономной области соответствует приоритетам устойчивого и экологически безопасного развития региона: открывает возможности для создания новых рабочих мест, модернизации инфраструктуры, использования возобновляемых источников энергии и улучшения качества жизни людей в автономии.
Forwarded from НЕДЕБРИ.Brief
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Глава Камчатки Владимир Солодов пообщался с участниками специальной военной операции, проходящими реабилитацию в многопрофильном центре в Петропавловске-Камчатском.
- Поручил директору центра Елене Дегтяревой подойти к реабилитации комплексно, чтобы не только точечно отработать последствия травм, но и в целом максимально поправить здоровье за время пребывания в учреждении.
Forwarded from НЕШПОРТ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛫«Приоритет - комфорт пассажиров»: Демешин рассказал про новый терминал аэропорта Хабаровска
Открытие нового международного терминала аэропорта Хабаровска значительно увеличит возможности для путешествий в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, рассказал губернатор Дмитрий Демешин.
Торжественное открытие нового здания состоится уже в июне. Оно будет в четыре раза крупнее старого и сможет принимать до миллиона пассажиров в год.
Вместе с масштабом вырастет и комфорт - так, количество кабин погранконтроля увеличится с 6 до 30.
Станет больше и рейсов - в Китай, Вьетнам, Таиланд и другие страны.
«Приоритетом был и остается комфорт пассажиров. Открытие международного терминала позволило нарастить нам и количество услуг, и комфорт тех людей, что летят с пересадками у нас, и тех, что непосредственно улетают из Хабаровского края», - пояснил Дмитрий Демешин.
Открытие нового международного терминала аэропорта Хабаровска значительно увеличит возможности для путешествий в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, рассказал губернатор Дмитрий Демешин.
Торжественное открытие нового здания состоится уже в июне. Оно будет в четыре раза крупнее старого и сможет принимать до миллиона пассажиров в год.
Вместе с масштабом вырастет и комфорт - так, количество кабин погранконтроля увеличится с 6 до 30.
Станет больше и рейсов - в Китай, Вьетнам, Таиланд и другие страны.
«Приоритетом был и остается комфорт пассажиров. Открытие международного терминала позволило нарастить нам и количество услуг, и комфорт тех людей, что летят с пересадками у нас, и тех, что непосредственно улетают из Хабаровского края», - пояснил Дмитрий Демешин.
Forwarded from Алексей Цыденов
Подписали соглашение с круизной компанией «ВодоходЪ» — развиваем водный туризм на Байкале!
Я уже писал, что на Байкале появятся новые круизные суда — современные, экологичные, удобные. Они станут новым лицом отдыха и путешествий.
Сегодня в Санкт-Петербурге подписали соглашение о сотрудничестве между Правительством Бурятии и компанией «ВодоходЪ» — лидером в области речных и круизных перевозок в России. И сделали это прямо на борту одного из круизных судов компании на Неве.
Компания берёт на себя строительство нового круизного судна на электродвижении — полностью электрического, экологичного, специально спроектированного для акватории Байкала. Выход в навигацию — 2027 год.
Со своей стороны обеспечим необходимую инфраструктуру: причалы и зарядные станции в Турке и Усть-Баргузине, а также координацию проектных решений и межведомственное взаимодействие.
Это долгосрочное партнёрство, оно открывает большие перспективы для развития туризма, экономики и экологической инфраструктуры.
Байкал прекрасен — и нам нужно достойно раскрывать его красоту.
Работаем ✊
Я уже писал, что на Байкале появятся новые круизные суда — современные, экологичные, удобные. Они станут новым лицом отдыха и путешествий.
Сегодня в Санкт-Петербурге подписали соглашение о сотрудничестве между Правительством Бурятии и компанией «ВодоходЪ» — лидером в области речных и круизных перевозок в России. И сделали это прямо на борту одного из круизных судов компании на Неве.
Компания берёт на себя строительство нового круизного судна на электродвижении — полностью электрического, экологичного, специально спроектированного для акватории Байкала. Выход в навигацию — 2027 год.
Со своей стороны обеспечим необходимую инфраструктуру: причалы и зарядные станции в Турке и Усть-Баргузине, а также координацию проектных решений и межведомственное взаимодействие.
Это долгосрочное партнёрство, оно открывает большие перспективы для развития туризма, экономики и экологической инфраструктуры.
Байкал прекрасен — и нам нужно достойно раскрывать его красоту.
Работаем ✊
Forwarded from Василий Орлов
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наставники – ключевое звено программы «Герои своего времени». Уже сформирован список из более чем 60 опытных специалистов – это государственные и муниципальные служащие, руководители организаций и предприятий области. Их управленческий опыт поможет ветеранам СВО адаптироваться к новым задачам и успешно реализовать себя в гражданской профессии.
Программа дает участникам необходимые знания для работы в госструктурах и муниципалитетах. Совсем скоро станут известны имена финалистов. Сейчас эксперты завершают формирование общего рейтинга участников.
«Герои своего времени» – важный проект. Он помогает бойцам найти себя после службы, а региону – получить надежные и мотивированные кадры. Уверен, что совместная работа наставников и участников программы даст отличный результат.
Программа дает участникам необходимые знания для работы в госструктурах и муниципалитетах. Совсем скоро станут известны имена финалистов. Сейчас эксперты завершают формирование общего рейтинга участников.
«Герои своего времени» – важный проект. Он помогает бойцам найти себя после службы, а региону – получить надежные и мотивированные кадры. Уверен, что совместная работа наставников и участников программы даст отличный результат.
Forwarded from Якутия 2100
Про грамотность ВИСа
Мы часто пишем про строительство Ленского моста. И внимательно (по мере возможности) следим за событиями вокруг важной для Якутии стройки.
Было дело, писали мы и про коффердамы. А нынче пришли свежие новости про первый из них.
Как сообщил журналистам главный инженер компании «ВИС Строй» Михаил Самарчев, коффердам под центральный, самый высокий пилон будущего моста уже готов на 60%.
Говорят, профессионализм виден в мелочах. В данном случае такой «мелочью» для нас стала цифра - 60% готовности.
Не 58 и не 61, а ровно 60%. Именно так говорят профессиональные строители. Потому что уловить разницу в 1-2% на крупных, технически сложных объектах физически невозможно.
А вот чиновники частенько балуются избыточным пафосом и преувеличенной точностью цифр.
К примеру якутский Минтранс уже объявил нынешний летний сезон «решающим этапом строительства Ленского моста».
Однако на наш непредвзятый взгляд было бы правильнее говорить не о «решающем этапе», а о начале работ в русле реки.
И то это произойдёт, когда коффердам встанет на место и начнётся бетонирование фундамента.
А насчёт преувеличенной точности цифр несомненным лидером является республиканский Минстрой. Это там как-то заявляли о готовности одного из объектов на 98,6%.
Под какой лупой можно разглядеть на стройке десятые доли процента готовности - тайна сия великая есть.
Впрочем, возможно доли процента высчитали, опираясь на сметную стоимость проекта.
Только это чисто бухгалтерский подход. К фактической степени готовности объекта имеет весьма отдалённое отношение.
Всё нынче было бы здорово у ВИСа с пресс-туром для журналистов, если бы в целом позитивную картину от души не испортил руководитель Департамента по корпоративным коммуникациям Группы ВИС Сергей Козловский.
Так надо было суметь!
#Якутия #Ленскиймост #строительство #ВИС
Мы часто пишем про строительство Ленского моста. И внимательно (по мере возможности) следим за событиями вокруг важной для Якутии стройки.
Было дело, писали мы и про коффердамы. А нынче пришли свежие новости про первый из них.
Как сообщил журналистам главный инженер компании «ВИС Строй» Михаил Самарчев, коффердам под центральный, самый высокий пилон будущего моста уже готов на 60%.
Говорят, профессионализм виден в мелочах. В данном случае такой «мелочью» для нас стала цифра - 60% готовности.
Не 58 и не 61, а ровно 60%. Именно так говорят профессиональные строители. Потому что уловить разницу в 1-2% на крупных, технически сложных объектах физически невозможно.
А вот чиновники частенько балуются избыточным пафосом и преувеличенной точностью цифр.
К примеру якутский Минтранс уже объявил нынешний летний сезон «решающим этапом строительства Ленского моста».
Однако на наш непредвзятый взгляд было бы правильнее говорить не о «решающем этапе», а о начале работ в русле реки.
И то это произойдёт, когда коффердам встанет на место и начнётся бетонирование фундамента.
А насчёт преувеличенной точности цифр несомненным лидером является республиканский Минстрой. Это там как-то заявляли о готовности одного из объектов на 98,6%.
Под какой лупой можно разглядеть на стройке десятые доли процента готовности - тайна сия великая есть.
Впрочем, возможно доли процента высчитали, опираясь на сметную стоимость проекта.
Только это чисто бухгалтерский подход. К фактической степени готовности объекта имеет весьма отдалённое отношение.
Всё нынче было бы здорово у ВИСа с пресс-туром для журналистов, если бы в целом позитивную картину от души не испортил руководитель Департамента по корпоративным коммуникациям Группы ВИС Сергей Козловский.
Так надо было суметь!
#Якутия #Ленскиймост #строительство #ВИС
Telegram
Якутия 2100
И всё-таки: зачем якутянам Ленский мост?..
Нынче в Якутии всё местное инфополе забито новостями о скором открытии паромной переправы через могучую Лену в районе Якутска.
Что в общем-то понятно. По нашим оценкам минимум половина жителей северной республики…
Нынче в Якутии всё местное инфополе забито новостями о скором открытии паромной переправы через могучую Лену в районе Якутска.
Что в общем-то понятно. По нашим оценкам минимум половина жителей северной республики…
Forwarded from Икра в кальмара
Рельсы, на которых строится международная дипломатия
На станции Хасан в Приморье встретили первый пассажирский поезд из Пхеньяна в Москву, а первая группа туристов уже села в поезд Москва — Пхеньян. Им предстоит 9 суток романтики: чай из стаканов в подстаканниках, туалеты с педалью и непредсказуемые разговоры с проводником.
Это самый длинный железнодорожный маршрут в мире: больше 10 тысяч километров — в одном вагоне, который, судя по видео, выглядит как «вот и всё».
🎟 Билет от 39 999 рублей. Поезд ходит дважды в месяц:
- из Пхеньяна – 3 и 17 числа каждого месяца с прибытием в столицу России 11 и 25 числа соответственно;
- из Москвы – 12 и 26 числа каждого месяца с прибытием в столицу КНДР 20 и 4 числа соответственно.
На станции Хасан в Приморье встретили первый пассажирский поезд из Пхеньяна в Москву, а первая группа туристов уже села в поезд Москва — Пхеньян. Им предстоит 9 суток романтики: чай из стаканов в подстаканниках, туалеты с педалью и непредсказуемые разговоры с проводником.
Это самый длинный железнодорожный маршрут в мире: больше 10 тысяч километров — в одном вагоне, который, судя по видео, выглядит как «вот и всё».
🎟 Билет от 39 999 рублей. Поезд ходит дважды в месяц:
- из Пхеньяна – 3 и 17 числа каждого месяца с прибытием в столицу России 11 и 25 числа соответственно;
- из Москвы – 12 и 26 числа каждого месяца с прибытием в столицу КНДР 20 и 4 числа соответственно.
Forwarded from Икра в кальмара
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Жители Владивостока рассказали, о чём мечтают. А вы о чём?
А мы вот тут подумали: о чём может мечтать среднестатистический дальневосточник?
✅ Доехать из одного края страны в другой и не потерять веру в человечество.
И не в ценах дело. Просто долго.
✅ О мосте. Всегда о каком-нибудь мосте.
Ленском. В Хэйхэ. На Сахалин. Через речку в соседнюю деревню.
✅ Чтобы его регион показали по федеральным каналам не потому что «ураган снёс школу» или «тигр сел в такси».
Потому что на самом деле — это вообще не самое интересное.
✅ Чтобы его перестали спрашивать ходят ли у них по улицам медведи и ездят ли они на работу на оленях.
А сами, наконец, приехали и посмотрели.
#ДВшифтинг дальневосточных мечт
А мы вот тут подумали: о чём может мечтать среднестатистический дальневосточник?
И не в ценах дело. Просто долго.
Ленском. В Хэйхэ. На Сахалин. Через речку в соседнюю деревню.
Потому что на самом деле — это вообще не самое интересное.
А сами, наконец, приехали и посмотрели.
#ДВшифтинг дальневосточных мечт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вечерний феназепам😜
Долина Великанов. Камчатский край
Долина великанов – самая масштабная, высокая и, пожалуй, самая интересная вулканическая группа Камчатки.
Когда точно знаешь, что настоящая жизнь – это путь!
Видео: Охранитель
#вечернийфеназепам
#красотаДВ
@DaVosDV
Долина Великанов. Камчатский край
Долина великанов – самая масштабная, высокая и, пожалуй, самая интересная вулканическая группа Камчатки.
Когда точно знаешь, что настоящая жизнь – это путь!
Видео: Охранитель
#вечернийфеназепам
#красотаДВ
@DaVosDV
Forwarded from Владислав Кузнецов
От участия в Петербургском международном экономическом форуме важно взять максимум для округа
ПМЭФ - площадка, которая позволяет не только представить регион, но и предложить потенциальным инвесторам проекты, направленные на развитие округа.
🔹В ходе встречи делегации Правительства Чукотского автономного округа с представителями ПАО «Сбербанк» обсудили сотрудничество в рамках реализации проекта создания у нас в округе добывающей компании АО «Золото Чукотки». Это позволит привлечь в региональный бюджет внешние инвестиции. Освоение новых месторождений будет способствовать, в том числе, комплексному развитию наших территорий, повышению транспортной доступности, увеличению количества рабочих мест, развитию малого и среднего бизнеса.
🔹Что нужно сделать для развития медицины в условиях Арктики, обсуждали на сессии «Передовое здравоохранение - совместная цель государства и бизнеса». По итогам 2024 г. в нашем округе снизилась смертность, а также зафиксирован рост ожидаемой продолжительности жизни. Поэтому наша задача – улучшать диагностику, особое внимание уделять жителям отдаленных населенных пунктов.
🔹 Перспективы торгово-экономического сотрудничества - тема встречи с представителями Министерства спорта и туризма Республики Беларусь. Среди основных вопросов - экспорт продукции, которая производится в округе.
🔹В ходе сессии «Большая социальная стройка: роль бизнеса и власти в масштабном обновлении социальной инфраструктуры регионов» рассказал о том, как сегодня взаимодействуют на Чукотке власть и бизнес по обновлению социальной инфраструктуры. За последние пять лет крупные компании вложили порядка 500 млн рублей в строительство и капитальные ремонты объектов культуры, спорта и образования, приобретение специализированного оборудования, медицинской техники. При этом регион предлагает один из самых широких наборов мер поддержки для инвесторов. Сотрудничество будем продолжать, предлагаем новые меры поддержки, чтобы стимулировать бизнес вкладываться в развитие округа.
ПМЭФ - площадка, которая позволяет не только представить регион, но и предложить потенциальным инвесторам проекты, направленные на развитие округа.
🔹В ходе встречи делегации Правительства Чукотского автономного округа с представителями ПАО «Сбербанк» обсудили сотрудничество в рамках реализации проекта создания у нас в округе добывающей компании АО «Золото Чукотки». Это позволит привлечь в региональный бюджет внешние инвестиции. Освоение новых месторождений будет способствовать, в том числе, комплексному развитию наших территорий, повышению транспортной доступности, увеличению количества рабочих мест, развитию малого и среднего бизнеса.
🔹Что нужно сделать для развития медицины в условиях Арктики, обсуждали на сессии «Передовое здравоохранение - совместная цель государства и бизнеса». По итогам 2024 г. в нашем округе снизилась смертность, а также зафиксирован рост ожидаемой продолжительности жизни. Поэтому наша задача – улучшать диагностику, особое внимание уделять жителям отдаленных населенных пунктов.
🔹 Перспективы торгово-экономического сотрудничества - тема встречи с представителями Министерства спорта и туризма Республики Беларусь. Среди основных вопросов - экспорт продукции, которая производится в округе.
🔹В ходе сессии «Большая социальная стройка: роль бизнеса и власти в масштабном обновлении социальной инфраструктуры регионов» рассказал о том, как сегодня взаимодействуют на Чукотке власть и бизнес по обновлению социальной инфраструктуры. За последние пять лет крупные компании вложили порядка 500 млн рублей в строительство и капитальные ремонты объектов культуры, спорта и образования, приобретение специализированного оборудования, медицинской техники. При этом регион предлагает один из самых широких наборов мер поддержки для инвесторов. Сотрудничество будем продолжать, предлагаем новые меры поддержки, чтобы стимулировать бизнес вкладываться в развитие округа.