Отличный краткий обзор, почему у нас в авиапроме всё так
Когда кто-то хвалит или ругает ОАК, он, чаще всего, не понимает, почему и зачем делаются или не делаются те или иные самолёты. И можно ли полностью "импортозамениться"?
Вот отличный текст, где в принципе рассказывается, "откуда ест пошёл" текущий гражданский продуктовый ряд ОАК: https://xn--r1a.website/vatfor/5045.
Почему SSJ и МС-21 сделаны с импортными комплектующими?
Зачем авиакомпаниям самолёты и почему они хотят, чтобы они были безопасными? (спойлер: потому что "бить их" обходится гораздо дороже).
И почему при создании у нас гражданских самолётов, нельзя их смешивать с "самолётами в штатском"?
Конечно, это только одна сторона медали. На другой - "социальная ответственность бизнеса", обеспечение безопасности страны (те самые "в_штатском"), проблемы в других областях (материалы, электроника и так далее), отсутствие научного задела на будущее (советский задел уже "доели"). Да и конкуренты наши тридцать лет не сидели и не ждали нас, а боролись между собой и шли вперёд.
Вот в такой обстановке ОАК, Ростех и МинПромТорг пытаются решить, что же делать с КБ, заводами, проектами и "как дальше жить?"
Когда кто-то хвалит или ругает ОАК, он, чаще всего, не понимает, почему и зачем делаются или не делаются те или иные самолёты. И можно ли полностью "импортозамениться"?
Вот отличный текст, где в принципе рассказывается, "откуда ест пошёл" текущий гражданский продуктовый ряд ОАК: https://xn--r1a.website/vatfor/5045.
Почему SSJ и МС-21 сделаны с импортными комплектующими?
Зачем авиакомпаниям самолёты и почему они хотят, чтобы они были безопасными? (спойлер: потому что "бить их" обходится гораздо дороже).
И почему при создании у нас гражданских самолётов, нельзя их смешивать с "самолётами в штатском"?
Конечно, это только одна сторона медали. На другой - "социальная ответственность бизнеса", обеспечение безопасности страны (те самые "в_штатском"), проблемы в других областях (материалы, электроника и так далее), отсутствие научного задела на будущее (советский задел уже "доели"). Да и конкуренты наши тридцать лет не сидели и не ждали нас, а боролись между собой и шли вперёд.
Вот в такой обстановке ОАК, Ростех и МинПромТорг пытаются решить, что же делать с КБ, заводами, проектами и "как дальше жить?"
Telegram
Ватфор | Автострадный think tank
Наш добрый друг и читатель комментирует отечественный гражданский авиапром. #длянаспишут
Любой разговор о SSJ и МС-21 ведет к обсуждению происхождения компонентов. Школьники хают SSJ за басурманность, любители ждут ПД-14 на МС-21, и вот тогда-то он станет…
Любой разговор о SSJ и МС-21 ведет к обсуждению происхождения компонентов. Школьники хают SSJ за басурманность, любители ждут ПД-14 на МС-21, и вот тогда-то он станет…
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полет истребителя МиГ-29К ВВС Индии с горящим двигателем, спасение лётчиков и обломки самолёта, который потерпел крушение сегодня в штате Гоа, в репортаже местного телеканала.
#Индия
@new_militarycolumnist
#Индия
@new_militarycolumnist
Военный обозреватель
Полет истребителя МиГ-29К ВВС Индии с горящим двигателем, спасение лётчиков и обломки самолёта, который потерпел крушение сегодня в штате Гоа, в репортаже местного телеканала. #Индия @new_militarycolumnist
Феерично горит, система пожаротушения тут не поможет.
Похоже, двигатель разлетелся вдребезги, лопатки повредили топливопроводы.
Крупная птица была...
Хотя над океаном на такой высоте мелкие птички и не летают.
Похоже, двигатель разлетелся вдребезги, лопатки повредили топливопроводы.
Крупная птица была...
Хотя над океаном на такой высоте мелкие птички и не летают.
Forwarded from Вам лишь бы...
Индийские военные лётчики, вам лишь бы в Фейсбук постить после успешного катапультирования.
Telegram
Военный обозреватель
После успешного катапультирования обнови свой статус...
Один из членов экипажа разбившегося сегодня в Индии истребителя МиГ-29К и его телефон.
#Индия
@new_militarycolumnist
Один из членов экипажа разбившегося сегодня в Индии истребителя МиГ-29К и его телефон.
#Индия
@new_militarycolumnist
«Орион» упал в Рязанской области
Сегодня в 13.00 в посёлке Листвянка Рязанской области прямо у жилого дома, срубив пополам половину сосны, растущей в огороде, потерпел крушение беспилотный летательный аппарат «Орион» разработки компании «Кронштадт».
Жители пятиэтажек, услышав шум от крушения и выглянув в окна увидели разбившийся БПЛА, затем выбежали, чтобы лучше осмотреть место происшествия.
Крушение произошло на перекрестке двух тропинок, где часто гуляют местные жители. Чудом никто не погиб.
На прилагаемом рисунке обозначена траектория падения и место крушения, это 54°30'4.60"С широты и 39°56'44.93"В долготы.
Фотографии и информация из группы «Рязань» во «ВКонтакте»: https://m.vk.com/wall-6722660_1387620
Сегодня в 13.00 в посёлке Листвянка Рязанской области прямо у жилого дома, срубив пополам половину сосны, растущей в огороде, потерпел крушение беспилотный летательный аппарат «Орион» разработки компании «Кронштадт».
Жители пятиэтажек, услышав шум от крушения и выглянув в окна увидели разбившийся БПЛА, затем выбежали, чтобы лучше осмотреть место происшествия.
Крушение произошло на перекрестке двух тропинок, где часто гуляют местные жители. Чудом никто не погиб.
На прилагаемом рисунке обозначена траектория падения и место крушения, это 54°30'4.60"С широты и 39°56'44.93"В долготы.
Фотографии и информация из группы «Рязань» во «ВКонтакте»: https://m.vk.com/wall-6722660_1387620
Forwarded from Fotografersha (Marina Lystseva)
Россия на авиасалоне в Дубае выступает с тремя натурными образцами. Як-130, Ансат и Ми-38 VIP.
👍1
«Аэрофлот» почти вдвое урезал расходы на PR
Как пишут «Ведомости», проблемы «Аэрофлота», невнятно разруливавшего скандал с тяжёлым котом, связаны с... ростом цен на керосин и отсутствием лишних денег у россиян.
Пассажиры не готовы платить больше, и при росте цен на топливо авиакомпания начинает экономить, в том числе и на контрактах по пиару.
Российская авиакомпания «Аэрофлот», всегда имевшая один из самых больших на рынке PR-бюджетов, в 2019 г. сократила его вдвое, подсчитал The Bell, изучив данные госзакупок. Эту информацию подтвердил изданию источник, отметив, что сократился и рекламный бюджет.
По данным The Bell, за девять месяцев текущего года компания заключила контракты на продвижение в СМИ и соцсетях на 491 млн руб. За тот же период 2018-го на эти цели был потрачен 921 млн руб., а за весь прошлый год – 1,46 млрд руб.
Итого, за первые 9 месяцев на пиар тратили по 55 миллионов рублей в месяц! И это в два раза меньше, чем годом ранее. А ведь в этом году была ещё и катастрофа в Шереметьево...
https://www.vedomosti.ru/business/news/2019/11/15/816404-aeroflot-pr
Как пишут «Ведомости», проблемы «Аэрофлота», невнятно разруливавшего скандал с тяжёлым котом, связаны с... ростом цен на керосин и отсутствием лишних денег у россиян.
Пассажиры не готовы платить больше, и при росте цен на топливо авиакомпания начинает экономить, в том числе и на контрактах по пиару.
Российская авиакомпания «Аэрофлот», всегда имевшая один из самых больших на рынке PR-бюджетов, в 2019 г. сократила его вдвое, подсчитал The Bell, изучив данные госзакупок. Эту информацию подтвердил изданию источник, отметив, что сократился и рекламный бюджет.
По данным The Bell, за девять месяцев текущего года компания заключила контракты на продвижение в СМИ и соцсетях на 491 млн руб. За тот же период 2018-го на эти цели был потрачен 921 млн руб., а за весь прошлый год – 1,46 млрд руб.
Итого, за первые 9 месяцев на пиар тратили по 55 миллионов рублей в месяц! И это в два раза меньше, чем годом ранее. А ведь в этом году была ещё и катастрофа в Шереметьево...
https://www.vedomosti.ru/business/news/2019/11/15/816404-aeroflot-pr
Ведомости
«Аэрофлот» почти вдвое урезал расходы на PR
Российская авиакомпания «Аэрофлот», всегда имевшая один из самых больших на рынке PR-бюджетов, в 2019 г. сократила его вдвое, подсчитал The Bell, изучив данные госзакупок.
Forwarded from AviaNews
🇰🇵 Корейские соревнования
16 ноября на территории международного аэропорта Вонсан-Калма (Wonsan-Kalma, WOS/ZKWS) на востоке Северной Кореи прошли «соревнования боевого пилотажного мастерства полетных командиров ВВС и противовоздушных войск КНА – 2019».
Немного официальной информации:
«Когда уважаемый высший руководитель приехал в Вонсан-Кальмаский аэродром, где пройдут соревнования боевого пилотажного мастерства, все участники и зрители возгласили «Ура!» с глубоким почтением стальному Полководцу и великому руководителю нашей революции.»
Нам интересно это событие в первую очередь огромным количеством старой советской техники: от МиГ-17 и Ил-28 до МиГ-29 первых серий. Ну а прибытие уважаемого высшего руководителя на Ил-62 в сопровождении шести МиГ-29 - это как минимум очень красиво.
Фото © KCNA, Yonhap News
16 ноября на территории международного аэропорта Вонсан-Калма (Wonsan-Kalma, WOS/ZKWS) на востоке Северной Кореи прошли «соревнования боевого пилотажного мастерства полетных командиров ВВС и противовоздушных войск КНА – 2019».
Немного официальной информации:
«Когда уважаемый высший руководитель приехал в Вонсан-Кальмаский аэродром, где пройдут соревнования боевого пилотажного мастерства, все участники и зрители возгласили «Ура!» с глубоким почтением стальному Полководцу и великому руководителю нашей революции.»
Нам интересно это событие в первую очередь огромным количеством старой советской техники: от МиГ-17 и Ил-28 до МиГ-29 первых серий. Ну а прибытие уважаемого высшего руководителя на Ил-62 в сопровождении шести МиГ-29 - это как минимум очень красиво.
Фото © KCNA, Yonhap News