Forwarded from АГВП «СТРИЖИ»
Небольшой фоторепортаж о выступлении на авиационном празднике "Крылья Пармы"📸
🔥32👍8❤4🤡1😎1
AviaComments
Про катастрофу SSJ-100 около Коломны Разбился серийный самолёт SSJ-100 авиакомпании «Газпромавиа» с регистрационным номером RA-89049, выпущенный в 2014 году. На борту находились три члена экипажа авиакомпании, по предварительной информации все они погибли.…
Официальная информация МАК по RA-89049
На данный момент Межгосударственным авиационным комитетом, занимающимся официальным расследованием катастрофы Суперджета под Коломной опубликована следующая информация:
Вся остальная информация о расследовании катастрофы не является официальной и остаётся на совести СМИ (то есть по умолчанию не вызывает доверия).
Подписаться на @AviaComments
На данный момент Межгосударственным авиационным комитетом, занимающимся официальным расследованием катастрофы Суперджета под Коломной опубликована следующая информация:
RRJ-95LR-100 RA-89049 12.07.2024
Дата события: 12.07.2024
Регистрационный номер ВС: RA-89049
Место события: в районе города Коломна Московской области
ВС: RRJ-95LR-100
Владелец ВС: ООО Авиапредприятие "Газпром авиа"
Количество погибших: 3
Точность данных: данные уточняются
Вид авиации: Коммерческая
Статус расследования: Ведётся расследование
12 июля 2024
12.07.2024 в районе города Коломна Московской области произошло авиационное происшествие с самолетом RRJ-95LR-100 RA-89049. По имеющейся информации, находившиеся на борту три члена экипажа погибли.
Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.
13 июля 2024
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) продолжает работу на месте авиационного происшествия с самолетом RRJ-95LR-100 ООО Авиапредприятие "Газпром авиа".
В ходе работ обнаружены и доставлены в МАК бортовые регистраторы параметрической и аудио информации. Регистраторы подверглись температурному воздействию и получили значительные механические повреждения. На базе лабораторного комплекса МАК специалисты провели необходимые предварительные процедуры по подготовке регистраторов с целью исключения риска утраты информации.
В дальнейшем вся полетная информация успешно скопирована, подготовлена для расшифровки и последующего анализа.
Вся остальная информация о расследовании катастрофы не является официальной и остаётся на совести СМИ (то есть по умолчанию не вызывает доверия).
Подписаться на @AviaComments
❤12👍3
Forwarded from Росавиация
Дмитрий Ядров ознакомился с самолетным производством УЗГА
Возможности производственной площадки Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) в городе Арамиле оценил в ходе своей рабочей поездки в Свердловскую область глава Росавиации Дмитрий Ядров.
Отдельно стороны остановились на теме поддержания летной годности самолетов L-410UVP-E20 во флоте российских региональных авиакомпаний и учебных самолетов Diamond DA40/42NG в парках подведомственных Росавиации вузах – СПбГУ ГА и УИ ГА.
Предприятию предстоит выпустить до 2030 года 244 воздушных судна (ВС):
🔘 139 самолетов ЛМС-901 («Байкал»; девять пассажирских мест),
🔘 105 машин ТВРС-44 («Ладога»; 44 места).
Также уральский авиазавод – ключевой участник проекта по созданию российско-белорусского самолета ЛМС-192 («Освей»; 15-19 мест) – планируется производство 158 машин. То есть от УЗГА зависит выпуск 402 ВС для местных и региональных перевозок. Это 40 % от всего числа планируемых к поставкам новых отечественных самолетов, следует из комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года.
Подробнее – на сайте.
Фото: пресс-службы Ространснадзора и СПбГУ ГА
✈️ Следуйте за Росавиацией
Возможности производственной площадки Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) в городе Арамиле оценил в ходе своей рабочей поездки в Свердловскую область глава Росавиации Дмитрий Ядров.
Отдельно стороны остановились на теме поддержания летной годности самолетов L-410UVP-E20 во флоте российских региональных авиакомпаний и учебных самолетов Diamond DA40/42NG в парках подведомственных Росавиации вузах – СПбГУ ГА и УИ ГА.
Предприятию предстоит выпустить до 2030 года 244 воздушных судна (ВС):
Также уральский авиазавод – ключевой участник проекта по созданию российско-белорусского самолета ЛМС-192 («Освей»; 15-19 мест) – планируется производство 158 машин. То есть от УЗГА зависит выпуск 402 ВС для местных и региональных перевозок. Это 40 % от всего числа планируемых к поставкам новых отечественных самолетов, следует из комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года.
«УЗГА готовится к серийному производству воздушных судов в, наверное, самом непростом и крайне необходимом сегменте самолетов для местных и региональных авиалиний. Именно машины этой размерности играют ключевую роль для связности нашей страны, комфорта ее жителей в отдаленных труднодоступных регионах России, где воздушный транспорт безальтернативен. Росавиация и ее подведомственные организации в сфере испытаний и сертификации оказывают уральскому заводу всю необходимую поддержку, чтобы россиян перевозила комфортная, экономичная и безопасная авиатехника», – отметил Дмитрий Ядров.
Подробнее – на сайте.
Фото: пресс-службы Ространснадзора и СПбГУ ГА
✈️ Следуйте за Росавиацией
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26🤡8🤣5❤2😁1
Росавиация
Дмитрий Ядров ознакомился с самолетным производством УЗГА Возможности производственной площадки Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) в городе Арамиле оценил в ходе своей рабочей поездки в Свердловскую область глава Росавиации Дмитрий Ядров. Отдельно…
Telegram
AviaComments
Дмитрий Ядров ознакомился с самолетным производством УЗГА
Возможности производственной площадки Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) в городе Арамиле оценил в ходе своей рабочей поездки в Свердловскую область глава Росавиации Дмитрий Ядров.
Отдельно…
Возможности производственной площадки Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) в городе Арамиле оценил в ходе своей рабочей поездки в Свердловскую область глава Росавиации Дмитрий Ядров.
Отдельно…
Ещё пара цитат из новости про визит Ядрова на УЗГА
Фрагмент из пресс-релиза Росавиации, не вошедший в пост из тг-канала Росавиации:
Предприятию предстоит выпустить до 2030 года 244 воздушных судна (ВС): 139 самолётов ЛМС-901 («Байкал»; девять пассажирских мест) и 105 машин ТВРС-44 («Ладога»; 44 места). Также уральский авиазавод – ключевой участник проекта по созданию российско-белорусского самолета ЛМС-192 («Освей»; 15-19 мест) – планируется производство 158 машин. То есть от УЗГА зависит выпуск 402 ВС для местных и региональных перевозок. Это 40 % от всего числа планируемых к поставкам новых отечественных самолётов, следует из #Программа2030.
#Росавиация #Планы #УЗГА
UPD: в последнем абзаце Росавиация перепутала «Ладогу» и «Байкалом». Двигатель ВК-800СМ будет ставиться на однодвигательный «Байкал» и двухдвигательный «Освей». Для 44-местного нужна пара более мощных двигателей - ТВ7-117СТ-02.
Подписаться на @AviaComments
Фрагмент из пресс-релиза Росавиации, не вошедший в пост из тг-канала Росавиации:
«Несмотря на беспрецедентное санкционное давление против российского воздушного транспорта, препятствия для его работы со стороны недружественных государств, необходимо задействовать все возможности, включая развитие собственных компетенций, чтобы эксплуатация этих самолётов продолжалась до тех пор, пока им на смену не придет новая отечественная авиатехника», – подчеркнул Дмитрий Ядров.
Предприятию предстоит выпустить до 2030 года 244 воздушных судна (ВС): 139 самолётов ЛМС-901 («Байкал»; девять пассажирских мест) и 105 машин ТВРС-44 («Ладога»; 44 места). Также уральский авиазавод – ключевой участник проекта по созданию российско-белорусского самолета ЛМС-192 («Освей»; 15-19 мест) – планируется производство 158 машин. То есть от УЗГА зависит выпуск 402 ВС для местных и региональных перевозок. Это 40 % от всего числа планируемых к поставкам новых отечественных самолётов, следует из #Программа2030.
При этом «Освей» и «Ладогу» предстоит оснастить моторами производства УЗГА – турбовинтовыми двигателями ВК-800С/СМ. К концу десятилетия предприятию надо изготовить 543 таких изделия. Это 14 % от общего числа планируемых к производству в России авиадвигателей.
#Росавиация #Планы #УЗГА
UPD: в последнем абзаце Росавиация перепутала «Ладогу» и «Байкалом». Двигатель ВК-800СМ будет ставиться на однодвигательный «Байкал» и двухдвигательный «Освей». Для 44-местного нужна пара более мощных двигателей - ТВ7-117СТ-02.
Подписаться на @AviaComments
👍20🤡8😁2❤1
Forwarded from Свои да Наши
20240517 Приказ 2141 (Минюст).pdf
913.3 KB
Минюст наконец зарегистрировал приказ Минпромторга от 17.05.2024, уточняющего порядок ценооборазования на продукцию ГОЗ.
Приказ уточняет порядок включения тех или иных затрат в калькуляцию себестоимости поставляемой по ГОЗ продукции и будет полезен в первую очередь нашим читателям из указанной сферы. Сохраняйте себе для использования в работе.
Единственное, что стоит отдельно отметить, наконец-то в приказе прямо прописывается право исполнителя включать в калькуляцию затраты на инициативные НИОКР в объеме, согласованном с госзаказчиком.
Стороннему читателю кажется мелочь, но это очень существенно упростит и облегчит жизнь не только исполнителям, но и самим госзаказчикам.
Кирилл Алексеевич - молодец ))
Приказ уточняет порядок включения тех или иных затрат в калькуляцию себестоимости поставляемой по ГОЗ продукции и будет полезен в первую очередь нашим читателям из указанной сферы. Сохраняйте себе для использования в работе.
Единственное, что стоит отдельно отметить, наконец-то в приказе прямо прописывается право исполнителя включать в калькуляцию затраты на инициативные НИОКР в объеме, согласованном с госзаказчиком.
Стороннему читателю кажется мелочь, но это очень существенно упростит и облегчит жизнь не только исполнителям, но и самим госзаказчикам.
Кирилл Алексеевич - молодец ))
👍23❤1
Forwarded from AviaNews
Компания Boeing предупредила своих клиентов, что поставки самолётов модели 737 MAX в 2024 и 2025 годах, вероятно, будут отложены еще на три-шесть месяцев, а часть поставок, запланированных на 2025 год, будут перенесены на 2026 год.
Как сообщает агентство Bloomberg производитель не комментирует появившуюся информацию о новых задержках поставок, однако, 31 июля он должен опубликовать квартальные результаты, которые могут пролить больше света на текущие прогнозы поставок.
В то же время Norwegian Group, один из важных клиентов Boeing, заказавший 50 самолётов 737 MAX 8 (737-8) и имеющий 30 опционов, сообщил в своем квартальном отчете от 12 июля, что поставки были задержаны на 8-11 месяцев по сравнению с первоначальным планом. Перевозчик заявил, что ему «частично компенсировали понесенные затраты из-за задержек», но признал, что перенос поставок повлиял на его операции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡2❤1
Forwarded from Авиационная Антресоль
Публикуем документ выпущенный ПАО «Яковлев», о котором мы рассказывали вчера
Документ призывает при замене датчиков угла атаки на RRJ-95 уделять особое внимание совмещению отметок и отверстий на накладке и на фюзеляже, с которого она была снята. В документе также рекомендуется осуществлять двойной контроль качества и полноты работ, а также исключить одновременную замену двух датчиков силами одного специалиста.
Документ призывает при замене датчиков угла атаки на RRJ-95 уделять особое внимание совмещению отметок и отверстий на накладке и на фюзеляже, с которого она была снята. В документе также рекомендуется осуществлять двойной контроль качества и полноты работ, а также исключить одновременную замену двух датчиков силами одного специалиста.
🤨19🤔9🤯7👀4👍3❤1😢1
Forwarded from БИЗНЕС Online
Спустя три года после своего резонансного ухода из авиапрома ООО «Фирма МВЕН» возвращается к авиастроительной деятельности, сообщили источники БИЗНЕС Online. Таинственный инвестор оплатил все долги перед кредиторами — минимум 150 млн рублей — и, по всей видимости, выкупил компанию.
Таким образом, МВЕН избежала банкротства, по прихоти судьбы инициированного КНИТУ-КАИ — альма-матер основателей фирмы. Предположительно, компания возобновляет авиастроительную деятельность не без помощи республики.
Чем будет заниматься МВЕН? Источники говорят, что продолжится тема парашютных систем спасения легких воздушных судов вместе с экипажем и пассажирами. Не исключено и продолжение разработки легких административных самолетов.
Эксперты же предлагают продолжить тему сельскохозяйственных самолетов, на которые прогнозируется повышенный спрос. А у одного из членов общественного совета минобороны родилась идея преобразить летающие тракторы в средство противодроновой ПВО.
Таким образом, МВЕН избежала банкротства, по прихоти судьбы инициированного КНИТУ-КАИ — альма-матер основателей фирмы. Предположительно, компания возобновляет авиастроительную деятельность не без помощи республики.
Чем будет заниматься МВЕН? Источники говорят, что продолжится тема парашютных систем спасения легких воздушных судов вместе с экипажем и пассажирами. Не исключено и продолжение разработки легких административных самолетов.
Эксперты же предлагают продолжить тему сельскохозяйственных самолетов, на которые прогнозируется повышенный спрос. А у одного из членов общественного совета минобороны родилась идея преобразить летающие тракторы в средство противодроновой ПВО.
😁6❤4