AviaComments
Про севший в поле самолёт Из интервью владельца и бывшего директора «Уральских авиалиний» Сергея Скуратова: — А что с самолётом, который приземлился в поле в Новосибирской области в 2023 году? Пока он остаётся на месте посадки, по нему есть какое-то решение?…
Про севший в поле Airbus
Если севший на кукурузное поле самолёт быстро отправили в металлолом, то Airbus с пшеничного поля «Уральские авиалинии» бережно разберут на запчасти.
Видимо, за прошедшее между двумя полями время что-то изменилось 😏
Подписаться на @AviaComments
Если севший на кукурузное поле самолёт быстро отправили в металлолом, то Airbus с пшеничного поля «Уральские авиалинии» бережно разберут на запчасти.
О работах по разбору самолёта в пшеничном поле Новосибирской области
Инженерно-технический состав авиакомпании приступил к демонтажу деталей и агрегатов с воздушного судна (ВС), приземлившегося в пшеничном поле 12 сентября прошлого года. Работы будут вестись поэтапно в соответствии с технологиями демонтажа каждого агрегата и элемента.
Детали ВС, находящиеся в лётной годности, прошли тестирование. Они будут проверены повторно и в дальнейшем смогут быть использованы по назначению. Элементы ВС, которые оказались повреждены будут отремонтированы либо утилизированы.
Работы по разбору самолёта авиакомпания планирует завершить к декабрю 2024.
Видимо, за прошедшее между двумя полями время что-то изменилось 😏
Подписаться на @AviaComments
👍16😁11🤡5🤷4👎1
Forwarded from 112
Самолёт Utair едва не приземлился на недостроенную полосу в Чечне.
Рейс из Турции должен был сесть в Грозном, но что-то пошло не так. Пилоты начали снижение на закрытую ВПП. Её ещё строят.
К счастью, экипаж заметил неладное в последний момент и смог уйти на второй круг, чуть не коснувшись земли. Со второй попытки посадка прошла штатно. Никто не пострадал.
Рейс из Турции должен был сесть в Грозном, но что-то пошло не так. Пилоты начали снижение на закрытую ВПП. Её ещё строят.
К счастью, экипаж заметил неладное в последний момент и смог уйти на второй круг, чуть не коснувшись земли. Со второй попытки посадка прошла штатно. Никто не пострадал.
🤯23😁10🤬4🙈4❤2🙊1
112
Самолёт Utair едва не приземлился на недостроенную полосу в Чечне. Рейс из Турции должен был сесть в Грозном, но что-то пошло не так. Пилоты начали снижение на закрытую ВПП. Её ещё строят. К счастью, экипаж заметил неладное в последний момент и смог уйти…
Utair утверждает, что всё было не так и не тогда.
🤡21🙊7🤷7👎3❤1
Forwarded from AviaNews
Компания Boeing смогла избежать забастовки почти 33 000 работников, заключив рано утром в воскресенье предварительное соглашение с профсоюзом Международной ассоциации рабочих (IAM). Этот шаг удовлетворяет обе стороны: Boeing соглашение позволит сохранить стабильность в производстве коммерческих самолётов, а рабочие смогут существенно улучшить условия оплаты труда.
Основные пункты соглашения включают крупнейшее в истории повышение заработной платы на 25% за четыре года и улучшение условий медицинского обслуживания. Также Boeing обязалась начать строительство своего следующего нового самолёта в своём ключевом регионе Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон.
Для Boeing эта сделка имеет стратегическое значение — после нескольких лет трудностей с производственными проблемами и расследованиями в отношении качества сборки, компания предпринимает усилия по восстановлению доверия сотрудников и обеспечению стабильности.
Подписанное соглашение будет действовать до 2028 года, что говорит о долгосрочных обязательствах перед своими работниками и регионом. Однако решение остаётся за рабочими — окончательное голосование по ратификации состоится 12 сентября. Если сделка не будет одобрена, это может нанести серьёзный, можно сказать критический удар по операционной деятельности Boeing.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁10👍5🤨4❤3🤔3😢3
AviaComments
Повышение зарплат в Комсомольске-на-Амуре С августа 2024 года на КнААЗ на 30% увеличили заработную плату, сообщает ОАК. Это уже второе повышение в этом году: в апреле индексация составила 12%. Повышение заработной платы на КнААЗ проводится ежегодно. Это…
ОАК передала ВКС России партию новых Су-57 и Су-35С
#ПрессРелиз ОАК сообщает в заголовке про поставку Су-57 и Су-35С, однако фотографии и видео только с Су-57, про Су-35С упоминание в виде фразы про высокую степень готовности (следующих партий? - прим. @AviaComments).
Количество переданных Су-57, как обычно, не сообщается, бортовые номера и лица лётчиков в видео заблюрили, а на фотографиях закрасили так, как будто номеров и не было. В нескольких кадрах одновременно видно не более двух Су-57, в видео смонтированы три взлёта.
Упомянуты ОАК и Ростех, Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина скрывается под обозначением "предприятие ОАК, где производятся истребители" в абзаце про обновление производства и техперевооружение (алаверды спонсору - Минпромторгу).
Истребители пятого поколения были приняты техническим составом, прошли полный цикл заводских испытаний, протестированы в различных рабочих режимах лётчиками Минобороны РФ.
Самолёты совершили перелёт на аэродром базирования.
Сегодня на предприятии ОАК, где производятся истребители, идёт обновление производства. В рамках реализации перспективных проектов технического перевооружения завершены строительно-монтажные работы на новых объектах лëтно-испытательной станции.
Для расширения серийного производства Су-57 началось возведение дополнительного здания, где будет проходить отработка систем самолётов 5-го поколения.
#ОАК #КнААЗ #Су57
P.S. Бред бьюти-блогера из Лаоса про то, что это могут быть не новые, а отремонтированные самолёты, комментировать не будем.
Подписаться на @AviaComments
#ПрессРелиз ОАК сообщает в заголовке про поставку Су-57 и Су-35С, однако фотографии и видео только с Су-57, про Су-35С упоминание в виде фразы про высокую степень готовности (следующих партий? - прим. @AviaComments).
Количество переданных Су-57, как обычно, не сообщается, бортовые номера и лица лётчиков в видео заблюрили, а на фотографиях закрасили так, как будто номеров и не было. В нескольких кадрах одновременно видно не более двух Су-57, в видео смонтированы три взлёта.
Упомянуты ОАК и Ростех, Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина скрывается под обозначением "предприятие ОАК, где производятся истребители" в абзаце про обновление производства и техперевооружение (алаверды спонсору - Минпромторгу).
Истребители пятого поколения были приняты техническим составом, прошли полный цикл заводских испытаний, протестированы в различных рабочих режимах лётчиками Минобороны РФ.
Самолёты совершили перелёт на аэродром базирования.
«Переданные в войска машины отличают высокие лëтно-технические характеристики, которые по достоинству оценены нашими лётчиками. Су-57 следующих партий находятся в разной степени готовности. Также в высокой степени готовности находятся и самолёты Су-35С», - сказал первый заместитель гендиректора Ростеха Владимир Артяков.
Сегодня на предприятии ОАК, где производятся истребители, идёт обновление производства. В рамках реализации перспективных проектов технического перевооружения завершены строительно-монтажные работы на новых объектах лëтно-испытательной станции.
Для расширения серийного производства Су-57 началось возведение дополнительного здания, где будет проходить отработка систем самолётов 5-го поколения.
«Количество истребителей пятого поколения, поступающих в ВКС России, ежегодно увеличивается. На сегодняшний день перспективный авиационный комплекс пятого поколения Су-57 является самым современным самолётом фронтовой авиации в России», - сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь.
#ОАК #КнААЗ #Су57
Подписаться на @AviaComments
👍40❤4👎4🤡3🔥1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Сергей Страмоус назначен на пост замглавы Росавиации
В Федеральном агентстве воздушного транспорта подтвердили назначение, о котором сообщает ТАСС со ссылкой на копию распоряжения правительства.
Сергей Михайлович родился в 1976 году и получил диплом о высшем образовании в СПбГУ ГА, являющимся подведомственным Росавиации вузом. В свою бытность коммерческого пилота, он освоил семь типов воздушных судов, среди которых Ил-18, Ту-154, Boeing 777 и Superjet 100. Его общий налёт насчитывает более 13.000 часов.
Помимо этого, Страмоус был командиром и пилотом-инструктором на самолётах Boeing 737, 767 и 747 в авиакомпаниях «Пулково», “Трансаэро” и AirBridgeCargo, где он занимался летной и тренажерной подготовкой пилотов.
📷 Росавиация
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В Федеральном агентстве воздушного транспорта подтвердили назначение, о котором сообщает ТАСС со ссылкой на копию распоряжения правительства.
"Председатель правительства России Михаил Мишустин своим распоряжением от 11 сентября назначил Сергея Михайловича Страмоуса заместителем руководителя Росавиации. В этой должности Сергей Страмоус будет курировать вопросы безопасности полетов, летной эксплуатации и подготовки авиационного персонала гражданской авиации России", – отмечается в сообщении в телеграм-канала ведомства.
Сергей Михайлович родился в 1976 году и получил диплом о высшем образовании в СПбГУ ГА, являющимся подведомственным Росавиации вузом. В свою бытность коммерческого пилота, он освоил семь типов воздушных судов, среди которых Ил-18, Ту-154, Boeing 777 и Superjet 100. Его общий налёт насчитывает более 13.000 часов.
Помимо этого, Страмоус был командиром и пилотом-инструктором на самолётах Boeing 737, 767 и 747 в авиакомпаниях «Пулково», “Трансаэро” и AirBridgeCargo, где он занимался летной и тренажерной подготовкой пилотов.
📷 Росавиация
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍31🤨3🤔1🤣1
AviaComments
Выпуск самолетов "Байкал" начнëтся в конце 2025 года Трутнев про сложности в обеспечении авиаперевозок на Дальнем Востоке: "Байкалы" ждут к концу следующего года, с их ценой пока "не всë просто", да и требования к малым аэропортам явно завышены. Производство…
Цена «Байкала»
Цирк с созданием самолёта на замену Ан-2 продолжается. 🤡
Главный борец за доступность этого самолёта для авиакомпаний Дальнего Востока - профильный вице-премьер Трутнев. Его комментарий о последствиях перепалки с Мантуровым и Алихановым просто прекрасен! 😏
Редакция @AviaComments ещё постарается написать лонгрид про новости прошедшего месяца этого проекта от Минпромторга и УЗГА. Но новость про магию ценообразования решили дать сразу 😉
Подписаться на @AviaComments
Цирк с созданием самолёта на замену Ан-2 продолжается. 🤡
Главный борец за доступность этого самолёта для авиакомпаний Дальнего Востока - профильный вице-премьер Трутнев. Его комментарий о последствиях перепалки с Мантуровым и Алихановым просто прекрасен! 😏
Поручения президента все-таки имеют магическое влияние на окружающий мир", - сказал вице-премьер в эфире "России 24"
Редакция @AviaComments ещё постарается написать лонгрид про новости прошедшего месяца этого проекта от Минпромторга и УЗГА. Но новость про магию ценообразования решили дать сразу 😉
Подписаться на @AviaComments
😁28🤡19👍3🙉3
Forwarded from AviaNews
⚡🇺🇸 Кризис в Boeing: профсоюз объявляет забастовку
Члены профсоюза механиков Boeing в четверг подавляющим большинством голосов проголосовали за то, чтобы отклонить предложение руководства о контракте и объявить забастовку. Около 94,6% проголосовали за отклонение контракта, предложенного Boeing в начале недели, а 96% — за забастовку, что превышает большинство в две трети, требуемое по правилам профсоюза для её одобрения.
Члены профсоюза не согласились с тем, предложением Boeing о повышении заработной платы на 25% за четыре года, как это представляла компания, так как в то же время рабочие лишались бы своих годовых премий, которые могли составлять около 4%.
33 000 рабочих в ключевом для Boeing регионе Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон начнут забастовку в полночь пятницы и не будут выходить на работу неопределенное время.
Для Boeing и его клиентов это означает, что под удар попадут поставки Boeing 737, а также "долгострой" компании - широкофюзеляжный Boeing 777X.
🛫️️ AviaNews
Члены профсоюза механиков Boeing в четверг подавляющим большинством голосов проголосовали за то, чтобы отклонить предложение руководства о контракте и объявить забастовку. Около 94,6% проголосовали за отклонение контракта, предложенного Boeing в начале недели, а 96% — за забастовку, что превышает большинство в две трети, требуемое по правилам профсоюза для её одобрения.
Члены профсоюза не согласились с тем, предложением Boeing о повышении заработной платы на 25% за четыре года, как это представляла компания, так как в то же время рабочие лишались бы своих годовых премий, которые могли составлять около 4%.
33 000 рабочих в ключевом для Boeing регионе Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон начнут забастовку в полночь пятницы и не будут выходить на работу неопределенное время.
Для Boeing и его клиентов это означает, что под удар попадут поставки Boeing 737, а также "долгострой" компании - широкофюзеляжный Boeing 777X.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11❤4👍1🤷1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Первый полёт ЦАГИ 1-ЭА: рождение советского вертолётостроения
13 сентября 1930 года, на Ухтомском аэродроме состоялся исторический полёт первого отечественного вертолёта ЦАГИ 1-ЭА, созданного в Центральном аэрогидродинамическом институте.
Этому событию предшествовали годы напряжённой работы геликоптерной группы ЦАГИ. Учёные провели множество испытаний моделей несущих винтов, создали уникальную наземную установку для изучения крупных роторов. Руководил проектом Борис Николаевич Юрьев, а за конструкторскую разработку отвечал Алексей Михайлович Черёмухин.
ЦАГИ 1-ЭА представлял собой одновинтовую схему с четырёхлопастным жёстким несущим винтом диаметром 11 метров и четырьмя рулевыми винтами. Лопасти имели инновационную эллиптическую форму, обеспечивавшую высокие тяговые характеристики. Два ротативных двигателя М-2, расположенных по обеим сторонам центральной части фюзеляжа, приводили винты в движение.
Испытания вертолёта проводил лично Черёмухин. Уже через несколько месяцев аппарат поднимался на высоту 40-50 метров. А в 1932 году Черёмухин установил на ЦАГИ 1-ЭА мировой рекорд высоты — 605 метров, превзойдя предыдущее достижение в 33 раза.
ЦАГИ 1-ЭА стал настоящей летающей лабораторией, позволившей решить множество проблем вертолётостроения и заложившей основу для развития этой отрасли в СССР.
📷 ЦАГИ
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
13 сентября 1930 года, на Ухтомском аэродроме состоялся исторический полёт первого отечественного вертолёта ЦАГИ 1-ЭА, созданного в Центральном аэрогидродинамическом институте.
Этому событию предшествовали годы напряжённой работы геликоптерной группы ЦАГИ. Учёные провели множество испытаний моделей несущих винтов, создали уникальную наземную установку для изучения крупных роторов. Руководил проектом Борис Николаевич Юрьев, а за конструкторскую разработку отвечал Алексей Михайлович Черёмухин.
ЦАГИ 1-ЭА представлял собой одновинтовую схему с четырёхлопастным жёстким несущим винтом диаметром 11 метров и четырьмя рулевыми винтами. Лопасти имели инновационную эллиптическую форму, обеспечивавшую высокие тяговые характеристики. Два ротативных двигателя М-2, расположенных по обеим сторонам центральной части фюзеляжа, приводили винты в движение.
Испытания вертолёта проводил лично Черёмухин. Уже через несколько месяцев аппарат поднимался на высоту 40-50 метров. А в 1932 году Черёмухин установил на ЦАГИ 1-ЭА мировой рекорд высоты — 605 метров, превзойдя предыдущее достижение в 33 раза.
ЦАГИ 1-ЭА стал настоящей летающей лабораторией, позволившей решить множество проблем вертолётостроения и заложившей основу для развития этой отрасли в СССР.
📷 ЦАГИ
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25❤4🔥1
AviaComments
Цена «Байкала» Цирк с созданием самолёта на замену Ан-2 продолжается. 🤡 Главный борец за доступность этого самолёта для авиакомпаний Дальнего Востока - профильный вице-премьер Трутнев. Его комментарий о последствиях перепалки с Мантуровым и Алихановым просто…
Стоимость "Байкал" после "магического" поручения президента упала почти в два раза, а потребная длина взлётной полосы - в три раза!
Если вы пропустили самую волшебную авиационную историю Восточного экономического форума - то вот её пересказ от «Интерфакса»:
13 сентября. Interfax-Russia.ru - Заявленная производителями стоимость самолёта "Байкал" после недавнего поручения президента РФ Владимира Путина ускорить его создание сократилась практически в два раза, сообщил вице-премьер, полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев.
Кроме того, по его словам, после поручения президента производители улучшили заявленные технические характеристики самолёта, в частности, по его способности садиться на короткие полосы.
Как сообщалось, в ходе совещания во Владивостоке президент РФ выразил недовольство систематическим переносом сроков создания "Байкала".
После этого первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что текущий целевой срок создания "Байкала" - 2026 год, а сдвиг сроков связан с необходимостью импортозамещения двигателя и винта в составе лайнера из-за ухода иностранных партнёров.
На этом публичное обсуждение "Байкала" не закончилось и, более того, переросло в дискуссию. В беседе с журналистами под конец ВЭФа Трутнев раскритиковал ход реализации проекта и предложил рассмотреть смену подрядчика.
В свою очередь глава Минпромторга Антон Алиханов отреагировал на это заявлением, что такое решение "на данном этапе не ускорит, а, напротив, затянет срок реализации проекта". Это, по его словам, приведёт к судебным разбирательства и штрафам, и конечным результатом будет "необходимость проведения новых конкурсных процедур и серьезное ухудшение финансового положения производителя".
Подписаться на @AviaComments
Если вы пропустили самую волшебную авиационную историю Восточного экономического форума - то вот её пересказ от «Интерфакса»:
13 сентября. Interfax-Russia.ru - Заявленная производителями стоимость самолёта "Байкал" после недавнего поручения президента РФ Владимира Путина ускорить его создание сократилась практически в два раза, сообщил вице-премьер, полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев.
"Мы вчера здесь с новым министром промышленности - господином Алихановым - все эти вопросы обсуждали. Пригласили ещё ряд специалистов и рассуждали. Надо им отдать должное: со дня Восточного экономического форума (в ходе которого Путин дал поручение по "Байкалу" - ИФ) прошло несколько дней - самолёт подешевел в два раза. Поэтому поручения президента всë-таки имеют магическое влияние на окружающий мир. Несколько дней был 455 млн рублей, а стал что-то там около 260 млн рублей. Ну, здорово", - заявил Трутнев в интервью "России-24".
Кроме того, по его словам, после поручения президента производители улучшили заявленные технические характеристики самолёта, в частности, по его способности садиться на короткие полосы.
"Ещё важнее и удивительнее то, что полоса требуемая стала в три раза короче. Нам предъявляли 1050 метров. Я вообще не знал, что с этим делать, скажу честно. Потому что у нас полос по 1050 метров на Дальнем Востоке - 33. И всё. А все остальные не подходят. Для всех остальных никакой "Байкал" сесть не сможет. Вчера мне сказали: да нет, 350 метров. Как? Поэтому низкий поклон Владимиру Владимировичу Путину. Его изъявление творит чудеса", - сказал Трутнев.
Как сообщалось, в ходе совещания во Владивостоке президент РФ выразил недовольство систематическим переносом сроков создания "Байкала".
"Нам нужен самолёт региональный. Но, послушайте, вот Трутнев Юрий Петрович докладывал, да и я, собственно, знаю из других источников: мы откладываем и откладываем всё вправо и вправо строительство и появление этого регионального, так нужного нам самолёта", - заявил глава государства и потребовал от чиновников дать разъяснения по ходу реализации проекта.
После этого первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что текущий целевой срок создания "Байкала" - 2026 год, а сдвиг сроков связан с необходимостью импортозамещения двигателя и винта в составе лайнера из-за ухода иностранных партнёров.
"В 2022 году жизнь изменилась, и можно рассчитывать теперь только на российский двигатель ВК-800, российский винт, который будет готов с сертификацией к концу 2025 года. А 2026 год - это уже сертификация непосредственно на самолёте и начало поставки авиакомпаниям, которые подтвердили готовность в приобретении этого судна", - сказал он журналистам.
На этом публичное обсуждение "Байкала" не закончилось и, более того, переросло в дискуссию. В беседе с журналистами под конец ВЭФа Трутнев раскритиковал ход реализации проекта и предложил рассмотреть смену подрядчика.
В свою очередь глава Минпромторга Антон Алиханов отреагировал на это заявлением, что такое решение "на данном этапе не ускорит, а, напротив, затянет срок реализации проекта". Это, по его словам, приведёт к судебным разбирательства и штрафам, и конечным результатом будет "необходимость проведения новых конкурсных процедур и серьезное ухудшение финансового положения производителя".
Подписаться на @AviaComments
www.interfax-russia.ru
Стоимость самолета "Байкал" после "магического" поручения президента упала почти в два раза - Трутнев - Дальний Восток || Интерфакс…
Заявленная производителями стоимость самолета "Байкал" после недавнего поручения президента РФ Владимира Путина ускорить его создание сократилась практически в ... читать далее на Interfax-Russia.ru
😁27🤡23🤣7🤯6👍5❤3🙈3