Конец эпохи "эффективных менеджеров"?
Бывший руководитель Новосибирского авиазавода, потом - вице-президент ОАК, а ныне - член коллегии Военно-промышленной комиссии РФ, заместитель председателя Совета по авиастроению коллегии ВПК РФ Сергей Смирнов сказал правильную вещь:
"в целях обеспечения эффективности управления в авиастроительной отрасли при принятии решений по расстановке кадров крайне важно обеспечить приоритет принципа профессиональной подготовки и опыта работы того или иного кандидата на замещение вакантной должности".
Слова, кажущиеся очевидными, но...
В нашем современном авиапроме, где "эффективные менеджеры" появляются из ниоткуда, перемещаются необъяснимо и исчезают в никуда, эти слова тянут на откровение.
Может быть, что-то поменяется? 🤔
Бывший руководитель Новосибирского авиазавода, потом - вице-президент ОАК, а ныне - член коллегии Военно-промышленной комиссии РФ, заместитель председателя Совета по авиастроению коллегии ВПК РФ Сергей Смирнов сказал правильную вещь:
"в целях обеспечения эффективности управления в авиастроительной отрасли при принятии решений по расстановке кадров крайне важно обеспечить приоритет принципа профессиональной подготовки и опыта работы того или иного кандидата на замещение вакантной должности".
Слова, кажущиеся очевидными, но...
В нашем современном авиапроме, где "эффективные менеджеры" появляются из ниоткуда, перемещаются необъяснимо и исчезают в никуда, эти слова тянут на откровение.
Может быть, что-то поменяется? 🤔
Telegram
Авиасалон МАКС
Цитата: При принятии кадровых решений важно учитывать профподготовку и опыт работы кандидата – Смирнов
При принятии кадровых решений в авиастроении важно обеспечить приоритет принципа профподготовки и опыта работы кандидата на замещение вакантной должности…
При принятии кадровых решений в авиастроении важно обеспечить приоритет принципа профподготовки и опыта работы кандидата на замещение вакантной должности…
Шойгу ознакомился с работой системы обмена информацией по безопасности полетов ВС РФ
#Видео телеканала «Звезда» о визите министра обороны в центра безопасности полётов: https://youtube.com/watch?v=-0-kie5st1k
А вот эта новость текстом от ТАСС:
МОСКВА, 21 октября. /ТАСС/. Министр обороны России Сергей Шойгу ознакомился с работой системы обмена информацией по безопасности полетов Вооруженных сил РФ.
Система, способная оперативно доводить информацию об авиационных событиях и обеспечивать поддержку принятия решений руководящего состава по выявленным опасным факторам, создана в Службе безопасности полетов авиации ВС РФ.
В новую систему загружена база авиационных событий и большое количество аналитических и профилактических материалов по безопасности полетов государственной авиации, выпущенных с 2000 года. Теперь изданные типографским способом материалы доступны в формате электронных документов.
Как уточнили в Минобороны РФ, система может получить статус межведомственной. Идет работа по подключению к ней органов безопасности полетов федеральных органов исполнительной власти.
Планируется, что к системе подключат Управление вооруженных сил по регулированию деятельности государственной авиации Белоруссии. Такое решение было принято по результатам прошедшей в Москве совместной коллегии министерств обороны России и Белоруссии.
Как рассказал Шойгу его заместитель Тимур Иванов, система расположена в полностью автономном здании в Москве. Оно было построено военными строителями менее чем за год. Помимо программно-аппаратного пункта управления в здании расположены лабораторные помещения, спортивные залы.
#Видео телеканала «Звезда» о визите министра обороны в центра безопасности полётов: https://youtube.com/watch?v=-0-kie5st1k
А вот эта новость текстом от ТАСС:
МОСКВА, 21 октября. /ТАСС/. Министр обороны России Сергей Шойгу ознакомился с работой системы обмена информацией по безопасности полетов Вооруженных сил РФ.
Система, способная оперативно доводить информацию об авиационных событиях и обеспечивать поддержку принятия решений руководящего состава по выявленным опасным факторам, создана в Службе безопасности полетов авиации ВС РФ.
В новую систему загружена база авиационных событий и большое количество аналитических и профилактических материалов по безопасности полетов государственной авиации, выпущенных с 2000 года. Теперь изданные типографским способом материалы доступны в формате электронных документов.
Как уточнили в Минобороны РФ, система может получить статус межведомственной. Идет работа по подключению к ней органов безопасности полетов федеральных органов исполнительной власти.
Планируется, что к системе подключат Управление вооруженных сил по регулированию деятельности государственной авиации Белоруссии. Такое решение было принято по результатам прошедшей в Москве совместной коллегии министерств обороны России и Белоруссии.
Как рассказал Шойгу его заместитель Тимур Иванов, система расположена в полностью автономном здании в Москве. Оно было построено военными строителями менее чем за год. Помимо программно-аппаратного пункта управления в здании расположены лабораторные помещения, спортивные залы.
Forwarded from AviaNews
🇷🇺 С Днём рождения, "Яша"!
Сегодня свой 55-летний юбилей отмечает самый первый в мире реактивный самолёт для местных воздушных линий - самолёт Як-40. 21 октября 1966 года первый опытный Як-40 совершил свой первый полёт. Задачами "Яшки" были замена морально и физически устаревших на тот момент Ли-2, Ил-12 и Ил-14. При этом перед ОКБ Яковлева была поставлена задача обеспечить возможность базирования самолёта на грунтовых аэродромах.
Самолет Як-40, сочетающий в себе комфорт и надежность, по праву считается одним из лучших пассажирских самолетов России. До 1981 года было выпущено более 1000 самолетов Як-40 различных вариантов.
С 2021 года в СибНИА ведутся работы по ремоторизации Як-40. В ноябре 2016 года модернизированный самолёт в двухдвигательном исполнении, получивший наименование Як-40МС, совершил свой первый полёт. Уже в этом году на авиасалоне МАКС 2021 был представлен уникальный самолет-лаборатория Як-40ЛЛ, который оснащён гибридной силовой установкой.
Сегодня свой 55-летний юбилей отмечает самый первый в мире реактивный самолёт для местных воздушных линий - самолёт Як-40. 21 октября 1966 года первый опытный Як-40 совершил свой первый полёт. Задачами "Яшки" были замена морально и физически устаревших на тот момент Ли-2, Ил-12 и Ил-14. При этом перед ОКБ Яковлева была поставлена задача обеспечить возможность базирования самолёта на грунтовых аэродромах.
Самолет Як-40, сочетающий в себе комфорт и надежность, по праву считается одним из лучших пассажирских самолетов России. До 1981 года было выпущено более 1000 самолетов Як-40 различных вариантов.
С 2021 года в СибНИА ведутся работы по ремоторизации Як-40. В ноябре 2016 года модернизированный самолёт в двухдвигательном исполнении, получивший наименование Як-40МС, совершил свой первый полёт. Уже в этом году на авиасалоне МАКС 2021 был представлен уникальный самолет-лаборатория Як-40ЛЛ, который оснащён гибридной силовой установкой.
AviaComments
Гиперзвуковые новости 1. Американцы провели день открытых дверей на заводе по выпуску гиперзвуковых ракет: https://xn--r1a.website/nuclear_stormbringer/2073. Как пишет "Военный обозреватель": городе Кортленд американского штата Алабама начало работать предприятие…
«Известия» узнали о проведении антигиперзвуковых учений в России
#Гиперзвук
В нескольких регионах России в начале октября проходили антигиперзвуковые военные учения с использованием сил противовоздушной обороны (ПВО). Об этом со ссылкой на источники в военном ведомстве сообщают «Известия».
По словам источников, учения были направлены на борьбу с перспективными гиперзвуковыми средствами поражения, а также с крылатыми ракетами. Кроме этого, отдельно отрабатывалась борьба и с традиционными целями — самолетами и беспилотными летательными аппаратами.
Издание уточнило, что в маневрах на полигонах Ашулук и Капустин Яр приняли участие несколько зенитно-ракетных полков, в том числе из состава Западного и Восточного военных округов. Как отметили источники «Известий», результаты прошедших учений были признаны успешными.
По словам экс-замглавкома ВВС по вопросам объединенной системы ПВО стран СНГ генерал-лейтенант запаса Айтеча Бижева, на таких учениях отрабатываются все возможные модели ведения боевых действий. «Вероятный противник, может быть, еще не получил на вооружение определенные виды ракет, но наши ученые их уже изучают и разрабатывают математические модели их применения и вероятных боевых действий. После этого на полигонах воспроизводится максимально близкая к боевой обстановка и проводятся учения частей ПВО. По их итогам выясняется, что наша ПВО может сделать, а что — нет», — объяснил он.
Ранее о российских антигиперзвуковых военных учениях источники «Известий» сообщали в начале апреля. Тогда истребители МиГ-31БМ Тихоокеанского флота проводили учения по перехвату гиперзвукового оружия и его носителей над Арктикой. «В Арктике самое близкое время подлета для американцев, поэтому нам надо держать порох сухим», — объяснял заслуженный летчик-испытатель полковник Игорь Маликов.
22 октября ВМС США объявили об успешных испытаниях гиперзвукового оружия. Там отметили, что военные США провели три успешных испытательных пуска гиперзвукового оружия производства компаний Lockheed Martin и Raytheon Technologies, а также других подрядчиков.
О наличии у России гиперзвуковых ракет, летящих со скоростью, превышающей скорость звука в разы, в том числе «Кинжал» и «Авангард», президент Владимир Путин заявил в своем послании Федеральному Собранию в марте 2018 года. В мае этого года Путин сообщил, что завершаются испытания гиперзвуковой противокорабельной крылатой ракеты «Циркон». В России «серьезно укрепился потенциал ядерной триады» благодаря новым поступлениям в войска и на флот новейших видов вооружения, отметил тогда глава государства.
Текст выше взят у РБК.
Двух недель не прошло, как мы писали после прошлой гиперзвуковой подборки новостей, что "@AviaComments не могут не отметить, что тема гиперзвукового оружия становится хайповой, благо руководство и США и России не жалеют денег на разработки в этой области". И вот уже новости и от американцев об успешном испытании гиперзвуковых ракет, и от наших военных об успешных "противогиперзвуковых" учений ПВО.
#Гиперзвук
В нескольких регионах России в начале октября проходили антигиперзвуковые военные учения с использованием сил противовоздушной обороны (ПВО). Об этом со ссылкой на источники в военном ведомстве сообщают «Известия».
По словам источников, учения были направлены на борьбу с перспективными гиперзвуковыми средствами поражения, а также с крылатыми ракетами. Кроме этого, отдельно отрабатывалась борьба и с традиционными целями — самолетами и беспилотными летательными аппаратами.
Издание уточнило, что в маневрах на полигонах Ашулук и Капустин Яр приняли участие несколько зенитно-ракетных полков, в том числе из состава Западного и Восточного военных округов. Как отметили источники «Известий», результаты прошедших учений были признаны успешными.
По словам экс-замглавкома ВВС по вопросам объединенной системы ПВО стран СНГ генерал-лейтенант запаса Айтеча Бижева, на таких учениях отрабатываются все возможные модели ведения боевых действий. «Вероятный противник, может быть, еще не получил на вооружение определенные виды ракет, но наши ученые их уже изучают и разрабатывают математические модели их применения и вероятных боевых действий. После этого на полигонах воспроизводится максимально близкая к боевой обстановка и проводятся учения частей ПВО. По их итогам выясняется, что наша ПВО может сделать, а что — нет», — объяснил он.
Ранее о российских антигиперзвуковых военных учениях источники «Известий» сообщали в начале апреля. Тогда истребители МиГ-31БМ Тихоокеанского флота проводили учения по перехвату гиперзвукового оружия и его носителей над Арктикой. «В Арктике самое близкое время подлета для американцев, поэтому нам надо держать порох сухим», — объяснял заслуженный летчик-испытатель полковник Игорь Маликов.
22 октября ВМС США объявили об успешных испытаниях гиперзвукового оружия. Там отметили, что военные США провели три успешных испытательных пуска гиперзвукового оружия производства компаний Lockheed Martin и Raytheon Technologies, а также других подрядчиков.
О наличии у России гиперзвуковых ракет, летящих со скоростью, превышающей скорость звука в разы, в том числе «Кинжал» и «Авангард», президент Владимир Путин заявил в своем послании Федеральному Собранию в марте 2018 года. В мае этого года Путин сообщил, что завершаются испытания гиперзвуковой противокорабельной крылатой ракеты «Циркон». В России «серьезно укрепился потенциал ядерной триады» благодаря новым поступлениям в войска и на флот новейших видов вооружения, отметил тогда глава государства.
Текст выше взят у РБК.
Двух недель не прошло, как мы писали после прошлой гиперзвуковой подборки новостей, что "@AviaComments не могут не отметить, что тема гиперзвукового оружия становится хайповой, благо руководство и США и России не жалеют денег на разработки в этой области". И вот уже новости и от американцев об успешном испытании гиперзвуковых ракет, и от наших военных об успешных "противогиперзвуковых" учений ПВО.
РБК
«Известия» узнали о проведении антигиперзвуковых учений в России
В нескольких регионах России в начале октября проходили антигиперзвуковые военные учения с использованием сил противовоздушной обороны (ПВО). Об этом со ссылкой на источники в военном ведомстве ...
Forwarded from Inside Avia
❗️9️⃣9️⃣ лет со дня учреждения старейшего конструкторского бюро имени А. Н. Туполева.
🗣 22 октября 1922 года произошло значимое событие в истории авиастроения: высший совет народного хозяйства (ВСНХ), основывающийся на работы авиационного отдела ЦАГИ, заявил об образовании комиссии по постройке металлических самолётов под главенством А.Н. Туполева.
В то время знаменитое бюро состояло из 12 человек, а уже через год – 21 октября 1923 года, советский авиаконструктор продемонстрировал опытный образец «АНТ-1», в конструкции которого состояли металлические сплавы. В 1936 году под началом Туполева уже работало почти 4500 специалистов.
Всего конструкторское бюро за время своей работы выпустило около 300 моделей. Некоторые так и остались единичными экземплярами, другие выпускались сотнями и тысячами. В итоге головное предприятие превратилось из трехэтажного дома во множество высоток по всей стране, а 12 энтузиастов – в 12000 профессионалов, трудящихся по сей день. #inside_history
🗣 22 октября 1922 года произошло значимое событие в истории авиастроения: высший совет народного хозяйства (ВСНХ), основывающийся на работы авиационного отдела ЦАГИ, заявил об образовании комиссии по постройке металлических самолётов под главенством А.Н. Туполева.
В то время знаменитое бюро состояло из 12 человек, а уже через год – 21 октября 1923 года, советский авиаконструктор продемонстрировал опытный образец «АНТ-1», в конструкции которого состояли металлические сплавы. В 1936 году под началом Туполева уже работало почти 4500 специалистов.
Всего конструкторское бюро за время своей работы выпустило около 300 моделей. Некоторые так и остались единичными экземплярами, другие выпускались сотнями и тысячами. В итоге головное предприятие превратилось из трехэтажного дома во множество высоток по всей стране, а 12 энтузиастов – в 12000 профессионалов, трудящихся по сей день. #inside_history
"День открытых дверей"- онлайн
24 октября ПАО "Авиационные комплекс имени С.В. Ильюшина" приглашает посетить онлайн мероприятие День открытых дверей ПАО «Ил» в рамках акции "Неделя без турникетов".
«Ильюшин» приглашает учащихся школ и их родителей на онлайн-мероприятие, в ходе которого можно будет узнать о преимуществах и возможностях программ целевого обучения ПАО «Ил» и «Крылья Ростеха» в ведущих авиастроительных вузах страны. Завершит презентацию интеллектуальная игра КВИЗ, которую подготовил Совет молодежи ПАО «Ил».
КВИЗ - это интеллектуальная битва, в ходе которой участникам необходимо задействовать свою эрудицию, сообразительность, логику и ответить на ряд каверзных вопросов об истории авиастроения и авиации. Победители турнира получат призы с символикой Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина.
Онлайн-мероприятие начнется 24 октября в 12:00.
Для того, чтобы стать участником онлайн-презентации целевого обучения и КВИЗ-турнира, необходимо зарегистрироваться на сайте :
https://pao-il-event.timepad.ru/event/1805783/
24 октября ПАО "Авиационные комплекс имени С.В. Ильюшина" приглашает посетить онлайн мероприятие День открытых дверей ПАО «Ил» в рамках акции "Неделя без турникетов".
«Ильюшин» приглашает учащихся школ и их родителей на онлайн-мероприятие, в ходе которого можно будет узнать о преимуществах и возможностях программ целевого обучения ПАО «Ил» и «Крылья Ростеха» в ведущих авиастроительных вузах страны. Завершит презентацию интеллектуальная игра КВИЗ, которую подготовил Совет молодежи ПАО «Ил».
КВИЗ - это интеллектуальная битва, в ходе которой участникам необходимо задействовать свою эрудицию, сообразительность, логику и ответить на ряд каверзных вопросов об истории авиастроения и авиации. Победители турнира получат призы с символикой Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина.
Онлайн-мероприятие начнется 24 октября в 12:00.
Для того, чтобы стать участником онлайн-презентации целевого обучения и КВИЗ-турнира, необходимо зарегистрироваться на сайте :
https://pao-il-event.timepad.ru/event/1805783/
pao-il-event.timepad.ru
День открытых дверей ПАО "Ил" / События на TimePad.ru
Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина — ведущее проектно-конструкторское бюро России по разработке авиационной техники.
Приглашаем принять участие в онлайн мероприятии для учащихся школ и их родителей.
Приглашаем принять участие в онлайн мероприятии для учащихся школ и их родителей.