Boeing во II квартале сократил поставки самолётов на 32%

Москва. 10 июля. INTERFAX.RU - Американский авиастроительный концерн Boeing Co. сократил поставки во втором квартале более чем на 30% до 92 коммерческих самолетов по сравнению со 136 за аналогичный период 2023 года, сообщается в пресс-релизе.

Между тем результат оказался лучше показателя за первый квартал текущего года, когда было поставлено 83 лайнера.

В июне Boeing отправила клиентам 44 самолета, что стало лучшим месячным показателем в этом году. Однако это на 10% ниже прошлогоднего показателя (49 лайнеров).

В первом полугодии 2024 года поставки составляют 175 самолетов, в том числе 137 лайнеров семейства 737. В январе-июне прошлого года компания поставила 266 воздушных судов.

Котировки акций Boeing с начала текущего года упали почти на 30%, в то время как фондовый индекс Dow Jones Industrial Average вырос на 4,3%.

Европейская аэрокосмическая корпорация Airbus SE передала в первом полугодии 65 клиентам 323 самолета. В том числе в июне было поставлено 67 лайнеров, что также стало самым хорошим месячным показателем в 2024 году.

Котировки акций Airbus в ходе торгов в Париже в среду растут на 1,7%. С начала года они уменьшились на 4,1% по сравнению с повышением индекса CAC 40 на 0,4%.

Сколько самолётов передал заказчикам ОАК в 1 и 2 квартале этого года - мы вам говорить не будем, чтобы не расстраивать. Но сильно меньше, чем А и Б. 🙈

А что же при этом акции ОАК и "Яковлева"? Несмотря на сегодняшний рост котировок акций на 6-7%, инвесторы в отечественный авиапром завидуют акционерам А и Б. 😏

В начале года был рост на фоне фразы о возможном едином бренде и обещанном полёте с ПД-8 в начале года, но началась вторая половина года и разговоры идут уже конце года. Но только разговоры.

С 5 января 2024 года котировки акций ОАК к сегодняшнему дню упали на 56%, а с момента неоправдавшегося оптимистичного ожидания "вот-вот уже закончим импортозамещение и завтра летим с ПД-8" в начале сентября 2023 года цена акции ПАО «ОАК» упала в 3.5 раза.

У «Яковлева» падение в этом году "всего" 38%, а с оптимистичного пика - "всего" в 2.5 раза.

Это отрезвление реальностью убрало из наших комментариев "инвесторов" (неудачников-спекулянтов 😁), которые пытались узнать у инсайдеров дату первого полёта Суперджета с ПД-8.

Большинству же работников предприятий ОАК от этих котировок совсем никак. Кроме топов, которым это могли в KPI записать, но ведь они всегда могут свалить всё на санкции. И наверняка они отчитываются поставками военных самолётов, где реальный рост объёмов чуть ли не в разы.

Да и вообще, не смотря на все скандалы, менеджменту Boeing всё нормально? Почему нашим руководителям должно быть хуже?

P.S. Редакция @AviaComments мечтает, что мы будем когда-то писать и о сотне сданных отечественных авиалайнеров в месяц... Но будем считать это оптимистичной программой-максимум на 2030 год.

Подписаться на @AviaComments