Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Партия многоцелевых истребителей Су-35С поступила в государственный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны России с завода-изготовителя.
Экипажи ВКС завершили перебазирование истребителей из Хабаровского края в Липецкую область, на аэродром базирования.
Работа всех узлов, систем и механизмов на земле и в воздухе была проверена летным составом и специалистами инженерно-авиационной службы еще на заводе. Перелет проходил с двумя промежуточными посадками. Во время перелета экипажи преодолели около 7 тыс. км.
Уже в начала декабря Су-35С задействуют в учебных полетах.
Экипажи ВКС завершили перебазирование истребителей из Хабаровского края в Липецкую область, на аэродром базирования.
Работа всех узлов, систем и механизмов на земле и в воздухе была проверена летным составом и специалистами инженерно-авиационной службы еще на заводе. Перелет проходил с двумя промежуточными посадками. Во время перелета экипажи преодолели около 7 тыс. км.
Уже в начала декабря Су-35С задействуют в учебных полетах.
🇮🇳🐝 Пчёлы атаковали Airbus
Вчера в международном аэропорту Калькутты (CCU/VECC) пожарным пришлось спасать самолёт Airbus A320 авиакомпании Vistara, который буквально облепил рой пчёл.
Интересно, кто обмазал самолёт мёдом?
Вчера в международном аэропорту Калькутты (CCU/VECC) пожарным пришлось спасать самолёт Airbus A320 авиакомпании Vistara, который буквально облепил рой пчёл.
Интересно, кто обмазал самолёт мёдом?
🇮🇳🇺🇸 Индийская а/к SpiceJet собралась летать в США… на Boeing 737
Индийская бюджетная авиакомпания SpiceJet подала в Министерство транспорта США заявку на получение разрешения на осуществление грузовых и репатриационных рейсов в Индию. О планах SpiceJet начать полёты из Индии в США стло известно ещё в июле этого года.
Так вот, возвращаясь к новости, на прошедшей неделе SpiceJet подала заявку на выполнение регулярных и чартерных рейсов между Индией и США и хочет как можно скорее начать обслуживание между Дели и Нью-Йорком (JFK). И всё бы ничего, но в заявке есть некоторые «особенности».
Эти «особенности» - заявленный тип самолётов, на которых SpiceJet хочет выполнять рейсы между Индией и США. В своей заявке SpiceJet указывает, что планирует использовать «грузовые самолеты Boeing 737-700 и Boeing 737-800, а также пассажирские самолеты Boeing 737-800» для планируемых рейсов в США.
Расстояние между Дели и Нью-Йорком составляет более 13 тысяч километров (около 7300 морских миль). При этом дальность указанных типов самолётов составляет около 5500-6000 км (3000 - 3200 морских миль). Очевидно, что с грузом и/или пассажирами самолёты Boeing 737NG а/к SpiceJet должны будут сделать минимум 2 остановки для дозаправки. Это не считая того, как авиакомпания собирается использовать людской ресурс.
Однако, намерена ли SpiceJet в действительности использовать свои Boeing 737NG на этих рейсах? В заявке отдельно говорится, что SpiceJet «может начать выполнение чартерных рейсов по соглашению об аренде с обслуживанием с самого начала, а затем перейти к своему собственному флоту». Возможно, что авиакомпания продолжает рассчитывать на аренду (т.н. «мокрый лизинг», т.е. аренду самолёта с экипажем) самолётов Airbus A330-900neo чартерной авиакомпании Hi Fly.
За развитием ситуациии будет любопытно наблюдать - несколько недель назад SpiceJet должна была начать полеты из Индии в Великобританию как раз на самолётах Hi Fly A330-900neo, но в итоге авиакомпания отложила рейсы «в последнюю минуту».
Индийская бюджетная авиакомпания SpiceJet подала в Министерство транспорта США заявку на получение разрешения на осуществление грузовых и репатриационных рейсов в Индию. О планах SpiceJet начать полёты из Индии в США стло известно ещё в июле этого года.
Так вот, возвращаясь к новости, на прошедшей неделе SpiceJet подала заявку на выполнение регулярных и чартерных рейсов между Индией и США и хочет как можно скорее начать обслуживание между Дели и Нью-Йорком (JFK). И всё бы ничего, но в заявке есть некоторые «особенности».
Эти «особенности» - заявленный тип самолётов, на которых SpiceJet хочет выполнять рейсы между Индией и США. В своей заявке SpiceJet указывает, что планирует использовать «грузовые самолеты Boeing 737-700 и Boeing 737-800, а также пассажирские самолеты Boeing 737-800» для планируемых рейсов в США.
Расстояние между Дели и Нью-Йорком составляет более 13 тысяч километров (около 7300 морских миль). При этом дальность указанных типов самолётов составляет около 5500-6000 км (3000 - 3200 морских миль). Очевидно, что с грузом и/или пассажирами самолёты Boeing 737NG а/к SpiceJet должны будут сделать минимум 2 остановки для дозаправки. Это не считая того, как авиакомпания собирается использовать людской ресурс.
Однако, намерена ли SpiceJet в действительности использовать свои Boeing 737NG на этих рейсах? В заявке отдельно говорится, что SpiceJet «может начать выполнение чартерных рейсов по соглашению об аренде с обслуживанием с самого начала, а затем перейти к своему собственному флоту». Возможно, что авиакомпания продолжает рассчитывать на аренду (т.н. «мокрый лизинг», т.е. аренду самолёта с экипажем) самолётов Airbus A330-900neo чартерной авиакомпании Hi Fly.
За развитием ситуациии будет любопытно наблюдать - несколько недель назад SpiceJet должна была начать полеты из Индии в Великобританию как раз на самолётах Hi Fly A330-900neo, но в итоге авиакомпания отложила рейсы «в последнюю минуту».
🇧🇷 Embraer поставил первый самолёт Praetor 600 крупнейшему заказчику типа
Компания Flexjet, предлагающая своим клиентам услуги по лизингу и долевому владению воздушными судами, приняла поставку первого самолета Embraer Praetor 600 в состав своего флота. Flexjet - стартовый заказчик самолётов типа Embraer Praetor и владелец первого, поставленного Embraer, самолёта Praetor 500, который она получила в декабре 2019 года.
Embraer объявил о крупном контракте с компанией Flexjet на выставке на NBAA-BACE в октябре 2019 года. Контракт включал покупку 64 бизнес-джетов, в том числе самолётов типа Praetor 500/600 и Phenom 300. Стоимость соглашения оценивалась в $1,4 млрд.
«Praetor 600 с его непревзойденными технологиями, комфортом и производительностью, отмеченный лучшим в своем классе межконтинентальным диапазоном, дополняет парк, который поможет нам удовлетворить все возможные потребности и желания владельцев Flexjet в Европе», - заявил Майкл Сильвестро, генеральный директор Flexjet.
Фото © Embraer и Flexjet
Компания Flexjet, предлагающая своим клиентам услуги по лизингу и долевому владению воздушными судами, приняла поставку первого самолета Embraer Praetor 600 в состав своего флота. Flexjet - стартовый заказчик самолётов типа Embraer Praetor и владелец первого, поставленного Embraer, самолёта Praetor 500, который она получила в декабре 2019 года.
Embraer объявил о крупном контракте с компанией Flexjet на выставке на NBAA-BACE в октябре 2019 года. Контракт включал покупку 64 бизнес-джетов, в том числе самолётов типа Praetor 500/600 и Phenom 300. Стоимость соглашения оценивалась в $1,4 млрд.
«Praetor 600 с его непревзойденными технологиями, комфортом и производительностью, отмеченный лучшим в своем классе межконтинентальным диапазоном, дополняет парк, который поможет нам удовлетворить все возможные потребности и желания владельцев Flexjet в Европе», - заявил Майкл Сильвестро, генеральный директор Flexjet.
Фото © Embraer и Flexjet
🇨🇳 Фотографии кабины китайского ударного вертолёта WZ-10
В сеть просочились первые (?) фотографии кабины китайского ударного вертолёта WZ-10, включая снимки систем в работе. Источник снимков, по-видимому, пакистанские летчики-испытатели (отсюда, вероятно, английские надписи на приборах). Пакистан проявлял интерес к приобретению WZ-10 у Китая.
CAIC WZ-10 - ударный вертолёт производства КНР. Разработан на основе проекта 941 Российского ОКБ им. Камова. Первый ударный китайский вертолёт с тандемной кабиной. Принят на вооружение НОАК в феврале 2011 года.
Фото © Peng Chen и «by78/SDF»
В сеть просочились первые (?) фотографии кабины китайского ударного вертолёта WZ-10, включая снимки систем в работе. Источник снимков, по-видимому, пакистанские летчики-испытатели (отсюда, вероятно, английские надписи на приборах). Пакистан проявлял интерес к приобретению WZ-10 у Китая.
CAIC WZ-10 - ударный вертолёт производства КНР. Разработан на основе проекта 941 Российского ОКБ им. Камова. Первый ударный китайский вертолёт с тандемной кабиной. Принят на вооружение НОАК в феврале 2011 года.
Фото © Peng Chen и «by78/SDF»
🇺🇸 Найдите пару лишних «Молний»
Командование Корпуса морской пехоты США сообщило, что 501-я учебная эскадрилья в составе Корпуса морской пехоты США (Marine Fighter Attack Training Squadron 501 (VMFAT-501)) провела учебное занятие, которое включало в себя (почти одновременные) вылеты 21 самолёта Lockheed Martin F-35B Lightning II. Учения прошли на авиабазе КМП Бьюфорт (MCAS Beaufort) в Южной Каролине. В результате за один раз эскадрилья выполнила норму по полётам за день (и начальство очень этим результатом довольно).
На фото присутствуют два итальянских «подкидыша».
Фото © Корпус морской пехоты США / штаб-сержант Бритни Велла
Командование Корпуса морской пехоты США сообщило, что 501-я учебная эскадрилья в составе Корпуса морской пехоты США (Marine Fighter Attack Training Squadron 501 (VMFAT-501)) провела учебное занятие, которое включало в себя (почти одновременные) вылеты 21 самолёта Lockheed Martin F-35B Lightning II. Учения прошли на авиабазе КМП Бьюфорт (MCAS Beaufort) в Южной Каролине. В результате за один раз эскадрилья выполнила норму по полётам за день (и начальство очень этим результатом довольно).
На фото присутствуют два итальянских «подкидыша».
Фото © Корпус морской пехоты США / штаб-сержант Бритни Велла
🇵🇰 Новая авиакомпания Пакистана получила первый Airbus A320
Сегодня в аэропорту Карачи (KHI/OPKC) прошла церемония получения первого самолёта новой пакистанской авиакомпании AirSial. Полученный сегодня авиакомпанией Airbus A320-232 с б/н AP-BOA совершил свой первый полёт в 2004 году и ранее летал в Новой Зеландии в а/к Air New Zealand и Freedom Air. В ближайшее время авиакомпания ожидает получения ещё двух самолётов (AP-BOB и AP-BOC).
Air Sial Limited - пакистанская авиакомпания со штаб-квартирой в Сиалкоте, Пакистан. AirSial была создана Торгово-промышленной палатой Сиалкота для улучшения авиаперевозок в и из региона Сиалкот, который является крупным промышленным городом в штате Пенджаб. Авиакомпания планирует первоначально обслуживать внутренние пункты назначения в Пакистане из своего основного хаба в международном аэропорту Сиалкот, используя парк самолетов Airbus A320.
Фото и видео © AirSial
Сегодня в аэропорту Карачи (KHI/OPKC) прошла церемония получения первого самолёта новой пакистанской авиакомпании AirSial. Полученный сегодня авиакомпанией Airbus A320-232 с б/н AP-BOA совершил свой первый полёт в 2004 году и ранее летал в Новой Зеландии в а/к Air New Zealand и Freedom Air. В ближайшее время авиакомпания ожидает получения ещё двух самолётов (AP-BOB и AP-BOC).
Air Sial Limited - пакистанская авиакомпания со штаб-квартирой в Сиалкоте, Пакистан. AirSial была создана Торгово-промышленной палатой Сиалкота для улучшения авиаперевозок в и из региона Сиалкот, который является крупным промышленным городом в штате Пенджаб. Авиакомпания планирует первоначально обслуживать внутренние пункты назначения в Пакистане из своего основного хаба в международном аэропорту Сиалкот, используя парк самолетов Airbus A320.
Фото и видео © AirSial