Совет директоров ОАК переизбрал председателя и продлил полномочия генерального директора корпорации
Если вам казалось, что ОАК делает что-то не то - то вам только показалось.
Текущие главные руководители ОАК (Сердюков и Слюсарь) остаются на своих местах.
Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК») на заседании, прошедшем 27 декабря, переизбрал своим председателем индустриального директора авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолия Сердюкова. Генеральным директором ОАК до января 2025 года вновь избран Юрий Слюсарь, занимающий этот пост с 2015 года.
Совет директоров также рассмотрел прогноз исполнения финансово-хозяйственного плана 2019 года и утвердил основные показатели плана на 2020 год, также приняты решения по ряду других вопросов.
Если вам казалось, что ОАК делает что-то не то - то вам только показалось.
Текущие главные руководители ОАК (Сердюков и Слюсарь) остаются на своих местах.
Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК») на заседании, прошедшем 27 декабря, переизбрал своим председателем индустриального директора авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолия Сердюкова. Генеральным директором ОАК до января 2025 года вновь избран Юрий Слюсарь, занимающий этот пост с 2015 года.
Совет директоров также рассмотрел прогноз исполнения финансово-хозяйственного плана 2019 года и утвердил основные показатели плана на 2020 год, также приняты решения по ряду других вопросов.
Forwarded from AviMedia
В последний день десятилетия мы решили подвести итоги нашей работы. За 2019 год мы выпустили 38 статей: репортажи, аналитические статьи, интервью. В мае мы запустили сайт, а к декабрю его аудитория достигла 14 тысяч человек. Наши корреспонденты работали в воздухе и на земле, а география съемок растянулась на карте от Южно-Сахалинска до Парижа. В заключение представляем вам подборку из 10 самых зрелищных материалов этого года:
Daks over Normandy — более тридцати DC-3 в небе над нормандией
http://avimedia.aero/article/5721
Дозаправка в воздухе над Липецком!
http://avimedia.aero/article/5724
Транспортировка Ту-144 в Жуковском
http://avimedia.aero/article/5728
Главный парад ВМФ 2019 — наш самый популярный материал года
http://avimedia.aero/article/5730
Ил-14П "Советский Союз" — история о том, кто и как сохраняет уникальную машину.
http://avimedia.aero/article/5731
Чудо на кукурузном поле
http://avimedia.aero/article/5732
МАКС-2019
http://avimedia.aero/article/5735
Демонстрационные учения пожарных над Волгой
http://avimedia.aero/article/5739
Загадка Як-42, или как потерять самолет в Москве!
http://avimedia.aero/article/5743
ОКБ МиГ — 80 лет!
http://avimedia.aero/article/5750
Мы выражаем благодарность коллегам, помогавшим нам в развитии канала:
@aviachatchannel @aviacomments @wingsofwar @aviadispet4er @aviaincident
Cпасибо, что читали нас в этом году. С наступающим!
Daks over Normandy — более тридцати DC-3 в небе над нормандией
http://avimedia.aero/article/5721
Дозаправка в воздухе над Липецком!
http://avimedia.aero/article/5724
Транспортировка Ту-144 в Жуковском
http://avimedia.aero/article/5728
Главный парад ВМФ 2019 — наш самый популярный материал года
http://avimedia.aero/article/5730
Ил-14П "Советский Союз" — история о том, кто и как сохраняет уникальную машину.
http://avimedia.aero/article/5731
Чудо на кукурузном поле
http://avimedia.aero/article/5732
МАКС-2019
http://avimedia.aero/article/5735
Демонстрационные учения пожарных над Волгой
http://avimedia.aero/article/5739
Загадка Як-42, или как потерять самолет в Москве!
http://avimedia.aero/article/5743
ОКБ МиГ — 80 лет!
http://avimedia.aero/article/5750
Мы выражаем благодарность коллегам, помогавшим нам в развитии канала:
@aviachatchannel @aviacomments @wingsofwar @aviadispet4er @aviaincident
Cпасибо, что читали нас в этом году. С наступающим!
Forwarded from НТВ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
31 декабря 1968 года первый испытательный полет совершил легендарный сверхзвуковой Ту-144. На фоне самолетов того времени он смотрелся настоящим гостем из будущего — летал на высоте 18 км со скоростью 2300 км/ч. Но коммерческие рейсы продолжались недолго. Яркая судьба Ту-144 — #заминуту.
Новогоднее с ВАСО
Ну вот и славный прошёл год,
Взлетел наш новый самолет.
И сразу после взлёта
Пришла к нам новая работа.
Там отпилить, тут открутить
Чтоб вес немного сократить.
И чтоб полегче стало
Сменили "генерала"
И руководство поменялось,
Прогнали менеджеров всех.
Вернули старых негодяев
Прислали новых разгильдяев.
И вроде всё-бы ничего.
Да вот беда - просрали всё.
Зато командует отныне
С образованием гендир.
И толи что-то просчитались
Иль может умысел и был таков
Чтоб развалить в конец завод
И разогнать всех мужиков.
Но вдруг тут пресса запестрила
Какой плохой новый гендир.
И там и тут он бабки мутит
И алкоголь на них он крутит.
И как бы было не печально,
Но всё же верим мы что тот,
Командует который балом,
Порядок на заводе наведет.
Разгонит он всех дормоедов
В Ростех, ОАК и на ВАСО.
И заживет авиапром при этом
И будет всем нам хорошо.
Хотел немного по другому
Поздравить ВАС всех, господа.
Но мысль ушла в другое русло
Но это тоже не беда.
Давайте встанем с четверенек
Построим новый самолет.
Порвем Арбузов с Боингами
И пусть в дальнейшем нам везет.
С наступающим новым годом!!!
Счастья, удачи, здоровья, много хорошей работы и хорошей зарплаты и, конечно же, процветания нашему заводу!
Ура товарищи!!!
Администрация "Подслушанно на ВАСО"
https://m.vk.com/wall-96330160_16695
P.S. Как сейчас на «Ильюшине» в конце года "делали красивую картинку" канал @AviaComments прокомментирует на днях, чтобы не портить праздничного настроения.
Ну вот и славный прошёл год,
Взлетел наш новый самолет.
И сразу после взлёта
Пришла к нам новая работа.
Там отпилить, тут открутить
Чтоб вес немного сократить.
И чтоб полегче стало
Сменили "генерала"
И руководство поменялось,
Прогнали менеджеров всех.
Вернули старых негодяев
Прислали новых разгильдяев.
И вроде всё-бы ничего.
Да вот беда - просрали всё.
Зато командует отныне
С образованием гендир.
И толи что-то просчитались
Иль может умысел и был таков
Чтоб развалить в конец завод
И разогнать всех мужиков.
Но вдруг тут пресса запестрила
Какой плохой новый гендир.
И там и тут он бабки мутит
И алкоголь на них он крутит.
И как бы было не печально,
Но всё же верим мы что тот,
Командует который балом,
Порядок на заводе наведет.
Разгонит он всех дормоедов
В Ростех, ОАК и на ВАСО.
И заживет авиапром при этом
И будет всем нам хорошо.
Хотел немного по другому
Поздравить ВАС всех, господа.
Но мысль ушла в другое русло
Но это тоже не беда.
Давайте встанем с четверенек
Построим новый самолет.
Порвем Арбузов с Боингами
И пусть в дальнейшем нам везет.
С наступающим новым годом!!!
Счастья, удачи, здоровья, много хорошей работы и хорошей зарплаты и, конечно же, процветания нашему заводу!
Ура товарищи!!!
Администрация "Подслушанно на ВАСО"
https://m.vk.com/wall-96330160_16695
P.S. Как сейчас на «Ильюшине» в конце года "делали красивую картинку" канал @AviaComments прокомментирует на днях, чтобы не портить праздничного настроения.
VK
Подслушано на ВАСО
Ну вот и славный прошёл год, Взлетел наш новый самолет. И сразу после взлёта Пришла к нам новая работа. Там отпилить, тут открутить Чтоб вес немного сократить. И чтоб полегче стало Сменили "генерала" И руководство поменялось, Прогнали менеджеров всех. …
AviaComments
Компания «Сухой» проводит Олимпиаду по авиации совместно с МАИ Компания «Сухой» осуществляет целевой набор абитуриентов по основным направлениям подготовки Московского авиационного института. Целевой набор осуществляется исключительно из победителей Олимпиады…
Результаты первого тура Олимпиады по авиации ПАО "Компания "Сухой"
8 декабря 2019 года в МАИ прошел 1-й тур XVI Олимпиады по авиации для школьников и учащихся техникумов. На Олимпиаду зарегистрировались 110 школьников 10-11 классов.
27 декабря 2019 года подведены итоги 1-го тура Олимпиады: во 2-й тур прошли 45 человек.
Напомним, что Олимпиада проводится на 1, 2, 3, 4, 6 и 7 факультетах (институтах) Национального
исследовательского
университета «МАИ».
2-й тур, очный, состоится 25 января 2020 года в Московском авиационном институте. Участникам необходимо выполнить домашнее задание — проект по авиационной тематике, выданное на 1-ом туре, и защитить его перед комиссией. График проведения 2-го тура будет размещен после новогодних праздников.
Список прошедших во второй тур тут:
https://www.sukhoi.org/career/olimpiada-dlya-shkolnikov/
8 декабря 2019 года в МАИ прошел 1-й тур XVI Олимпиады по авиации для школьников и учащихся техникумов. На Олимпиаду зарегистрировались 110 школьников 10-11 классов.
27 декабря 2019 года подведены итоги 1-го тура Олимпиады: во 2-й тур прошли 45 человек.
Напомним, что Олимпиада проводится на 1, 2, 3, 4, 6 и 7 факультетах (институтах) Национального
исследовательского
университета «МАИ».
2-й тур, очный, состоится 25 января 2020 года в Московском авиационном институте. Участникам необходимо выполнить домашнее задание — проект по авиационной тематике, выданное на 1-ом туре, и защитить его перед комиссией. График проведения 2-го тура будет размещен после новогодних праздников.
Список прошедших во второй тур тут:
https://www.sukhoi.org/career/olimpiada-dlya-shkolnikov/
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
2 января 1967 года — правительство #США подписало с Boeing контракт на разработку сверхзвукового авиалайнера 2707 SST.
Boeing 2707 должен был стать третьим и самым большим сверхзвуковым пассажирским самолётом в мире. Инженеры Boeing обещали, что их детище поднимется в небо всего на полгода позже Aérospatiale/BAC Concorde.
Первоначально свой авиалайнер Boeing планировали оснастить крылом с изменяемой стреловидностью, но постепенно пришли к более привычной аэродинамической схеме, похожей на советский Ту-144 и франко-британский Concorde.
Ещё до постройки первого прототипа Boeing получил предзаказы на 115 самолётов от 25 авиакомпаний — от Pan Am до Qantas. Но свои лайнеры заказчики так и не получили. Проект Boeing 2707 SST безнадёжно отстал и был закрыт в 1971 году. В итоге правительство потеряло 800 миллионов инвестиций, а Boeing пришлось уволить 60,000 работников.
#ЭтотДень
2 января 1967 года — правительство #США подписало с Boeing контракт на разработку сверхзвукового авиалайнера 2707 SST.
Boeing 2707 должен был стать третьим и самым большим сверхзвуковым пассажирским самолётом в мире. Инженеры Boeing обещали, что их детище поднимется в небо всего на полгода позже Aérospatiale/BAC Concorde.
Первоначально свой авиалайнер Boeing планировали оснастить крылом с изменяемой стреловидностью, но постепенно пришли к более привычной аэродинамической схеме, похожей на советский Ту-144 и франко-британский Concorde.
Ещё до постройки первого прототипа Boeing получил предзаказы на 115 самолётов от 25 авиакомпаний — от Pan Am до Qantas. Но свои лайнеры заказчики так и не получили. Проект Boeing 2707 SST безнадёжно отстал и был закрыт в 1971 году. В итоге правительство потеряло 800 миллионов инвестиций, а Boeing пришлось уволить 60,000 работников.
#ЭтотДень