🇺🇸🇨🇳 Китайский титановый след: Boeing углубляет проверку поставщиков

Компания Boeing обратилась к своим поставщикам с просьбой предоставить документы на китайский титан, начиная с 2014 года. Это связано с расширением проверок поддельных документов, используемых для подтверждения подлинности металла, применяемого в различных деталях коммерческих самолётах. Регуляторы начали расследование в июне после выявления возможных подделок документов на титан, используемый в самолётах Boeing и Airbus.

Airbus также сотрудничает с властями и проводит расследование по поводу отсутствия надлежащего входящего учета и контроля небольшого количества титановых деталей для самолётов A320, A220 и A350. В прошлом году компания CFM International сообщила о тысячах деталях с поддельной документацией, проданных британским дистрибьютором.

Производители и поставщики заверяют, что использовался правильный титановый сплав, и продукция безопасна. Документация играет важную роль в авиационной отрасли, и регуляторы требуют чёткой документации даже для незначительных изменений в производстве. Компания Boeing расширила свой запрос на информацию, стремясь к полному соблюдению норм. Документы должны быть предоставлены не позднее 9 августа. «В интересах полного соблюдения мы теперь расширяем масштаб нашего запроса», — написал Boeing в письме своим поставщикам.

В Boeing уточнили, что влияние данной проблемы на её деятельность крайне ограничено, и компания продолжает работать с поставщиками для обеспечения правильной документации на каждый компонент или деталь, произведенную из титанового сплава. Однако, неясно, почему Boeing просит поставщиков предоставить документы о закупках китайского титана за последние десять лет.

Ранее в феврале Boeing попросила поставщиков сообщить, закупали ли они металл через дистрибьютора Titanium International Group (TIG), начиная с января 2019 года. В июне New York Times сообщила, что TIG заметила, что материал выглядит иначе, чем предыдущие поставки, и определила, что сопроводительные документы кажутся неаутентичными.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 Чемезов: ОКБ Сухого работает над внедрением в состав вооружения Су-57 беспилотников

Специалисты ОКБ Сухого Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО "ОАК", входит в госкорпорацию "Ростех") работают над включением в состав вооружения истребителя пятого поколения Су-57 беспилотников. Об этом ТАСС по случаю 85-летия ОКБ сообщил глава госкорпорации Сергей Чемезов.

"За 85 лет работы в ОКБ было создано более 100 типов самолетов, в том числе с прорывными характеристиками. Сегодня работа конструкторов продолжается: модернизируются существующие авиационные комплексы, хорошо зарекомендовавшие себя в боевых действиях, ведутся новые разработки. <...> Развивается программа истребителя пятого поколения Су-57, расширяется спектр его вооружения, в состав которого включаются беспилотники. Сложившаяся геополитическая обстановка ставит перед "суховцами" новые вызовы и задачи, с которыми они, без сомнения, успешно справятся", — сообщил он.

Чемезов также напомнил, что в ОКБ Сухого создается "будущее российской авиации": тяжелый беспилотник "Охотник", перспективный однодвигательный самолет Су-75 и тяжелый беспилотник вертикального взлета и посадки.

👍@wingsofwar

👥 Сегодня около 15:00 МСК в районе аэропорта Нижнекамск (Бегишево; код ICAO: UWKE) прошел смерч.

В результате прохождения смерча, по предварительным данным, в аэропорту были повреждены:

➕четыре учебных самолета Diamond DA42 из парка Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации;

➕частный вертолет;

➕несколько машин перронной техники;

➕ряд сооружений на аэродроме.

📊 Размер ущерба уточняется.

🗒 Произошедшее с воздушными судами событие классифицировано агентством как чрезвычайное происшествие.

🔎Расследование в рамках ПРАПИ-98 будет проводить Приволжское МТУ Росавиации.

🔄 Аэропорт Нижнекамска не закрывался, работает штатно. Задержек рейсов и уходов самолетов на запасные аэродромы не было.

✈️ Говорит Росавиация

Первый онлайн-проект eMAKS завершил свою работу

С 23 по 28 июля на официальном сайте авиасалона МАКС проходил первый онлайн-проект eMAKS, организованный АО "Авиасалон". Представители профессионального сообщества и любители авиации смогли ознакомиться с насыщенной демонстрационной программой и деятельностью предприятий отрасли.

Выставочная программа была реализована в формате электронного каталога участников, где свои разработки и услуги демонстрировало более 80 компаний. Демонстрационная программа включала ролики участников проекта и эксклюзивные архивные видеоматериалы.

Учитывая большой интерес посетителей, АО "Авиасалон" приняло решение о сохранении доступа к архиву eMAKS и после окончания работы мероприятия.

"Идея крупного российского авиасалона жива, подготовка к МАКС-2025 уже стартовала. Онлайн-проект – часть этой большой подготовительной работы, его цель была – показать, что российский авиапром динамично развивается и уверенно смотрит в будущее", — отметил директор по международному сотрудничеству и региональной политике Госкорпорации Ростех Виктор Кладов.

Генеральный директор АО "Авиасалон" Александр Левин
подчеркнул: "Новый подход к коммуникации с авиационным сообществом оказался успешным, он получил право на дальнейшее развитие. Цифровые форматы способны поддерживать информацию об участниках отрасли в актуальном состоянии и решать ряд прикладных задач".

До 1 сентября на сайте авиасалона МАКС будет доступен раздел с электронным каталогом участников проекта, а до 1 октября в специально созданной видеогалерее можно будет посмотреть материалы демонстрационной программы.

#eMAKS

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

✈ Новый президент и генеральный директор Boeing

Совет директоров компании Boeing ранее сегодня объявил о назначении Роберта К. "Келли" Ортберга новым президентом и генеральным директором компании, начиная с 8 августа 2024 года. Ортберг также войдет в состав Совета директоров Boeing.

Ортберг заменит Дейва Калхуна, который ранее в этом году объявил о своем намерении уйти в отставку. Калхун занимал пост президента и генерального директора с января 2020 года и был членом Совета директоров с 2009 года.

Председатель Совета директоров Стивен Молленкопф отметил, что Ортберг обладает необходимыми навыками и опытом для руководства Boeing в следующей главе его истории, и поблагодарил Калхуна за его сильное руководство в последние годы.

Ортберг выразил свою благодарность за возможность возглавить компанию и отметил важность работы с более чем 170,000 сотрудниками.

Кто такой Роберт Ортберг?

64 года, имеет более 35 лет опыта в аэрокосмической отрасли, начав карьеру в 1983 году инженером в Texas Instruments. После он работал в Rockwell Collins, где стал президентом и генеральным директором в 2013 году. Он также занимал руководящие посты в United Technologies и RTX до выхода на пенсию в 2021 году и состоит в Совете директоров Aptiv PLC.

Посмотрим, какая будет эта «новая глава» для истории компании, репутация которой за последние годы опустилась ниже некуда.

FlightMode

Дмитрий Ядров доложил главе Правительства о работе воздушного транспорта и Росавиации

Пассажиропоток российских авиакомпаний в январе-июне вырос к аналогичному периоду 2023 года на 7,6%, до 51,2 млн человек. Из них 38,7 млн (+3,4%) перевезено внутри России. При этом доля межрегиональных рейсов (маршрутов), минуя Москву, значительно превышает 50% от общего количества внутренних регулярных пассажирских маршрутов.

«Хочу особо отметить, что у нас растет процент полетов минуя Москву, и уже составляет 63,3% (от общего числа). Активно растут международные полеты – рост 23,2%. В настоящее время мы можем осуществлять авиасообщение с 36 иностранными государствами, а наши авиакомпании летают в 25 стран. Безусловно, без поддержки, которую оказывает Правительство Российской Федерации, Министерство транспорта, таких показателей достигнуть было бы невозможно»,

— сообщил на встрече с Председателем Правительства Михаилом Мишустиным
руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

➡️Среди ключевых итогов поддержки: три программы субсидирования — это программа доступности магистральных перевозок, развитие маршрутов в обход Москвы, а также социальные маршруты на Дальнем Востоке. В первом полугодии по этим программам перевезено 2,2 млн человек. Всего в 2024 году по ним планируется перевезти 4,15 млн авиапассажиров в рамках 420 уникальных маршрутов, льготные билеты по которым будут предоставляться.

🔹Сейчас в России 228 аэродромов гражданской авиации, по поручению Президента к 2030 году их количество планируется увеличить до 242.
Совместно с Министерством транспорта Росавиация сформировала перечень из 129 аэродромов, которые подлежат дальнейшему развитию, их них – 76 аэродромов подлежат реконструкции и новому строительству.
Совместно с Минэкономразвития Росавиация провела отбор этих аэродромов, и они уже включены в проект национального проекта «Эффективная транспортная система».

🔹Важнейшей частью деятельности агентства является цифровизация госуслуг. Росавиация оказывает 43 государственные услуги, 31 из которых уже выведена на Единый портал государственных услуг и осуществляется полностью в цифровом виде.

«Ведем работу по сокращению сроков оказания государственных услуг и количества подаваемых документов. Уже 10 государственных услуг полностью оптимизировано. До конца года оптимизируем еще 21 государственную услугу. И к концу 2024 года 17 услуг у нас оптимизируется более чем на 50 %. Часть из них, безусловно, массовые, часть напрямую влияют на работу бизнеса»,

— рассказал Дмитрий Ядров.

«Очень важно, чтобы мы сделали все необходимое для динамичного развития всей отрасли. Построили соответствующую инфраструктуру. Отремонтировали полосы, построили новые, комфортные, современные здания аэропортов. По всем необходимым стандартам и регламентам исполняли все решения, связанные с безопасностью полетов»,

— подчеркнул Михаил Мишустин.

✈️ Следуйте за Росавиацией