Forwarded from Коммерсантъ
В целом, по данным ACI, глобальный пассажирский трафик в 2024 году превысил 9,4 млрд пассажироперевозок. Всего было зафиксировано 10,6 млн взлетов и посадок. Таким образом, каждую секунду в мире в среднем происходило по три взлета или посадки, а каждый день в воздух поднимались более 25 млн пассажиров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Рост заработной платы в секторе беспилотной авиации достиг за год почти 20%. К таким выводам пришла рекрутинговая компания А.Н.Т., изучив изменения уровня зарплат в первом полугодии 2025 года в сравнении с первым полугодием 2024 года.
Учитывалась ежемесячная зарплата как сумма оклада и премии в Москве и Санкт-Петербурге. Самыми высокооплачиваемыми специалистами в сфере беспилотной авиации стали менеджеры по продажам услуг и разработчики систем автоматического управления.
Продажа услуги БАС в большинстве случаев – сложная услуга, которая требует долгого внедрения в бизнес-процессы заказчиков, которые нужно заранее проанализировать и вести долгие и сложные переговоры, и это генерирующая прибыль функция, поясняют эксперты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣7❤6👍4🤯2🔥1
Forwarded from AviaNews
Как сообщило агентство ТАСС, Объединённая авиастроительная корпорация получила патент на широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт (ШФДМС), рассчитанный на перевозку пассажиров и грузов на расстояния до 13 600 км.
Семейство ФДМС будет включать три версии:
"Изобретение относится к авиационной технике, а именно к конструкции широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС). ШФДМС предназначен для перевозки пассажиров, багажа и дополнительной платной нагрузки на регулярных коммерческих рейсах. Самолеты семейства способны выполнять перелеты дальностью 13 600 км, 12 000 км и 10 300 км, в том числе над океанами и безориентирной местностью. Вместимость базового самолета семейства - 281 пассажиров в трехклассной компоновке. Также предусмотрены укороченная и удлиненная версии самолета вместимостью 240 и 320 мест в трехклассной компоновке соответственно", – говорится в формуле пантента.
В конструкции планируется широкое применение композитов, что позволит снизить массу планера и повысить топливную эффективность. По расчётам, эксплуатационные расходы нового самолёта будут ниже, чем у Boeing 787-9: на 3% по рейсу и на 6% по прямым расходам. Почему для сравнения приводится Boeing 787 не до конца ясно, но, видимо, для постановки определенного ориентира.
Разработка ведётся после выхода России из совместного проекта CR929 с Китаем. Хотя еще недавно министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов заявлял, что Россия и Китай "работабт над дальнемагистральным самолётом".
В отличие от C929 от COMAC, ШФДМС будет адаптирован к условиям эксплуатации в России и странах СНГ, а также создан с минимальной зависимостью от импортных комплектующих. Проект учитывает климатические особенности, инфраструктуру отечественных аэропортов и современные экологические требования ИКАО.
Запатентованные решения включают форму крыла с серповидными законцовками, цифровое проектирование с использованием «цифровых двойников», а также применение современных углепластиков. Всё это должно обеспечить экономичность, технологическую независимость и конкурентоспособность российского лайнера на мировом рынке.
Патентование конструкции ШФДМС обеспечивает защиту совокупности технических решений, включая аэродинамические формы, структурные элементы из композитов и комплекс цифровых систем управления.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍30🤡24😁9❤4🤔1
AviaNews
Про патенты на ШФДМС
Если что, мы подозреваем, что эти патенты оформлены, большей частью, "для отчётности" - для закрытия госконтракта, "галочки", получения вознаграждения и т.д.
Ну, может, ещё для защиты уже разработанной документации от "копирования" в явном виде, но китайцы это, при желании, "обойдут", а внутри России Минпромторг это ограничение снимет одним абзацем в будущих госконтрактах, если понадобится.
#ШФДМС #ОАК #МПТ
Редакция @AviaComments
Если что, мы подозреваем, что эти патенты оформлены, большей частью, "для отчётности" - для закрытия госконтракта, "галочки", получения вознаграждения и т.д.
Ну, может, ещё для защиты уже разработанной документации от "копирования" в явном виде, но китайцы это, при желании, "обойдут", а внутри России Минпромторг это ограничение снимет одним абзацем в будущих госконтрактах, если понадобится.
#ШФДМС #ОАК #МПТ
Редакция @AviaComments
Telegram
AviaComments
🇷🇺 ОАК запатентовала ШФДМС
Как сообщило агентство ТАСС, Объединённая авиастроительная корпорация получила патент на широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт (ШФДМС), рассчитанный на перевозку пассажиров и грузов на расстояния до 13 600 км.
Семейство…
Как сообщило агентство ТАСС, Объединённая авиастроительная корпорация получила патент на широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт (ШФДМС), рассчитанный на перевозку пассажиров и грузов на расстояния до 13 600 км.
Семейство…
🤡13😁10👍4💯2🙊2❤1🤔1
Надо проверить 14 «Суперджетов», выпущенных в 2016 году
«Известия» прочитали директиву лётной годности от Росавиации о том, что надо осмотреть некоторые «Суперджеты», на которых 9 лет назад на заводе могли поставить не весь крепеж в одном месте.
У 14 самолётов Sukhoi Superjet 100 выявлены конструкторские недостатки в крепеже фюзеляжа. Об этом Росавиацию предупредил производитель воздушных судов — ПАО «Яковлев».
Агентство уже предписало авиакомпаниям провести проверку 14 бортов, выпущенных в 2016 году. Проблема касается крепежа между кабиной пилотов и передней дверью самолетов. Попавшие под подозрение авиалайнеры летают в авиакомпаниях «Ямал», «Россия», «Азимут» и ряде других.
Заместитель главы Росавиации Андрей Добряков предписал эксплуатирующим организациям провести сервисные работы на самолётах с серийными номерами 95104–95117 (всего 14 штук), на которых могут быть конструктивные отклонения, говорится в его письме в авиакомпании. Все самолёты этой партии выпущены в 2016 году.
При отсутствии крепежа стрингеров на уже эксплуатирующихся бортах предписывается ограничить их лётную годность вплоть до устранения технических отклонений.
Специально для этих ремонтных работ «Яковлев» выпустил сервисный бюллетень с точным описанием алгоритма действий техников.
Проблемы с креплением на некоторых SSJ-100 могут встречаться между кабиной пилотов и пассажирской дверью, отмечается в бюллетене.
Чтобы проверить самолёт, необходимо провести детальный осмотр обшивки, а также шпангоутов, балок и стрингеров (несущих элементов фюзеляжа) на предмет складок, трещин, деформаций, ослабления болтовых или заклепочных соединений.
Для этого необходимо демонтировать обшивку дверного проёма, убрать туалетный модуль и снять маты теплозвукоизоляции. Так техник получит доступ к конструктивным элементам, которые он должен осмотреть. При этом необходимо использовать специальные инструменты — телескопическое зеркало, лупу и фонарь, — чтобы обнаружить возможные микроповреждения.
Если отклонения в конструкции подтвердятся, то самолёты должны отправиться на ремонт.
Между тем эксперты обращают внимание, что ограничения лётной годности и ремонты — это часть рутинной работы для всех разработчиков.
По словам Андрея Патракова, самый нашумевший инцидент с отклонениями при производстве фюзеляжа — это отлетевшая в полёте заглушка аварийного выхода на Boeing B737-MAX в 2024 году. В ходе проверки самолётов выяснилось, что на многих бортах заглушки люков были установлены ненадлежащим образом.
#Суперджет #Росавиация #Яковлев
Подписаться на @AviaComments
«Известия» прочитали директиву лётной годности от Росавиации о том, что надо осмотреть некоторые «Суперджеты», на которых 9 лет назад на заводе могли поставить не весь крепеж в одном месте.
У 14 самолётов Sukhoi Superjet 100 выявлены конструкторские недостатки в крепеже фюзеляжа. Об этом Росавиацию предупредил производитель воздушных судов — ПАО «Яковлев».
Агентство уже предписало авиакомпаниям провести проверку 14 бортов, выпущенных в 2016 году. Проблема касается крепежа между кабиной пилотов и передней дверью самолетов. Попавшие под подозрение авиалайнеры летают в авиакомпаниях «Ямал», «Россия», «Азимут» и ряде других.
«В процессе эксплуатации самолётов типа RRJ-95 выявлены отклонения типовой конструкции фюзеляжа по стыку стрингеров 42-44 с балкой-дублером шпангоута 12 отсека Ф2 от конструкторской документации», — отмечено в директиве.
Заместитель главы Росавиации Андрей Добряков предписал эксплуатирующим организациям провести сервисные работы на самолётах с серийными номерами 95104–95117 (всего 14 штук), на которых могут быть конструктивные отклонения, говорится в его письме в авиакомпании. Все самолёты этой партии выпущены в 2016 году.
При отсутствии крепежа стрингеров на уже эксплуатирующихся бортах предписывается ограничить их лётную годность вплоть до устранения технических отклонений.
Специально для этих ремонтных работ «Яковлев» выпустил сервисный бюллетень с точным описанием алгоритма действий техников.
Проблемы с креплением на некоторых SSJ-100 могут встречаться между кабиной пилотов и пассажирской дверью, отмечается в бюллетене.
Чтобы проверить самолёт, необходимо провести детальный осмотр обшивки, а также шпангоутов, балок и стрингеров (несущих элементов фюзеляжа) на предмет складок, трещин, деформаций, ослабления болтовых или заклепочных соединений.
Для этого необходимо демонтировать обшивку дверного проёма, убрать туалетный модуль и снять маты теплозвукоизоляции. Так техник получит доступ к конструктивным элементам, которые он должен осмотреть. При этом необходимо использовать специальные инструменты — телескопическое зеркало, лупу и фонарь, — чтобы обнаружить возможные микроповреждения.
Если отклонения в конструкции подтвердятся, то самолёты должны отправиться на ремонт.
Между тем эксперты обращают внимание, что ограничения лётной годности и ремонты — это часть рутинной работы для всех разработчиков.
— И на отечественных, и на зарубежных самолётах, вертолётах, двигателях практически постоянно обнаруживаются какие-то дефекты, — отмечает Олег Пантелеев. — По массовым типам воздушных судов количество директив может исчисляться десятками. В подавляющем большинстве это не приводит к длительным простоям авиатехники.
По словам Андрея Патракова, самый нашумевший инцидент с отклонениями при производстве фюзеляжа — это отлетевшая в полёте заглушка аварийного выхода на Boeing B737-MAX в 2024 году. В ходе проверки самолётов выяснилось, что на многих бортах заглушки люков были установлены ненадлежащим образом.
#Суперджет #Росавиация #Яковлев
Подписаться на @AviaComments
Известия
Ожидаемый дефект: у 14 самолетов SSJ-100 выявили недостатки в конструкции фюзеляжа
Росавиация предписала авиакомпаниям провести срочный осмотр и ремонт бортов
👍14❤11👏5🤣5🤔2🙈2😱1
Forwarded from Представитель Росавиации
О посадке самолета Boeing 777 авиакомпании Air China в Нижневартовске
Сегодня при выполнении рейса Пекин – Лондон экипаж самолета Boeing 777-300 авиакомпании Air China принял решение сесть на запасной аэродроме в России. Предварительная причина – неисправность одного из двигателей. Экипаж подал сигнал срочности PAN и запросил снижение.
✈️ Диспетчеры подведомственной Росавиации Госкорпорации по ОрВД своевременно отреагировали на полученный сигнал и оперативно предоставили необходимую информацию экипажу о ближайших запасных аэродромах, способных принять воздушное судно.
✈️ Специалисты
филиала «Аэронавигация Севера Сибири» обеспечили навигационную помощь при следовании по наикратчайшему маршруту на выбранный запасной аэродром Нижневартовск,
а также проинформировали экипаж о фактической метеорологической
обстановке на аэродроме и параметрах рабочей взлетно-посадочной полосы.
✈️ Благодаря профессионализму и слаженной работе Boeing 777-300 произвел благополучную посадку через 60 минут после объявления сигнала PAN на аэродроме Нижневартовск.
✈️ На борту находились 265 человек: 15 членов экипажа и 250 пассажиров. Для дальнейшей перевозки Air China приняла решение направить в Нижневартовск резервный борт. Как ожидается, он прилетит в 14:00 МСК и вылетит в Лондон в 18:00 МСК. Агентство оказывает необходимое содействие.
✈️ Говорит Росавиация
Сегодня при выполнении рейса Пекин – Лондон экипаж самолета Boeing 777-300 авиакомпании Air China принял решение сесть на запасной аэродроме в России. Предварительная причина – неисправность одного из двигателей. Экипаж подал сигнал срочности PAN и запросил снижение.
филиала «Аэронавигация Севера Сибири» обеспечили навигационную помощь при следовании по наикратчайшему маршруту на выбранный запасной аэродром Нижневартовск,
а также проинформировали экипаж о фактической метеорологической
обстановке на аэродроме и параметрах рабочей взлетно-посадочной полосы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24😁4❤3
Представитель Росавиации
О посадке самолета Boeing 777 авиакомпании Air China в Нижневартовске Сегодня при выполнении рейса Пекин – Лондон экипаж самолета Boeing 777-300 авиакомпании Air China принял решение сесть на запасной аэродроме в России. Предварительная причина – неисправность…
Уточнение: самолёт летел из Лондона в Пекин.
👍5🔥1👌1
Forwarded from Представитель Росавиации
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍37❤5
AviaComments
Ельчанинов: из "Роскосмоса" в "Вертолёты России" Как сообщили в пятницу, 14 февраля, первый заместитель генерального директора "Роскосмоса" Андрей Ельчанинов "покинул пост в связи с переходом на новое место работы". В пресс-службе космической корпорации сообщили…
«Кажется, что-то пошло не так...»
Космическая отрасль, смежная авиастроению, с развалом СССР оказалась в ещё большей яме, чем авиастроение.
И если авиаторы сейчас обсуждают статью про возможное указание (официальных опубликованных документов не видели) премьер-министра Мишустина срочно навести порядок в ОАК руками Сбербанка, то в одном из головных предприятий Роскосмоса директор говорит о чуде и необходимости помощи ещё свыше.
Советский задел уже не может вывезти ракетно-космическую корпорацию (РКК) «Энергия» из той ситуации, где она оказалась вместе со всей космической отраслью.
Какое чудо должно произойти, чтобы вернуться в число лидеров освоения космоса, и кто должен возглавить это чудо - не знаем. Сбербанк спасает ОАК после Ростеха. ВТБ спасает судостроителей, предлагая списать давно ремонтируемый «Кузнецов». Из госкорпораций остался ещё Росатом, который спасает Северный морской путь. А кто из частников возьмётся за всю отрасль и сможет не только освоить средства, которых нет, но и на равных осваивать все космические направления от низковысотных аналогов Старлинков и пилотируемой космонавтики до освоения Луны и дальнего космоса? Ну или хотя бы без дальнего космоса?
У нас ответа нет...🤷♂
#Роскосмос
Редакция на @AviaComments
Космическая отрасль, смежная авиастроению, с развалом СССР оказалась в ещё большей яме, чем авиастроение.
И если авиаторы сейчас обсуждают статью про возможное указание (официальных опубликованных документов не видели) премьер-министра Мишустина срочно навести порядок в ОАК руками Сбербанка, то в одном из головных предприятий Роскосмоса директор говорит о чуде и необходимости помощи ещё свыше.
Советский задел уже не может вывезти ракетно-космическую корпорацию (РКК) «Энергия» из той ситуации, где она оказалась вместе со всей космической отраслью.
Какое чудо должно произойти, чтобы вернуться в число лидеров освоения космоса, и кто должен возглавить это чудо - не знаем. Сбербанк спасает ОАК после Ростеха. ВТБ спасает судостроителей, предлагая списать давно ремонтируемый «Кузнецов». Из госкорпораций остался ещё Росатом, который спасает Северный морской путь. А кто из частников возьмётся за всю отрасль и сможет не только освоить средства, которых нет, но и на равных осваивать все космические направления от низковысотных аналогов Старлинков и пилотируемой космонавтики до освоения Луны и дальнего космоса? Ну или хотя бы без дальнего космоса?
У нас ответа нет...🤷♂
#Роскосмос
Редакция на @AviaComments
🤷♂27🤔12🤡6❤5😁5🤣5👏3👍1🤝1
AviaComments
«Кажется, что-то пошло не так...» Космическая отрасль, смежная авиастроению, с развалом СССР оказалась в ещё большей яме, чем авиастроение. И если авиаторы сейчас обсуждают статью про возможное указание (официальных опубликованных документов не видели) премьер…
Новость про бывшего директора «Сухого» и РКК «Энергия» Игоря Озара
На фоне публикации о состоянии дел в РКК «Энергия» нашему боту скинули другую новость, которая связала ОАК, «Энергию» и судостроение: смена директора на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге, входящей в Объединённую Судостроительную Корпорацию.
Объединяющим три отрасли в новости является Игорь Яковлевич Озар, который был директором компании «Сухой» (до её объединения с ПАО «ОАК»), потом возглавлял РКК «Энергия», а теперь может стать директором верфи.
После смены руководства Роскосмоса и ухода Озара с поста руководителя в Королёве, наши источники говорили о его возвращении в ОАК или в какую-то из "дочек" корпорации. Но этого по какой-то причине так и не случилось...🤔
Сегодня появилась новость, что Озар может стать новым гендиректором «Северной верфи» после ухода с этого поста Михаила Ненюкова.
Нюансы в области судостроения наша редакция комментировать не готова, а желающим узнать, за что и почему могли снять предыдущего директора (да, из-засложностей импортозамещения и нехватки денег ), дадим ссылку на «Коммерсантъ - Санкт-Петербург»: https://www.kommersant.ru/doc/7990343
#Озар
Подписаться на @AviaComments
На фоне публикации о состоянии дел в РКК «Энергия» нашему боту скинули другую новость, которая связала ОАК, «Энергию» и судостроение: смена директора на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге, входящей в Объединённую Судостроительную Корпорацию.
Объединяющим три отрасли в новости является Игорь Яковлевич Озар, который был директором компании «Сухой» (до её объединения с ПАО «ОАК»), потом возглавлял РКК «Энергия», а теперь может стать директором верфи.
После смены руководства Роскосмоса и ухода Озара с поста руководителя в Королёве, наши источники говорили о его возвращении в ОАК или в какую-то из "дочек" корпорации. Но этого по какой-то причине так и не случилось...🤔
Сегодня появилась новость, что Озар может стать новым гендиректором «Северной верфи» после ухода с этого поста Михаила Ненюкова.
Нюансы в области судостроения наша редакция комментировать не готова, а желающим узнать, за что и почему могли снять предыдущего директора (да, из-за
#Озар
Подписаться на @AviaComments
Коммерсантъ
«Северная верфь» меняет рулевого
Топ-менеджер петербургского судостроительного завода очень быстро покидает пост
❤15🤣7🔥4🙈3🤝1
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Росавиация согласовала финансирование первого этапа создания единой цифровой платформы для организации воздушного движения с учетом пилотируемых и беспилотных авиационных систем.
На это до конца 2027 года бюджет может выделить около 10,4 млрд рублей. Об этом говорится в письме руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова в Минтранс, Минпромторг и курирующему транспорт вице-премьеру Виталию Савельеву.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯7🤬4🤣3😡3😁2😱2❤1🤮1
Forwarded from Росавиация
В Москве обсудили развитие авиации в Ульяновской области. Глава Росавиации Дмитрий Ядров и глава региона Алексей Русских наметили ключевые планы:
✈️ 90 лет УИ ГА: Готовимся к юбилею флагмана авиаобразования (70% пилотов обучаются именно в этом регионе). Обновим материальную базу и ускорим стройку ФОКа.
✈️ Обновление музея авиации: в этом году общими силами ведется ремонт экспонатов — впервые сразу 12 самолетов. В планах — открытие памятника основателю музея Юрию Дарымову (начальнику Управления учебных заведений МГА СССР) и возведение нового павильона.
✈️ Аэропорт Ульяновска получит поддержку правительства России на ремонт перрона. В 2024 году воздушная гавань обслужила рекордные 675 тыс. пассажиров! С начала года зафиксирован рост перевозок по таким направлениям, как Санкт-Петербург, Екатеринбург, Минск.
✈️ Подобнее — на сайте.
✈️ Следуйте за Росавиацией |
Наши каналы
✈️ Аэропорт Ульяновска получит поддержку правительства России на ремонт перрона. В 2024 году воздушная гавань обслужила рекордные 675 тыс. пассажиров! С начала года зафиксирован рост перевозок по таким направлениям, как Санкт-Петербург, Екатеринбург, Минск.
Наши каналы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤16👍8🤡8😢4🥱2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Катастрофа F-16
В польском городе Радом разбился самолёт F-16 во время подготовки к авиашоу, пилот погиб, сообщил пресс-секретарь польского правительства Адам Шлапка.
Разрушена взлётно-посадочная полоса из-за падения истребителя, сообщает Polsat News.
#F16 #Инцидент
Подписаться на @AviaComments
В польском городе Радом разбился самолёт F-16 во время подготовки к авиашоу, пилот погиб, сообщил пресс-секретарь польского правительства Адам Шлапка.
Разрушена взлётно-посадочная полоса из-за падения истребителя, сообщает Polsat News.
#F16 #Инцидент
Подписаться на @AviaComments
😢32🔥18😱9❤6👍3👏3😁1