​​🇷🇺 ОАК: В рамках сертификационных работ проводятся квалификационные испытания отечественных композитных материалов

Пресс-релиз ОАК. 20 октября 2020 года первый заместитель Министра транспорта РФ -  руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько и заместитель главы Минпромторга РФ Олег Бочаров провели совещание, на котором обсуждался ход сертификационных испытаний самолета МС-21-300.

На совещании отмечено, что испытания идут по программам, одобренным сертификационными центрами. Специалисты этих организаций участвуют в летных и наземных испытаниях, а также в расчетно-аналитических работах по программе сертификации. В ходе испытаний подтверждается соответствие типовой конструкции самолета МС-21-300 требованиям сертификационного базиса. Ведется наращивание функциональных возможностей программного обеспечения.

Первый заместитель Министра транспорта РФ - руководитель Росавиации сообщил, что Росавиацией приняты в работу заявки на получение одобрения главных изменений к сертификату самолета МС-21-300. Одна из них связана с установкой двигателей ПД-14 (модель МС-21-310), другая – с применением отечественных композитов в основных силовых элементах планера самолета. «Работа проводится в приоритетном режиме», - отметил глава Росавиации Александр Нерадько.

Как заявил Олег Бочаров, работы по подготовке к первому полету самолета МС-21-310 с двигателями ПД-14 идут по графику. Завершается монтаж систем воздушного судна, ведется отработка программного обеспечения для интеграции двигателей и системы управления самолетом.

Замглавы Минпромторга также сообщил, что российские производители композитов совместно с разработчиком самолета МС-21 провели квалификационные испытания отечественных материалов в соответствии с авиационными правилами. Испытания, проводившиеся в сертифицированных Росавиацией центрах, показали соответствие всех характеристик материалов требованиям к конструкции самолета. Корпорация «Иркут» приступила к выпуску серийных деталей и агрегатов из отечественных композитов. Переход на российские материалы не приведет к ухудшению летно-технических и экономических показателей самолета МС-21-300.

Комментарий AviaNews
Мы, честно говоря, ничего не поняли. ОАК, вы либо проводите квалификационные испытания, либо уже приступили к серийному выпуску отечественных композитных деталей для МС-21.
И уточните пожалуйста какой нынче график по ПД-14. А то мы в них запутались немного устали ждать.

​​🇫🇮 Finnair сократит 10% персонала

Национальный авиаперевозчик Финляндии - а/к Finnair объявила сегодня о сокращении 700 рабочих мест. Авиакомпания также продолжает программу долгосрочных временных увольнений тысяч своих сотрудников.

Finnair намерена сократить 700 рабочих мест как в Финляндии так и за рубежом. При общем количестве сотрудников авиакомпании равном, примерно, 6500 человек, получается, что под сокращения попадёт около 10% сотрудников авиакомпании. Из этих семиста: 600 будут сокращены в Финляндии, а оставшиеся 100 мест сократят за рубежом.

Комментируя сокращение рабочих мест, генеральный директор авиакомпании Топи Маннер сказал: «Я благодарен за то, что вместе с нашими сотрудниками мы смогли найти решения для экономии, которые помогли нам сохранить около 150 рабочих мест в Finnair. Несмотря на это, сегодня для Finnair очень грустный день. Пандемия коронавируса была совершенно несправедливой по отношению к нашей отрасли, и, к сожалению, многие сотрудники Finnair теперь должны лично испытать ее финансовые последствия».

Finnair планирует сократить до 700 сотрудников к марту следующего года. Однако своих сотрудниками авиакомпания не просто выкидывает на улицу. Finnair запустила так называемую программу «безопасных изменений» под названием NEXT. В сотрудничестве с несколькими школами, предприятиями и государственными учреждениями программа предлагает обучение, карьерный коучинг и возможности повторного трудоустройства для тех сотрудников, которые покидают авиакомпанию. Программа предназначена для упрощения перехода сотрудников на новую работу.

​​📉🇩🇪 Пандемия коронавируса принесла Lufthansa убыток в €1.26 млрд. в третьем квартале

Немецкая авиакомпания Lufthansa, которая выполняет из-за пандемии коронавируса менее четверти рейсов в сравнении с предыдущим годом, сообщила об операционном убытке в третьем квартале в размере 1,26 миллиарда евро.

Руководство авиакомпании прогнозирует это зимой дальнейшее снижение уровней перевозок с первоначального прогноза в 60% до 25% по сравнению с 2019 годом. При этом летнее повышение спроса на перевозки позволило авиакомпании расчитывать более благоприятный первоначальный прогноз. Но затем проноз пассажиропотока был скорректирован до 40% от уровней 2019 года. А теперь в Lufthansa Group заявляют об ожидаемом уровне "не более 25%"

По данным некоторых источников в Lufthansa на полном серьёзе рассматривали возможность полного прекращения полётов в зимние месяцы. Однако от таких планов пришлось отказаться, так как по подсчётам восстановление полётов после простоя зимой обошёлся бы авиакомпании дороже, чем поддержанием небольшого объёма перевозок.

Однако, не всё так мрачно. «Группа способна противостоять дальнейшим стрессам, вызванным пандемией коронавируса», - пояснили в Lufthansa. По состоянию на конец сентября у группы Lufthansa оставались ликвидные активы в размере 10,1 млрд евро. В эту сумму не входят девять миллиардов евро пакетов государственной помощи Германии, Швейцарии, Австрии и Бельгии.

С годовщиной, @Aviadispet4er! Профессиональных успехов на поприще телеграма. 🍻

Экипаж стремительного многоцелевого AviaNews