🇹🇭 Последние дни жизни Thai Airways?
К 2 марта Thai Airways обязана представить в Центральный суд по делам о банкротстве Тайланда план реструктуризации, чтобы недопустить банкротства. После этого, примерно в мае, суд должен собрать кредиторов авиакомпании, чтобы для голосования по плану.
Первоначально Thai Airways намеревалась представить план 2 января, но сначала эту дату перенесли на 3 февраля, а теперь на 2 марта - за день до крайнего срока, установленного законом. Если Thai Airways не представит план реструктуризации к этому сроку, всё закончится и авиакомпания будет ликвидирована. Также существует вероятность, что если представленный план не понравится кредиторам и они проголосуют против него, то Thai Airways также будет объявлена банкротом.
Однако финансовое положение Тайского перевозчика настолько плохо, что без необходимых новых денежных вливаний Thai Airways практически мертва. Но кто будет вкладываться в нынешнее непростое время в авиационный бизнес, тем более в компанию с огромными проблемами и долгами, если авиакомпании даже государство отказало?
Сейчас национальный перевозчик Таиланда распродаёт свой флот, избавляясь от старых и неэкономичных самолётов. Непонятна судьба дочерних обслуживающих предприятий: Thai Catering, Thai Cargo, Thai Ground Services и Thai Technical. Скорее всего нынешнее руководство постарается их сохранить в корпоративной структуре. Точно известно, что обучающие центры Thai Crew Center и Thai Flight Training Center, а также дочерний бюджетный перевозчик Thai Smile будут ликвидированы.
Долги Thai Airways составляют более 7 млрд долларов. Но причины огромных долгов авиакомпании кроются не столько в кризисе в отрасли, сколько в коррупции, некомпетентности и бюрократии, которые являются главными факторами проблем Thai Airways.
Очевидно, что без каког-либо содействия со стороны правительства авиакомпания, скорее всего, присоединиться к списку из 25 обанкротившихся авиакомпаний в мире в последнее время. Но государственные чиновники пока безмолвствуют.
К 2 марта Thai Airways обязана представить в Центральный суд по делам о банкротстве Тайланда план реструктуризации, чтобы недопустить банкротства. После этого, примерно в мае, суд должен собрать кредиторов авиакомпании, чтобы для голосования по плану.
Первоначально Thai Airways намеревалась представить план 2 января, но сначала эту дату перенесли на 3 февраля, а теперь на 2 марта - за день до крайнего срока, установленного законом. Если Thai Airways не представит план реструктуризации к этому сроку, всё закончится и авиакомпания будет ликвидирована. Также существует вероятность, что если представленный план не понравится кредиторам и они проголосуют против него, то Thai Airways также будет объявлена банкротом.
Однако финансовое положение Тайского перевозчика настолько плохо, что без необходимых новых денежных вливаний Thai Airways практически мертва. Но кто будет вкладываться в нынешнее непростое время в авиационный бизнес, тем более в компанию с огромными проблемами и долгами, если авиакомпании даже государство отказало?
Сейчас национальный перевозчик Таиланда распродаёт свой флот, избавляясь от старых и неэкономичных самолётов. Непонятна судьба дочерних обслуживающих предприятий: Thai Catering, Thai Cargo, Thai Ground Services и Thai Technical. Скорее всего нынешнее руководство постарается их сохранить в корпоративной структуре. Точно известно, что обучающие центры Thai Crew Center и Thai Flight Training Center, а также дочерний бюджетный перевозчик Thai Smile будут ликвидированы.
Долги Thai Airways составляют более 7 млрд долларов. Но причины огромных долгов авиакомпании кроются не столько в кризисе в отрасли, сколько в коррупции, некомпетентности и бюрократии, которые являются главными факторами проблем Thai Airways.
Очевидно, что без каког-либо содействия со стороны правительства авиакомпания, скорее всего, присоединиться к списку из 25 обанкротившихся авиакомпаний в мире в последнее время. Но государственные чиновники пока безмолвствуют.
🇺🇸⛔️ Аэропорт Мемфиса отменил все пассажирские рейсы
Международный аэропорт Мемфиса отменил сегодня практически все рейсы из-за падения давления воды в трубах в результате сильнейших морозов. «На этой неделе аэропорт периодически испытывал низкое давление воды, но в четверг вечером оно упало до такой степени, что пассажирские перевозки стали невозможны», - говорится в официальном сообщении. «В результате аэропорт закрыт для всех пассажирских рейсов в пятницу 19 февраля. Грузовые операции остаются без изменений».
«Терминал будет оставаться закрытым до тех пор, пока давление воды не будет восстановлено до приемлемого рабочего уровня», - пояснило руководство, добавив, что «… аэропорту требуется значительное водоснабжение для уборных, оперативной деятельности аэропорта, работе ресторанов, а также авиакомпаний».
В результате закрытия аэропорта для пассажиров отменены более 1100 рейсов.
Международный аэропорт Мемфиса отменил сегодня практически все рейсы из-за падения давления воды в трубах в результате сильнейших морозов. «На этой неделе аэропорт периодически испытывал низкое давление воды, но в четверг вечером оно упало до такой степени, что пассажирские перевозки стали невозможны», - говорится в официальном сообщении. «В результате аэропорт закрыт для всех пассажирских рейсов в пятницу 19 февраля. Грузовые операции остаются без изменений».
«Терминал будет оставаться закрытым до тех пор, пока давление воды не будет восстановлено до приемлемого рабочего уровня», - пояснило руководство, добавив, что «… аэропорту требуется значительное водоснабжение для уборных, оперативной деятельности аэропорта, работе ресторанов, а также авиакомпаний».
В результате закрытия аэропорта для пассажиров отменены более 1100 рейсов.
🇺🇸 FedEx и Sikorsky начали испытательные полёты ATR-42 с одним пилотом
Журналисты американского профессионального издания The Air Current узнали, что компания FedEx и американский авиационный производитель Sikorsky начали испытания грузовых самолётов с одним пилотом. На прошлой неделе в аэропорту Уотербери-Оксфорд (Waterbury–Oxford, OXC/KOXC) в Коннектикуте были секретно начаты испытания модифицированного ATR 42-300, за штурвалом которого находился (и управлял) только один пилот.
Компания Sikorsky имеет многолетний опыт работы с беспилотными/частично пилотируемыми вертолётами. По словам тех, кто знаком с испытаниями, тайный старт летных испытаний - это шаги, предпринимаемые Sikorsky и FedEx по развитию автономных технологий для вертолётов и самолётов.
Использование грузового самолёта в качестве испытательного стенда уже подняло множество вопросов в профессиональной среде, так как ATR-42-300 стал стал крупнейшим коммерческим самолётом, где применены технологии, позволяющие управлять им только одному пилоту.
Переход от трёхчленного экипажа к двух пилотам в своё время был радикальным шагом и новый шаг по автоматизации работы и отказу от второго пилота не менее революционен. Станет ли он лишь промежуточным звеном в переходе к полностью автономным самолётам? Безусловно, но точно не в ближайшее десятилетие.
Журналисты американского профессионального издания The Air Current узнали, что компания FedEx и американский авиационный производитель Sikorsky начали испытания грузовых самолётов с одним пилотом. На прошлой неделе в аэропорту Уотербери-Оксфорд (Waterbury–Oxford, OXC/KOXC) в Коннектикуте были секретно начаты испытания модифицированного ATR 42-300, за штурвалом которого находился (и управлял) только один пилот.
Компания Sikorsky имеет многолетний опыт работы с беспилотными/частично пилотируемыми вертолётами. По словам тех, кто знаком с испытаниями, тайный старт летных испытаний - это шаги, предпринимаемые Sikorsky и FedEx по развитию автономных технологий для вертолётов и самолётов.
Использование грузового самолёта в качестве испытательного стенда уже подняло множество вопросов в профессиональной среде, так как ATR-42-300 стал стал крупнейшим коммерческим самолётом, где применены технологии, позволяющие управлять им только одному пилоту.
Переход от трёхчленного экипажа к двух пилотам в своё время был радикальным шагом и новый шаг по автоматизации работы и отказу от второго пилота не менее революционен. Станет ли он лишь промежуточным звеном в переходе к полностью автономным самолётам? Безусловно, но точно не в ближайшее десятилетие.
🇨🇿 Чешские «Грифоны»
Атомсферные фотографии чешских истребителей JAS-39 Gripen на 21-я «Зволенская» База тактической авиации неподалеку от Часлава.
Фото © ВВС Чехии / 21. základna taktického letectva Čáslav "Zvolenská"
Атомсферные фотографии чешских истребителей JAS-39 Gripen на 21-я «Зволенская» База тактической авиации неподалеку от Часлава.
Фото © ВВС Чехии / 21. základna taktického letectva Čáslav "Zvolenská"
🇺🇸 В США вывели из эксплуатации первый бомбардировщик B-1B
Военно-воздушные силы США постепенно начинают замену и модернизацию флота бомбардировщиков для чего начали постепенный вывод 17 бомбардировщиков B-1B из своего нынешнего флота. Текущий размер флота этих стратегических бомардировщиков в составе ВВС США составляет 62 машины.
Первый стратегический бомбардировщик ВВС США Rockwell B-1B Lancer отправился 17 февраля на «кладбище» на базе Дэвис-Монтан, в последний раз взлетев с авиабазы Эллсуорт (Ellsworth AFB). Из 17 B-1B, которые будут списаны, четыре самолёта должны будут оставаться в пригодном для восстановлении состоянии.
«Мы работаем над выводом на пенсию старых бомбардировщиков, чтобы освободить место для B-21 Raider», - заявил генерал Тим Рэй, командующий Командования глобальных ударов ВВС США (USSTRATCOM). «Из-за износа флота B-1 за последние два десятилетия, содержание этих бомбардировщиков будет стоить 10 миллионов долларов за самолёт, чтобы вернуться к статусу-кво. И это только для решения тех проблем, о которых мы знаем. Мы просто ускоряем запланированный выход на пенсию».
Фото © ВВС США / Airman Jonah Fronk
Военно-воздушные силы США постепенно начинают замену и модернизацию флота бомбардировщиков для чего начали постепенный вывод 17 бомбардировщиков B-1B из своего нынешнего флота. Текущий размер флота этих стратегических бомардировщиков в составе ВВС США составляет 62 машины.
Первый стратегический бомбардировщик ВВС США Rockwell B-1B Lancer отправился 17 февраля на «кладбище» на базе Дэвис-Монтан, в последний раз взлетев с авиабазы Эллсуорт (Ellsworth AFB). Из 17 B-1B, которые будут списаны, четыре самолёта должны будут оставаться в пригодном для восстановлении состоянии.
«Мы работаем над выводом на пенсию старых бомбардировщиков, чтобы освободить место для B-21 Raider», - заявил генерал Тим Рэй, командующий Командования глобальных ударов ВВС США (USSTRATCOM). «Из-за износа флота B-1 за последние два десятилетия, содержание этих бомбардировщиков будет стоить 10 миллионов долларов за самолёт, чтобы вернуться к статусу-кво. И это только для решения тех проблем, о которых мы знаем. Мы просто ускоряем запланированный выход на пенсию».
Фото © ВВС США / Airman Jonah Fronk
🇬🇷 Греческие «Фантомы»
Продолжая видео-тему о Фантомах, представляем вашему вниманию сегодня видео 2021 года.
Да, 60-летние «старички» ещё живее всех живых и пока ещё летают в Европе. Одной из двух стран на вооружении которой стоит модель F-4E является Греция. Именно её «Фантомы» на видео в традиционной пятничной рубрике #PhantomPhriday
ВВС Греции располагает 33 «Фантомами» в версии F-4E Peace Icarus 2000 (UAP). Это модернизированная немецким концерном DASA в 1998 году версия F-4E. «Мирные Икары» получили новую РЛС AN / APQ-65YG (аналогичную F/A-18 Hornet), модернизированную кабину и способности нести и применять современные типы ракет и управляемых бомб.
Все 33 греческих Фантома стоят на вооружении 338-го истребительно-бомбардировочной эскадрильи «Арес» на базе Андравида на северозападе полуострова Пелопоннес.
Скорее всего век греческих «Фантомов» подходит к концу и их будут заменять заказанные французские Рафали.
Продолжая видео-тему о Фантомах, представляем вашему вниманию сегодня видео 2021 года.
Да, 60-летние «старички» ещё живее всех живых и пока ещё летают в Европе. Одной из двух стран на вооружении которой стоит модель F-4E является Греция. Именно её «Фантомы» на видео в традиционной пятничной рубрике #PhantomPhriday
ВВС Греции располагает 33 «Фантомами» в версии F-4E Peace Icarus 2000 (UAP). Это модернизированная немецким концерном DASA в 1998 году версия F-4E. «Мирные Икары» получили новую РЛС AN / APQ-65YG (аналогичную F/A-18 Hornet), модернизированную кабину и способности нести и применять современные типы ракет и управляемых бомб.
Все 33 греческих Фантома стоят на вооружении 338-го истребительно-бомбардировочной эскадрильи «Арес» на базе Андравида на северозападе полуострова Пелопоннес.
Скорее всего век греческих «Фантомов» подходит к концу и их будут заменять заказанные французские Рафали.
YouTube
F-4E Phantom 338 Squadron 4K 2021
Από κλειστό σχηματισμό με F-35 πάνω από την Ακρόπολη μέχρι την Ελληνική Σημαία στις Οινούσσες, τα F-4E PI2000 της 338ΜΔΒ, συνεχίζουν 46 χρόνια τώρα την καθημερινή τους παρουσία στον Ελληνικό Εθνικό Εναέριο Χώρο.
From closed formation with F-35 over the Acropolis…
From closed formation with F-35 over the Acropolis…
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸В США разбился учебно-тренировочный самолёт Northrop T-38 Talon
Катастрофа произошла вечером, 19 февраля. Самолет, выполнявший плановый полет, упал в районе аэропорта Монтгомери штата Алабама. В результате крушения погибли оба летчика.
Расследованием происшествия занимается специальная комиссия ВВС США
Катастрофа произошла вечером, 19 февраля. Самолет, выполнявший плановый полет, упал в районе аэропорта Монтгомери штата Алабама. В результате крушения погибли оба летчика.
Расследованием происшествия занимается специальная комиссия ВВС США
Крылья войны
🇺🇸В США разбился учебно-тренировочный самолёт Northrop T-38 Talon Катастрофа произошла вечером, 19 февраля. Самолет, выполнявший плановый полет, упал в районе аэропорта Монтгомери штата Алабама. В результате крушения погибли оба летчика. Расследованием происшествия…
🇺🇸 Сразу два происшествия с учебно-тренировочными самолётами T-38 Talon в ВВС США за два дня
За последние два дня произошли сразу два серьёзных авиационных происшествия учебно-тренировочными самолётами Northrop T-38 Talon.
Случившееся вчера происшествие в штате Алабама закончилось катастрофой, в которой погибли оба лётчика.
А за сутки до этого в четверг 18 февраля на авиабазе Бил (Beale AFB) в Калифорнии Т-38 Talon, принадлежащий 9-му разведывательному крылу, в результате неисправности шасси совершил «посадку на брюхо». В официальном пресс-релизе базы сообщается, что пилоты не пострадали в результате происшествия.
9-е разведывательное крыло ВВС США оснащено стратегическими разведчиками, включая Lockheed U-2 и беспилотники RQ-4 Global Hawk. Самолёты Т-38 используются подразделением в качестве учебно-тренировочного самолета для поддержания навыков экипажей.
Фото ©️ ВВС США
За последние два дня произошли сразу два серьёзных авиационных происшествия учебно-тренировочными самолётами Northrop T-38 Talon.
Случившееся вчера происшествие в штате Алабама закончилось катастрофой, в которой погибли оба лётчика.
А за сутки до этого в четверг 18 февраля на авиабазе Бил (Beale AFB) в Калифорнии Т-38 Talon, принадлежащий 9-му разведывательному крылу, в результате неисправности шасси совершил «посадку на брюхо». В официальном пресс-релизе базы сообщается, что пилоты не пострадали в результате происшествия.
9-е разведывательное крыло ВВС США оснащено стратегическими разведчиками, включая Lockheed U-2 и беспилотники RQ-4 Global Hawk. Самолёты Т-38 используются подразделением в качестве учебно-тренировочного самолета для поддержания навыков экипажей.
Фото ©️ ВВС США
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📹 Маленькая «пятничная» суббота
Видео посадки в одном из самых опасных аэропортов мира, в аэропорту имени Тенцинга и Хиллари, который более известен как Лукла (LUA/VNLK).
Благодаря своей близости к Эвересту, аэропорт пользуется популярностью среди альпинистов, начинающих восхождение из Луклы.
Погода в районе аэропорта непредсказуема; и её неустойчивость становится причиной частых отмен авиарейсов.
Видео посадки в одном из самых опасных аэропортов мира, в аэропорту имени Тенцинга и Хиллари, который более известен как Лукла (LUA/VNLK).
Благодаря своей близости к Эвересту, аэропорт пользуется популярностью среди альпинистов, начинающих восхождение из Луклы.
Погода в районе аэропорта непредсказуема; и её неустойчивость становится причиной частых отмен авиарейсов.
🇳🇱 Детали разрушившегося при взлёте двигателя Boeing 747 упали на город
Двигатель грузового самолёта Boeing 747-400 c б/н VQ-BWT авиакомпании Longtail Aviation неконтролируемо разрушился (uncontained engine failure) при взлёте из аэропорта Маастрихт Ахен (MST/EHBK). Самолёт смог произвести успешную посадку в а/а Льежа.
Детали разрушившегося двигателя упали в окрестностях города Мерссен. Металлические обломки повредили несколько автомобилей. По словам представителя пожарной службы, обломки также упали на пожилую женщину, которая в результате получила легкие травмы.
«Многие люди в Меерсене шокированы, потому что они видели, как летел самолет с горящим двигателем», - добавил представитель пожарной службы.
Двигатель грузового самолёта Boeing 747-400 c б/н VQ-BWT авиакомпании Longtail Aviation неконтролируемо разрушился (uncontained engine failure) при взлёте из аэропорта Маастрихт Ахен (MST/EHBK). Самолёт смог произвести успешную посадку в а/а Льежа.
Детали разрушившегося двигателя упали в окрестностях города Мерссен. Металлические обломки повредили несколько автомобилей. По словам представителя пожарной службы, обломки также упали на пожилую женщину, которая в результате получила легкие травмы.
«Многие люди в Меерсене шокированы, потому что они видели, как летел самолет с горящим двигателем», - добавил представитель пожарной службы.
Forwarded from Полярный дозор
Мурманский минкульт рискует получить очередной минус в карму, поскольку, не привлекая внимания, решил замять тему с памятником уникальному самолету противолодочной обороны Бе-6ПЛО в Сафоново.
Активисты, которым чиновники отказали во включении в список объектов культурного наследия «гордости отечественного самолетостроения» — единственного сохранившегося в России гидросамолета, создали петицию с призывом сохранить уникальный объект.
Вообще, странно, что памятник оставался без внимания чиновников так долго. Таких гидросамолетов в мире осталось всего четыре. Один — под Киевом, еще два — в Китае. Наш, весь ржавый и облезлый, стоит на видном месте — острове Большой Грязный в Кольском заливе. Самолёт находится просто в ужасном состоянии, полностью разворован, в фюзеляж залит бетон. Вот такая визитная карточка.
О ремонте летающей лодки думают только сотрудники музея ВВС Северного флота и активисты. Ни у первых, ни у вторых денег нет.
Сейчас авторы петиции просто хотят привести памятник в порядок, не лишив его исторической ценности. Как решит эту задачу область и найдет ли на это средства — покажет время.
Активисты, которым чиновники отказали во включении в список объектов культурного наследия «гордости отечественного самолетостроения» — единственного сохранившегося в России гидросамолета, создали петицию с призывом сохранить уникальный объект.
Вообще, странно, что памятник оставался без внимания чиновников так долго. Таких гидросамолетов в мире осталось всего четыре. Один — под Киевом, еще два — в Китае. Наш, весь ржавый и облезлый, стоит на видном месте — острове Большой Грязный в Кольском заливе. Самолёт находится просто в ужасном состоянии, полностью разворован, в фюзеляж залит бетон. Вот такая визитная карточка.
О ремонте летающей лодки думают только сотрудники музея ВВС Северного флота и активисты. Ни у первых, ни у вторых денег нет.
Сейчас авторы петиции просто хотят привести памятник в порядок, не лишив его исторической ценности. Как решит эту задачу область и найдет ли на это средства — покажет время.
Change.org
247 людей подписали эту петицию и победили
Помогите сохранить Бе-6 гордость отечественного самолетостроения!
🇺🇸 Двигателепад продолжается
Серьезный инцидент с рейсом UA328 из Денвера в Гонолулу авиакомпании United Airlines
На земле найдены обломки правого двигателя самолёта Boeing 777-200, б/н N772UA. Сам самолёт сейчас вырабатывает топливо перед возвращением в аэропорт Денвера.
Серьезный инцидент с рейсом UA328 из Денвера в Гонолулу авиакомпании United Airlines
На земле найдены обломки правого двигателя самолёта Boeing 777-200, б/н N772UA. Сам самолёт сейчас вырабатывает топливо перед возвращением в аэропорт Денвера.
😱1🤣1