Всем доброе утро из города-героя Севастополя!

Краткий отчёт второго дня пути.

Из Ростова-на-Дону к мосту поехали не по платной М-4, а через Азов. Сроки открытия обхода Тимашевска сдвинулись вправо, поэтому до него ушли на запад, на тихие местные дороги. Чередование таких дорог с магистральными позволяет, на мой взгляд, более всесторонне чувствовать пульс страны. На фотографиях - проезд сквозь плавни и посадка "кукурузника" в поле. А увидев огромный советский флаг, остановились постоять рядом с ним и получить заряд красной энергии.

В Славянске-на-Кубани вернулись на обычную дорогу от Краснодара к Крыму. Такой свободной не видели её ни разу начиная с 2014-го. Вспоминали, с какими чёрными пробками сталкивались на ней до открытия платной альтернативы. После Голубицкой справа резко открывается вид на Азовское море и в машину врывается морской воздух.

Мероприятия по попаданию на мост заняли заметно меньше часа, по местным понятиям это считается "ни о чем". Крымский мост, построенный с запасом пропускной способности на перспективу, прекрасен. К сожалению, фотографии из машины не могут полностью передать величие этого сооружения.

"Таврида" пустая, уже и не вспомнить, какой тяжёлой была дорога по Крыму раньше. А за последние два года дороги от неё дошли до Феодосии и Евпатории, открыт обход Симферополя в сторону Ялты. Первые многофункциональные зоны в стране появились именно на "Тавриде", задав новый формат АЗС. Фотографии с первой после моста прикладываю.

Ситуация с бензином не такая радостная, как в первый день пути. Начиная со Славянска-на-Кубани он встречался только по "рыночным" ценам. Перед мостом он закончился примерно в 14.00 (с ДТ все хорошо, есть везде и без очередей). Ложкой мёда можно считать его появление в Крыму, но по "рыночным" ценам (без рубля 180 руб. 92-й, 230 руб. 95-й и ДТ.).

Готов ответить на вопросы по дороге. Лето в столице в этом году спорное. Вчера вспомнил слова великого Александра Сергеевича, что "наше северное лето, карикатура южных зим". Сегодня на родине наконец ощутил настоящее лето. Надо успеть за эти несколько дней, что удалось вырваться из Москвы, хоть немного получить естественным путем витамин D. Это физиологическая необходимость, не просто так в Советском Союзе делалось все для обеспечения такой возможности.

Перед поездкой на родину был разговор с Василием Михайловичем Пархоменко, первым секретарём севастопольского горкома КПРФ, о том, чем москвичи могут помочь Севастополю с учётом физических ограничений нашей Vesta'ы и моста.

Конечно, московский горком выделил с запасом литературу, но целостная картина не складывалась.

Оптимальное решение было найдено мозговым штурмом и жизненным опытом (без доли иронии) старших товарищей. Владимир Романович Родин от имени ППО 4 (первичная партийная организация) Октябрьского райкома передал генератор.

Поясню немного этот момент текущей ситуации. В Крыму и Севастополе сейчас происходят постоянные отключения электроэнергии, есть плановый график, но если возникают вызванные внешними причинами экстренные длительные отключения, то не только света нет, но и перестаёт работать сотовая связь после разрядки аккумуляторов базовых станций.

В среду поздним вечером, после заседания штаба, генератор перегрузили в наш багажник, он поместился, но задние сиденья пришлось сложить для остальных передач и наших вещей.

В пятницу успел осознать, что надо бы залить в генератор бензин (в Севастополе он не просто очень дорогой, его не продают в канистры). Но времени узнать вместимость бензобака уже не было, поэтому ограничился 5 литрами. На месте уже выяснилось, что вместимость бака 15 литров, но в очередной раз убедился, что все, что ни делается, делается к лучшему (конечно, это далеко не всегда так, но такой подход позволяет позитивно смотреть на жизнь и идти вперед). Перед мостом ВСЕ вещи из машины необходимо достать и отнести на досмотр. Лишние 10 килограммов создали бы нам с женой непреодолимое физическое препятствие.

Эти "приключения" в прошлом, помощь во главе с генератором доставлена из города-героя Москвы в город-герой Севастополь, мне приятно, что смог хоть чем-то помочь родине.

Всем, кто вложил свой вклад в это, спасибо от самого синего в мире!

Владимир Романович и все ППО 4 , вам особое спасибо!!!

Представитель моего штаба Никита Юрьевич Золотухин побывал в Лужниках. Формально это не терриория ЮЗАО, но мы не стали "пересылать обращение по компетенции". Вопрос кажется точечным, однако я помню, каково было гулять с детской коляской, когда на всех лестницах абсолютно отсутствовали пандусы. Сейчас ситуация стала качественно лучше, что вселяет надежду на быстрое решение вопроса. Передаю слово Никите Юрьевичу.

Вчера меня пригласили встретиться с детьми-инвалидами и их родителями, которые каждое воскресенье занимаются в Лужниках, чтобы заснять вопиющее равнодушие ответственных за работу лифта на пристани речного транспорта.

Для меня стало удивительным, что лифт, который должен помогать маломобильным и инвалидам спускаться к причалу, не работает! Тяжело видеть, как люди ввиду ограниченных возможностей не могут осуществить свою мечту и покататься по Москве-реке. Мне также "посчастливилось" стать свидетелем того, как молодая девушка, МАМА новорожденного, неся в руках коляску с ребёнком, спускалась по лестнице - тяжелое зрелище. Осмотрев снаружи лифт, я заметил, что на щитке питания была изображена электрическая схема, которую даже не удосужились подписать.

Мы вместе с детьми и родителями сняли видео об этом равнодушии и постараемся добиться справедливости, начав с обращения к главе местной управы (№ 57899494 от 03.08.2026)

Уважаемый Иван Владимирович, добрый день!

Прошу ответить на следующий вопрос:

Когда будет введён в эксплуатацию лифт, установленный на Лужнецкой набережной, рядом с пристанью "Лужники", для обеспечения безбарьерной связи набережной и пристани?

С уважением, Н.Ю. Золотухин.