AviaComments

Репетиция воздушной части парада над Москвой

Сегодня около 11 часов утра над Москвой пролетели в совместном строю пилотажные группы из подмосковной Кубинки - «Русские Витязи» и «Стрижи» в построении «Кубинский бриллиант».

Следом за ними прошла над Красной площадью шестёрка Су-25-х, нарисовав в небе цветными дымами российский триколор.

#МиГ29 #Су30 #Су35 #Су25 #Парад

Подписаться на @AviaComments

🔥39👍14🤮4👏3

4.69K views18:52

AviaComments

Неожиданное последствие первого полёта импортозамещённого «Суперджета» Общественники услышали новости об импортозамещённом авиалайнере и решили, что молодёжь может путать «Суперджет» с Суперменом и с супергероями комиксов Marvel. А это надо срочно исправлять!…

"Яковлев": негативный прогноз по выбытию SSJ-100 из эксплуатации не оправдался

Первоначальный негативный прогноз о количестве выбывших самолётов SSJ-100, сделанный в 2022 году, не оправдался, заявил управляющий директор ПАО "Яковлев" Василий Прутковский в интервью телеканалу "Россия".

По словам заместителя гендиректора, когда на Россию началось санкционное давление, паники не было.

"Сейчас могу сказать, что против прогноза, который был в 2022 году, вот условно весной 2022 года, мы считали, что к этому моменту на крыле будет меньше 100 самолётов, сейчас на крыле 150", – сказал Прутковский.

#Суперджет #Санкции #Яковлев

Подписаться на @AviaComments

👍30❤4🤔4🤡3🔥2🤯2👀2

6.39K views11:05

AviaComments

О работе конструкторских бюро и заводов ОАК в годы войны

Как работала промышленность Москвы в годы войны, и как проходила её эвакуация можно сегодня прочитать в материале газеты «Ведомости».

К началу войны в Москве работало свыше 2000 фабрик и заводов, представлявших практически все гражданские и оборонные отрасли промышленности. В их числе было порядка 475 крупных предприятий, которые производили около 15% всей промышленной продукции СССР.

Развивалась авиационная отрасль: столица стала центром этого направления в СССР. Ещё в царской России в начале XX в. на Ходынском поле впервые взлетел серийный самолёт «Фарман», построенный на заводе «Дукс».

Именно в Москве начинали карьеру советские авиаконструкторы Андрей Туполев, Сергей Ильюшин, Александр Яковлев, Павел Сухой.

В 1940-е гг. в столице работало несколько конструкторских бюро (КБ) и заводов. Все они сейчас входят в ОАК. Предприятия поставляли истребители, бомбардировщики, штурмовики и транспортники.

Всего за годы войны было выпущено более 140 000 самолетов, а около 5500 работников отрасли награждены орденами за вклад в Победу.

В начале 1940-х боевые самолеты, разработанные ОКБ А. Н. Туполева, составляли основу парка бомбардировочной авиации СССР. В их число входило несколько тысяч скоростных бомбардировщиков (СБ) АНТ-40 и сотни тяжелых бомбардировщиков ТБ-3 (АНТ-6). В феврале 1940 г. предприятие разработало эскизный проект знаменитого бомбардировщика Ту-2, а уже в сентябре 1942 г. первые самолеты попали на Калининский фронт. С 1942-го по конец 1945 г. выпущено 1216 самолётов Ту-2.

ОКБ им. А. С. Яковлева создавало «Яки» – знаменитые истребители Второй мировой войны. Были разработаны истребители Як-1 (выпущено в 1941–1945 гг. 8586 шт.), Як-7 (6426 шт.), Як-9 (15 470 шт.) и Як-3 (4560 шт.). Осенью 1941 г. предприятие было эвакуировано в Новосибирск, а в 1944 г. все его сотрудники вернулись в Москву. В марте 1945 г. суммарный суточный выпуск истребителей на всех заводах превышал 38 самолётов.

Про эвакуацию

Быстрое продвижение противника летом-осенью 1941 г. вынудило правительство СССР экстренно искать пути решения проблемы.

Уже через несколько дней после начала войны, 30 июня 1941 г., был создан Государственный комитет обороны, призванный организовать эвакуацию предприятий и развивать промышленность на востоке страны. Переезд был вынужденной, но необходимой мерой для сохранения производства в интересах фронта.

В июле – октябре 1941 г. в Москве прошли две волны эвакуации.

Сначала вывозили готовую продукцию, неустановленное оборудование, сырье и основные материалы, затем – устанавливаемое оборудование и станки. В конце эвакуировали транспортные средства, имущество и вспомогательные материалы.

Вторая волна была сложнее. Часть предприятий, получив в октябре приказ об эвакуации, успели лишь упаковать оборудование. Из-за ранних заморозков речной транспорт застрял во льдах. Кроме того, пункты назначения менялись и оборудование перенаправляли в новые места, поскольку площадки были уже заняты другими производствами.

#ДеньПобеды

Подписаться на @AviaComments

👍28❤8🔥5👏3🫡2

6.04K views07:05

AviaComments

Forwarded from ПАО «ОАК»

Уважаемые коллеги, дорогие друзья!

Сердечно поздравляю вас с 80-летием Победы в Великой Отечественной войне!

🎗 9 Мая – священная дата, символ единства, верности и любви к Родине. 2025-ый год объявлен Годом защитника Отечества. Мы отдаем дань глубокого уважения ветеранам, тем, кто сражался на фронте и тем, кто ковал Победу в тылу. Мы чтим Героев, которые сегодня в зоне СВО проявляют мужество и отвагу, выполняя свой воинский долг. Память о подвигах защитников Отечества разных поколений - мощная подъемная сила, побуждающая нас с вами сегодня, в условиях сжатых сроков и серьезных ограничений, двигаться к новым профессиональным победам.

🔵Наши предприятия наращивают темпы выпуска военной продукции: Су-30, Су-34, Су-35, Су-57, Ил-76МД-90А, строго выполняют обязательства в рамках гособоронзаказа. Развивая возможности и совершенствуя эффективные боевые комплексы, мы обеспечиваем потребности ВКС России с учетом актуальных задач СВО.

🔵Полным ходом идут и гражданские программы. Совсем недавно к летным испытаниям присоединился третий опытный самолет Ил-114-300. Машина состоит исключительно из отечественных систем и оборудования. В Комсомольске-на-Амуре впервые поднялся в небо полностью российский Суперджет с отечественными двигателями ПД-8. А в Иркутске первый полет совершил опытный образец лайнера МС-21, оснащенный российскими системами и агрегатами, включая двигатель ПД-14. События – значимые и для авиаотрасли, и для всей нашей большой страны.

▫️В годы войны советские авиастроители совершили, можно сказать, невозможное: в условиях военного времени были выпущены десятки образцов новых самолетов и их модификаций. Сегодня, перед лицом беспрецедентных вызовов, с учетом нашего исторического опыта, мы работаем над укреплением технологического суверенитета, развитием высоких технологий, созданием и производством самых современных военных и гражданских самолетов. Эта работа идет и на земле, и в воздухе.

История нашей страны не раз показывала: стойкость, мужество и преданность Отечеству - основа нашего успешного развития.

С праздником! С 80-летием Великой Победы❗

Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации
Вадим Бадеха

Please open Telegram to view this post