📶 КорпИнфо 📰
7.23K subscribers
3.7K photos
563 videos
47 files
11.7K links
Новости рынка капитала Узбекистана, а также некоторых корпоративных и иных событий в стране и за рубежом 😎

Disclaimer: Публикуем в упрощённом виде открытую информацию, доступную в Интернет. При расхождении просим руководствоваться первоисточником инфы
Download Telegram
Благосклонна ли текущая геополитическая ситуация, кто кроме Китая выделит средства, и самое главное, сколько и на каких условиях?

🇨🇳🇰🇬🇺🇿 6 июня в г. Пекине подписано Соглашение о реализации стратегического проекта строительства железной дороги Китай–Кыргызстан– Узбекистан, которая будет проходить по маршруту Кашгар – Торугарт – Макмал – Джалалабад – Андижан. Проект предполагал строительство более 50 тоннелей и 90 мостов в горах Кыргызстана, включая на высоте выше 3000 м. Вероятнее всего главным подрядчиком строительства железной дороги будет китайская компания «China National Machinery Imp. & Exp. Corporation». В будущем дорога может быть продлена в направлениях Западной и Южной Азии.

Данная железнодорожная магистраль станет кратчайшим наземным «плечом», соединяющим Китай с нашим регионом. В будущем эта дорога позволит выйти через перспективный Трансафганский коридор на ёмкие рынки государств Южной Азии и Ближнего Востока

заявил Президент Узбекистана в своём видеообращении к участникам церемонии подписания Соглашения [#, #].

Этот "железный Шелковый путь" прорвёт географическую блокаду Центральной Азии, которая не имеет выхода к морю и находится далеко от мировых экономических центров, сократит цикл доставки центральноазиатской экспортной продукции на основные мировые рынки и придаст новый импульс интеграции Центральной Азии в глобальные цепочки производства и поставок, содействуя ускорению экономического развития стран региона и повышая его эффективность. ... Строительство дороги ускорит экономические и культурные обмены и сотрудничество между Востоком и Западом, обеспечит региональный мир и стабильность, а также поспособствует экономическому процветанию и общественному развитию.

отметила профессор Института России, Восточной Европы и ЦА при Шанхайском университете иностранных языков Ян Бо.

Когда железная дорога будет выгодна? Только тогда, когда будет продукт, который мы сами производим и перерабатываем. Теперь же, если железная дорога будет построена, появится новое направление и новый потенциал для китайского производства

заявил бывший глава Агентства по продвижению и защите инвестиций Кыргызстана Шумкарбек Адилбек уулу (2018-2020).

PS: Китай и Центральная Азия имеют разную ширину железнодорожной колеи, т.е. 1435 мм (Европейская колея) и 1520 мм (Советская колея) соответственно. В этой связи по маршруту будет происходить перегрузка с одной колеи на другую. Экспериментальный маршрутный поезд по мультимодальному транспортному коридору был запущен в 2023 году [#].

#Китай #Кыргызстан #Логистика #Госрасходы #Минтранс #ГАЖК #ВТО
#Узбекистан_Кыргызстан_Китай
6 июня акционер государственного АО «Тошшахартрансхизмат» принял решение передать 100 автобусов "SAZ HC 40" на баланс предприятия, недавно созданного Хокимиятом Сурхандарьинской области.

В то же время, правлению АО поручено принять меры по переоформлению на это предприятие кредита, полученного от #Узпромстройбанк для покупки этих 100 автобусов согласно кредитному соглашению от 31.03.2023г. №59. Также даны поручения по прекращению деятельности филиала «Термизтрансхизмат».

В качестве основания указан пункт 12 приложения к поручению Премьер-министра РУз от 11.03.2024г. №05/1-776-хдфу.

Источник: ЕПКИ

#Тошшахартрансхизмат #Минтранс #ПСБ