В рамках Международного военно-технического форума «Армия-2022» Минобороны России подписало контракт на поставку партии фронтовых бомбардировщиков Су-34.

Подписи под контрактами поставили замминистра обороны РФ Алексей Криворучко и заместитель генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Александр Бобрышев.

ENG

During the ARMY-2022 Forum Russian Ministry of Defence signed a contract for delivery of a batch of Su-34 front-line bombers.

Годовщина катастрофы Ил-112В

17 августа 2021 года около аэродрома «Кубинка» при репетиции показательного полёта из-за отказа двигателя ТВ7-117СТ, последовавшего пожара и потери управляемости разбился первый опытный экземпляр транспортного самолёта Ил-112В.

Управлявшие машиной опытные летчики-испытатели ПАО «Ил» — Герой России Николай Куимов, Дмитрий Комаров и бортинженер-испытатель Николай Хлудеев — действовали абсолютно адекватно ситуации и не допустили никаких ошибок. Но в сложившейся ситуации они были бессильны и фактически обречены.

Видео катастрофы, снятое очевидцем, показало последние секунды полёта самолёта и его падение. Благодаря этому видео произошедшее не было списано на ошибку экипажа или отказ винта, хотя такие попытки в первые дни были.

Расследование, как сообщали источники и чиновники, было завершено уже несколько месяцев назад, но широкой публике подробности не сообщали.

До сих не сказали, кто дал команду лететь на показуху опытной машине, имеющей кучу проблем и крайне ненадёжных двигатель? Кто хотел похвастаться самолётом, который по словам некоторых руководителей "завершал испытания"?

К сожалению, ни одной фамилии названо не было... Все те, кто мог дать команду "лететь!" не смотря на то, что лететь не надо, до сих пор в своих креслах...

Были ли сделаны выводы? Наказаны виновные? Не знаем, но подозреваем, что нет...

Вот всё, что решили сообщить:
- Работа комиссии завершена. Нужно учесть опыт проектирования и создания самолёта Ил-112В и двигателя для него в продуктах, которые будут реализованы в ближайшей перспективе - это вертолёт Ми-38 и самолёт ТВРС-44 ("Ладога"). Всё нужно адекватно проанализировать и не допустить ошибок в этих проектах.

Давайте вместо обсуждений, кто прав и кто виноват, просто посмотрим видео памяти погибшего экипажа Ил-112В: https://xn--r1a.website/wingsofwar/10947 ...

🇷🇺 «Армия-2022». Авиация.

Минобороны РФ подписало на форуме следующие контракты:

✔️ С «Вертолетами России» на поставку модернизированных ударных вертолётов Ка-52М и Ми-28НМ.
✔️ С компаниями «Кронштадт», СТЦ и «Эникс» – на поставку беспилотников «Иноходец», «Орлан-10»/«Орлан-30» и «Элерон» соответственно.
✔️ С ЦНИИ химии и механики на поставку управляемых бомб УАБ-20.
✔️ Со Смоленским авиазаводом на поставку авиационных ракет класса «воздух-корабль».
✔️ С НПО «Радуга» на поставку авиационых крылатых ракет большой дальности.
✔️ С ОАК на поставку фронтовых бомбардировщиков Су-34.
✔️ С КТРВ на поставку авиационных ракет класса «воздух-поверхность» и «воздух-РЛС».

Фотография от подписчика с места, где год назад разбился Ил-112В и погиб его экипаж.

В Подмосковье установлен мемориальный знак, посвящённый экипажу самолёта Ил-112В.

Под Кубинкой и на Мемориальном кладбище Минобороны России прошли памятные мероприятия, посвященные экипажу самолета Ил-112В, погибшему год назад при выполнении испытательного полета.  

На открытии мемориального знака, установленного на месте падения самолета, генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь подчеркнул: «Важнейшая профессия летчиков-испытателей связана с высоким риском.

Трудная и опасная работа этих выдающихся людей на переднем крае авиации двигает отрасль вперед, позволяя создавать все более совершенные и безопасные самолеты. К сожалению, иногда цена этого бывает слишком высокой. В тот день год назад, выполнив свой профессиональный долг до конца, экипаж сделал все возможное, чтобы люди на земле не пострадали. Мы открыли сегодня мемориальный знак в память о наших товарищах, которые навсегда останутся в наших сердцах, в летописи «Ильюшина», в истории авиации!»

За мужество и отвагу, за самоотверженность, проявленные при испытании новых образцов авиационной техники, президент России Владимир Путин посмертно наградил орденами Мужества членов экипажа самолета: шеф-пилота ПАО «Ил», заслуженного летчика-испытателя Николая Дмитриевича Куимова, заслуженного летчика-испытателя Дмитрия Александровича Комарова, бортинженера-испытателя 1-го класса Николая Евгеньевича Хлудеева.
 
Вы можете почитать истории лётчиков-испытателей по этой ссылке.

Беспилотное аэротакси планируют запустить в Жуковском. Лишь бы дороги не делать))

Но если честно, там на беспилотниках и без дорог не проскочишь: нюансы законодательства, безопасность, эффективные конструкторские решения - много вопросов, которые необходимо решить.

Все, кто сможет выступить с докладом по этим темам на конференции «Перспективы и вызовы беспилотных летательных аппаратов» от компании Hi-Fly, получат до 150 000 рублей.

Где: Технопарк ЦАГИ, г. Жуковский
Когда: 9 сентября

Подробности и регистрация: https://hi-fly.ru/constructors-of-the-future/

С праздником!

Поздравляем всех причастных к небу и рукотворным птицам в нём!

Росавиация раскрыла итоги расследования посадки Airbus на кукурузном поле в Жуковском

«С учетом выхода полетной ситуации за пределы ожидаемых условий эксплуатации .. и позиции разработчика самолета, что возможность безопасного продолжения полета критически зависела от точности пилотирования и внешних факторов (ветровые возмущения, турбулентность), не представляется возможным однозначно классифицировать (определить в качестве способствующих факторов) выявленные в ходе расследования факторы опасности», — следует из заключения комиссии МАК по расследованию происшествия с посадкой Airbus 321 "Уральских авиалиний" на кукурузное поле в Жуковском в 2019 году.

Выводы МАК приведены в тексте приказа Росавиации. Сам МАК не публиковал отчетов.

МАК заключил:

❗️Действующий на момент происшествия документ по «борьбе с птицами на аэродромах» (РООП ГА-89) не соответствовал документам ИКАО, наилучшей мировой практике и современным знаниям в области орнитологии. В декабре 2020 г. РООП признали недействующим, но никакого другого документа на замену ему не принято — что создает неприемлемые риски при фактически имеющейся сложной орнитологической обстановке на целом ряде аэропортов России! (новый проект ФАП направлен Росавиацией в Минтранс только в феврале 2022 г.);

❗️Возле аэродрома Жуковский было много объектов привлечения птиц — водоемы, свалки, сельхозугодия;

❗️У аэропорта были недостатки в организации отпугивания птиц: биоакустическое оборудование работало круглосуточно - птицы могли привыкнуть, осмотр ВПП перед рейсом комендант провел на личном авто, без каких-либо записей (комиссия не смогла подтвердить факт осмотра);

❗️В России сложилась практика, когда до экипажей постоянно доводят инфо о «перелетах птиц» вне зависимости от степени фактической угрозы — это информирование потеряло предупреждающий эффект и стало привычным «фоновым шумом»;

❗️ Авиакомпании в целом не могут адекватно оценить орнитологические риски из-за ограниченности источников достоверных данных об этом на аэродромах;

❗️Отработка сложных ситуаций пилотирования на тренажерах не соответствует тому, что происходит на самом деле в полете — у пилотов «Уральских авиалиний» произошел психоэмоциональный всплеск и дезорганизация действий на взлете (уже после столкновения с чайками). МАК признал, что пилоты «пропустили» операцию по уборке шасси.

Также МАК советует проанализировать руководство по психологическому обеспечению отбора и подготовки летного состава — нужно больше смотреть на личностные особенности пилотов, способы их реагирования в нештатных ситуациях; Росавиации предложили написать конкретные рекомендации о пригодности к переучиванию слишком нестабильных пилотов. Росавиация этого делать, конечно, не будет — она уже написала новый ФАП-347 в части ВЛЭК (вступит в силу с 1 сентября).

«Ростех» и «ОАК» ответили на вопросы телеграм-канала «Крылья войны»

Ростех и ОАК специально для "Крыльев войны" согласились ответить на ряд вопросов, приуроченных к форуму «АРМИЯ-2022».

@AviaComments отобрали самые интересные ответы:

Ростех и ОАК подготовили какой-то интересный сюрприз для посетителей?

ОАК демонстрирует Су-57 в непосредственной близости от здания конгресс-центра КВЦ «Патриот». Это изюминка форума. Кроме того, корпорация представила обновленный единый фирменный стиль.

Сохраняется ли интерес зарубежных стран к нашей авиационной технике, можно ожидать твердых контрактов в ходе «Армии-2022»?

В рамках форума «Рособоронэкспорт» принимает более 70 делегаций из 50 стран. Иностранные партнёры и представители различных силовых структур смогут ознакомиться с интересующими их вооружением и военной техникой. Проведены встречи и переговоры, ожидается подписание ряда важных для нас контрактов и соглашений с иностранными заказчиками и российскими производителями.

Министерство обороны РФ сейчас больше интересуется продукцией ОАК или Вертолетов России?

В рамках гособоронзаказа Ростех поставляет в войска продукцию обоих холдингов. Министерство обороны определяет потребность в той или иной технике. Наше дело ее строить в требуемых объемах и отгружать в требуемые сроки.

Исполнение контракта на производство серийных Су-57 идёт по графику? Санкционное давление и общая напряжённая геополитическая обстановка в целом не мешает производству военной авиации и Су-57 в частности?

Несмотря на внешнее давление, реализация всех самолётных программ продолжается. ОАК с предприятиями смежниками выполняет работы в соответствии с заключёнными контрактами.

В этом году нам стоит ожидать поставку новых Су-57 в войска?

Да, планируется сдать очередные машины.

У многих самолётов есть прозвища, которыми их награждают лётчики или производственники. Су-57 успел получить какое-то прозвище среди военных или инженеров?

Перспективному авиационному комплексу сперва присвоили индекс Т-50. Буква «Т» традиционно даётся проектам с треугольным крылом. Ну, а за номер конструкторы прозвали самолёт «полтинником». В 2017 году истребитель получил свое нынешнее имя, Су-57. В нем есть скрытый смысл. 5 – это пятое поколение, а 7 олицетворяет связь с лучшим отечественными истребителями линейки Су, которые имели «семерку» в названии, – Су-7, Су-17, Су-27. НАТО присвоили нашему самолету кодовое обозначение Felon.

На какой стадии сейчас находятся работы по проекту Checkmate?

Проект Checkmate находится на этапе подготовки производства первых опытных образцов. Первый полет запланирован на 2024 г. Пока придерживаемся этих сроков.

Успешно ли проходят испытания С-70 «Охотник»? Изменятся ли сроки начала его серийного производства?

Работы идут в соответствии с графиком. В декабре прошлого года впервые был продемонстрирован «Охотник» с плоским реактивным соплом, имеющий сниженную радиолокационную заметность и новый наземный пункт управления. Начало поставок «Охотника» намечено на 2023 г.

Спасибо коллегам из @wingosfwar за информацию!