🇺🇸 Неуловимый человек с джетпаком в Лос-Анджелесе попал на видео

В конце августа при заходе на посадку в аэропорту Лос-Анджелеса пилоты самолёта American Airlines сообщили диспетчерам, что на высоте около 900 метров они видели мужчину с реактивным ранцем за спиной. Позже история повторилась. В октябре человека с джетпаком видели уже на высоте почти два километра.

И вот на днях лётный инструктор Sling Pilot Academy сумел снять «парня с реактивным ранцем" во время полёта. По рассказу пилота они летели в тренировочной зоне, когда увидели летевшего им на встречу «человека с джетпаком» на высоте около 3000 футов (около 914 метров). Объект прошел справа от самолета и продолжил движение, пока не скрылся из виду.

С учетом высоты и дальности от берега пилот задается вопросом а не дрон ли это, который замаскирован под «парня с джетпаком»? Существующие реактивные ранцы имеют крайне малую дальность действия и не оборудованы для полетов с соблюдением всех правил.

Источник
Видео © Sling Pilot Academy

А вот и видео полета Су-57 над Новосибирском.

Фотографу НГС.ру, Александру Ощепкову, удалось сделать запись.

​​Авиакомпания «Россия» подготовила новогодний подарок переходящим из «Аэрофлота» пилотам ssj

«Дочка» «Аэрофлота» - авиакомпания «Россия», куда материнская компания передает все свои Superjet, с начала следующего года отменит для пилотов (👨‍✈️) этих самолетов гарантию.

При этом «Россия» обещала перешедшим 👨‍✈️, что гарантию сохранит до тех пор, пока ssj стабильно не залетают в авиакомпании. Получается, что обещания сделать условия оплаты труда не хуже, чем в «Аэрофлоте, авиакомпания с берегов Невы не сдержала. В результате 👨‍✈️ при переходе в «дочку» потеряют в зарплате. Как же так? «Аэрофлот» инициирует добровольно-принудительный переход 👨‍✈️ под одни условия, а по факту получаются другие?

Гарантия в «России» сейчас составляет ₽300 тыс. у командиров воздушных судов (квс), а у вторых пилотов (вп) - ₽150 тыс. Это эквивалентно зарплате при налете на ssj 60-65 часов в месяц. Но «Россия» еще не начала эксплуатацию ssj и выплачивает гарантию перешедшим 👨‍✈️ без налета. Пилотам ssj «Аэрофлота» переходить в «Россию» без гарантии нет никакого смысла, так как у нее еще нет рейсов на российских самолетах и без налета у экипажей не будет зарплаты.

После нового года «Россия» будет оплачивать 👨‍✈️ ssj так называемый «вынужденный простой» - за 33 часа налета в месяц квс будут получать ₽170 тыс., а вп - ₽95 тыс. Остальная часть оплаты труда будет привязана к налету.

Чтобы получить зарплату на уровне отмененной гарантии, нужно будет налетать около 70 часов в месяц. Но такой налет на ssj в «России» сразу достичь не получится. Пилоты ssj до сих пор не получили плана полетов на январь.

Гарантии в «Аэрофлоте» в настоящее время нет, но несмотря на это, оплата труда в нацпере сейчас больше, чем в «России», так как вся летная нагрузка легла на плечи оставшихся 👨‍✈️. Около 70 человек перешли в «Россию», часть ушла в «Азимут», «ИрАэро» и Red Wings.

🎅 🎄 С Рождеством всех, кто его сегодня отмечает!

Ну и с последней пятницей 2020 года всех!

McDonnell Douglas F-4B Phantom II из истребительной эскадрильи VF-111 Sundowners и офицер катапульты, одетый в Санта-Клауса, авианосец Coral Sea (CVA-43).

Рождество 1971 г.

#PhantomPhriday

В ответ на наш пост про поставки военных транспортников Airbus A400m в Казахстан #нампишут:

"Министерство обороны Республики Казахстан пыталось купить себе что-то для ВТА. "Ил" предложили купить на горизонте 27-29 годов. А400 дорого, но относительно быстро плюс уже построенные отношения с представителями Airbus.

Для Национальной гвардии купили китайские копии Ан-12. А потребность в ВТА возникла после терактов в Актобе и беспорядков в Жанаозене.

Тогда даже пришлось использовать Ил-76 из президентского авиаотряда, который возит его лимузин. А сотрудников внутренних войск перевозили срочно самолётами авиакомпании Air Astana, которые срочно пришлось снимать с рейсов"

🇹🇷🧑‍🍳 Turkish Airlines закрыла программу «летающих шеф-поваров»

Turkish Airlines объявила 24 декабря об окончательном закрытии проекта «летающих шеф-поваров» в бизнес-классе.

Проект реализовывался совместно с дочерней кейтеринговой компанией Turkish Do & Co. Специально обученные сотрудники в форме шеф-поваров создавали атмосферу ресторана для пассажиров.

В начале 2020 года Turkish Airlines оставила «шеф-поваров» только на дальнемагистральные рейсах, а часть персонала уволила.

И, хотя «шеф-повары» не занимались непосредственно приготовлением пищи в самолете, программа «Flying Chef» считается одним из самых успешных проектов Turkish Airlines за последние годы.

🇹🇷 Турция отсрочила требование тестов на коронавирус для пассажиров на два дня

Турция на 2 дня перенесла введение требования справок о прохождении тестов на коронавирус от пассажиров.

Утром 26 декабря турецкие авиационные власти выпустили уведомление для летного состава (NOTAM A6712/20), в котором требование результатов теста перенесено на 30 декабря (с 29 декабря 21:00 по мировому времени UTC). Ранее это правило вступало в силу с 28 декабря 2020 года.

Турция требует, чтобы все пассажиры старше 6 лет предъявляли справки о прохождении ПЦР-теста на коронавирус (отрицательные), сделанные не более чем за 72 часа до времени пересечения границы Турции. В противном случае пассажира не допустят на борт самолёта.

Сообщают, что 25 декабря совершил первый полет второй прототип тайваньского нового учебно-боевого самолета ХТ-5 Yongying («Юнъин» , 勇鷹 - "Отважный орёл") с серийным номером 11002 (военный номер 09-9002), разработанного и построенного тайваньской авиастроительной компанией Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) при участии ведущего тайваньского оборонного научно-исследовательского центра Чжуншаньский институт науки и технологии (Chung-Shan Institute of Science and Technology, CSIST). Первый прототип ХТ-5 (11001 / 08-9001) совершил первый полет 10 июня.

🌇 С добрым утром!

Начнём последний понедельник уходящего 2020 года.