1. Скорректирован размер административного штрафа за недекларирование по установленной форме товаров, подлежащих таможенному декларированию, и уточнен порядок его исчисления, установлены штрафные санкции за недекларирование сигарет и (или) алкогольных напитков, количество которых превышает количественные нормы, в пределах которых товары для личного пользования ввозятся на таможенную территорию ЕАЭС без уплаты таможенных пошлин, налогов, не более чем на 250 сигарет и не более чем на 10 литров алкогольных напитков (ч. 1.1 статьи 16.2 КоАП РФ)

2. Административные штрафы в фиксированных размерах предусмотрены за недекларирование юридическими лицами и ИП товаров, в отношении которых не подлежат уплате таможенные пошлины, налоги и (или) специальные, антидемпинговые, компенсационные пошлины и (или) не применяются запреты и

ограничения (ч. 1.2 статьи 16.2 КоАП РФ

)

3. Исключена ответственность за заявление недостоверных сведений при таможенном декларировании товаров, если сумма занижения (неуплаты) таможенных платежей составляет менее 5 (пяти) евро (статья 55 ТК ЕАЭС) (

ч. 2 статьи 16.2 КоАП РФ

)

4. Статья 16.2 КоАП РФ

дополнена примечанием 5, предусматривающим новое условие освобождения добросовестных декларанта и таможенного представителя от ответственности за недостоверное декларирование товаров при самостоятельном выявлении ими недостоверных сведений на этапе до выпуска товаров

5. Санкции

статей 16.4

и

статьей 16.16

КоАП РФ помимо штрафа предусматривают наказание в виде предупреждения

6. Положение ч. 1

статьи 19.7.13 КоАП РФ

уточнена: санкция дополнена предупреждением, ответственность по части 2 указанной статьи (повторное совершение данного правонарушения) исключена

7. В примечании к

статье 19.7.13 КоАП РФ

уточняются основания для освобождения от административной ответственности лица, совершившего правонарушение, предусмотренное частью 1

статье 19.7.13 КоАП РФ

8. Изменения в

статье 32.2 КоАП РФ

позволяют уплатить административный штраф за правонарушения, предусмотренные

главой 16

или

статьей 19.7.13 КоАП РФ,

иным физическим или юридическим лицам вместо лица, привлеченного к административной ответственности.

Разъяснение подготовлено по итогам заседания рабочей группы от 26 января 2026 г. и размещено на сайте Федеральной службы по аккредитации.

Документ упрощает общий механизм согласования выдачи разовых лицензий. Теперь обращение заинтересованного лица направляется напрямую в Министерство антимонопольного регулирования и торговли (МАРТ) как в орган, уполномоченный на выдачу лицензий. При необходимости МАРТ самостоятельно перенаправит заявление вместе с пакетом документов в согласующие государственные органы и организации.

На протяжении всего последнего месяца наиболее заметный спад неизменно отмечается на маршрутах из Китая. На минувшей неделе по этим направлениям зафиксирована следующая динамика:

Шанхай — Роттердам (-9% до $2164 за FEU);
Шанхай — Лос-Анджелес (-8% до $2239);
Шанхай — Генуя (-7% до $3048);
Шанхай — Нью-Йорк (-5% до $2819).

Действие Соглашения распространяется на автомобильные и железнодорожные перевозки товаров, перемещаемых по территориям двух и более государств-членов ЕАЭС.

В рамках 1 этапа пломбированию подлежат:
авто- и ж/д перевозки алкогольной и табачной продукции, а также «санкционных» товаров (в отношении которых странами ЕАЭС применяются специальные экономические меры), помещенных под таможенные процедуры транзита, экспорта или в рамках взаимной торговли государств-членов ЕАЭС;
автомобильные перевозки отдельных категорий дорогостоящих (налогоемких) товаров, помещенных под таможенную процедуру транзита.

Решение о применении навигационных пломб принимается контролирующими органами. Таможенные органы принимают такие решения при перевозках товаров, помещенных в России под таможенные процедуры таможенного транзита и экспорта.

Приморский край 

АПП Краскино (на китайской стороне Хуньчунь) - 17, 18, 19, 20 и 21 февраля - выходные дни;
АПП Пограничный (на китайской стороне Суйфэньхэ) - 16, 17, 18, 19 и 20 февраля - выходные дни;
АПП Полтавка (на китайской стороне Дуннин) - 16, 17, 18, 19 и 20 февраля - выходные дни;
АПП Турий Рог (на китайской стороне Мишань) - 16, 17, 18, 19 и 20 февраля - выходные дни.

Амурская область 

АПП Кани-Курган (на китайской стороне Хэйхэ) - 16, 17, 18 и 19 февраля - выходные дни;
СПП Благовещенск (на китайской стороне Хэйхэ) - 16, 17, 18 и 19 февраля - выходные дни;
СПП Поярково (на китайской стороне Сюнькэ) - 16, 17, 18 и 19 февраля - выходные дни.

Еврейская автономная область

СПП Амурзет (на китайской стороне Лобэй) - 16, 17, 18 и 19 февраля - выходные дни;
СПП Нижнеленинское (на китайской стороне Тунцзян) - 16, 17, 18 и 19 февраля - выходные дни.

Хабаровский край 

СПП Покровка (на китайской стороне Жаохэ) -16, 17, 18 и 19 февраля - выходные дни.

Забайкальский край

АПП Верхний Ульхун (на монгольской стороне Ульхун) - 16, 17, 18 ,19, 20, 21, 22 и 23 февраля - выходные дни.

Республика Тыва

АПП Хандагайты (на монгольской стороне Боршо) - 18, 19, 20 и 23 февраля - выходные дни;
АПП Шара-Сур (на монгольской стороне Тэс) - 18, 19, 20 и 23 февраля - выходные дни;
АПП Цаган-Толгой (на монгольской стороне Арц-Сурь) - 18, 19, 20 и 23 февраля - выходные дни.

Республика Бурятия

АПП Монды (на монгольской стороне Лобэй ) - 16, 17, 18 и 19 февраля - выходные дни.

Республика Алтай

АПП Ташанта (на монгольсколй стороне Цагаан-Нуур) - 18,19,20 и 22 февраля - выходные дни.

Правительство Эстонии решило на три месяца закрыть ночное движение на автомобильных пограничных пунктах «Лухамаа» и «Койдула», нововведения вступят в силу с 24 февраля.

В дневное время пункты пропуска будут открыты в течение 12 часов. Эстонские власти объяснили это решение «пограничными инцидентами» со стороны России.

В Подмосковье могут ограничить движение фур в дневное время во время снегопадов. Об этом 5 февраля сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.

По его словам, после снегопадов в минтрансе Московской области пришли к выводу, что в такую погоду большегрузы являются одной из главных причин дорожных заторов.

"Сейчас прорабатывается запрет их движения днем во время снегопада на вылетных трассах и увеличение штрафа за отсутствие зимней резины или цепей", — передает слова Сибатулина Мособлдума.

Министр транспорта объяснил, что из-за застрявших большегрузов службы не могут обеспечить надлежащее содержание и уборку дорог в заторы.

Внесены точечные правки в ранее принятое Решение № 103 от 13.07.2022, которое регулирует вопросы таможенно-тарифной политики и отдельных видов товаров Союза (в том числе сырьевых позиций, вроде фосфатов и других химических компонентов)

Что по сути меняется:

Уточняются параметры отдельных товарных позиций во внешнеэкономической деятельности (коды, формулировки, привязка к ТН ВЭД ЕАЭС), чтобы убрать разночтения для таможни и бизнеса.

Корректируются условия применения ставок ввозных пошлин по ряду позиций: где‑то фиксируют действующий льготный подход, где‑то, наоборот, выравнивают его под общие правила.

Изменения синхронизируют решения Коллегии с обновлённой редакцией Единого таможенного тарифа и связанными актами ЕЭК, чтобы участники ВЭД не сталкивались с противоречиями между документами.

Что это значит для бизнеса:

Декларантам и таможенным представителям нужно проверить: не затронуты ли их «рабочие» коды и описания товаров, особенно по химии, сырью и компонентам для производства.

Возможна корректировка ставок при ввозе отдельных видов сырья: для кого‑то это небольшое удешевление, для кого‑то — возвращение к стандартной пошлине.

Главное практическое действие — обновить классификацию и настройки в учетных/таможенных IT‑системах до даты фактического вступления изменений в силу, чтобы не ловить расхождения при оформлении.

ЕЭК подправила правила игры по части отдельных товарных позиций и пошлин: проверяем свои коды, обновляем справочники, чтобы не спорить с таможней на линии оформления.

ЕАЭС усиливает промышленное сотрудничество в сфере черной металлургии

Основные направления:
Совместные проекты по производству новых высокотехнологичных сталей и материалов с высокой добавленной стоимостью.

Поддержка потребления черных металлов в машиностроении, строительстве, энергетике и других отраслях.

Развитие кооперации в производстве прочных сталей (MAGSTRONG, POWERS) и инжиниринге.

Внедрение инноваций и «зеленых» технологий — от аддитивных методов до низкоэмиссионных решений.

Обмен опытом и совместные мероприятия на площадке ЕЭК.

📌Пломбы для перевозок лесоматериалов

С 1 февраля 2026 года ЕЭК запускает пилотный проект по применению навигационных пломб при перевозке отдельных видов лесоматериалов из России в Казахстан и Кыргызстан. В перечень включены необработанная древесина, пиломатериалы толщиной более 6 мм, шпалы и другие категории.

📌 Продление валютных ограничений

Нацбанк КР продлил действие ограничений на проведение обменных операций с иностранной валютой, срок которых истекал 1 февраля 2026 года. Согласно постановлению, ограничения будут действовать до 1 августа 2026 года.

Импорт новых авто просел на 25% год к году – до 23,9 тыс. штук, а вот подержанные, наоборот, выросли на 23%, тоже до 23,9 тыс. – вторичка вытягивает весь импорт.

78% новых машин приехали из Китая, хотя год назад доля переваливала за 90%; дальше идут Киргизия (13,1%) и Беларусь (2,5%). У подержанных всё по‑старому: 52,5% – Япония, за ней Китай (31,6%) и Южная Корея (7,4%), причём Китай за год почти удвоил свою долю, а Корея заметно сдала.

Upd. Движение через пункт пропуска МАПП Верхний Ларс возобновлено для всех видов транспорта.

В Информации Минпромторга от 30.06.2024представлен Перечень сведений ФТС России для целей исчисления утилизационного сбора в соответствии с пунктом 5 Правил взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора, утвержденных постановлением Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291.

Важно:
📌 Документ считается полученным на следующий день после его доставки в личный кабинет — даже если вы его ещё не открыли.

📌 Именно с этой даты начинается отсчёт сроков обжалования и вступления постановлений в силу.

👉 Совет: регулярно проверяйте ЛК УчВЭД, чтобы не пропустить важные уведомления и избежать просрочки по делам об АП.

Позиция суда:
Суд последовательно опирается на подход Верховного Суда РФ и разъяснения по дивидендам.

• Если импорт ведётся между взаимосвязанными лицами внутри одной группы компаний, а прибыль российской компании формируется в основном за счёт реализации импортированных товаров, возникает риск манипулирования ценой сделки и элементами таможенной стоимости.

• Дивиденды сами по себе не входят в цену товара по ст. 39 ТК ЕАЭС, но могут быть включены в таможенную стоимость как часть дохода от последующей продажи, если они фактически выполняют функцию «доплаты» продавцу.

• Ключевой тест: компания должна раскрыть документы о ценообразовании и доказать, что взаимосвязь с иностранной группой не повлияла на цену товара. «Пуч Рус» этого не сделал — ни при проверке, ни в суде.

Что это значит для бизнеса:
• Если у вас иностранный учредитель = поставщик / компания одной группы, дивиденды легко могут быть признаны частью таможенной стоимости, даже если формально платите «не поставщику, а материнской компании».

• Нельзя ограничиться лозунгом «дивиденды — не часть цены товара»: суды смотрят на экономический смысл потоков денег внутри группы, а не на названия платежей.

• Критически важно заранее иметь пакет документов по ценообразованию (политика группы, расчёты, сравнительный анализ, проверочные величины), иначе при проверке и в суде вашу позицию, как в этом деле, могут просто признать недоказанной.

Так что для компаний с иностранными холдингами и внутригрупповыми поставками бо́льший вопрос сейчас не «включат ли дивиденды», а когда и на какую сумму.

Указ утверждает систему, позволяющую Соединенным Штатам вводить дополнительные пошлины на импорт из любой страны, которая «прямо или косвенно покупает, импортирует или иным образом приобретает какие-либо товары или услуги из Ирана».

Рост обеспечен активизацией мультимодальных коридоров Россия–Казахстан–Туркменистан–Иран и Туркменистан–Азербайджан–Грузия–Турция–Европа. Всего по этим направлениям прошли 74 контейнерных поезда — заметный скачок для региона.

🔹 Российские марки держат 56% парка (1,47 млн), иномарки — 44% (1,17 млн). Баланс почти не сдвигается: даже санкции не вытеснили импорт.
🔹 Лидеры — КАМАЗ (711 тыс.), ГАЗ (360 тыс.), затем МАЗ и Урал.
🔹 Среди иностранных — Volvo, MAN, Scania, Mercedes, а всё заметнее присутствие китайских брендов: Shaanxi, FAW, HOWO, Dongfeng, JAC и др.

📍 География роста: юг и Кавказ — +5% за полгода; Центр — почти без изменений. Перевозки смещаются к южным экспортно-импортным маршрутам.
Итог: парк растёт, но стареет. Российские марки удерживают позиции, а основное обновление идёт за счёт Китая. Рынок сервиса и б/у техники — впереди по потенциалу.