Forwarded from Авиаторщина
Слюсарь в должности главы ОАК заработал почти ₽265 млн за пять лет
ОАК он возглавил 16 января 2015 года
В ежегодных отчетах ОАК всегда публикует суммарный размер вознаграждения членам правления и генеральному директору
Вознаграждения генеральному директору и членам правления определяются разными трудовыми договорами и положениями о вознаграждении генерального директора и членов правления, которые утверждаются советом директоров
Однако в первом ежеквартальном отчете корпорация ежегодно публикует размер вознаграждения только членам правления за предшествующий первому кварталу год
Разница между суммой вознаграждения, раскрываемой в годовом отчете, и суммой, публикуемой в первом ежеквартальном отчете, есть годовой размер вознаграждения генеральному директору
Исходя из этого в 2019 году вознаграждение Слюсарю Юрию составило ₽48 116 583
По аналогии:
В 2018 году - ₽87 479 833
В 2017 году - ₽75 270 704
В 2016 году - ₽35 967 231
В 2015 году - ₽17 922 841
В сумме за пять лет - ₽264 757 192
ОАК он возглавил 16 января 2015 года
В ежегодных отчетах ОАК всегда публикует суммарный размер вознаграждения членам правления и генеральному директору
Вознаграждения генеральному директору и членам правления определяются разными трудовыми договорами и положениями о вознаграждении генерального директора и членов правления, которые утверждаются советом директоров
Однако в первом ежеквартальном отчете корпорация ежегодно публикует размер вознаграждения только членам правления за предшествующий первому кварталу год
Разница между суммой вознаграждения, раскрываемой в годовом отчете, и суммой, публикуемой в первом ежеквартальном отчете, есть годовой размер вознаграждения генеральному директору
Исходя из этого в 2019 году вознаграждение Слюсарю Юрию составило ₽48 116 583
По аналогии:
В 2018 году - ₽87 479 833
В 2017 году - ₽75 270 704
В 2016 году - ₽35 967 231
В 2015 году - ₽17 922 841
В сумме за пять лет - ₽264 757 192
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил опытное производство «Кронштадт» на территории завода имени В.В. Чернышева.
На производстве главе Минпромторга России продемонстрировали диверсификацию разрабатываемых для гражданского использования технологий, технологии создания деталей беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), а также презентовали беспилотники «Орион», «Сириус», «Гром», «Гелиос».
Кроме того, в ходе посещения была представлена универсальная наземная часть комплексов с БПЛА: система управления взлетом и посадкой, обработки информации, технологии искусственного интеллекта.
На производстве главе Минпромторга России продемонстрировали диверсификацию разрабатываемых для гражданского использования технологий, технологии создания деталей беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), а также презентовали беспилотники «Орион», «Сириус», «Гром», «Гелиос».
Кроме того, в ходе посещения была представлена универсальная наземная часть комплексов с БПЛА: система управления взлетом и посадкой, обработки информации, технологии искусственного интеллекта.
Forwarded from AviaDrive
🔥 ⚡️Несмотря на небольшой размер изображения (левый верхний угол), рискнём предположить, что на статике авиакластера форума «Армия-2020» в Кубинке рядом с истребителем Су-57 будет представлен тяжёлый ударный БЛА «Охотник». Интересно, будет ли открытым для посещения этот ангар или как всегда замуруют... 🤔
Forwarded from FrequentFlyers
Boeing переименовала 737 MAX
Boeing решила окончательно отказаться от названия MAX для своего крайнего семейства самолетов 737. Теперь они будут называться 737-7, 737-8, 737-9 и 737-10. Ранее эти же самолеты назывались 737 MAX 7, 737 MAX 8, 737 MAX 9 и 737 MAX 10. Отказ от "макса" продиктован, конечно же, в первую очередь имиджевыми соображениями: вот уже полтора года эти машины "приземлены" по всему миру после двух катастроф. Ожидается, что в этом году после доработок они все же вновь начнут выполнять рейсы; вчера производитель получил первый в этом году заказ на самолеты этого семейства. 2 самолета заказала польская чартерная авиакомпания Enter Air, с опционом на еще 2.
Не стоит путать 737-7, 737-8 и 737-9 c 737-700, 737-800 и 737-900: последние три - это самолеты предыдущего поколения Boeing 737NG, которое было снято с производства в 2019 году. К самолетам этого семейства нет каких-либо претензий.
https://www.frequentflyers.ru/2020/08/20/max_rename/
Boeing решила окончательно отказаться от названия MAX для своего крайнего семейства самолетов 737. Теперь они будут называться 737-7, 737-8, 737-9 и 737-10. Ранее эти же самолеты назывались 737 MAX 7, 737 MAX 8, 737 MAX 9 и 737 MAX 10. Отказ от "макса" продиктован, конечно же, в первую очередь имиджевыми соображениями: вот уже полтора года эти машины "приземлены" по всему миру после двух катастроф. Ожидается, что в этом году после доработок они все же вновь начнут выполнять рейсы; вчера производитель получил первый в этом году заказ на самолеты этого семейства. 2 самолета заказала польская чартерная авиакомпания Enter Air, с опционом на еще 2.
Не стоит путать 737-7, 737-8 и 737-9 c 737-700, 737-800 и 737-900: последние три - это самолеты предыдущего поколения Boeing 737NG, которое было снято с производства в 2019 году. К самолетам этого семейства нет каких-либо претензий.
https://www.frequentflyers.ru/2020/08/20/max_rename/
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Несколько фото Су-57
Фотограф: Михаил Поляков, 2020 год.
Фотограф: Михаил Поляков, 2020 год.
Во сколько обойдётся нам МС-21
Интересные цифры обнаружили наши коллеги: https://xn--r1a.website/aviatorshina/382
Стоимость программы МС-21 приближается к отметке ₽200 млрд. - и это только уже потраченное. Впереди - около 240 млрд. рублей за следующие 5 лет.
Счётная палата оценивала общий бюджет проекта МС-21 по состоянию на 1 сентября 2018 года в ₽438 млрд (с 2008 по 2025 годы), из которых на тот момент времени было потрачено ₽158,3 млрд
С 2013 года было заключено свыше 1,3 тыс. государственных закупок в рамках проекта по созданию российского среднемагистрального самолета МС-21.
При этом на 20 самых дорогостоящих закупок приходится почти ₽110 млрд
С сентября 2018 года было заключено ещё свыше 350 закупок, совокупная стоимость которых достигает ₽38 млрд.
Почти 6 млрд. долларов. Много это или мало? 🤔
Для такого класса самолётов, для проекта «с нуля», а не модернизации существующего - скорее по высшей границе нормальной суммы. Или даже выше неё - ведь при цене таких лайнеров около 100 млн. долларов (оптимистично) для "отбивки" затраченных средств надо было бы продать 60 самолётов, если бы у них была нулевая себестоимость (фантастика)
Пусть нам везёт, и мы продадим планируемую 1000 самолётов. Это много, по официальным планам - на почти 15 лет усиленного производства по 72 самолёта в год, которого ещё надо достичь. Если реализовать мегапланы, поставленные руководством из правительства про 100 самолётов в год - то 10 лет. И тогда в цене каждого самолёта будет 6 млн. долларов расходов на проектирование.
Но тут два допущения - что суммарные расходы не превысят 438 млрд. рублей, и что объёмы поставок будут как заявлено.
Более скромный «Суперджет» (объявленные расходы - около 2 млрд. долларов) хотели делать по 60 штук в год, в итоге "разогнали" производство до трёх десятков и "скатились" до полутора (по кадру с "утёкшим" планом загрузки КнААЗ на ближайшие годы - по 17 штук в год). Последняя цифра про окупаемость проекта «Суперджет» - не менее 800 бортов, выпущена пока только четверть.
Такова цена «истории успеха», которую надо "заработать" ОАКу и его дочерним компаниям. Догонять Airbus и Boeing очень тяжело.
Интересные цифры обнаружили наши коллеги: https://xn--r1a.website/aviatorshina/382
Стоимость программы МС-21 приближается к отметке ₽200 млрд. - и это только уже потраченное. Впереди - около 240 млрд. рублей за следующие 5 лет.
Счётная палата оценивала общий бюджет проекта МС-21 по состоянию на 1 сентября 2018 года в ₽438 млрд (с 2008 по 2025 годы), из которых на тот момент времени было потрачено ₽158,3 млрд
С 2013 года было заключено свыше 1,3 тыс. государственных закупок в рамках проекта по созданию российского среднемагистрального самолета МС-21.
При этом на 20 самых дорогостоящих закупок приходится почти ₽110 млрд
С сентября 2018 года было заключено ещё свыше 350 закупок, совокупная стоимость которых достигает ₽38 млрд.
Почти 6 млрд. долларов. Много это или мало? 🤔
Для такого класса самолётов, для проекта «с нуля», а не модернизации существующего - скорее по высшей границе нормальной суммы. Или даже выше неё - ведь при цене таких лайнеров около 100 млн. долларов (оптимистично) для "отбивки" затраченных средств надо было бы продать 60 самолётов, если бы у них была нулевая себестоимость (фантастика)
Пусть нам везёт, и мы продадим планируемую 1000 самолётов. Это много, по официальным планам - на почти 15 лет усиленного производства по 72 самолёта в год, которого ещё надо достичь. Если реализовать мегапланы, поставленные руководством из правительства про 100 самолётов в год - то 10 лет. И тогда в цене каждого самолёта будет 6 млн. долларов расходов на проектирование.
Но тут два допущения - что суммарные расходы не превысят 438 млрд. рублей, и что объёмы поставок будут как заявлено.
Более скромный «Суперджет» (объявленные расходы - около 2 млрд. долларов) хотели делать по 60 штук в год, в итоге "разогнали" производство до трёх десятков и "скатились" до полутора (по кадру с "утёкшим" планом загрузки КнААЗ на ближайшие годы - по 17 штук в год). Последняя цифра про окупаемость проекта «Суперджет» - не менее 800 бортов, выпущена пока только четверть.
Такова цена «истории успеха», которую надо "заработать" ОАКу и его дочерним компаниям. Догонять Airbus и Boeing очень тяжело.
Telegram
АВИАТОРЩИНА
Стоимость программы МС-21 приближается к отметке ₽200 млрд
Счетная палата оценивала общий бюджет проекта МС-21 по состоянию на 1 сентября 2018 года в ₽438 млрд (с 2008 по 2025 годы), из которых на тот момент времени было потрачено ₽158,3 млрд
С 2013 года…
Счетная палата оценивала общий бюджет проекта МС-21 по состоянию на 1 сентября 2018 года в ₽438 млрд (с 2008 по 2025 годы), из которых на тот момент времени было потрачено ₽158,3 млрд
С 2013 года…
ОАК примет участие в Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2020»
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех) примет участие в мероприятиях Международного военно-технического форума «АРМИЯ-2020».
Авиационная техника группы ОАК будет представлена сразу на нескольких площадках форума: в отдельно стоящем Демоцентре ОАК на территории КВЦ «Патриот», в составе масштабной статической экспозиции на аэродроме «Кубинка» и в лётной программе.
В Демоцентре ОАК можно будет увидеть интерактивную экспозицию, модели современных самолётов и перспективных образцов самолётов боевой, транспортной стратегической и специальной авиации: Су-57, Су-35, Су-32, Су-30СМ, МиГ-35, МиГ-31, МиГ-29К, Як-130, Ил-78МК-90А, Ил-76МД-90А, Ил-112, Ту-160, Ту-22М3, Ту-95МС, Бе-200, Як-152. В рамках объединённой экспозиции предприятий ОАК будет работать мультимедийный комплекс, позволяющий в интерактивном режиме познакомиться с техническими характеристиками и параметрами продукции корпорации.
В статической экспозиции на аэродроме «Кубинка» будет продемонстрирована значительная часть модельного ряда самолётов, серийно производимых и модернизируемых предприятиями ОАК, включая Су-35С, Су-34, Су-30СМ, Су-24М2, Су-25СМ3, МиГ-29СМТ, МиГ-31БМ, МиГ-31К, Як-130, А-50У, Ил-76МД-90А, Ил-78М, Ил-38М, Ту-214ОН, Ту-22М3, Ту-160, Ту-95МС и другие самолеты.
В рамках авиационного кластера на аэродроме «Кубинка» запланирована программа демонстрационных полётов, которую представят лётчики ВКС и лётчики-испытатели предприятий ОАК. В лётной программе примут участие новейшие перспективные образцы авиационной техники - авиационный комплекс пятого поколения Су-57, многофункциональный легкий истребитель МиГ-35. Планируются пролёты авиационной техники и пилотаж самолётов, стоящих на вооружении: Су-35С, Су-34, Су-30СМ, МиГ-29СМТ. Свои маневренные возможности покажут учебно-боевой самолёт Як-130 и самолёт первоначального обучения Як-152.
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех) примет участие в мероприятиях Международного военно-технического форума «АРМИЯ-2020».
Авиационная техника группы ОАК будет представлена сразу на нескольких площадках форума: в отдельно стоящем Демоцентре ОАК на территории КВЦ «Патриот», в составе масштабной статической экспозиции на аэродроме «Кубинка» и в лётной программе.
В Демоцентре ОАК можно будет увидеть интерактивную экспозицию, модели современных самолётов и перспективных образцов самолётов боевой, транспортной стратегической и специальной авиации: Су-57, Су-35, Су-32, Су-30СМ, МиГ-35, МиГ-31, МиГ-29К, Як-130, Ил-78МК-90А, Ил-76МД-90А, Ил-112, Ту-160, Ту-22М3, Ту-95МС, Бе-200, Як-152. В рамках объединённой экспозиции предприятий ОАК будет работать мультимедийный комплекс, позволяющий в интерактивном режиме познакомиться с техническими характеристиками и параметрами продукции корпорации.
В статической экспозиции на аэродроме «Кубинка» будет продемонстрирована значительная часть модельного ряда самолётов, серийно производимых и модернизируемых предприятиями ОАК, включая Су-35С, Су-34, Су-30СМ, Су-24М2, Су-25СМ3, МиГ-29СМТ, МиГ-31БМ, МиГ-31К, Як-130, А-50У, Ил-76МД-90А, Ил-78М, Ил-38М, Ту-214ОН, Ту-22М3, Ту-160, Ту-95МС и другие самолеты.
В рамках авиационного кластера на аэродроме «Кубинка» запланирована программа демонстрационных полётов, которую представят лётчики ВКС и лётчики-испытатели предприятий ОАК. В лётной программе примут участие новейшие перспективные образцы авиационной техники - авиационный комплекс пятого поколения Су-57, многофункциональный легкий истребитель МиГ-35. Планируются пролёты авиационной техники и пилотаж самолётов, стоящих на вооружении: Су-35С, Су-34, Су-30СМ, МиГ-29СМТ. Свои маневренные возможности покажут учебно-боевой самолёт Як-130 и самолёт первоначального обучения Як-152.
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Шойгу осмотрел выставку новейшей авиатехники перед открытием форума «Армия-2020»
Представители предприятий оборонно-промышленного комплекса показали многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57, модернизированный ударный вертолет Ми-28НМ и перспективный тяжелый беспилотник «Охотник».
Министр также ознакомился с беспилотником «Альтиус», истребителями Су-35С и МиГ-35, вертолетами Ка-52К, Ми-28Т, Ми-171Ш.
После осмотра экипажи самолетов Су-57 и МиГ-35 продемонстрировали в воздухе летные возможности техники.
Представители предприятий оборонно-промышленного комплекса показали многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57, модернизированный ударный вертолет Ми-28НМ и перспективный тяжелый беспилотник «Охотник».
Министр также ознакомился с беспилотником «Альтиус», истребителями Су-35С и МиГ-35, вертолетами Ка-52К, Ми-28Т, Ми-171Ш.
После осмотра экипажи самолетов Су-57 и МиГ-35 продемонстрировали в воздухе летные возможности техники.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь рассказал Министру обороны РФ Сергею Шойгу о начале летных испытаний первого опытного глубокомодернизированного стратегического ракетоносца Ту-95МСМ.
Работы по созданию Ту-95МСМ ведутся совместно ПАО «Туполев» и ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева». Первый полет Ту-95МСМ совершил накануне в Таганроге.
⠀
Юрий Слюсарь подчеркнул: «Это самолет с новым комплексом вооружения, с новым бортовым комплексом электронного оборудования, с новыми доработанными двигателями, новыми винтами. Боевые возможности машины ровно в два раза выросли после этой модернизации. После вылета продолжатся испытания. Модернизация парка стратегических ракетоносцев дальше пойдёт по этому пути».
#ОАК
Работы по созданию Ту-95МСМ ведутся совместно ПАО «Туполев» и ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева». Первый полет Ту-95МСМ совершил накануне в Таганроге.
⠀
Юрий Слюсарь подчеркнул: «Это самолет с новым комплексом вооружения, с новым бортовым комплексом электронного оборудования, с новыми доработанными двигателями, новыми винтами. Боевые возможности машины ровно в два раза выросли после этой модернизации. После вылета продолжатся испытания. Модернизация парка стратегических ракетоносцев дальше пойдёт по этому пути».
#ОАК
Крылья войны
🇷🇺Шойгу осмотрел выставку новейшей авиатехники перед открытием форума «Армия-2020» Представители предприятий оборонно-промышленного комплекса показали многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57, модернизированный ударный вертолет Ми-28НМ и перспективный…
Кажется, опять похвастались лишним
#НамПишут , что «Звезда» поменяла видеофайл в репортаже про посещение Шойгу экспозиции в ангаре в авиакластере Форума «Армия-2020».
По исходной ссылке, выложенной коллегами ( https://tvzvezda.ru/news/forces/content/20208231039-9cwi8.html ) кадры, где Шойгу слушает главного конструктора Су-57 теперь сменяются полётами МиГ-35.
А в выложенном ранее видео (https://xn--r1a.website/AviaComments/3141) Шойгу ещё обходит Су-57 мимо лежащей ракеты, на заднем плане при этом виден «Охотник», а потом слушает про локатор и его характеристики.
Но вся фишка в том, что заказ был закрытый (секретный, проще говоря). И поэтому репортаж о нём отредактировали.
Как всегда, хотели похвастаться... 🤷♂
#НамПишут , что «Звезда» поменяла видеофайл в репортаже про посещение Шойгу экспозиции в ангаре в авиакластере Форума «Армия-2020».
По исходной ссылке, выложенной коллегами ( https://tvzvezda.ru/news/forces/content/20208231039-9cwi8.html ) кадры, где Шойгу слушает главного конструктора Су-57 теперь сменяются полётами МиГ-35.
А в выложенном ранее видео (https://xn--r1a.website/AviaComments/3141) Шойгу ещё обходит Су-57 мимо лежащей ракеты, на заднем плане при этом виден «Охотник», а потом слушает про локатор и его характеристики.
Но вся фишка в том, что заказ был закрытый (секретный, проще говоря). И поэтому репортаж о нём отредактировали.
Как всегда, хотели похвастаться... 🤷♂
Телеканал «Звезда»
Шойгу осмотрел выставку новейшей авиатехники перед открытием форума «Армия-2020»
После осмотра министром, экипажи самолетов Су-57 и МиГ-35 продемонстрировали в воздухе летные возможности техники.
AviaComments
ОАК примет участие в Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2020» Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех) примет участие в мероприятиях Международного военно-технического форума «АРМИЯ-2020». Авиационная…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ОАК на Форуме «Армия»: интервью Слюсаря
Руководитель ОАК рассказал каналу «Россия24» об участии ОАК в выставке.
На закрытом показе - Су-57 и «Охотник», плюс видео первого полёта "глубокомодернизированного" Ту-95МСМ, рассказано про работы над Ту-22М3М и Ту-160М.
Ещё на выставке представлены "обладающий высоким экспортным потенциалом МиГ-35" (сколько штук продали за прошедшие годы? 🤔), Су-35, Су-34, Як-130, Як-152.
P.S. Журналисты сопроводили #Видео словами про "впервые представленный в лётной программе экспортный Су-57Э", но это видать глюки пресс-релиза и разрешительной документации на показ военной техники.
Руководитель ОАК рассказал каналу «Россия24» об участии ОАК в выставке.
На закрытом показе - Су-57 и «Охотник», плюс видео первого полёта "глубокомодернизированного" Ту-95МСМ, рассказано про работы над Ту-22М3М и Ту-160М.
Ещё на выставке представлены "обладающий высоким экспортным потенциалом МиГ-35" (сколько штук продали за прошедшие годы? 🤔), Су-35, Су-34, Як-130, Як-152.
P.S. Журналисты сопроводили #Видео словами про "впервые представленный в лётной программе экспортный Су-57Э", но это видать глюки пресс-релиза и разрешительной документации на показ военной техники.
Forwarded from Baza
Сотрудники управления «П» ФСБ России задержали троих высокопоставленных сотрудников ПАО «ИЛ» и МАИ. Всех их обвиняют в мошенничестве в особо крупном размере. По словам источников, среди задержанных – директор центра проектно-конструкторских технологий Московского авиационного института Вячеслав Хван, сотрудник финансовой службы МАИ Титов и бывший замгендира «ИЛа» Новожилов.
Всех их обвиняют в махинациях при создании нового российского тяжёлого военно-транспортного самолёта ИЛ-76МД-90А. Воздушный «грузовик» надо было разработать для нужд отечественного Министерства обороны за 9 миллиардов рублей. За процесс отвечала ОАК – Объединённая авиастроительная корпорация, – которая привлекла к работам сначала ИЛ, а те затем договорились с МАИ. По окончанию работ обе конторы должны были получить щедрое вознаграждение.
Однако, как вы понимаете, всё пошло не по плану. ИЛ начал собственную разработку, но вскоре зачем-то стал регулярно переводить деньги в МАИ.
Естественно, в итоге следователи выяснили, что никаких работ по созданию нового тяжёлого транспортника в МАИ не вели, а все акты выполненных работ были фиктивными. Полученные средства обналичивали через самые разные схемы. Проще говоря, контракт на разработку на 9 миллиардов тупо разворовывали. В общей сложности, на этой схеме мошенникам удалось украсть, как минимум, 18 миллионов рублей. Максимум же ещё предстоит подсчитать.
Рождённые ползать.
Всех их обвиняют в махинациях при создании нового российского тяжёлого военно-транспортного самолёта ИЛ-76МД-90А. Воздушный «грузовик» надо было разработать для нужд отечественного Министерства обороны за 9 миллиардов рублей. За процесс отвечала ОАК – Объединённая авиастроительная корпорация, – которая привлекла к работам сначала ИЛ, а те затем договорились с МАИ. По окончанию работ обе конторы должны были получить щедрое вознаграждение.
Однако, как вы понимаете, всё пошло не по плану. ИЛ начал собственную разработку, но вскоре зачем-то стал регулярно переводить деньги в МАИ.
Естественно, в итоге следователи выяснили, что никаких работ по созданию нового тяжёлого транспортника в МАИ не вели, а все акты выполненных работ были фиктивными. Полученные средства обналичивали через самые разные схемы. Проще говоря, контракт на разработку на 9 миллиардов тупо разворовывали. В общей сложности, на этой схеме мошенникам удалось украсть, как минимум, 18 миллионов рублей. Максимум же ещё предстоит подсчитать.
Рождённые ползать.
Forwarded from Zемля-Vоздух
«МАИ выполняло большой объем работ. Проблема в том, что эти же люди были оформлены в «Ил», и им платили дважды, а разницу потом налом собирали»
https://novayagazeta.ru/news/2020/08/24/163889-v-moskve-zaderzhany-top-menedzhery-mai-i-byvshiy-zamgendirektora-pao-il
https://novayagazeta.ru/news/2020/08/24/163889-v-moskve-zaderzhany-top-menedzhery-mai-i-byvshiy-zamgendirektora-pao-il
Новая Газета
В Москве задержаны топ-менеджеры МАИ и бывший замгендиректора ПАО «Ил»
Пресненский суд Москвы 22 августа заключил под стражу директора Центра проектно-конструкторских технологий Московского авиационного института Вячеслава Хвана и бывшего заместителя генерального директора по проектированию – экс-начальника ОКБ ПАО «Ил» Андрея…