​​🇮🇩 Ⓜ️🅰️❌ 🇮🇩
Новые данные по Lion Air.
Черные ящики разбившегося Boeing 737 MAX показали "фатальную борьбу человека и машины".
—
Как сообщает агентство Интерфакс на основе материала газеты New York Times, пилотам больше 20 раз удалось поднять опускающийся нос самолета на протяжении 11-минутного полета, прежде чем они окончательно потеряли управление. Это свидетельствует о том, что пилоты старались избежать падения почти с самого момента взлета.

"Пилоты умудрялись поднимать нос снова и снова, пока, наконец, не потеряли контроль, и самолет стал падать в океан со скоростью 450 миль в час", - пишет издание.

Данные бортового самописца подтверждают версию, что компьютеризированная система, установленная на самолетах Boeing 737, из-за неправильной информации, получаемой от датчиков на фюзеляже, привела к сваливанию самолета, отмечает New York Times.

Ожидается, что предварительный отчет об авиакатастрофе, подготовленный индонезийскими следователями, будет представлен в среду.

Напомним, что самолет Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Lion Air с б/н PK-LQP разбился 29 октября неподалеку от побережья острова Ява, выполняя национальный рейс JT610 из Джакарты в Пангкал Пинанг. Все находившиеся на борту 189 человек погибли. Это была первая катастрофа данной модели авиалайнера.

После трагедии компания Boeing направила операторам своей новейшей модели Boeing 737 MAX предупреждение о том, что ошибочные данные системы контроля за полетом могут привести к крутому резкому пикированию самолета.
—
Фото @ Reuters, Ulet Ifansasti - Getty Images.

ОАК продолжает формирование гражданского дивизиона

Реформы в ОАК продолжаются. "Иркут" получает "ГСС". @AviaComments обращает внимание на фразу про создание единого инженерного центра (конструкторского бюро) в объединённом дивизионе. Как это будет происходить, пока не описывается. Но следить за этим особенно внимательно будут в "МиГе" и на "Сухом" (будущий дивизион военной авиации). Другие дивизоны создаются на базе фактически одного КБ ("Ильюшина" в транспортном и "Туполева" в специальном). А вот "Иркут" и "ГСС" - это два КБ, хоть и имеющие много общих бывших сотрудников.

Совет директоров ПАО «ОАК» в рамках реализации программы по созданию Дивизиона гражданской авиации принял решение передать ПАО «Корпорация «Иркут» пакет акций АО «ГСС». 

В состав формируемого на базе Корпорации «Иркут» Дивизиона войдут компании, деятельность которых связана с разработкой и производством гражданских самолетов, в частности: «ГСС», «АэроКомпозит», «ОАК-Центр комплексирования», «ОКБ им. А. С. Яковлева».

В новой структуре планируется создать единый инженерный центр, который объединит интеллектуальные ресурсы компаний в работе над текущими и перспективными проектами – развитием семейств МС-21, Superjet и другими гражданскими программами. 

В рамках Дивизиона будет сформирована единая система маркетинга, продаж и послепродажного обслуживания. Дополнительный позитивный эффект планируется получить за счет консолидации взаимодействия с поставщиками и партнерами при работе над перспективными проектами. Также будет обеспечена преемственность действующих лицензий и сертификатов компаний, входящих в Дивизион гражданской авиации. 

#ОАК

Ми-26 разбился в Ненецком автономном округе, один погибший, пять пострадавших.

Итого цена одного современного вертолёта в полном фарше со всеми допами в 2018 году - 100 млн. долларов. Российские ценники на этом фоне страшно интригуют.

https://xn--r1a.website/infantmilitario/11303

Да, мы тут в курсе. Но интрига всё-таки в вопросе, что же за свои 100 млн. баксов пихают в Апач американцы, и что за тридцатку российский авиапром. Железо-то по сути не сильно в цене отличается. Низкая стоимость труда в России по сравнению с американской, блестяще компенсируется ещё более низкой производительностью труда. Коррупционно-разгильдяйские составляющие компенсируют американскую коммерцию. И в итоге становится ясно, что разница в цене создаётся за счёт электроники. В одном электроники на сотку, в другом на тридцатку. Что очень показательно и интригующе. Интригующе, потому что хотелось бы знать многие детали.)

https://xn--r1a.website/infantmilitario/11318

⬆️ В цене этих вертолётов не электроника отличается в цене, а поддержка. И не только непосредственно сервис, сколько "крыша" от продавца.
Лёгкий F-16 тоже продают дороже Су-30 и даже Су-35.

Нашу технику часто покупают не из-за того, что она шикарная и дешёвая, а от того, что американскую или европейскую не продают.

И в такой ситуации Китай становится опасным конкурентом.

Махина Ми-26 после аварии лежит на боку.

https://xn--r1a.website/emergencynews112/3089

Не вернулись.
28.11.2018. Ми-26 RA-06029
Катастрофа. При заходе на посадку в сложных метеоусловиях в Ненецком автономном округе вертолёт потерпел крушение. Один человек погиб. #невернулись #ми26

Редкие и почему-то, тем, кому положено это делать, не популяризируемые кадры ночной дозаправки в воздухе Су-34.
За фото кредиты Кириллу М.
#КогдаНочьюПощупатьНекого

Монино vs "Патриот"

#НамПишут про то, как МинОбороны отрабатывает вопрос наполнения парка жены Шойгу экспонатами из Монино.
@AviaComments обещает: мы #БудемСледить за ситуацией.
Для обратной связи: AviaComments@protonmail.com
===

Доброе утро!

Думаю, вы заметили сегодняшнюю пиар-акцию Минобороны про новый авиамузей в парке "Патриот" - презентационный ролик, статьи в "Известиях" и "Красной Звезде" - тема переноса экспонатов из Монино везде активно замыливается и прячется за хвалебными одами "поистине грандиозному и амбициозному проекту". 

Ни в заявлении МО, ни в "Красной Звезде" вообще нет ни слова о Монино - каплю дёгтя было разрешено добавить только "Известиям". И то с оговоркой: __"Источник в Минобороны сообщил "Известиям", что закрывать авиамузей в Монине и распродавать его земли не планируется. Экспозиция продолжит работу".__

Газета сообщает, что __"В новый авиамузей переедет часть экспонатов из Центрального музея ВВС в Монино. В "Патриот" планируется забрать около 10 машин".__

Вот что любопытно - по моим данным, в первоначальной версии статьи говорилось, что в "Патриот" заберут 12 машин, среди которых - В-12, Ту-4, Ту-16, Т-4, Ту-95, Ту-22М0, Ил-76М и Ту-144. Но строгий цензор недрогнувшей рукой эту строчку из финальной версии вычеркнул)

Вот ссылка на опубликованный материал - https://iz.ru/818124/aleksei-ramm-aleksei-kozachenko/krylia-shassi-i-khvosty-minoborony-sozdast-krupneishii-v-mire-aviamuzei

Если не боитесь крови из глаз - можете и "Красную Звезду" прочитать (только уберите от экранов детей, беременных женщин, людей с неустойчивой психикой и заболеваниями сердечно-сосудистой системы) 

http://redstar.ru/u-patriota-vyrastut-krylya/

Там, например, такое: 

"Не будем скрывать: озвученная военным ведомством ещё до принятия окончательного решения идея обустройства на базе "Патриота" полноценного авиационного музейного кластера поначалу вызвала эмоции, далёкие от конструктивного обсуждения. Критики проекта с разной степенью дилетантизма принялись на различных интернет-площадках рассуждать о его целесообразности, о самой необходимости появления такого объекта, высказывали сомнения в востребованности будущих экспозиций.

Что ж, оставим эти досужие рассуждения на совести их авторов. Как говорится, на всякий роток не накинешь платок".

⬇️ Директор музея в Монино, подчиняющийся МинОбороны, не мог сказать другого. Или просто будет другой директор...

Мы пока не можем понять, почему военные на Ту-144 замахиваются. Может журналисты с Т-4 путали? 🤔

https://xn--r1a.website/AviaComments/1207
А Вы говорите "патриотическая пресса"... Тут уже вон какие речи...

А вот упомянутый выше видеоролик про то, какой хороший парк "Патриот", который украсят экспонаты из Монино

💪🏻 Самый большой в мире музей военной авиации построят в подмосковном парке «Патриот».

https://youtu.be/GhRD9nv8jYc

https://xn--r1a.website/AviaComments/1208
❗️Значит надо "мочь". Поддакивание работадателям не гарантирует устойчивого кожаного кресла под пятой точкой конкретного работника. Проверено историей.

Касательно всей нынешней риторики от Красных звезд и Известий, могу сказать следующее - официальный документ пока один. Другого нет. Фраза "Источник в Минобороны" не внушает доверия уже давно. Там много "источников", весь штат буквально. Также не внушают доверия сладкие речи, что волонтеров в новом музее ВКС будут принимать как братьев и сестер. Ждем официальных документов о том, что Монино не закроют, а лишь "слегка" обдерут.

Но нужно понимать, если с тебя один раз хулиганы в темном переулке сняли куртку, то в последующем они будут с тебя снимать вещи до последнего шнурка. Боюсь, что ситуация здесь такая же. Уверен, задача Минобороны и ручных СМИ - умерить пыл общественных защитников, заткнуть рты обещаниями "лучшей жизни", но в итоге сделать свое грязное дело. И вопрос не в том, что я не выспался или съел горькую пилюлю, а в том, что частенько такие схемы отрабатываются на 100%. Да и народ у нас любит верить словам...

У нас любят откладывать решение проблем в духе "авось рассосётся" 😒.

Директор может мечтать досидеть до пенсии, переждать грозу, или просто быть "на крючке" о какой-нибудь финансовой оплошности - и тут либо поддакивай, либо суши сухари.

"Источник из МинОбороны" - это загадочнее, чем "заказчик статьи попросил написать".

@AviaComments с сожалением вынуждены признать, что остановить процесс мы, любители авиации и волонтёры, уже не сможем. В наших силах сделать этот процесс наименее вредным для уникальных экспонатов, и если удастся сохранить большую их часть, уменьшив вред от показухи до минимума - наши усилия уже не зря.