🇺🇸 В США предупредили о задержке модернизации F-35

Задержки с модернизацией истребителя пятого поколения F-35 будут иметь каскадный эффект, предупредил член Палаты представителей Конгресса США Роб Уиттман. Об этом сообщает Defense News.

Парламентарий выразил разочарование из-за неоднократных задержек с обновлением аппаратного и программного обеспечения Technology Refresh 3 (TR-3) самолета. По его словам, затягивание модернизации создаст серьезные проблемы с планированием обновления истребителя до версии Block 4.

В ноябре первый серийный истребитель пятого поколения F-35 с неполной версией пакета обновления аппаратного и программного обеспечения TR-3 совершил испытательный полет на заводе Lockheed Martin в штате Техас.

В июле Defense News сообщило, что американская военно-промышленная корпорация Lockheed Martin в 2023 году не успеет поставить заказчикам примерно 50 истребителей пятого поколения, что снизит ее выручку на сотни миллионов долларов.

👍@wingsofwar

🇺🇸 Boeing просит очередное исключение из правил сертификации для 737 MAX 7 и сообщает о задержках

Boeing запросил у Федерального управления гражданской авиации США (FAA) исключение из правил сертификации для своего самолёта модели 737 MAX 7 (737-7) из-за проблем, связанных с перегревом противооблединительной системы двигателя.

В опубликованном уведомлении FAA говорится, что Boeing попросил «частичное освобождение от [определенных правил сертификации], относящиеся к конструкции гондолы двигателя [в районе] воздухозаборника и противооблединительной системы двигателя» (англ. - the engine nacelle inlet structure and engine anti-ice system on the Model 737-7 aeroplane). Как сообщает сам Boeing, это связано с тем, что компания «стремится разработать постоянное решения проблемы перегрева».

Ранее в этом году FAA выпустила директиву летной годности, касающуюся рисков перегрева материалов обшивки у двигателей CFM LEAP-1B, устанавливаемых на самолёты семейства Boeing 737 MAX.

Boeing фактически просит FAA сертифицировать 737-7 в том виде как он есть сейчас, позволив ему найти решение проблемы перегрева не позднее мая 2026 года. В сентябре он этого года Boeing получил исключение для системы противомолниевой защиты.

Кроме того на прошлой Boeing уведомил своих поставщиков о задержке реализации планов по увеличению темпов производства модели 737. По планам Boeing увеличение темпов производства его самого востребованного самолёта до 42 единиц в месяц должно было произойти до конца этого года. Однако теперь производитель пересмотрел все планы и поэтапное увеличение темпов производства произойдет в следующем порядке:
• 42 самолета в феврале 2024 г.;
• 47,2 самолёта к августу 2024 г.;
• 52,2 самолёта к февралю 2025 года.

А прогноз по темпам производства в 57,7 самолётов в месяц, сделанным в допандемийное время, теперь реализуется только к октябрю 2025 г. Виной всему называются существенные задержки связанные с некачественными компонентами получаемых от поставщиков.

@AviaNews

✈ Аэропорт Краснодара возобновит деятельность спустя почти два года

15 декабря, то есть, уже послезавтра краснодарский аэропорт примет первый с 24 февраля 2022 года рейс. Авиакомпания Азимут произведёт тестовый полёт из Москвы, Внуково.

Сообщается, что аэропорт Краснодара смог доказать безопасность для принятия и отправки воздушных судов, что позволит возобновить его коммерческую деятельность.

Напомним, что Росавиация приостановила авиарейсы в 11 аэропортов на юге России: Анапы, Белгорода, Брянска, Воронежа, Геленджика, Краснодара, Курска, Липецка, Ростова-на-Дону, Симферополя и Элисты. На официальном сайте аэропорта Краснодара указано, что работа аэропорта временно ограничена до особого распоряжения.

С января 2023 года Росавиация больше не публикует информацию о продлении запрета полетов в аэропорты юга и центральной части России, об этом извещают сами региональные аэропорты.

FlightMode