🇷🇺О жизни выдающегося советского авиаконструктора ХХ века Владимира Михайловича Мясищева будет снят документальный фильм «Устремленный в будущее», открывающий путь большому проекту – 120-летию со дня рождения ученого, конструктора, патриота.

Презентация трейлера состоялась в Центральном музее Военно-воздушных сил в г. Монино при участии представителей ПАО «Ил» и ЭМЗ им. Мясищева.

Основой сюжета станет жизненный и профессиональный путь Владимира Михайловича Мясищева, неразрывно связанный с авиастроением, научной деятельностью и легендарными самолетами, созданными конструктором.

«Мясищев, безусловно – легенда, и мне очень хотелось бы, чтобы фильм состоялся и нашел своего благодарного зрителя, стал еще одной вехой в наследии Владимира Михайловича. Надеюсь, что для всех людей, влюбленных в авиацию, это кино станет подарком», – сказал автор проекта – режиссер и продюсер Федор Кан.

На презентации трейлера присутствовала почти вся семья Мясищевых – дочь Мария Владимировна Мясищева, внучка Варвара и правнуки.

🐶 🇷🇺 Последний рейс последнего «Лайколёта»

Завтра в 11 утра из Санкт-Петербурга в Москву, аэропорт Домодедово прилетает последний «Лайколёт» - самолёт авиакомпании NordStar, который носит специальную ливрею в честь Универсиады в Красноярске, которую провели в 2019 году.

Последним носителем «Лайки» на хвосте является Boeing 737-800 c б/н VQ-BDN. Ночью последняя «Лайка» Нордстара улетит в Словению на перекраску в новую ливрею авиакомпании.

Такую ливрею получили три самолёта Boeing 737-800 NordStar’а: VQ-BDN, VQ-BNG и VQ-BQT. Первые два бывших «Лайколёта» уже перекрашены в новую ливрею. И завтра у некоторых из наших читателей будет последняя возможность снять самолёт в такой необычной и запоминающейся ливрее.

Фото © Сергей Попков

​​🇺🇸🇭🇰 Проблемы Cathay Pacific ударили по Boeing

Объявив в среду о закрытии своего регионального бренда Cathay Dragon, гонконгская авиакомпания Cathay Pacific заявила, что завершила переговоры с Boeing об отсрочке поставок нового дальнемагистрального 777X. Новый флагманский самолет, предназначенный для оснащения новыми салонами первого и бизнес класов авиаперевозчика, теперь поступит во флот Cathtay Pacific только «2025 года и позже».

Cathay Pacific заказалау Boeing 21 самолет модели 777-9. Первоначально поставки новых дальнемагистральников в Cathay планировались в период с 2021 по 2024 год. Из-за задержек с программой 777X Boeing перенесла дату старта на 2022 год. Однако из-за продолжительных последствий продолжающегося глобального кризиса в отрасли Cathay начала летом переговоры с Boeing, чтобы отложить поставки.

Шон Хили CEO Cathay Pacific Group, сообщил журналистам в среду, что, хотя авиакомпания не отменяет свой заказ на 777-9, а только откладывает поставки до 2025 года. Это означает, что перевозчик также откладывает премьеру новых салонов первого и бизнес классов, которые должны были дебютировать на самолетах 777-9

​​🇨🇳🇺🇸 ТикТок, Хуавей и Boeing 737 MAX

В то время, когда авиационные власти ЕС и США приближаются к возвращению 737 MAX к полётам, ресертификация Boeing 737 MAX в Китае может стать заложником торговой войны США и Китая.

Китайский авиационный регулятор - Администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики (CAAC), стал первым регулятором, который выдал распоряжение о приостановке полётов всех самолётов типа Boeing 737 MAX в марте 2019 года. После второй катастрофы 737 MAX авиакомпании Ethiopean Airlines CAAC, следуя принципам нулевой терпимости к угрозам безопасности и строгому контролю рисков безопасности, СААС первой увидела «схожесть двух катастроф 737-8».

Теперь же Китай запросил у Boeing переработанный исходный код системы управления полетом 737 MAX для того, чтобы проанализировать его перед тем, как выдать решение о ресертификации самолёта. Boeing ответил отказом и сообщил, что доступ к исходному коду не даёт понимания о безопасности самолёта.

«Они всегда собирались использовать сертификацию 737 MAX как козырную карту», - заявил неназванный представитель Boeing.

Очевидно, что CAAC двигается по направлению к возвращению 737 MAX в небо, но на этот процесс очевидно влияет политическая ситуация в отношениях между двумя странами. Около 100 самолётов 737 MAX китайских авиакоманий находятся на хранении. Немалое количество самолётов ещё не были поставлены Boeing китайским авиакомпаниям.

Безусловно ситуация крайне небезынтересна и уже вынесена американцами за пределы кулуарных переговорных процессов. Особый интерес представляет позиция лизингодателей, которые скорее всего займут сторону производителя.

​​🇺🇸 American Airlines откладывает поставки 18 самолётов Boeing 737 MAX

Крупнейшая в мире по пассжиропотоку авиакомпания American Airlines сообщила о значительном убытке по итогам III квартала 2020 года в размере 2,4 миллиарда долларов. Несмотря на тяжелую финансовую ситуацию, American Airlines завершила квартал с запасами ликвидности в более чем 15 миллиардов долларов благодаря агрессивным действиям авиакомпании по сокращению расходов и привлечению денежных средств.

Одним из таких действий менеджмента стала отсрочка поставки 18 самолетов Boeing 737 MAX, которые авиакомпания должна была получить в течение следующих 24 месяцев. Теперь самолёты будут поставлены в American Airlines не ранее 2023-2024 гг.

Комментируя отложенные поставки, в American Airlines заявили: «У нас нет финансовых обязательств по оставшимся восьми самолетам семейства Boeing 737 MAX, которые планируется поставить в 2021 году, однако у нас есть право отложить поставки этих восьми самолетов … до 2023 года. Кроме того, мы также имеем право отложить до 2023-2024 гг. поставки [ещё] 10 самолетов семейства Boeing 737 MAX, которые в настоящее время планируется поставить в 2022 году».

​​🇬🇧🌅 Ещё один Boeing 747 British Airways получит вторую жизнь

Самолёт Boeing 747-400 с б/н G-CIVW, ранее летавший в авиакомпании British Airways, получил возможность избежать утилизации и свалки и, более того, может стать героем фильмов.

Сегодня этот 747 перелетел из Кардиффа, где находился на хранении, на бывший аэродром Дансфолд (Dunsfold Aerodrome) в графстве Суррей, где он будет передан аэродрому для использования в качестве съёмочной площадки и, в конечном итоге, даже будет открыт для публики.

G-CIVW будет в Дансфолде не единственным Boeing 747 ранее летавшим в British Airways. Всем, кто смотрел ставшей классической программу BBC TopGear знает, что в Дансфолде живет ещё один весьма странно выглядящий Боинг 747.

Это более старый 747-200, ранее носивший бортовой номер G-BDXJ. Он бы «модифицирован», для съёмок в одном из фильмов про Джеймса Бонда - «Казино Рояль» в качестве вымышленного самолёта «Skyfleet S570». Для этого FAA даже предоставила самолёту вымышленную регистрацию N88892.

В отличие от полностью белого «модифицированного» собрата 747-400 G-CIVW оставят текущую ливрею British Airways.

Джим Макаллистер, генеральный директор аэродрома Дансфолд, прокомментировал прилёт :
«Boeing 747 - уникальная и важная часть истории авиации, и мы очень рады доставить этот выведенный из эксплуатации самолет на аэродром Дансфолд. Хотя G-CIVW больше не будет летать, самолет будет сохранен и получит новую жизнь в мире телевидения и кино, тренировок и специальных мероприятий».

Фото ©️ Gail Snyder

​​​​🇯🇵 Разработку Mitsubishi SpaceJet заморозят

Как сообщает Kyodo News корпорация Mitsubishi Heavy Industries (MHI) решила полностью остановить программу создания первого за 50 лет японского регионального самолёта SpaceJet. Ожидается, что объявление об остановке программы будет объявлено при представлении среднесрочного бизнес-плана корпорации 30 октября.

Отказ MHI от программы SpaceJet случился после того, как крупнейшая аэрокосмическая компания Японии в марте сократила вдвое годовой бюджет на ее разработку и прекратила разработку модификации M100, которую японцы рассматривали как ключ к получению заказов от авиакомпаний США.

А в мае корпорация приняла решение временно остановить массовое производство 90-местной версии SpaceJet M90.

К тому же первый заказчик самолёта и самая большая авиакомпания Японии All Nippon Airways (ANA) ожидает крупнейший за историю компании чистый убыток в 500 миллиардов иен (4,77 миллиарда долларов) за год. И, как многие авиакомпании в мире, ANA сокращает расходы и берет большие заемные средства, чтобы пережить кризис.

На протяжении всей истории создания и разработки Mitsubishi Aircraft (дочернее предприятие MHI) сталкивалась с существенными техническими проблемами, которые вынудили её шесть раз откладывать первую поставку самолёта в ANA с 2013 года до конца марта 2022 года.

Кризис, похоже, окончательно похоронил одного из конкурентов SSJ.