«В частности, размеры ручной клади были существенно сокращены (до ширины 4 см), что фактически не позволяло провозить находящиеся при пассажирах вещи. Тем самым "Победа" умышленно создала заведомо неприемлемые условия, исключающие возможность свободной перевозки вещей, размеры которых по закону не подлежат ограничению»,— сообщила пресс-служба Генпрокуратуры.

"С 22 июля S7 Airlines будет выполнять 4 рейса в неделю, а с конца ноября рейсы станут ежедневными", - говорится в сообщении.

"Авиалайнеры, которые используются компаниями, были закуплены за рубежом. И, конечно, сегодня авиакомпании для того, чтобы сберечь ресурс, стремятся бережно относиться к подвижному составу, который у них есть. Есть проблемы с поставкой запасных частей. И пока эта проблема решается, S7 ряд рейсов вынуждена была сократить и ожидает поставку запчастей по другим схемам, но обязательно они восстановят (выполнение полётов)", - сказал Середюк.

"В связи с появлением в СМИ и соцсетях информации со слов губернатора Кемеровской области Ильи Середюка о сокращении рейсов по направлению Москва - Новокузнецк из-за нехватки запчастей к самолётам сообщаем, что эта информация не соответствует действительности", - говорится в официальной публикации.

"Стоимость обслуживания рейса Москва - Новокузнецк с момента открытия нового терминала (введён в эксплуатацию в феврале текущего года) увеличилась вдвое. (...) Мы продолжаем переговоры с аэропортом по снижению тарифов на обслуживание рейсов", - отмечает авиакомпания.

"Уведомляя о приостановке полётов по московскому направлению, авиакомпания "Сибирь" (S7) запросила тарифы в два раза ниже тех, что применялись в старом аэровокзале, ссылаясь на более "дешёвые" для перевозчика направления и сложную ситуацию с парком воздушных судов. Мы не можем работать в отрицательную динамику, но сохранили для авиакомпании слоты в весенне-летнем расписании полетов. Готовы продолжить конструктивный деловой диалог", - прокомментировал коммерческий директор "СибАэро" (управляющая компания аэропорта Новокузнецка) Вячеслав Грушин.

Биография:
Александр Долотовский родился 19 февраля 1976 года в Москве. В 1998 году окончил Московский авиационный институт по специальности "Динамика полета и управление движением". С 1998 по 2003 год трудился инженером в Авиационном научно-промышленном комплексе "МиГ", с 2003 года перешел на работу в ЗАО "ГСС" (ныне - филиал ПАО "Яковлев" - "Региональные самолеты"), где прошел путь от инженера департамента аэродинамики до заместителя директора по разработке.