Третий опытный образец импортозамещённого «Суперджета» совершил первый полёт в Комсомольске-на-Амуре
@AviaComments поздравляют всех причастных к этому событию!
Самолёт поднялся в небо на российских двигателях ПД-8. Они заменили под крылом франко-российские SaM146. Кроме того в рамках работ по импортозамещению «Суперджет» был оснащен отечественными авионикой, шасси, вспомогательной силовой установкой, системами управления, электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другими. Также самолёт получил новый фюзеляж, в который внесены изменения, упрощающие производство и обслуживание воздушного судна.
Самолёт пилотировал экипаж в составе командира - заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Завалкина, второго пилота - летчика-испытателя 1 класса Александра Верхова и ведущего инженера по летным испытаниям - бортового оператора Максима Грюканова.
После приземления командир экипажа Сергей Завалкин доложил об успешном выполнении полётного задания.
В ходе первого полёта выполнен взлёт и набор высоты 3000 метров на взлётном режиме двигателей. Продолжительность полёта составила около 40 минут, он проходил на скоростях до 500 км/час. В небе осуществлена проверка работы систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационного оборудования на различных скоростях, проверена газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8. В полёте выполнена уборка и выпуск шасси.
В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем.
Напомним, что до конца текущего года планируется закончить сертификационные испытания SJ100, чтобы с 2026 года начать поставки в авиакомпании. Теперь в испытаниях принимают участие уже три машины:
- с новыми импортозамещёнными системами, но со старыми двигателями,
- с новыми двигателями, но старыми системами,
- с новыми двигателями и импортозамещёнными системами.
#Суперджет #ПД8 #Импортозамещение #Яковлев
Подписаться на @AviaComments
@AviaComments поздравляют всех причастных к этому событию!
Самолёт поднялся в небо на российских двигателях ПД-8. Они заменили под крылом франко-российские SaM146. Кроме того в рамках работ по импортозамещению «Суперджет» был оснащен отечественными авионикой, шасси, вспомогательной силовой установкой, системами управления, электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другими. Также самолёт получил новый фюзеляж, в который внесены изменения, упрощающие производство и обслуживание воздушного судна.
Самолёт пилотировал экипаж в составе командира - заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Завалкина, второго пилота - летчика-испытателя 1 класса Александра Верхова и ведущего инженера по летным испытаниям - бортового оператора Максима Грюканова.
После приземления командир экипажа Сергей Завалкин доложил об успешном выполнении полётного задания.
В ходе первого полёта выполнен взлёт и набор высоты 3000 метров на взлётном режиме двигателей. Продолжительность полёта составила около 40 минут, он проходил на скоростях до 500 км/час. В небе осуществлена проверка работы систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационного оборудования на различных скоростях, проверена газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8. В полёте выполнена уборка и выпуск шасси.
В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем.
«Программа импортзамещения «Суперджета» вышла на финишную прямую. На лайнере заменили порядка 40 импортных систем и агрегатов, включая важнейший компонент – двигатели. Сегодня совершила первый полёт уже третья опытная машина. На ней отрабатывается взаимодействие силовых установок ПД-8 с отечественными бортовыми системами. Подключение к лётным испытаниям третьего борта позволит ускорить программу сертификации. Сейчас мы идём в рамках установленного графика», – сказал первый замгендиректора Ростеха Владимир Артяков.
Напомним, что до конца текущего года планируется закончить сертификационные испытания SJ100, чтобы с 2026 года начать поставки в авиакомпании. Теперь в испытаниях принимают участие уже три машины:
- с новыми импортозамещёнными системами, но со старыми двигателями,
- с новыми двигателями, но старыми системами,
- с новыми двигателями и импортозамещёнными системами.
#Суперджет #ПД8 #Импортозамещение #Яковлев
Подписаться на @AviaComments
🔥63👍36❤12🤡3🤣3👏2🎉2🤔1
Forwarded from 600мм на траверзе (Нина П)
Сегодня праздник у ребят.. 🤩😎✈️
Третий опытный образец самолета «Суперджет» присоединился к программе летных испытаний. Полностью импортозамещенный авиалайнер разработки ПАО «Яковлев» совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре
Третий опытный образец самолета «Суперджет» присоединился к программе летных испытаний. Полностью импортозамещенный авиалайнер разработки ПАО «Яковлев» совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍59❤12🎉5🤣3
Forwarded from Fighterbomber
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
По идее, главный герой который должен блистать и приковывать взгляды на отчетном видео с очередным полетом SJ-100 это собственно сам SJ-100.
Авотхуй.
Главный герой тут Су-30МКИ/М2
Переиграл и уничтожил.
Переделывайте. ))
З.Ы. всё, я за вас переделал. Теперь норм.
Авотхуй.
Главный герой тут Су-30МКИ/М2
Переиграл и уничтожил.
Переделывайте. ))
З.Ы. всё, я за вас переделал. Теперь норм.
🔥77😁22👍11🤮6🤣3❤1🎉1
Forwarded from AviaNews
А почему вы не хотите отредактировать и опубликовать видео с камеры, которая стояла сбоку от полосы? С которой в ангаре показывали.
Это же эпичное видео, которое само просто бомбически выстрелит, закинь его в соцсети. Тем более, что "экранка" этого видео давно утекла.
Обидно, чесслово! Можно же сделать "конфетку"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍39🤣7🔥2
Герои сегодняшних крутых кадров
Взято тут.
Понимаем, что чуть-чуть поздновато тронулся взлетающий борт и сопровождающий Су-30, заходивший к нему с хвоста, начал "проскакивать" вперёд, а сильно обгонять сопровождаемого не хотелось.
А дальше наши читатели уже видели красивый проход на малой скорости Су-30 с ЛИС (Лётно-испытательной станции) Комсомольского-на-Амуре Авиационного завода. 😎
Есть уже и видеонарезка кадров эффектного прохода.
На фотографии экипаж самолёта сопровождения первого полёта импортозамещённого Суперджета крупным планом. 🤘
Подписаться на @AviaComments
Взято тут.
Понимаем, что чуть-чуть поздновато тронулся взлетающий борт и сопровождающий Су-30, заходивший к нему с хвоста, начал "проскакивать" вперёд, а сильно обгонять сопровождаемого не хотелось.
А дальше наши читатели уже видели красивый проход на малой скорости Су-30 с ЛИС (Лётно-испытательной станции) Комсомольского-на-Амуре Авиационного завода. 😎
Есть уже и видеонарезка кадров эффектного прохода.
На фотографии экипаж самолёта сопровождения первого полёта импортозамещённого Суперджета крупным планом. 🤘
Подписаться на @AviaComments
👍52🤡4👏2❤1🥱1
Forwarded from Особая геометрия кадра
Первых полетов много не бывает, особенно таких - исторических! Всех причастных от души поздравляю 💙
P.S. Отдельное спасибо,летчикам испытателям с борта сопровождения, за кадры в полете🔥🔥🔥 моя мечта, снять похожие!)
P.S. Отдельное спасибо,летчикам испытателям с борта сопровождения, за кадры в полете🔥🔥🔥 моя мечта, снять похожие!)
👍66❤8🔥8👏6🤣4🎉2
AviaComments
Второй самолёт Boeing начал возвращаться из Китая Продолжение истории про Американо-Китайскую экономическую войну (начало про её самолётную часть тут: https://xn--r1a.website/AviaComments/10513): СЕУЛ, 21 апреля (Рейтер) - Второй самолёт Boeing, предназначенный для…
Американо-китайская экономическая война: ответ Boeing'а
Текст от «Коммерсанта» в ответ на действия китайских властей, запретивших своим авиакомпаниям принимать самолёты американской корпорации, в результате чего даже пара новеньких самолётов уже вернулись из Китая на завод в США:
Boeing пригрозила не производить самолёты для Китая
Такое заявление сделал глава Boeing Келли Ортберг в ходе видеоконференции с аналитиками и в интервью телеканалу CNBC.
Китай уже вернул США два самолёта Boeing и готовится вернуть третий.
Кроме того, в условиях набирающей обороты тарифной войны КНР может отказаться принимать остальные из 50 заказанных самолётов.
Как отметил господин Ортберг, Китай — единственный регион, в котором возникли проблемы с поставками самолётов.
Корпорация, по его словам, «активно рассматривает возможные варианты ремаркетинга уже построенных или находящихся в процессе сборки самолётов».
Ещё для девяти самолётов, заказанных Китаем, но ещё не запущенных в производство, Boeing подыскивает новых покупателей.
Накануне Boeing, которая восстанавливается после прошлогоднего скандала с отвалившейся во время полёта заглушкой люка на Boeing 737 MAX 9, опубликовала квартальную отчетность. Компания сообщила об убытке $31 млн и росте выручки на 18%, до $19,5 млрд.
#Boeing #Китай #ПошлиныТрампа
Подписаться на @AviaComments
Текст от «Коммерсанта» в ответ на действия китайских властей, запретивших своим авиакомпаниям принимать самолёты американской корпорации, в результате чего даже пара новеньких самолётов уже вернулись из Китая на завод в США:
Boeing пригрозила не производить самолёты для Китая
"Boeing не намерена допускать, чтобы ситуация с отказом китайских заказчиков принимать уже готовые самолёты компании негативно сказалась на процессе её восстановления".
Такое заявление сделал глава Boeing Келли Ортберг в ходе видеоконференции с аналитиками и в интервью телеканалу CNBC.
Китай уже вернул США два самолёта Boeing и готовится вернуть третий.
Кроме того, в условиях набирающей обороты тарифной войны КНР может отказаться принимать остальные из 50 заказанных самолётов.
Как отметил господин Ортберг, Китай — единственный регион, в котором возникли проблемы с поставками самолётов.
«И всё это из-за пошлин,— отметил глава Boeing.— Многие наши заказчики в Китае дали понять, что не примут заказы».
Корпорация, по его словам, «активно рассматривает возможные варианты ремаркетинга уже построенных или находящихся в процессе сборки самолётов».
Ещё для девяти самолётов, заказанных Китаем, но ещё не запущенных в производство, Boeing подыскивает новых покупателей.
«Это неприятная ситуация, но у нас много клиентов, которые хотели бы получить самолёты в краткосрочной перспективе, поэтому мы намерены перенаправить поставки туда, где есть стабильный спрос. И мы не собираемся продолжать делать самолёты для заказчиков, которые их не забирают»,— подчеркнул Келли Ортберг, добавив, что компания «сделает все возможное, чтобы ситуация с Китаем не сказалась на производительности Boeing».
Накануне Boeing, которая восстанавливается после прошлогоднего скандала с отвалившейся во время полёта заглушкой люка на Boeing 737 MAX 9, опубликовала квартальную отчетность. Компания сообщила об убытке $31 млн и росте выручки на 18%, до $19,5 млрд.
#Boeing #Китай #ПошлиныТрампа
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments
Второй самолёт Boeing начал возвращаться из Китая
Продолжение истории про Американо-Китайскую экономическую войну (начало про её самолётную часть тут: https://xn--r1a.website/AviaComments/10513):
СЕУЛ, 21 апреля (Рейтер) - Второй самолёт Boeing, предназначенный для…
Продолжение истории про Американо-Китайскую экономическую войну (начало про её самолётную часть тут: https://xn--r1a.website/AviaComments/10513):
СЕУЛ, 21 апреля (Рейтер) - Второй самолёт Boeing, предназначенный для…
❤8😁7👍4🤔4🤡2🫡1
AviaComments
Третий опытный образец импортозамещённого «Суперджета» совершил первый полёт в Комсомольске-на-Амуре @AviaComments поздравляют всех причастных к этому событию! Самолёт поднялся в небо на российских двигателях ПД-8. Они заменили под крылом франко-российские…
Сертификацию новой авиатехники обсудили в Координационном центре
Вопросы по сертификации новых отечественных реактивных гражданских самолётов рассмотрели в пятницу, 25 апреля, на площадке Координационного центра правительства России.
Обсуждение прошло в рамках очередного, восьмого заседания штаба по сертификации авиационной техники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация», сообщает #ПрессРелиз Росавиации.
В проведённом руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым мероприятии участвовали:
– заместитель главы Минпромторга Геннадий Абраменков;
– представители Госкорпорации «Ростех», ОАК, ОДК и компании «Яковлев»;
– специалисты подведомственных Росавиации ГосНИИ ГА и «Авиарегистра России»;
– руководящий состав научных институтов и сертификационных центров.
Представители компании «Яковлев» доложили текущий статус по прохождению сертификации самолёта МС-21-310 и проинформировали о текущей работе по проекту МС-21-210 (укороченная версия МС-21-310).
Рассмотрели также статус по прохождению сертификации самолёта SJ-100 и двигателя ПД-8 для него. 23 апреля к программе лётных испытаний присоединился третий, уже полностью отечественный «Суперджет».
Дополнительно, по инициативе Росавиации, в рамках рассмотрения вопросов эксплуатации действующего парка самолётов обсудили продление календарного срока службы Як-40. Эти региональные машины играют особую роль для обеспечения транспортной доступности, перевозки россиян на Камчатке и в Вологодской области.
Это уже восьмое заседание штаба по сертификации авиационной техники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация».
Росавиация проводит регулярные заседания штаба по сертификации авиационной техники во исполнение поручения первого вице-премьера Дениса Мантурова.
Цель – выработка корректирующих решений в сфере сертификации для реализации программы обновления парка воздушных судов гражданской авиации России.
#Росавиация #МС21 #Суперджет #ПД8 #Як40
Подписаться на @AviaComments
Вопросы по сертификации новых отечественных реактивных гражданских самолётов рассмотрели в пятницу, 25 апреля, на площадке Координационного центра правительства России.
Обсуждение прошло в рамках очередного, восьмого заседания штаба по сертификации авиационной техники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация», сообщает #ПрессРелиз Росавиации.
В проведённом руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым мероприятии участвовали:
– заместитель главы Минпромторга Геннадий Абраменков;
– представители Госкорпорации «Ростех», ОАК, ОДК и компании «Яковлев»;
– специалисты подведомственных Росавиации ГосНИИ ГА и «Авиарегистра России»;
– руководящий состав научных институтов и сертификационных центров.
Представители компании «Яковлев» доложили текущий статус по прохождению сертификации самолёта МС-21-310 и проинформировали о текущей работе по проекту МС-21-210 (укороченная версия МС-21-310).
Рассмотрели также статус по прохождению сертификации самолёта SJ-100 и двигателя ПД-8 для него. 23 апреля к программе лётных испытаний присоединился третий, уже полностью отечественный «Суперджет».
Дополнительно, по инициативе Росавиации, в рамках рассмотрения вопросов эксплуатации действующего парка самолётов обсудили продление календарного срока службы Як-40. Эти региональные машины играют особую роль для обеспечения транспортной доступности, перевозки россиян на Камчатке и в Вологодской области.
Это уже восьмое заседание штаба по сертификации авиационной техники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация».
Росавиация проводит регулярные заседания штаба по сертификации авиационной техники во исполнение поручения первого вице-премьера Дениса Мантурова.
Цель – выработка корректирующих решений в сфере сертификации для реализации программы обновления парка воздушных судов гражданской авиации России.
#Росавиация #МС21 #Суперджет #ПД8 #Як40
Подписаться на @AviaComments
👍22🤡13😁5🤔4👀4🤷4❤3🤣2
AviaComments
Третий опытный образец импортозамещённого «Суперджета» совершил первый полёт в Комсомольске-на-Амуре @AviaComments поздравляют всех причастных к этому событию! Самолёт поднялся в небо на российских двигателях ПД-8. Они заменили под крылом франко-российские…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Зачем нужен импортозамещённый Суперджет со старыми двигателями?
Когда поднялся в воздух первый "частично импортозамещённый" Суперджет без ПД-8 (то есть выпущенный ранее, с заменённым на отечественное оборудованием, но с двигателями SaM146), у обывателей были вопросы "зачем?" и подозрения, что это что-то ненужное.
После взлёта следующих экземпляров "импортозамещённого" - второго (с ПД-8, но старыми системами) и третьего (и с ПД-8, и с отечественным оборудованием), - потребность в первом "импортозамещённом" не пропала.
На каждом борту проверяют и настраивают что-то своё: где-то авионику (например, отечественный автопилот), где-то только двигатель и его системы, а где-то - как работает всё вместе.
Сделано так было для ускорения программы испытаний - пока ждали бы полностью импортозамещённый борт, потеряли бы примерно год на ожидании, и потом бы дольше шли по программе испытаний.
Сегодня ОАК выложил видео, как на первом "импортозамещённом" испытывают импортозамещённый автопилот.
#Суперджет #Импортозамещение
Подписаться на @AviaComments
Когда поднялся в воздух первый "частично импортозамещённый" Суперджет без ПД-8 (то есть выпущенный ранее, с заменённым на отечественное оборудованием, но с двигателями SaM146), у обывателей были вопросы "зачем?" и подозрения, что это что-то ненужное.
После взлёта следующих экземпляров "импортозамещённого" - второго (с ПД-8, но старыми системами) и третьего (и с ПД-8, и с отечественным оборудованием), - потребность в первом "импортозамещённом" не пропала.
На каждом борту проверяют и настраивают что-то своё: где-то авионику (например, отечественный автопилот), где-то только двигатель и его системы, а где-то - как работает всё вместе.
Сделано так было для ускорения программы испытаний - пока ждали бы полностью импортозамещённый борт, потеряли бы примерно год на ожидании, и потом бы дольше шли по программе испытаний.
Сегодня ОАК выложил видео, как на первом "импортозамещённом" испытывают импортозамещённый автопилот.
Российский автопилот – на высоте
Наш самый первый опытный образец SJ-100 (з/н 97001) выполнил очередной полёт, в ходе которого экипаж провёл оценку системы автоматического управления.
Время полёта составило 4 часа 10 минут. Были проверены базовые режимы автопилота — набор высоты, горизонтальный полёт, снижение, развороты на заданный курс, заданной вертикальной скорости и другие.
Полёт выполнялся на высотах до 12 200 и в диапазоне скоростей от минимальных допустимых до скорости 310 узлов и числа Маха 0,81.
Экипаж оценивает результаты испытаний как положительные и готовится к выполнению сертификационных полётов по системе автоматического управления.
#Суперджет #Импортозамещение
Подписаться на @AviaComments
👍39❤7🤣6
Минтранс: к 2030 году в РФ должны быть в большей степени российские самолёты
Кажется, министр транспорта верит сам и убеждает всех, что по данным комплексной программы развития авиаотрасли, к 2030 году планируется произвести 990 самолётов для нужд гражданской авиации.
Кто-нибудь расскажет ему, что"планируется" "успевается" по факту уже меньше, но только после сертификации импортозамещенных МС-21 и Суперджета Минпромторг сможет нарисовать уточнить КПГА.
На наш взгляд, надо просто принять как данность, что раньше 2031 года реальную программу до 2030 года мы всё равно не увидим.
МОСКВА, 28 апреля. /ТАСС/. Россия должна быть обеспечена к 2030 году в большей степени отечественными самолётами, в том числе широкофюзеляжными, сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт на марафоне "Знание. Первые".
Старовойт также посоветовал следить за новостями:
Как сообщалось, по данным комплексной программы развития авиаотрасли, к 2030 году планируется произвести 990 самолётов для нужд гражданской авиации, из них 142 единицы SSJ New, 270 единиц МС-21-310, 51 единица Ил-114-300, 113 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 105 единиц ТВРС-44 "Ладога", 158 единиц "Освей" (ЛМС-192) и 139 единиц "Байкал" (ЛМС-901).
P.S. Ключевое слово "планируется", поэтому министр даже не ошибается. Ну и молодежь с горящими глазами на таких лекциях надо мотивировать идти работать в промышленность. Пока глаза не погаснут, они могут успеть помочь нашему авиапрому преодолеть сложности, или хотя бы передать эстафету следующим поколениям...
#Минтранс #Старовойт #Планы #Программа2030
Подписаться на @AviaComments
Кажется, министр транспорта верит сам и убеждает всех, что по данным комплексной программы развития авиаотрасли, к 2030 году планируется произвести 990 самолётов для нужд гражданской авиации.
Кто-нибудь расскажет ему, что
На наш взгляд, надо просто принять как данность, что раньше 2031 года реальную программу до 2030 года мы всё равно не увидим.
МОСКВА, 28 апреля. /ТАСС/. Россия должна быть обеспечена к 2030 году в большей степени отечественными самолётами, в том числе широкофюзеляжными, сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт на марафоне "Знание. Первые".
"По плану в 2030 году мы должны быть обеспечены в большей степени нашими отечественными новыми самолётами, в том числе и широкофюзеляжными", - сказал он.
Старовойт также посоветовал следить за новостями:
"Буквально на днях ещё один борт у нас будет подниматься с высокой степенью локализации", - добавил он.
Как сообщалось, по данным комплексной программы развития авиаотрасли, к 2030 году планируется произвести 990 самолётов для нужд гражданской авиации, из них 142 единицы SSJ New, 270 единиц МС-21-310, 51 единица Ил-114-300, 113 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 105 единиц ТВРС-44 "Ладога", 158 единиц "Освей" (ЛМС-192) и 139 единиц "Байкал" (ЛМС-901).
P.S. Ключевое слово "планируется", поэтому министр даже не ошибается. Ну и молодежь с горящими глазами на таких лекциях надо мотивировать идти работать в промышленность. Пока глаза не погаснут, они могут успеть помочь нашему авиапрому преодолеть сложности, или хотя бы передать эстафету следующим поколениям...
#Минтранс #Старовойт #Планы #Программа2030
Подписаться на @AviaComments
TACC
Минтранс: к 2030 году в РФ должны быть в большей степени российские самолеты
По данным комплексной программы развития авиаотрасли, к 2030 году планируется произвести 990 самолетов для нужд гражданской авиации
😁22🤡13👍9❤7🤣3🤔1🙈1
AviaComments
На сколько надо сократить ("оптимизировать") численность управленческой головной структуры ОАК?
ОАК в 2024 году снизила чистый убыток по МСФО в 2,5 раза до 14,2 млрд рублей
МСФО - это международные стандарты финансовой отчётности,если вы случайно это не знали, потому что они никак не влияют на законы аэродинамики и сопромата, в которых вы разбираетесь . Можете просто оценить суммы долгов обязательств в миллиардах.
Москва. 28 апреля. INTERFAX.RU - ПАО "Объединённая авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2024 году снизило годовой чистый убыток по МСФО до 14,2 млрд рублей с 34,8 млрд рублей годом ранее, говорится в отчёте компании.
Выручка выросла на 13,1% до 538,9 млрд руб., себестоимость продаж – на 5,7% до 461 млрд руб. Таким образом, валовая прибыль составила почти 78 млрд руб., что в 1,9 раза превысило аналогичный показатель 2023 года.
Существенное давление на финансовый результат оказали, в частности, управленческие и коммерческие расходы, которые за прошлый год составили 43,7 млрд руб. (+13,8%) и 32,1 млрд руб. (+69,1%) соответственно. Кроме того, заметно увеличились процентные расходы - за год они составили 59,5 млрд руб. (+36,4%).
Долгосрочные обязательства ОАК на конец отчётного периода достигли 882 млрд руб. против 850,8 млрд руб. на конец 2023 года. Краткосрочные обязательства выросли до 1,3 трлн руб. с 925,8 млрд руб.
Отражённые в балансе показатели за 2023 год и 2022 год, как отмечается в отчётности, были пересмотрены.
#ОАК
Подписаться на @AviaComments
МСФО - это международные стандарты финансовой отчётности,
Москва. 28 апреля. INTERFAX.RU - ПАО "Объединённая авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2024 году снизило годовой чистый убыток по МСФО до 14,2 млрд рублей с 34,8 млрд рублей годом ранее, говорится в отчёте компании.
Выручка выросла на 13,1% до 538,9 млрд руб., себестоимость продаж – на 5,7% до 461 млрд руб. Таким образом, валовая прибыль составила почти 78 млрд руб., что в 1,9 раза превысило аналогичный показатель 2023 года.
Существенное давление на финансовый результат оказали, в частности, управленческие и коммерческие расходы, которые за прошлый год составили 43,7 млрд руб. (+13,8%) и 32,1 млрд руб. (+69,1%) соответственно. Кроме того, заметно увеличились процентные расходы - за год они составили 59,5 млрд руб. (+36,4%).
Долгосрочные обязательства ОАК на конец отчётного периода достигли 882 млрд руб. против 850,8 млрд руб. на конец 2023 года. Краткосрочные обязательства выросли до 1,3 трлн руб. с 925,8 млрд руб.
Отражённые в балансе показатели за 2023 год и 2022 год, как отмечается в отчётности, были пересмотрены.
#ОАК
Подписаться на @AviaComments
🤔6👍4❤2🤯2😱2🔥1👏1😁1
AviaComments
ОАК в 2024 году снизила чистый убыток по МСФО в 2,5 раза до 14,2 млрд рублей МСФО - это международные стандарты финансовой отчётности, если вы случайно это не знали, потому что они никак не влияют на законы аэродинамики и сопромата, в которых вы разбираетесь .…
Комментарий к отчётности ОАК от нашего читателя
В комментариях к новости про отчётность ОАК читатель "восхитился" мастерством заголовка и ростом некоторых показателей.
Его краткий комментарий мы решили выложить для тех, кто не до конца ещё понял глубину финансовых проблем ОАК:
В комментариях к новости про отчётность ОАК читатель "восхитился" мастерством заголовка и ростом некоторых показателей.
Его краткий комментарий мы решили выложить для тех, кто не до конца ещё понял глубину финансовых проблем ОАК:
👍6❤2😱2🤡2🤝1
Взлетел более импортозамещённый МС-21
В рамках продолжения работ по импортозамещению систем МС-21 сегодня в Иркутске начал заводские лётные испытания борт, на котором при доработках установили отечественные БРЭО, ВСУ, СКВ и некоторые другие компоненты.
#ПрессРелиз #ОАК
Опытный образец среднемагистрального самолёта МС-21, оснащенный новыми российскими системами и агрегатами, впервые поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода.
На его борту тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения, кондиционирования и другие. Полёт ознаменовал начало заводских доводочных испытаний.
Полёт был выполнен экипажем в составе летчиков-испытателей Александра Гуськова, Героя России Романа Таскаева и ведущих инженеров по летным испытаниям Александра Попова и Александра Соловьева.
Самолёт находился в воздухе 1 час 15 минут, достигнув скорости 580 км/ч и высоты 3000 м.
В лётных испытаниях по программе импортозамещения примут участие два доработанных опытных самолёта МС-21, которые ранее были задействованы в сертификационных испытаниях с зарубежными системами.
На первом из них, выполнившем полёт сегодня, заменён ряд иностранных систем. Самолёт получил российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе, вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолётных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси.
#МС21 #Импортозамещение
P.S. На картинках от нашего читателя треки этого испытательного полёта.
Подписаться на @AviaComments
В рамках продолжения работ по импортозамещению систем МС-21 сегодня в Иркутске начал заводские лётные испытания борт, на котором при доработках установили отечественные БРЭО, ВСУ, СКВ и некоторые другие компоненты.
#ПрессРелиз #ОАК
Опытный образец среднемагистрального самолёта МС-21, оснащенный новыми российскими системами и агрегатами, впервые поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода.
На его борту тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения, кондиционирования и другие. Полёт ознаменовал начало заводских доводочных испытаний.
Полёт был выполнен экипажем в составе летчиков-испытателей Александра Гуськова, Героя России Романа Таскаева и ведущих инженеров по летным испытаниям Александра Попова и Александра Соловьева.
Самолёт находился в воздухе 1 час 15 минут, достигнув скорости 580 км/ч и высоты 3000 м.
В лётных испытаниях по программе импортозамещения примут участие два доработанных опытных самолёта МС-21, которые ранее были задействованы в сертификационных испытаниях с зарубежными системами.
На первом из них, выполнившем полёт сегодня, заменён ряд иностранных систем. Самолёт получил российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе, вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолётных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси.
#МС21 #Импортозамещение
P.S. На картинках от нашего читателя треки этого испытательного полёта.
Подписаться на @AviaComments
👍61🔥12❤8🤡5🤣2👏1👻1🙈1