​​🇩🇪 В аэропорту Берлин-Бранденбург открыли вторую ВПП

В среду в недавно открывшемся аэропорту Берлин-Бранденбург (BER) официально ввели в эксплуатацию вторую взлетно-посадочную полосу. Теперь аэропорт сможет осуществлять с неё взлетно-посадочные операции регулярных коммерческих рейсов.

Открытие южной взлетно-посадочной полосы было отмечено прибытием из Дохи самолета Airbus A350-900 (б/н A7-AMF) авиакомпании Qatar Airways. Qatar Airways выполняет полеты в новый аэропорт с воскресенья, 1 ноября, обычно на самолетах Boeing 787-8. Похоже, что рейс на A350 стал единичным случаем, приуроченным к специальному событию.

Аэропорт Берлин-Бранденбург начал свою работу в минувшие выходные после 14 лет строительства, включая девять лет задержек. EasyJet стала первой авиакомпанией, которая прилетела и вылетела из нового аэровокзального комплекса, хотя изначально планировалась одновременная посадка самолетов Lufthansa и EasyJet.

Видео ©️ а/п Берлин-Бранденбург

🧑‍🚒Превентивная огнезащита?

Интересное видео с участием самолёта авиакомпании Neptune Aviation BAe Avro 146-200 c б/н N471NA «Tanker 41», который сбрасывает огнезащитный состав на поле. Но ни огня, ни дыма поблизости не видно. Может это превентивная обработка?

🇮🇳 Ещё три истребителя Rafale прибыли в Индию

Вторая партия из трех истребителей Dassat Rafale прибыла на авиабазу Джамнагар (Jamnagar AFS) в штате Гуджарат на западе Индии в среду вечером после беспосадочного перелета из Франции.

В индийских ВВС заявили, что три самолета поднялись в воздух с авиабазы Истр во Франции и пролетели более восьми часов, преодолев более 3700 морских миль (6800 км), прежде чем приземлиться в Индии.

С приходом новой партии количество самолетов Rafale увеличилось до восьми.

Первая партия из пяти самолетов Rafale прибыла в Индию 29 июля, почти через четыре года после того, как Индия подписала межправительственное соглашение с Францией о закупке 36 самолетов за 8 млрд Евро.

Видео ©️ ВВС Индии

​​🇦🇪 Emirates просит некоторых пилотов уйти в 12-месячный недоплачиваемый отпуск

Дубайская авиакомпания Emirates просит некоторых пилотов взять годичный неоплачиваемый отпуск, поскольку она стремится сократить расходы из-за воздействия пандемии коронавируса.

«Мы можем подтвердить, что мы предложили некоторым нашим пилотам неоплачиваемый отпуск на 12 месяцев с возможностью досрочного возвращения в строй в зависимости от того, насколько быстро восстановится спрос и наши операционные требования», - подтвердил информацию представитель авиакомпании в среду.

Большинство сотрудников Emirates - иностранцы, а это означает, что они не имеют права на получение государственных пособий в Объединенных Арабских Эмиратах, где расположена штаб-квартира и откуда осуществляет свою деятельность авиакомпания.

По словам пресс-секретаря, Emirates продолжит предоставлять жилье, медицинское страхование и другие пособия тем, кто находится в неоплачиваемом отпуске.

В этом году Emirates сократили тысячи рабочих мест, в том числе пилотов и бортпроводников, а также сократили зарплаты и попросили сотрудников взять неоплачиваемый отпуск.

​​🇺🇸🧑‍✈️ Пилоты двух крупных авиакомпаний раскритиковали программу обучения 737 MAX

Планируемая в скором времени ресертифткация и возврат Boeing 737 MAX к полетам с пассажирами - это не только технические доработки самолёта, чтобы он считался безопасным. Центральным моментом также является обучение пилотов.

Федеральное авиационное управление США (FAA) опубликовало в понедельник предложения относительно того, как должна выглядеть подготовка пилотов и описало процедуры, в соответствии с которыми экипажи должны реагировать в аварийных ситуациях. Но пилоты Southwest Airlines и American Airlines не удовлетворены предложениями.

По сообщению Associated Press, профсоюз пилотов Southwest Airlines раскритиковал чек-листы действий в случаях неисправностей (NNC) за излишнюю сложность. Профсоюз утверждает, что количество ошибок будет экспоненциально расти из-за излишне длинных инструкций. Также было заявлено, что пилотам при отработке чек-листов на симуляторе «было трудно запомнить порядок действий». Требование профсоюза - количество действий (шагов), которые пилоты должны предпринимать в случаях неисправностей, должно быть сокращено.

Между тем пилоты American Airlines не согласны с предложенным планом тренажёрных тренировок и предлагают проводить отработку действий экипажа при отказах каждые два года, а не раз в три года, как предлагает FAA.

FAA может опубликовать финальную версию правил обучения пилотов в ближайшие недели. Для Boeing это будет важным шагом в достижении ресертификации 737 MAX, как в компании-производителе и надеялись, в конце этого года.