Airbus улучшил прогноз 20-летнего развития мировой авиаотрасли

Европейский авиаконцерн Airbus 16 июля опубликовал прогноз развития мировой гражданской авиаотрасли на ближайшие 20 лет - Global Market Forecast:
https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/global-market-forecast.

Европейский концерн озвучивает свой взгляд на мировой рынок коммерческих авиалайнеров - их «Программа-2043».

Кратко прогноз пересказывает «Коммерсантъ»:

Эксперты компании отмечают, что, несмотря на сильный удар, который нанесла по рынку авиаперевозок пандемия COVID-19, индустрия продемонстрировала способность сопротивляться негативным факторам.

По данным Airbus, уже в 2022 году мировые авиаперевозчики в целом вышли в прибыль после многомиллиардных убытков 2020–2021 годов, а в 2023-м совокупная операционная прибыль компаний достигла $52,2 млрд, превысив показатели допандемийного 2019 года ($43,2 млрд).

По итогам 2024 года Airbus ожидает дальнейшего роста операционной прибыли авиаперевозчиков — до $59,9 млрд.

В связи с этим Airbus повысил свой прогноз по числу новых коммерческих самолётов, которые понадобятся авиакомпаниям в ближайшие 20 лет,— с 42,4 тыс. в прошлом прогнозе до 48,2 тыс.— в нынешнем. В наиболее массовом сегменте узкофюзеляжных лайнеров Airbus также пересмотрел свой прогноз в сторону повышения — на 3%, до 33,5 тыс.

Что касается прогноза по регионам, то сильнее всего, по мнению Airbus, вырастет спрос на широкофюзеляжные лайнеры со стороны авиакомпаний Северной и Южной Америки — больше чем на 10% в ближайшие 20 лет.

Единственным регионом, где прогноз по таким лайнерам пересмотрен в сторону понижения, стал Ближний Восток. Aibrus полагает, что из-за перенасыщения рынка этого региона спрос на широкофюзеляжные лайнеры от местных авиакомпаний сократится на 2%.

P.S. Когда-то такие же анализы на МАКСе презентовала и ОАК, но теперь МАКС отменили, а выложит ли маркетинг ОАК свой прогноз мирового рынка на анонсированном "виртуальном МАКСе" - мы не знаем.

А про прогноз внутреннего рынка от чиновников (aka #Программа2030) мы промолчим...

#Планы #Airbus

Подписаться на @AviaComments

"Главная проблема цитат в интернете в том, что люди безоговорочно верят в их подлинность." В. И. Ленин

Пошла уже вторая волна постов "Буран возвращается из Казахстана в Россию". Вот к примеру еще один "гений".

https://xn--r1a.website/milinfolive/126301

Не хочется никого расстраивать, но это не тот "Буран", что был выкуплен казахским бизнесменом и так и находится на космодроме Байконур. На видео совсем другой экземпляр. Это третий летный экземпляр, который был построен лишь наполовину. «Изделие 2.01 «Байкал», до 2004 года находившееся в цехах Тушинского завода. Изделия 2.02 и 2.03 были уничтожены в девяностые, как «не вписавшиеся в рынок». А вот этот наполовину готовый экземпляр, к счастью, не разобрали и не сдали на цветмет.

А в 2006 году НПО «Молния» продало его фармацевтической компании «Сиа Интернейшнл ЛТД» за сотню тысяч долларов с целью дальнейшей перепродажи. «Байкал» перевезли в Жуковский, где он и простоял до 2021 года, постепенно ветшая и меняя хозяев. В 2021 году он был продан Вадиму Задорожному, владельцу одного из крупнейших частных музеев техники в Подмосковье. Его перевезли, но так полностью и не отреставрировали.

Насколько известно, сейчас он едет в музей УГМК г. Верхняя Пышма (в нескольких километрах от Екатеринбурга). Также, скоро в этом большом музее там будет доступна для посетителей кабина Бурана с РКК "Энергия".

«Газпром авиа» попросили приостановить полеты на одном Суперджете из-за нарушений при ремонте.

После катастрофы SSJ-100 «Газпром авиа» (RA-89049) под Коломной Центр техобслуживания и ремонта самолетов гражданской авиации Луховицкого авиазавода (филиал ОАК) попал под проверки почти всех правоохранительных и проверяющих органов. И Ространснадзор не стал исключением.

За 2021-2023 годы этот центр обслужил 22 Суперджета шести авиакомпаний: восемь у «России», семь — «Ред Вингса», три — «Ямала», два — СЛО «Россия», по одному «Росгвардии» и «Азимута». Замечаний от перевозчиков не поступало. Ремонтировать самолеты «Газпром авиа» Луховицкий авиазавод начал лишь в этом году, выиграв тендер авиакомпании. За первое полугодие он выполнил тяжелую форму ТО (C-Check) только на двух SSJ-100 перевозчика. Один из них после ремонта, вылетев с завода, через семь минут разбился, упав камнем вниз.

По нашей информации, пока в ходе выборочной проверки производственной документации инспекторы Госавианадзора вскрыли систематические нарушения Федеральных авиаправил (ФАП-120/128) при выполнении работ по техобслуживанию на Superjet 100 (RA-89029) «Газпром авиа», который первым побывал на Луховицком авиазаводе с 20 марта по 6 мая на форме 1С+5С Check.

Так, замеры люфтов на рулях высоты и направления, а также на элероне были выполнены не в полном объеме. В карту не записали значения соответствующих измерений по окончанию работ в нарушение требований руководства по технической экплуатации (РТЭ). Как и в случае с проверкой износа узлов навески элеронов на предмет люфта.

Также с нарушением был проведен контроль люфтов средних узлов шлиц-шарниров основных опор шасси. Например, значение измерения гладкой части болта было на 0,15 мм меньше допуска по РТЭ. Но несмотря на это, болт не стали заменять, а самолет допустили к эксплуатации.

Кроме того, поломочия специалиста ОТК по контролю работ при техобслуживании были делегированы работнику, не прошедшему квалификационную комиссию, которая включает проверку знаний, оценку возможности осуществления соответствующих работ и сдачу экзамена.

На основании выявленных нарушений Госавианадзор попросил гендиректора «Газпром авиа» Андрея Овчаренко приостановить эксплуатацию самолета до перевыполнения работ. А также в рамках системы качества и безопасности полетов дать оценку действиям должностных лиц авиакомпании, которые проводят приемку самолетов после техобслуживания. По данным FlightRadar, борт RA-89029 выполняет рейсы — сегодня вечером он прилетел во Внуково из Ухты.

‼️ Глобальный сбой связи. United Airlines, American Airlines и Delta остановили полёты в США

American Airlines, United Airlines и Delta обратились в FAA с просьбой о глобальной остановке всех рейсов, согласно предупреждению, поступившему от FAA в пятницу утром.

FAA просит авиадиспетчеров сообщать пилотам, находящимся в воздухе, о том, что авиакомпании в настоящее время испытывают проблемы со связью.

Между тем, рейсы, находящиеся в воздухе, останутся в воздухе, но ни один из рейсов American, United или Delta вылетать не будет.

Неясно, насколько распространена проблема, но в аэропорту Мельбурна в Австралии также заявили, что они «столкнулись с глобальной технологической проблемой», которая влияет на процедуры регистрации.

Никаких дополнительных подробностей пока не разглашается.

FlightMode

Не было бы счастья, но санкции помогли

Пока весь мир офигел от того, как глюк Windows может парализовать целые отрасли, наша Росавиация передаёт привет воздушному транспорту других стран.

Правда, всё равно нас догонит через сбои в расписании рейсов наших и дружественных авиакомпаний в другие страны и соответствующие изменения в планах перемещений воздушных судов, но перевозки внутри России никто не останавливает. Надеемся, что до этого и не дойдёт.

Подписаться на @AviaComments