МиГ-31 осиротел...
Сегодня умер Заместитель директора программы, главный конструктор МиГ-31 и его модификаций АО "РСК "МиГ" Васильков Валерий Олегович. Ему было всего 62 года.
Канал @AviaComments выражает соболезнования родным, близким и коллегам Валерия Олеговича...
Сегодня умер Заместитель директора программы, главный конструктор МиГ-31 и его модификаций АО "РСК "МиГ" Васильков Валерий Олегович. Ему было всего 62 года.
Канал @AviaComments выражает соболезнования родным, близким и коллегам Валерия Олеговича...
Forwarded from Пул N3
Глава Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь – Путину о ситуации с российскими самолетами:
✔️ «Сухой Суперджет» эксплуатируется интенсивно. У нас сейчас на крыле 155 самолётов эксплуатируется, 30 самолётов мы поставим ещё в течение этого года. Итого к концу года будут больше 180 самолётов летать. Мы потихоньку приходим к тому, что «Суперджет» становится основой парка региональных самолётов, и на этой машине в основном у нас люди будут внутри страны передвигаться, в том числе минуя Москву.
✔️ МС-21 - более 500 полётов сделано, интенсивность программы испытаний – и лётных, и стендовых – идёт. Крыло из отечественных композиционных материалов недавно прошло одно из ключевых испытаний на так называемый обратный случай. Одна из основных задач – доведение уровня производства к 2025 году до 36 самолётов, а дальше, за два года, мы должны выйти на уровень 72. Машина востребована. Только на отечественном рынке порядка 600 машин в ближайшие десять лет будет закуплено.
✔️ Ил-114–300 - первый полёт состоялся в декабре, и сразу машина приступила к лётным испытаниям. Наши планы предполагают производство двенадцати машин в год, но мы надеемся, что рынок повысит спрос на эту машину.
✔️ Ту-160 - ситуация сбалансирована, контракты с нашим заказчиком в лице Министерства обороны подписаны. Они подписаны как на производство новых, так и на модернизацию существующего парка «стратегов». Это для казанского завода обеспечит стабильную загрузку на ближайшие десять лет.
✔️ Су-57, главное событие в прошлом году – это в декабре поставка первого серийного. В этом году мы поставим уже четыре машины. И дальше наша задача – вместе с кооперацией – выйти на уровень двенадцати машин в год. Всего у нас с Министерством обороны подписан контракт на 76 таких машин.
✔️ «Сухой Суперджет» эксплуатируется интенсивно. У нас сейчас на крыле 155 самолётов эксплуатируется, 30 самолётов мы поставим ещё в течение этого года. Итого к концу года будут больше 180 самолётов летать. Мы потихоньку приходим к тому, что «Суперджет» становится основой парка региональных самолётов, и на этой машине в основном у нас люди будут внутри страны передвигаться, в том числе минуя Москву.
✔️ МС-21 - более 500 полётов сделано, интенсивность программы испытаний – и лётных, и стендовых – идёт. Крыло из отечественных композиционных материалов недавно прошло одно из ключевых испытаний на так называемый обратный случай. Одна из основных задач – доведение уровня производства к 2025 году до 36 самолётов, а дальше, за два года, мы должны выйти на уровень 72. Машина востребована. Только на отечественном рынке порядка 600 машин в ближайшие десять лет будет закуплено.
✔️ Ил-114–300 - первый полёт состоялся в декабре, и сразу машина приступила к лётным испытаниям. Наши планы предполагают производство двенадцати машин в год, но мы надеемся, что рынок повысит спрос на эту машину.
✔️ Ту-160 - ситуация сбалансирована, контракты с нашим заказчиком в лице Министерства обороны подписаны. Они подписаны как на производство новых, так и на модернизацию существующего парка «стратегов». Это для казанского завода обеспечит стабильную загрузку на ближайшие десять лет.
✔️ Су-57, главное событие в прошлом году – это в декабре поставка первого серийного. В этом году мы поставим уже четыре машины. И дальше наша задача – вместе с кооперацией – выйти на уровень двенадцати машин в год. Всего у нас с Министерством обороны подписан контракт на 76 таких машин.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Отличные фотографии тренировочных полётов перед стартом МАКС-2021
Фотографы: Марина Лысцева (1-3 фото) и Михаил Поляков (4-8 фото)
Фотографы: Марина Лысцева (1-3 фото) и Михаил Поляков (4-8 фото)
Forwarded from ПРОПЕЛЛЕР
📈Ил-114-300: Слюсарь ошибся в глаголе🛬
Что случилось: Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь ввел в заблуждение российского президента и общественность. 15 июля на встрече с Владимиром Путиным он заявил: «Компания «Аврора», дальневосточная компания, проект по которой рассматривается и отдельно поддерживается, заказала 19 таких машин».
Комментарий ПРОПЕЛЛЕРА:
🔵 «Аврора», на базе которой вот-вот заработает единая дальневосточная авиакомпания, не размещала заказ на самолеты Ил-114-300. Если под заказом понимать подписание документов по сделке, авансирование и т. п.
🔵 Стоимость 19 Ил-114-300 составляет примерно 20 млрд рублей. У «Авроры», тем более других, менее крупных, дальневосточных авиакомпаний нет таких средств.
🔵 «Аврора» считает, что обновление парка единой дальневосточной авиакомпании российской техникой без финансовой помощи государства не возможно. Но такого решения пока нет.
🔵 Число 19 взято не с потолка. Такое количество самолетов фигурировало в описании потребностей в воздушных судах российского производства для ввода в эксплуатацию в Дальневосточном федеральном округе. В 2023 году - поставка 3 Ил-114-300, в 2024-2025 годах - 16 самолетов этого типа.
🔵 Подписание каких-то документов (в том числе бутафорских) с «Авророй» вполне возможно на МАКС-2021.
Вывод ПРОПЕЛЛЕРА:
Юрий Слюсарь использовал неудачный глагол для констатации успехов ОАК в сегменте турбовинтовых самолетов.
Что случилось: Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь ввел в заблуждение российского президента и общественность. 15 июля на встрече с Владимиром Путиным он заявил: «Компания «Аврора», дальневосточная компания, проект по которой рассматривается и отдельно поддерживается, заказала 19 таких машин».
Комментарий ПРОПЕЛЛЕРА:
🔵 «Аврора», на базе которой вот-вот заработает единая дальневосточная авиакомпания, не размещала заказ на самолеты Ил-114-300. Если под заказом понимать подписание документов по сделке, авансирование и т. п.
🔵 Стоимость 19 Ил-114-300 составляет примерно 20 млрд рублей. У «Авроры», тем более других, менее крупных, дальневосточных авиакомпаний нет таких средств.
🔵 «Аврора» считает, что обновление парка единой дальневосточной авиакомпании российской техникой без финансовой помощи государства не возможно. Но такого решения пока нет.
🔵 Число 19 взято не с потолка. Такое количество самолетов фигурировало в описании потребностей в воздушных судах российского производства для ввода в эксплуатацию в Дальневосточном федеральном округе. В 2023 году - поставка 3 Ил-114-300, в 2024-2025 годах - 16 самолетов этого типа.
🔵 Подписание каких-то документов (в том числе бутафорских) с «Авророй» вполне возможно на МАКС-2021.
Вывод ПРОПЕЛЛЕРА:
Юрий Слюсарь использовал неудачный глагол для констатации успехов ОАК в сегменте турбовинтовых самолетов.
Президент России
Перечень поручений по итогам совещания с членами Правительства • Президент России
Новости, стенограммы, фото и видеозаписи, документы, подписанные Президентом России, информация о деятельности Администрации
Сегодняшние эксклюзивы из Жуковского
Шахматный конь. Чёрный.
На большом доме для шахматном коня эмблемы компаний «Ростех», «ОАК» и «Сухой».
Надпись «The Ckeckmate» ("Шах и мат") и слоган «Turn the chessboard» ("переверни шахматную доску") 🤔
Черный чехол должен был, видимо, скрыть конфигурацию самолёта, но у зелёного "крокодила" на Т-50 это получалось лучше.
Если хотели сохранить интригу, то надо было чёрный самолёт перекатывать чёрной ночью, а не посреди бела дня 🤦♂, на глазах журналистов и споттеров, снимающих тренировки.
Взято с https://vk.com/wall-57490994_4806
P.S. «Ростех» уже продолжает рекламную компанию с этими фотографиями, но теперь вместо коня на облаке - завершающее фото с вопросом про обнажение.
Значит специально обтягивающий чехол и тащили днём. 😎
Шахматный конь. Чёрный.
На большом доме для шахматном коня эмблемы компаний «Ростех», «ОАК» и «Сухой».
Надпись «The Ckeckmate» ("Шах и мат") и слоган «Turn the chessboard» ("переверни шахматную доску") 🤔
Черный чехол должен был, видимо, скрыть конфигурацию самолёта, но у зелёного "крокодила" на Т-50 это получалось лучше.
Если хотели сохранить интригу, то надо было чёрный самолёт перекатывать чёрной ночью, а не посреди бела дня 🤦♂, на глазах журналистов и споттеров, снимающих тренировки.
Взято с https://vk.com/wall-57490994_4806
P.S. «Ростех» уже продолжает рекламную компанию с этими фотографиями, но теперь вместо коня на облаке - завершающее фото с вопросом про обнажение.
Значит специально обтягивающий чехол и тащили днём. 😎
Forwarded from Fighterbomber
Итак, ррреволюция в которую я верил и о которой много раз предупреждал таки случилась.
Можно уже достаточно уверенно утверждать, что суховцы в свободное от работы время сделали то, что все разумное человечество ждало от МиГа.
Это не моделька, не убогий мультик и не деревянный макет 1:1.
Это настоящий прототип боевого истребителя с весьма существенным функционалом, часть котоого покажут 20го числа. Обещают, что все самое интересное еще впереди.
Думаю, будет эпичнейшая презентация, после которой Макс собственно можно будет закрывать.
20 число ждать стало намного интереснее.
Фото Иван Новиков-Двинский
Можно уже достаточно уверенно утверждать, что суховцы в свободное от работы время сделали то, что все разумное человечество ждало от МиГа.
Это не моделька, не убогий мультик и не деревянный макет 1:1.
Это настоящий прототип боевого истребителя с весьма существенным функционалом, часть котоого покажут 20го числа. Обещают, что все самое интересное еще впереди.
Думаю, будет эпичнейшая презентация, после которой Макс собственно можно будет закрывать.
20 число ждать стало намного интереснее.
Фото Иван Новиков-Двинский