🇸🇾🇮🇱 История одной неудачной ошибки
В августе 1968 года два сирийских МиГ-17Ф по ошибке приземлились на аэродроме Бетцет на севере Израиля.
Пилоты, подполковник Валид Адам и подполковник Радфан Рафаи во время тренировочного полёта допустили ошибку в навигации
На перехват МиГов были подняты два «Миража». Но сирийские истребители внезапно пошли на посадку прямо на заброшенный британский аэродром возле поселка Бецет в западной части Галилеи, оставшийся со времен Второй мировой войны.
Устаревшие карты 1945 года сыграли злую шутку с сирийскими пилотами, уверенными, что они приземлились в Ливане. Пилотов вернули в Сирию только через два года.
А истребители израильтяне не вернули. Оба МиГ-17 были передан для исследований. Один МиГ-17 позже был возвращён в Израиль и с тех пор находится в музее ВВС этой страны в Хацериме. Второй МиГ-17 находится в музее в Техасе.
#MiGDay
В августе 1968 года два сирийских МиГ-17Ф по ошибке приземлились на аэродроме Бетцет на севере Израиля.
Пилоты, подполковник Валид Адам и подполковник Радфан Рафаи во время тренировочного полёта допустили ошибку в навигации
На перехват МиГов были подняты два «Миража». Но сирийские истребители внезапно пошли на посадку прямо на заброшенный британский аэродром возле поселка Бецет в западной части Галилеи, оставшийся со времен Второй мировой войны.
Устаревшие карты 1945 года сыграли злую шутку с сирийскими пилотами, уверенными, что они приземлились в Ливане. Пилотов вернули в Сирию только через два года.
А истребители израильтяне не вернули. Оба МиГ-17 были передан для исследований. Один МиГ-17 позже был возвращён в Израиль и с тех пор находится в музее ВВС этой страны в Хацериме. Второй МиГ-17 находится в музее в Техасе.
#MiGDay
🇮🇩🇲🇽 Все флаги будут в гости к нам
Завтра, 24 марта, в московский аэропорт Шереметьево пожалуют два необычных гостя.
Индонезийский Boeing 777-300ER с б/н PK-GIG а/к Garuda Indonesia прилетит в Шереметьево в 18:30 (по расписанию) из Лондона. Уже через час он улетит в Амстердам.
Он окрашен в ливрею, посвящённую независимости страны, из-за чего его часто принимают за «правительственный борт». Ранее самолёт фрахтовался под нужды правительства Индонезии, но принадлежит авиакомпании.
Очередной визит из Мексики. Уже во второй раз и снова ночью прилетит Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании Aeromexico. По предварительным данным это будет XA-ADC. Прилёт в 1:00 ночи, вылет в 3:40.
«Кетцалькоатль» - самолёт Boeing 787-9 c б/н XA-ADL в специальной красочной ливрее, не ожидается.
Фото ©️ Mathias Düber и T.D. Martin
Завтра, 24 марта, в московский аэропорт Шереметьево пожалуют два необычных гостя.
Индонезийский Boeing 777-300ER с б/н PK-GIG а/к Garuda Indonesia прилетит в Шереметьево в 18:30 (по расписанию) из Лондона. Уже через час он улетит в Амстердам.
Он окрашен в ливрею, посвящённую независимости страны, из-за чего его часто принимают за «правительственный борт». Ранее самолёт фрахтовался под нужды правительства Индонезии, но принадлежит авиакомпании.
Очередной визит из Мексики. Уже во второй раз и снова ночью прилетит Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании Aeromexico. По предварительным данным это будет XA-ADC. Прилёт в 1:00 ночи, вылет в 3:40.
«Кетцалькоатль» - самолёт Boeing 787-9 c б/н XA-ADL в специальной красочной ливрее, не ожидается.
Фото ©️ Mathias Düber и T.D. Martin
🇷🇺🚁 Прокатил с ветерком
В Ленинградской области экипаж тяжелого транспортного вертолёта Ми-26 отработал перевозку груза (истребитель Су-27) на внешней подвеске. Маршрут полёта проходил вдали от населенных пунктов.
Практика – важнейший элемент в обучении таким операциям. Как правило, тренировки начинают с грузом на внешней подвеске массой в одну тысячу килограммов, постепенно увеличивая вес до максимального значения.
Фото ©️ Министерство обороны России
В Ленинградской области экипаж тяжелого транспортного вертолёта Ми-26 отработал перевозку груза (истребитель Су-27) на внешней подвеске. Маршрут полёта проходил вдали от населенных пунктов.
Практика – важнейший элемент в обучении таким операциям. Как правило, тренировки начинают с грузом на внешней подвеске массой в одну тысячу килограммов, постепенно увеличивая вес до максимального значения.
Фото ©️ Министерство обороны России
Forwarded from Kotsnews
Беда... ТАСС дает, что три человека погибли в результате срабатывания катапульт при запуске двигателей Ту-22М3 на аэродроме под Калугой.
"На земле при запуске двигателей сработали катапульты. Три человека погибли, в том числе командир полка, который сидел на месте инструктора".
Вечная память.
"На земле при запуске двигателей сработали катапульты. Три человека погибли, в том числе командир полка, который сидел на месте инструктора".
Вечная память.
AviaNews
Сообщают, что на аэродроме Шайковка в Калужской области разбился дальний бомбардировщик Ту-22М3. Судьба экипажа пока неизвестна. Информация пока не проверена.
Официальная информация от Минобороны:
«Двадцать третьего марта в ходе плановой подготовки на земле к полету Ту-22М3 на аэродроме в Калужской области произошло нештатное срабатывание системы катапультирования. Из-за недостаточной высоты для раскрытия парашютов три члена экипажа при приземлении получили травмы, не совместимые с жизнью».
«Двадцать третьего марта в ходе плановой подготовки на земле к полету Ту-22М3 на аэродроме в Калужской области произошло нештатное срабатывание системы катапультирования. Из-за недостаточной высоты для раскрытия парашютов три члена экипажа при приземлении получили травмы, не совместимые с жизнью».
Forwarded from Fotografersha (Marina Lystseva)
❗❗❗🤬
https://russianplanes.net/ID141935
В отстойниках ЛИИ начата утилизация бортов по распоряжению Ростеха. Подписант Сердюков.
Практически все, что принадлежит МО и ЛИИ. Сегодня готовили площадки для утилизации пары Як-40 и Ту-134, вовсю готовят МиГи-29 и Су-27.
Вторым этапом пойдут под нож машины ОКБ.
В предварительном списке Су-47 Ту-155 МиГ-31М Су-17 Су-15 МиГ-21 МиГ-23 МиГ-25 МиГ-27 МиГ-29 Су-24 Ми-6 Як-40 Як-42 Рысачок Ан-26 Ан-12 Ми-26 Ка-29.
Монино сейчас явно не до самолетов, с новым то директором. Патриот вроде хочет борта, но денег на их выкуп и вывоз нет. Дополню, в список утилизируемых машин попал и ВМ-Т.
https://russianplanes.net/ID141935
В отстойниках ЛИИ начата утилизация бортов по распоряжению Ростеха. Подписант Сердюков.
Практически все, что принадлежит МО и ЛИИ. Сегодня готовили площадки для утилизации пары Як-40 и Ту-134, вовсю готовят МиГи-29 и Су-27.
Вторым этапом пойдут под нож машины ОКБ.
В предварительном списке Су-47 Ту-155 МиГ-31М Су-17 Су-15 МиГ-21 МиГ-23 МиГ-25 МиГ-27 МиГ-29 Су-24 Ми-6 Як-40 Як-42 Рысачок Ан-26 Ан-12 Ми-26 Ка-29.
Монино сейчас явно не до самолетов, с новым то директором. Патриот вроде хочет борта, но денег на их выкуп и вывоз нет. Дополню, в список утилизируемых машин попал и ВМ-Т.
russianplanes.net
Фотография самолёта · Яковлев · Як-42Д · RA-42429 (зав.н. 4520423407016) · Интеравиа (АСТ Эйр) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Яковлев, модификация: Як-42Д, бортовой номер: RA-42429, оператор: Интеравиа (АСТ Эйр), место съёмки: Москва - Жуковский (Раменское), фотограф: Евгений Лебедев (c)
Fotografersha
❗❗❗🤬 https://russianplanes.net/ID141935 В отстойниках ЛИИ начата утилизация бортов по распоряжению Ростеха. Подписант Сердюков. Практически все, что принадлежит МО и ЛИИ. Сегодня готовили площадки для утилизации пары Як-40 и Ту-134, вовсю готовят МиГи-29…
❗️ Уточнение информации по самолётам ЛИИ
Все не так страшно, как нарисовал небезыствестный в узких кругах Евгений Лебедев (первоисточник информации). Но полностью вопрос не закрыт!
Из ЛИИ сообщают следующее:
✅ Ту-155 (летающая лаборатория на базе самолёта Ту-154 для лётных исследований двигателей с использованием криогенного топлива) остается
✅ Су-47 и МиГ-31М пока под вопросом, но резать эти самолёты не собираются.
✅ Ту-16 уезжает к Вадиму Задорожному в его музей. Возможно, уедет в филиал в Медыни, Калужской области. И тут Женя должен был это знать.
Часть техники уедет в Парк Патриот.
Теперь к вопросам. Из перечисленного ранее: Су-17, Су-15, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29. Эти борта есть в Патриоте. Куда их? Может быть, все же, кто-то догадается восстановить ветеранов до лётного состояния и показывать на МАКСе?
Все не так страшно, как нарисовал небезыствестный в узких кругах Евгений Лебедев (первоисточник информации). Но полностью вопрос не закрыт!
Из ЛИИ сообщают следующее:
✅ Ту-155 (летающая лаборатория на базе самолёта Ту-154 для лётных исследований двигателей с использованием криогенного топлива) остается
✅ Су-47 и МиГ-31М пока под вопросом, но резать эти самолёты не собираются.
✅ Ту-16 уезжает к Вадиму Задорожному в его музей. Возможно, уедет в филиал в Медыни, Калужской области. И тут Женя должен был это знать.
Часть техники уедет в Парк Патриот.
Теперь к вопросам. Из перечисленного ранее: Су-17, Су-15, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29. Эти борта есть в Патриоте. Куда их? Может быть, все же, кто-то догадается восстановить ветеранов до лётного состояния и показывать на МАКСе?
🇺🇸🚁 ВМС США подняли вертолёт, утонувший в море год назад
Военно-морские силы США провели операцию по обнаружению и подъёму вертолёта Sikorsky MH-60S Sea Hawk, разбившийся в прошлом году недалеко от Окинавы
Вертолет Sikorsky Seahawk с потерпел крушение в Тихом океане в прошлом году во время полета с корабля-амфибии USS Blue Ridge (LCC-19). Экипажу удалось покинуть MH-60S до того, как он затонул. В результате аварии никто не погиб.
Вертолёт был обнаружен и поднят с глубины 5814 метров. В операции использовался беспилотный спасательный подводный аппарат с кабельным управлением CURV-21.
Фото ©️ US Navy
Военно-морские силы США провели операцию по обнаружению и подъёму вертолёта Sikorsky MH-60S Sea Hawk, разбившийся в прошлом году недалеко от Окинавы
Вертолет Sikorsky Seahawk с потерпел крушение в Тихом океане в прошлом году во время полета с корабля-амфибии USS Blue Ridge (LCC-19). Экипажу удалось покинуть MH-60S до того, как он затонул. В результате аварии никто не погиб.
Вертолёт был обнаружен и поднят с глубины 5814 метров. В операции использовался беспилотный спасательный подводный аппарат с кабельным управлением CURV-21.
Фото ©️ US Navy
🇷🇺 Московский авиакосмический салон 2021
22 марта прошло первое заседание Оргкомитета МАКС-2021, на котором было объявлено, что МАКС состоится. Решение о его проведении принятого на высшем уровне.
По мере приближения МАКС 2021 мы будем время от времени и по мере интереса сообщать информацию о ходе подготовки к МАКС.
Все официальные новости от оргкомитета вы можете почерпнуть из официального аккаунта авиасалона в Телеграме.
22 марта прошло первое заседание Оргкомитета МАКС-2021, на котором было объявлено, что МАКС состоится. Решение о его проведении принятого на высшем уровне.
По мере приближения МАКС 2021 мы будем время от времени и по мере интереса сообщать информацию о ходе подготовки к МАКС.
Все официальные новости от оргкомитета вы можете почерпнуть из официального аккаунта авиасалона в Телеграме.
Telegram
Авиасалон МАКС
МАКС – выставка, где аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Рассказываем о новинках, сделках, перспективах, компаниях и их лидерах
https://aviasalon.com
Связь: @privetaviasalonbot
РКН https://clck.ru/3GBu76
https://aviasalon.com
Связь: @privetaviasalonbot
РКН https://clck.ru/3GBu76
🇬🇧 Министр обороны Великобритании о сокращении ВВС
Министр обороны Великобритании Бен Уоллес выступал вчера с интервью, в котором приоткрыл информацию относительно закупок и сокращениях в ВВС страны в ближайшей перспективе.
Выступление министра было приурочено к публикации в ближайшее время «Комплексного обзора безопасности, обороны, развития и внешней политики».
Итак, что же сообщил мистер Уоллес с учетом уже написанного ранее.
• Главный приоритет - истребитель шестого поколения BAE Systems Tempest
Правительство Великобритании инвестирует более 2 миллиардов фунтов стерлингов в течение следующих четырех лет в “боевую воздушную систему нового поколения” Tempest. Цифра в два миллиарда фунтов за четыре года кажется слишком маленькой. Для примера программа разработки F-22 и F-35 стоили 25 и 50 млрд долларов соответственно.
Очевидно, что британцы хотят сконцентрироваться на программе «своего» истребителя, который даст рабочие места непосредственно на территории Великобритании. К чему это приведёт и какими в конечном итоге окажутся финансовые влияния в программу - вопрос ближайших лет.
• Судьба британских F-35
Уоллес дал весьма расплывчатый ответ о судьбе большого заказа на истребители пятого поколения Lockheed Martin F-35. Великобритания, напомним, изначально хотела 138 единиц этих истребителей. Уоллес сообщил что британцы намерены пополнить флот «более [чем] 48-ю F-35B», но об цифре 138 больше не идёт речь.
Дословно Уоллес заявил следующее: «Мы собираемся выйти за рамки 48 истребителей F-35, мы продолжим закупать их, пока не решим, что у нас необходимое количество».
• Самолёты ДРЛОиУ
Министр обороны Великобритании заявил, что текущий флот самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления Boeing E-3D Sentry “отстал на два поколения” от современных образцов. Он будет выведен к 2023 году и заменен на Boeing E-7 Wedgetail, которые британцы закажут всего 3, а не 5 единиц.
• Военно-транспортные Hercules
Британцы прощаются с «Геркулесами». Также как и Sentry к концу 2023 году все транспортные Lockheed C-130J будут выведены из флота. Им на замену придут более крупные европейские Airbus A400M.
Airbus A400M возьмет на себя задачи «Геркулесов» благодаря тому, что он является более «цифровой» и «лучше связанной» платформой, чем его предшественник. Но известные технические проблемы и проблемы с надежностью A400M уже вызывают вопросы выбора в его пользу.
• Eurofighter Typhoon Tranche 1
Первая версия истребителя Eurofighter Typhoon, т.н. T1 (Tranche 1) будет полностью выведена из состава ВВС к 2025 году. Это позволит, по заявлению Уоллеса, сосредоточиться на более современных версиях Еврофайтера: T2 и Т3. При этом число «передовых» эскадрилий не поменяется и останется равным 17.
• Программа замены средних вертолётов
Заявлено, что начата разработка программы замены устаревших средних вертолётов Puma HC2. Программа также затронет Bell 212/214, расквартированные на базе на Кипре. По предварительной информации широкий круг вертолётов на замену «Пумы» AW149, UH-60, NH90, H225M Caracal или H175M.
И в завершении. Некоторые части плана сокращений и замены уже начали имплементироваться. Начали, как и полагается, с начальства. Мы писали о замене самолётов для перевозок официальных лиц BAe-148. В сети уже появились фотографии замены в виде A321LR (а не 320 ACJ, как сообщалось первоначально). Подождём пока официальной информации.
Министр обороны Великобритании Бен Уоллес выступал вчера с интервью, в котором приоткрыл информацию относительно закупок и сокращениях в ВВС страны в ближайшей перспективе.
Выступление министра было приурочено к публикации в ближайшее время «Комплексного обзора безопасности, обороны, развития и внешней политики».
Итак, что же сообщил мистер Уоллес с учетом уже написанного ранее.
• Главный приоритет - истребитель шестого поколения BAE Systems Tempest
Правительство Великобритании инвестирует более 2 миллиардов фунтов стерлингов в течение следующих четырех лет в “боевую воздушную систему нового поколения” Tempest. Цифра в два миллиарда фунтов за четыре года кажется слишком маленькой. Для примера программа разработки F-22 и F-35 стоили 25 и 50 млрд долларов соответственно.
Очевидно, что британцы хотят сконцентрироваться на программе «своего» истребителя, который даст рабочие места непосредственно на территории Великобритании. К чему это приведёт и какими в конечном итоге окажутся финансовые влияния в программу - вопрос ближайших лет.
• Судьба британских F-35
Уоллес дал весьма расплывчатый ответ о судьбе большого заказа на истребители пятого поколения Lockheed Martin F-35. Великобритания, напомним, изначально хотела 138 единиц этих истребителей. Уоллес сообщил что британцы намерены пополнить флот «более [чем] 48-ю F-35B», но об цифре 138 больше не идёт речь.
Дословно Уоллес заявил следующее: «Мы собираемся выйти за рамки 48 истребителей F-35, мы продолжим закупать их, пока не решим, что у нас необходимое количество».
• Самолёты ДРЛОиУ
Министр обороны Великобритании заявил, что текущий флот самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления Boeing E-3D Sentry “отстал на два поколения” от современных образцов. Он будет выведен к 2023 году и заменен на Boeing E-7 Wedgetail, которые британцы закажут всего 3, а не 5 единиц.
• Военно-транспортные Hercules
Британцы прощаются с «Геркулесами». Также как и Sentry к концу 2023 году все транспортные Lockheed C-130J будут выведены из флота. Им на замену придут более крупные европейские Airbus A400M.
Airbus A400M возьмет на себя задачи «Геркулесов» благодаря тому, что он является более «цифровой» и «лучше связанной» платформой, чем его предшественник. Но известные технические проблемы и проблемы с надежностью A400M уже вызывают вопросы выбора в его пользу.
• Eurofighter Typhoon Tranche 1
Первая версия истребителя Eurofighter Typhoon, т.н. T1 (Tranche 1) будет полностью выведена из состава ВВС к 2025 году. Это позволит, по заявлению Уоллеса, сосредоточиться на более современных версиях Еврофайтера: T2 и Т3. При этом число «передовых» эскадрилий не поменяется и останется равным 17.
• Программа замены средних вертолётов
Заявлено, что начата разработка программы замены устаревших средних вертолётов Puma HC2. Программа также затронет Bell 212/214, расквартированные на базе на Кипре. По предварительной информации широкий круг вертолётов на замену «Пумы» AW149, UH-60, NH90, H225M Caracal или H175M.
И в завершении. Некоторые части плана сокращений и замены уже начали имплементироваться. Начали, как и полагается, с начальства. Мы писали о замене самолётов для перевозок официальных лиц BAe-148. В сети уже появились фотографии замены в виде A321LR (а не 320 ACJ, как сообщалось первоначально). Подождём пока официальной информации.