Boeing обвинен в преступном сговоре и оштрафован на 2,5 миллиарда долларов
Министерство Юстиции США сообщило вчера (сегодня ночью по Московскому времени), что корпорация Boeing заключила соглашение о досудебном урегулировании уголовных дел связанных с расследованием Минюста США в отношении самолёта 737 MAX.
Мы почитали документы и «страшные» цифры не такие уж страшные. Все очень даже печально с точки зрения тех, кто жаждал какой-либо справедливости. Разбираем.
Урегулирование происходит в форме Соглашения об отсрочке судебного преследования (DPA). В раскрытии Boeing информации о существенных фактах для Комиссии по ценным бумагам США (SEC) Boeing кратко изложил соглашение. DPA предполагает, что Boeing:
1) произведёт платежи на общую сумму 2 513,6 миллиона долларов, которые состоят из:
• уголовного денежного штрафа в размере 243,6 млн долларов;
• 500 млн долларов в качестве дополнительной компенсации родственникам погибших в двух катастрофах 737 MAX (рейсы 610 Lion Air и 302 авиакомпании Ethiopian Airlines)
• 1,77 миллиарда долларов авиакомпаниям-клиентам Boeing за ущерб, причиненный в результате приземления 737 MAX.
2) пересмотрит свою программу соответствия для реализации усилий по постоянному улучшению;
3) внедрит усиленные механизмы отчетности и внутреннего контроля.
Важным обстоятельством является тот факт, что самая большая сумма в 1,77 млрд долларов скорее всего не будет выплачиваться Boeing, так как к настоящему моменту он уже достиг большого количества прямых соглашений о компенсациях с авиакомпаниями. То есть по большому счёту Boeing останется выплатить только 243,6 млн долларов и договориться с теми авиакомпаниями, с кем не успел (а есть ли таковые вообще?), а также выплатить 500 млн родственникам жертв. За последним будет наблюдать отдел Минюста по борьбе с мошенничеством.
Что такое 243,6 млн долларов? Ну это примерно один самолёт Boeing 787-10.
Понесёт ли кто-либо персональную уголовную ответственность? Нет. Бывший CEO Boeing Деннис Мюилленберг теперь возглавляет компанию по производство роботов-тракторов. Остальных тоже уголовное производство не коснётся.
Ну 737 MAX в этом году окончательно «расправит плечи». Печально? Ожидаемо.
Министерство Юстиции США сообщило вчера (сегодня ночью по Московскому времени), что корпорация Boeing заключила соглашение о досудебном урегулировании уголовных дел связанных с расследованием Минюста США в отношении самолёта 737 MAX.
Мы почитали документы и «страшные» цифры не такие уж страшные. Все очень даже печально с точки зрения тех, кто жаждал какой-либо справедливости. Разбираем.
Урегулирование происходит в форме Соглашения об отсрочке судебного преследования (DPA). В раскрытии Boeing информации о существенных фактах для Комиссии по ценным бумагам США (SEC) Boeing кратко изложил соглашение. DPA предполагает, что Boeing:
1) произведёт платежи на общую сумму 2 513,6 миллиона долларов, которые состоят из:
• уголовного денежного штрафа в размере 243,6 млн долларов;
• 500 млн долларов в качестве дополнительной компенсации родственникам погибших в двух катастрофах 737 MAX (рейсы 610 Lion Air и 302 авиакомпании Ethiopian Airlines)
• 1,77 миллиарда долларов авиакомпаниям-клиентам Boeing за ущерб, причиненный в результате приземления 737 MAX.
2) пересмотрит свою программу соответствия для реализации усилий по постоянному улучшению;
3) внедрит усиленные механизмы отчетности и внутреннего контроля.
Важным обстоятельством является тот факт, что самая большая сумма в 1,77 млрд долларов скорее всего не будет выплачиваться Boeing, так как к настоящему моменту он уже достиг большого количества прямых соглашений о компенсациях с авиакомпаниями. То есть по большому счёту Boeing останется выплатить только 243,6 млн долларов и договориться с теми авиакомпаниями, с кем не успел (а есть ли таковые вообще?), а также выплатить 500 млн родственникам жертв. За последним будет наблюдать отдел Минюста по борьбе с мошенничеством.
Что такое 243,6 млн долларов? Ну это примерно один самолёт Boeing 787-10.
Понесёт ли кто-либо персональную уголовную ответственность? Нет. Бывший CEO Boeing Деннис Мюилленберг теперь возглавляет компанию по производство роботов-тракторов. Остальных тоже уголовное производство не коснётся.
Ну 737 MAX в этом году окончательно «расправит плечи». Печально? Ожидаемо.
🇬🇧 Великобритания начнёт требовать тесты на COVID у всех прилетающих пассажиров
Спустя почти год после начала глобальной пандемии коронавируса, Великобритания, наконец, решила требовать от всех пассажиров, направляющихся в страну, отрицательных результатов тестов на COVID-19, полученных не позднее 72 часов до поездки. Тест будет необходим, чтобы пассажира пустили на борт самолёта, вылетающего в Великобританию.
Великобритания, однако, сохранит свою позицию по отсутствию дополнительных проверок здоровья и без дополнительного тестирования пассажиров по прибытии.
Требование касается всех пребывающих страну вне зависимости от способа (по воздуху, морю или по земле) и национальной принадлежности.
Великобритания в настоящее время является самой зараженной COVID-19 страной в мире на душу населения.
Спустя почти год после начала глобальной пандемии коронавируса, Великобритания, наконец, решила требовать от всех пассажиров, направляющихся в страну, отрицательных результатов тестов на COVID-19, полученных не позднее 72 часов до поездки. Тест будет необходим, чтобы пассажира пустили на борт самолёта, вылетающего в Великобританию.
Великобритания, однако, сохранит свою позицию по отсутствию дополнительных проверок здоровья и без дополнительного тестирования пассажиров по прибытии.
Требование касается всех пребывающих страну вне зависимости от способа (по воздуху, морю или по земле) и национальной принадлежности.
Великобритания в настоящее время является самой зараженной COVID-19 страной в мире на душу населения.
🇺🇸 В США восстановили два бомбардировщика B-52H, отправленных в пустыню более 10 лет назад
30 декабря 2020 года стратегический бомбардировщик B-52H ВВС США с б/н 60-034 и прозвищем «Wise Guy» был «воскрешён» через 10 лет после отправки на кладбище. Процесс «оживления» формально начался в 2018 году.
Это второй самолёт, который США вытащили с хранения в пустыне в Аризоне, а/б Дэвис-Монтан (Davis-Montan AFB). Первым стал B-52H c б/н 61-007 «Ghost Rider», который вернули с кладбища в 2015 году. Сейчас оба B-52 проходят плановое техническое обслуживание на базе авиационного логистического комплекса Оклахома-Сити.
Отмечается, что самым трудным в восстановлении первого B-52H после длительного хранения стали проекты по полной замене (и изготовлению) электропроводки.
После окончания работ оба бомбардировщика присоединятся к флоту в 5-го бомбардировочного крыла на авиабазе Майнот. Это доведёт количество бомбардировщиков B-52 в ВВС США до 76 самолетов.
Фото ©️ ВВС США
30 декабря 2020 года стратегический бомбардировщик B-52H ВВС США с б/н 60-034 и прозвищем «Wise Guy» был «воскрешён» через 10 лет после отправки на кладбище. Процесс «оживления» формально начался в 2018 году.
Это второй самолёт, который США вытащили с хранения в пустыне в Аризоне, а/б Дэвис-Монтан (Davis-Montan AFB). Первым стал B-52H c б/н 61-007 «Ghost Rider», который вернули с кладбища в 2015 году. Сейчас оба B-52 проходят плановое техническое обслуживание на базе авиационного логистического комплекса Оклахома-Сити.
Отмечается, что самым трудным в восстановлении первого B-52H после длительного хранения стали проекты по полной замене (и изготовлению) электропроводки.
После окончания работ оба бомбардировщика присоединятся к флоту в 5-го бомбардировочного крыла на авиабазе Майнот. Это доведёт количество бомбардировщиков B-52 в ВВС США до 76 самолетов.
Фото ©️ ВВС США
AviaNews
🇯🇵 Разработку Mitsubishi SpaceJet заморозят Как сообщает Kyodo News корпорация Mitsubishi Heavy Industries (MHI) решила полностью остановить программу создания первого за 50 лет японского регионального самолёта SpaceJet. Ожидается, что объявление об остановке…
Лизинговая компания Aerolease Aviation отменила заказ на M90 SpaceJet
В октябре 2020 года Mitsubishi Heavy Industries объявила, что приостановит программу создания регионального самолёта SpaceJet на неопределенное время, а теперь первый заказчик самолёта - Aerolease Aviation, решил отменить свой заказ.
В феврале 2016 года Aerolease Aviation заключила твёрдый контракт на десять MRJ90 (в июне 2019 года программу переименовали в M90 SpaceJet), а также опционы ещё на еще десять самолётов.
Общий портфель заказов на SpaceJet в настоящее время составляет 207 самолетов, включая 15 M90 для All Nippon Airways, 100 M90 для Skywest Airlines, 32 M90 для Japan Airlines, 10 M90 для лизинговой компании Stockton Aviation и 50 M100 для Mesa Airlines. Планирует ли кто-либо из этих клиентов отменять свой заказ, в настоящее время неизвестно.
В октябре 2020 года Mitsubishi Heavy Industries объявила, что приостановит программу создания регионального самолёта SpaceJet на неопределенное время, а теперь первый заказчик самолёта - Aerolease Aviation, решил отменить свой заказ.
В феврале 2016 года Aerolease Aviation заключила твёрдый контракт на десять MRJ90 (в июне 2019 года программу переименовали в M90 SpaceJet), а также опционы ещё на еще десять самолётов.
Общий портфель заказов на SpaceJet в настоящее время составляет 207 самолетов, включая 15 M90 для All Nippon Airways, 100 M90 для Skywest Airlines, 32 M90 для Japan Airlines, 10 M90 для лизинговой компании Stockton Aviation и 50 M100 для Mesa Airlines. Планирует ли кто-либо из этих клиентов отменять свой заказ, в настоящее время неизвестно.
🇩🇯 Англичане помогли французам долететь до Джибути
6 января Королевские ВВС Великобритании осуществили совместную с ВВС Франции операцию с участием двух дозаправщиков Voyager, которые помогли четырём французским истребителям добраться до Джибути.
Воздушные танкеры Voyager, приписанные к базе ВВС Великобритании Брайз-Нортон (RAF Brize-Norton), обеспечивали дозаправку французских Mirage 2000 в воздухе на протяжении перелёта, на почти 6500 км в Северо-Восточную Африку для участия в учениях «Shaheen».
Один из заправщиков базировался на британской базе на острове Крит и отвечал за заправку на последнем этапе полёта уже над Африкой.
Взаимодействие между ВВС двух стран осуществляется по линии Объединённых совместных экспедиционных сил (Combined Joint Expeditionary Force (CJEF)) по подписанному в 2010 году соглашению между Великобританией и Францией.
Фото ©️ ВВС Великобритании
6 января Королевские ВВС Великобритании осуществили совместную с ВВС Франции операцию с участием двух дозаправщиков Voyager, которые помогли четырём французским истребителям добраться до Джибути.
Воздушные танкеры Voyager, приписанные к базе ВВС Великобритании Брайз-Нортон (RAF Brize-Norton), обеспечивали дозаправку французских Mirage 2000 в воздухе на протяжении перелёта, на почти 6500 км в Северо-Восточную Африку для участия в учениях «Shaheen».
Один из заправщиков базировался на британской базе на острове Крит и отвечал за заправку на последнем этапе полёта уже над Африкой.
Взаимодействие между ВВС двух стран осуществляется по линии Объединённых совместных экспедиционных сил (Combined Joint Expeditionary Force (CJEF)) по подписанному в 2010 году соглашению между Великобританией и Францией.
Фото ©️ ВВС Великобритании
👻🇯🇵 Во-первых, это просто красиво
12 минутный ролик декабрьских полётов авиакрыла разработок и испытаний (Air Development and Testing Wing, ADTW) ВВС Японии в декабре ушедшего года.
А, во-вторых, это видео интересно мелкими деталями. Такими как проверки систем самолёта перед вылетом.
В общем полёте кроме F-4EJ Phantom II с базы Гифу приняли участие: пара F-2 (один из состава 7 авиакрыла, второй - ADTW), F-15J (ADTW) и Kawasaki C-1.
Специальную ливрею одного из Фантомов ADTW как раз представили в декабре.
#PhantomPhriday
P.S. У нас правда очень много разных материалов по «Фантомам» заготовлено. Это внеочередное видео для пятничной рубрики #PhantomPhriday 😉
12 минутный ролик декабрьских полётов авиакрыла разработок и испытаний (Air Development and Testing Wing, ADTW) ВВС Японии в декабре ушедшего года.
А, во-вторых, это видео интересно мелкими деталями. Такими как проверки систем самолёта перед вылетом.
В общем полёте кроме F-4EJ Phantom II с базы Гифу приняли участие: пара F-2 (один из состава 7 авиакрыла, второй - ADTW), F-15J (ADTW) и Kawasaki C-1.
Специальную ливрею одного из Фантомов ADTW как раз представили в декабре.
#PhantomPhriday
P.S. У нас правда очень много разных материалов по «Фантомам» заготовлено. Это внеочередное видео для пятничной рубрики #PhantomPhriday 😉
YouTube
F-4 ファントムⅡ戦闘機 航空自衛隊運用終了へ F-4 PHANTOMⅡ JASDF Final year
航空自衛隊で１９７１年から運用されてきたF-４ファントムⅡ戦闘機が２０２１年３月、岐阜基地・飛行開発実験団でラストフライトを無事に終えて退役しました。
飛行開発実験団の飛行隊は航空機の開発や改修に伴う飛行試験とテストパイロットの養成を担当する部隊で、高度な技量と経験豊富なパイロットだけが配属されています。
F-4戦闘機の退役を前に、２０２０年１２月に行われた飛行開発実験団のフライトに同行し、上空でのF-4戦闘機やパイロットの様子を動画で撮影しました=東京本社写真部 竹田津敦史撮影 2021年1月6日公開…
飛行開発実験団の飛行隊は航空機の開発や改修に伴う飛行試験とテストパイロットの養成を担当する部隊で、高度な技量と経験豊富なパイロットだけが配属されています。
F-4戦闘機の退役を前に、２０２０年１２月に行われた飛行開発実験団のフライトに同行し、上空でのF-4戦闘機やパイロットの様子を動画で撮影しました=東京本社写真部 竹田津敦史撮影 2021年1月6日公開…