🇵🇱 Потрясающие фотографии польских МиГов
Постоянные читатели канала заметили, что на канале, в понедельничной рубрике про самолёты ОКБ Микояна #MiGDay часто присутствует польский фотограф Hesja Krajniewski.
Сегодня день не станет исключением, но с одним небольшим но. Hesja выпускает авиационный календарь на 2021 год, в котором очень много польских МиГов. Если вдруг вам интересен авиационный календарь с чумовыми фотографиями, то заказать вы можете себе его вот тут. Цена с учетом доставки только немного высоковата (около 3000 руб).
Часть фотографий в сегодняшней рубрике вы как раз найдёте в календаре.
Все фото © Hesja Krajniewski
Постоянные читатели канала заметили, что на канале, в понедельничной рубрике про самолёты ОКБ Микояна #MiGDay часто присутствует польский фотограф Hesja Krajniewski.
Сегодня день не станет исключением, но с одним небольшим но. Hesja выпускает авиационный календарь на 2021 год, в котором очень много польских МиГов. Если вдруг вам интересен авиационный календарь с чумовыми фотографиями, то заказать вы можете себе его вот тут. Цена с учетом доставки только немного высоковата (около 3000 руб).
Часть фотографий в сегодняшней рубрике вы как раз найдёте в календаре.
Все фото © Hesja Krajniewski
AviaNews
🇷🇺 Первый 777 AirBridgeCargo в Шереметьево Update: рейс отменён Завтра, 25 ноября, в Москву, в аэропорт Шереметьево, по предварительной информации (!) прилетит первый грузовой Boeing 777F в российской авиакомпании. Самолёт Boeing 777F авиакомпании AirBridgeCargo…
📰 AirBridgeCargo 777F
Если, вдруг, вы ещё не знаете, то первый 777F российской компании ожидается в Шереметьево завтра.
Мы лишь скромно уточним время: самолёт Boeing 777F авиакомпании AirBridgeCargo c б/н VQ-BAO ожидается завтра в 9:15 (за что спасибо уютному чатику).
Маленький «междусобойчик», организованный маленьким тихушником, мы тихо «не заметили». 😝
Если, вдруг, вы ещё не знаете, то первый 777F российской компании ожидается в Шереметьево завтра.
Мы лишь скромно уточним время: самолёт Boeing 777F авиакомпании AirBridgeCargo c б/н VQ-BAO ожидается завтра в 9:15 (за что спасибо уютному чатику).
Маленький «междусобойчик», организованный маленьким тихушником, мы тихо «не заметили». 😝
Telegram
Fotografersha
Обновлённая инфа про прибытие 777 В-Д.
Ожидается 1 декабря около 9:30 утра в Шрм.
Ожидается 1 декабря около 9:30 утра в Шрм.
Доброе утро!
Что может быть лучше спортивных автомобилей?! Конечно же самолёты! А если соединить их вместе, то получится неплохая мини-фотосессия!
Вот такую фотосессию устроила демонстрационная группа F-35 ВВС США и гонщик Купер МакНейл с Bugatti Divo.
Фото ©️ ВВС США
Что может быть лучше спортивных автомобилей?! Конечно же самолёты! А если соединить их вместе, то получится неплохая мини-фотосессия!
Вот такую фотосессию устроила демонстрационная группа F-35 ВВС США и гонщик Купер МакНейл с Bugatti Divo.
Фото ©️ ВВС США
🇫🇷🇺🇸 Air France присмотрится к 737 MAX, если Airbus не «растянет» A220
В июле прошлого года французский национальный перевозчик Air France сообщил о большом заказе на самолёты Airbus A220. Выступая вчера на конференции Routes Reconnected, генеральный директор Air France-KLM Бен Смит рассказал о стратегии авиакомпании в отношении самолетов A220.
Air France, как и положено европейской авиакомпании является давним клиентом Airbus и одна из немногих авиакомпаний в мире, которая летает на всех моделях самолетов семейства A320. В настоящее время во флоте Air France 18 самолетов А318, 33 А319, 44 А320 и 20 самолетов А321. При этом у Air France только оригинальные A320 версии CEO, компания не получила ни одного А320neo.
Твёрдый контракт на A220-300, объявленный в июле прошлого года с опционом на ещё 60 единиц A220, предназначен для замены всех самолетов Airbus A318 и A319.
Если А318 и А319 Air France уже нашла чем заменить, то замену стареющему флоту А320 и А321, чей средний возврат составляет более 11 и 18 лет соответственно, пока ещё не придумала.
Смит на конференции совсем недвусмысленно намекнул Airbus, что Air France хотела бы увидеть удлиненную версию A220: ««Если Airbus решит создать более крупную версию A220, это может иметь смысл. Конечно, теперь, когда [737] MAX снова летает, мы могли бы и его рассмотреть. И, конечно же, всегда есть A321, LR и XLR».
Сейчас трудно сказать является ли упоминание генеральным директором Air France-KLM 737 MAX простым намёком европейскому авиапроизводителю или Air France действительно рассматривает Boeing 737 MAX для своего флота. Но, пока, это выглядит неким рычагом давления на Airbus в вопросе ценообразования.
Что касается «удлиненной» версии A220, то Смит уже не первый раз её упоминает. На брифинге для инвесторов в августе прошлого года Air France отметила, что «изучает Airbus A220-500».
Не смотря на интерес со стороны Air France, Airbus не торопится анонсировать удлиненную версию A220, что в конечном итоге подтолкнёт французскую авиакомпанию к выбору из уже предлагаемых моделей. И здесь, в условиях пост-коронавируса, выиграет лучшее предложение.
В июле прошлого года французский национальный перевозчик Air France сообщил о большом заказе на самолёты Airbus A220. Выступая вчера на конференции Routes Reconnected, генеральный директор Air France-KLM Бен Смит рассказал о стратегии авиакомпании в отношении самолетов A220.
Air France, как и положено европейской авиакомпании является давним клиентом Airbus и одна из немногих авиакомпаний в мире, которая летает на всех моделях самолетов семейства A320. В настоящее время во флоте Air France 18 самолетов А318, 33 А319, 44 А320 и 20 самолетов А321. При этом у Air France только оригинальные A320 версии CEO, компания не получила ни одного А320neo.
Твёрдый контракт на A220-300, объявленный в июле прошлого года с опционом на ещё 60 единиц A220, предназначен для замены всех самолетов Airbus A318 и A319.
Если А318 и А319 Air France уже нашла чем заменить, то замену стареющему флоту А320 и А321, чей средний возврат составляет более 11 и 18 лет соответственно, пока ещё не придумала.
Смит на конференции совсем недвусмысленно намекнул Airbus, что Air France хотела бы увидеть удлиненную версию A220: ««Если Airbus решит создать более крупную версию A220, это может иметь смысл. Конечно, теперь, когда [737] MAX снова летает, мы могли бы и его рассмотреть. И, конечно же, всегда есть A321, LR и XLR».
Сейчас трудно сказать является ли упоминание генеральным директором Air France-KLM 737 MAX простым намёком европейскому авиапроизводителю или Air France действительно рассматривает Boeing 737 MAX для своего флота. Но, пока, это выглядит неким рычагом давления на Airbus в вопросе ценообразования.
Что касается «удлиненной» версии A220, то Смит уже не первый раз её упоминает. На брифинге для инвесторов в августе прошлого года Air France отметила, что «изучает Airbus A220-500».
Не смотря на интерес со стороны Air France, Airbus не торопится анонсировать удлиненную версию A220, что в конечном итоге подтолкнёт французскую авиакомпанию к выбору из уже предлагаемых моделей. И здесь, в условиях пост-коронавируса, выиграет лучшее предложение.
Первый Boeing 777F AirBridgeCargo прилетел в Москву
Ну так как мы практически первые здесь, то пусть это будет эксклюзивом.
Нам прислали первые фотографии прилёта Boeing 777F c б/н VQ-BAO авиакомпании AirBridgeCargo. Самолёт впервые прилетел сегодня в Россию после поставки а авиакомпанию.
AviaNews - первые, зимние, твои!
Ну так как мы практически первые здесь, то пусть это будет эксклюзивом.
Нам прислали первые фотографии прилёта Boeing 777F c б/н VQ-BAO авиакомпании AirBridgeCargo. Самолёт впервые прилетел сегодня в Россию после поставки а авиакомпанию.
AviaNews - первые, зимние, твои!
🇺🇸 36 лет назад NASA и FAA специально разбили пассажирский самолёт
1 декабря 1984 г. НАСА совместно с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) провели эксперимент по по управляемому крушению самолёта Boeing 720.
Целью эксперимента было приобретение, демонстрация и утверждение новых технологий, позволяющих уменьшить риск гибели и увечий пассажиров в авиакатастрофах. Предполагалось продемонстрировать уменьшение силы возникающего после катастрофы пожара при помощи использования специального топлива, получить структуризированные данные крушения, и показать эффективность новых структурных систем салона
В результате эксперимента удалось выяснить, что в подобной аварии может выжить до четверти пассажиров, а добавки, уменьшающие распыляемость и испаряемость топлива, не снижают вероятность пожара. Эксперимент также позволил ученым сделать выводы о том, какие изменения в оборудовании пассажирского кресла необходимы для повышения безопасности пассажиров.
Фото и видео © NASA
1 декабря 1984 г. НАСА совместно с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) провели эксперимент по по управляемому крушению самолёта Boeing 720.
Целью эксперимента было приобретение, демонстрация и утверждение новых технологий, позволяющих уменьшить риск гибели и увечий пассажиров в авиакатастрофах. Предполагалось продемонстрировать уменьшение силы возникающего после катастрофы пожара при помощи использования специального топлива, получить структуризированные данные крушения, и показать эффективность новых структурных систем салона
В результате эксперимента удалось выяснить, что в подобной аварии может выжить до четверти пассажиров, а добавки, уменьшающие распыляемость и испаряемость топлива, не снижают вероятность пожара. Эксперимент также позволил ученым сделать выводы о том, какие изменения в оборудовании пассажирского кресла необходимы для повышения безопасности пассажиров.
Фото и видео © NASA
🇻🇳 Вьетнам приостанавливает все коммерческие рейсы из-за вспышки вируса
Вьетнам приостановит все прибывающие коммерческие авиарейсы после того, как в стране зафиксировали первую за почти три месяца вспышку COVID-19, заявил во вторник премьер-министр Нгуен Суан Фук.
Премьер-министр Вьетнама сообщил, что прибывающие в страну репаттриационные рейсы продолжаются, но все, кто прибывает в страну будут обязаны пройти 14-дневный карантин.
Вьетнам приостановит все прибывающие коммерческие авиарейсы после того, как в стране зафиксировали первую за почти три месяца вспышку COVID-19, заявил во вторник премьер-министр Нгуен Суан Фук.
Премьер-министр Вьетнама сообщил, что прибывающие в страну репаттриационные рейсы продолжаются, но все, кто прибывает в страну будут обязаны пройти 14-дневный карантин.