🇮🇳 ВВС Индии разместят заказ на МиГ-29 в декабре
Как сообщает индийское издание ThePrint ВВС Индии намерены разместить заказ в России на 21 истребитель МиГ-29 к декабрю нынешнего года. Не смотря на то, что самолёт уже не производится, Индия закупит 21 самолёт из наличия министерства обороны России. Решение о покупке истребителей российского производства было принято советом по оборонным закупкам Индии (Defence Acquisition Council - DAC) в июле этого года на фоне сокращающейся численности истребителей в ВВС и бюджетных ограничений, из-за которых ВВС Индии стало трудно приобретать новые самолеты в том количестве, которое они хотят.
По некоторым данным Индия получит практически новые истребители. Планеры для 21 самолёта были построены в конце 80х годов, но не были доведены до боеготового истребителя, оставшись на хранении. «Планеры в хорошем качестве. Теперь в рамках сделки они установят все оборудование и другие системы», - заявил источник издательства.
Собранные МиГ-29 для Индии будут модернизированы до стандарта UPG ВВС Индии до прибытия в Индию. «Мы завершили переговоры с Россией. Мы получаем МиГ-29 по очень хорошей цене», - рассказал источник, отказавшись сообщить подробности о ценах. Закупка 12 истребителей Су-30МКИ у Hindustan Aeronautics Limited (HAL), производимых по лицензии, ожидается после завершения сделки по МиГ-29.
В настоящее время в Индии имеется три эскадрильи истребителей МиГ-29. Одна эскадрилья состоит из 18 самолетов, и все они в настоящее время модернизируются силами ВВС.
Фото © Angad Singh
Как сообщает индийское издание ThePrint ВВС Индии намерены разместить заказ в России на 21 истребитель МиГ-29 к декабрю нынешнего года. Не смотря на то, что самолёт уже не производится, Индия закупит 21 самолёт из наличия министерства обороны России. Решение о покупке истребителей российского производства было принято советом по оборонным закупкам Индии (Defence Acquisition Council - DAC) в июле этого года на фоне сокращающейся численности истребителей в ВВС и бюджетных ограничений, из-за которых ВВС Индии стало трудно приобретать новые самолеты в том количестве, которое они хотят.
По некоторым данным Индия получит практически новые истребители. Планеры для 21 самолёта были построены в конце 80х годов, но не были доведены до боеготового истребителя, оставшись на хранении. «Планеры в хорошем качестве. Теперь в рамках сделки они установят все оборудование и другие системы», - заявил источник издательства.
Собранные МиГ-29 для Индии будут модернизированы до стандарта UPG ВВС Индии до прибытия в Индию. «Мы завершили переговоры с Россией. Мы получаем МиГ-29 по очень хорошей цене», - рассказал источник, отказавшись сообщить подробности о ценах. Закупка 12 истребителей Су-30МКИ у Hindustan Aeronautics Limited (HAL), производимых по лицензии, ожидается после завершения сделки по МиГ-29.
В настоящее время в Индии имеется три эскадрильи истребителей МиГ-29. Одна эскадрилья состоит из 18 самолетов, и все они в настоящее время модернизируются силами ВВС.
Фото © Angad Singh
🇨🇴🎻 Доигрались
Авиационный регулятор Колумбии начал расследование нарушения протоколов биобезопасности и борьбы с COVID-19 после того авиакомпания Avianca позавчера устроила выступление симфонического оркестра города Медельин в одном из своих самолётов, а также в аэропорту Медельина.
Причиной начала расследования является нахождение части музыкантов на борту без маски (что очевидно, так как мешало бы играть) с позволения аваикомпании.
Поздравляем, Avianca!
Авиационный регулятор Колумбии начал расследование нарушения протоколов биобезопасности и борьбы с COVID-19 после того авиакомпания Avianca позавчера устроила выступление симфонического оркестра города Медельин в одном из своих самолётов, а также в аэропорту Медельина.
Причиной начала расследования является нахождение части музыкантов на борту без маски (что очевидно, так как мешало бы играть) с позволения аваикомпании.
Поздравляем, Avianca!
Гражданский сверхзвук
Прямо сейчас, если вы забыли, идёт презентация прототипа XB-1 - будущего гражданского самолёта для гражданских перевозок.
Посмотреть её можно вот здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=4Ina8FFOvOg
Или на сайте компании Boom Supersonic
https://boomsupersonic.com
Прямо сейчас, если вы забыли, идёт презентация прототипа XB-1 - будущего гражданского самолёта для гражданских перевозок.
Посмотреть её можно вот здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=4Ina8FFOvOg
Или на сайте компании Boom Supersonic
https://boomsupersonic.com
⚡️🇶🇦 Катар подал официальный запрос к США на покупку истребителей Lockheed Martin F-35
Катар стал вторым ближневосточным государством после Объединённых Арабских Эмиратов, официально заявившим о желании приобрести новейшие истребители пятого поколения.
Однако, если в случае с ОАЭ все стороны, включая союзника США на Ближнем Востоке Израилем, договорились о сделке, то в случае с Катаром сделка может и не состояться из-за связей Катара как с ХАМАС и Ираном, так и с Турцией, даже несмотря на союзнические отношения Катара и США.
Представитель Госдепартамента США заявил: «В соответствии с политикой США не подтверждают и не комментируют предполагаемые оборнные продажи или передачи, пока они не будут официально уведомлены Конгрессом».
Катар стал вторым ближневосточным государством после Объединённых Арабских Эмиратов, официально заявившим о желании приобрести новейшие истребители пятого поколения.
Однако, если в случае с ОАЭ все стороны, включая союзника США на Ближнем Востоке Израилем, договорились о сделке, то в случае с Катаром сделка может и не состояться из-за связей Катара как с ХАМАС и Ираном, так и с Турцией, даже несмотря на союзнические отношения Катара и США.
Представитель Госдепартамента США заявил: «В соответствии с политикой США не подтверждают и не комментируют предполагаемые оборнные продажи или передачи, пока они не будут официально уведомлены Конгрессом».
🇲🇾 Malaysia Airlines может лишиться финансирования
Государственная холдинговая компания Malaysia Aviation Group может лишиться финансирования, что повлечёт за собой проблемы у авиакомпании Malaysia Airlines.
Государственный фонд Малайзии Khazanah прекратит финансирование Malaysia Aviation Group (MAG) и вынудит ее ликвидироваться, если переговоры о реструктуризации с лизинговыми компаниями не увенчаются успехом.
MAG и Khazanah являются единственными акционерами малазийского перевозчика. В свою очередь Khazanah является 100% владельцем MAG.
В случае провала переговоров с лизингодателями Khazanah угрожает отказаться от плана реструктуризации авиакомпании Malaysia Airlines, прекратить финансирование MAG и направить финансирование на бюджетную малазийскую авиакомпанию Firefly, сконцентрировавшись на внутренних перевозках.
Государственная холдинговая компания Malaysia Aviation Group может лишиться финансирования, что повлечёт за собой проблемы у авиакомпании Malaysia Airlines.
Государственный фонд Малайзии Khazanah прекратит финансирование Malaysia Aviation Group (MAG) и вынудит ее ликвидироваться, если переговоры о реструктуризации с лизинговыми компаниями не увенчаются успехом.
MAG и Khazanah являются единственными акционерами малазийского перевозчика. В свою очередь Khazanah является 100% владельцем MAG.
В случае провала переговоров с лизингодателями Khazanah угрожает отказаться от плана реструктуризации авиакомпании Malaysia Airlines, прекратить финансирование MAG и направить финансирование на бюджетную малазийскую авиакомпанию Firefly, сконцентрировавшись на внутренних перевозках.
AviaNews
🇬🇧 British Airways сохранит одну «Королеву» Авиакомпания British Airways приняла решение о сохранении одного самолёта Boeing 747-400 из некогда большого флота этого типа. От свалки и распила был спасён 27-летний Boeing 747-400 c бортовым номером G-CIVB…
🇬🇧👑 Подробности церемонии прощания с «Королевой Небес»
Прямо сейчас British Airways устраивает прощание своих Boeing 747-400 с лондонским Хитроу (Heathrow, LHR/EGLL).
По задумке авиакомпании обе «Королевы» должны одновременно взлететь с двух параллельных полос Хитроу (если позволят погодные условия), после чего самолёт с б/н G-CIVY совершит пролёт над южной полосой аэропорта и улетит на хранение и разделку. G-CIVY улетит в Сент-Атан - отслеживание на FR24 - https://flightradar24.com/BAW747/25b6c7c4
Второй Boeing 747 c бортовым номером G-CIVB, который в марте прошлого года получил в честь празднования столетия British Airways специальную ретро схему окраски под названием «Negus» будет сохранён в а/п Кембл (Kemble Cotswold airport, GBA/EGPP). Отследить Negus на FR24 - https://flightradar24.com/BAW400/25b6c07e
Прямо сейчас British Airways устраивает прощание своих Boeing 747-400 с лондонским Хитроу (Heathrow, LHR/EGLL).
По задумке авиакомпании обе «Королевы» должны одновременно взлететь с двух параллельных полос Хитроу (если позволят погодные условия), после чего самолёт с б/н G-CIVY совершит пролёт над южной полосой аэропорта и улетит на хранение и разделку. G-CIVY улетит в Сент-Атан - отслеживание на FR24 - https://flightradar24.com/BAW747/25b6c7c4
Второй Boeing 747 c бортовым номером G-CIVB, который в марте прошлого года получил в честь празднования столетия British Airways специальную ретро схему окраски под названием «Negus» будет сохранён в а/п Кембл (Kemble Cotswold airport, GBA/EGPP). Отследить Negus на FR24 - https://flightradar24.com/BAW400/25b6c07e
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👸 Правление «Королевы» закончилось
Последний самолёт Boeing 747-400 (G-CIVY) авиакомпании British Airways осуществляет проход на малой высоте над лондонским аэропортом Хитроу, прежде чем отправиться на пенсию в Сент-Атан (DGX/EGSY) в Уэльсе.
Видео © British Airways
Последний самолёт Boeing 747-400 (G-CIVY) авиакомпании British Airways осуществляет проход на малой высоте над лондонским аэропортом Хитроу, прежде чем отправиться на пенсию в Сент-Атан (DGX/EGSY) в Уэльсе.
Видео © British Airways
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ещё одно видео работы пожарного Boeing 747 в США
Как же хорошо, что мы живем в XXI веке и доступны красивые и качественные фото- и видео материалы!
Видео © Craig Philpott
Как же хорошо, что мы живем в XXI веке и доступны красивые и качественные фото- и видео материалы!
Видео © Craig Philpott
❗️🌎 IATA: Исследования указывают на низкий риск передачи COVID-19 в самолёте
Сегодня в рамках брифинга, проведенного Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) крупные производители самолётов, такие как: Airbus, Boeing и Embraer представили свои исследования по возможному распространению и передаче COVID-19 в салоне самолёта.
Исследования производителей позволяют получить представление о крайне малом числе случаев заражения COVID-19 во время полета. С начала 2020 года было зарегистрировано всего 44 случая заражения COVID-19, которые предположительно связаны с полетом в самолёте (включая подтвержденные, вероятные и потенциальные случаи). Однако эти 44 случая выявлены за период, когда на самолётах путешествовали около 1,2 миллиарда пассажиров.
«Риск заражения пассажира COVID-19 на борту самолета очень низок. Только 44 выявленных потенциальных случая передачи вируса, связанного с полетом, среди 1,2 миллиарда путешественников, это один случай на каждые 27 миллионов путешественников. Мы понимаем, что это может быть заниженная оценка, но даже если бы о 90% случаев не сообщалось, это был бы один случай на каждые 2,7 миллиона путешественников. Мы считаем эти цифры весьма обнадеживающими. Более того, подавляющее большинство опубликованных случаев произошло до того, как ношение масок в полете стало широко распространенным», - сообщил доктор Дэвид Пауэлл (Dr. David Powell), медицинский советник IATA.
Новое понимание того, почему эти цифры так низки, было получено совместно опубликованных исследований Airbus, Boeing и Embraer, проведённы независимо друг от друга на производимых ими самолётах.
Авиастроители проводили исследования по вычислению динамики жидкостей/частиц (computational fluid dynamics, CFD) в самолётах. И, хотя методики немного различались, каждое детальное моделирование подтверждало, что системы кондиционирования в самолётах действительно контролируют движение частиц в салоне, ограничивая распространение вирусов. О каждом исследовании расскажем ниже ⏬⏬⏬
Исследования Airbus
Исследования Boeing
Исследования Embraer
Отрадно, что ОАК в лице компаний Сухой и Иркут также приняли участие в коллоборации.
Презентация итогов от самой IATA вот тут.
Сегодня в рамках брифинга, проведенного Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) крупные производители самолётов, такие как: Airbus, Boeing и Embraer представили свои исследования по возможному распространению и передаче COVID-19 в салоне самолёта.
Исследования производителей позволяют получить представление о крайне малом числе случаев заражения COVID-19 во время полета. С начала 2020 года было зарегистрировано всего 44 случая заражения COVID-19, которые предположительно связаны с полетом в самолёте (включая подтвержденные, вероятные и потенциальные случаи). Однако эти 44 случая выявлены за период, когда на самолётах путешествовали около 1,2 миллиарда пассажиров.
«Риск заражения пассажира COVID-19 на борту самолета очень низок. Только 44 выявленных потенциальных случая передачи вируса, связанного с полетом, среди 1,2 миллиарда путешественников, это один случай на каждые 27 миллионов путешественников. Мы понимаем, что это может быть заниженная оценка, но даже если бы о 90% случаев не сообщалось, это был бы один случай на каждые 2,7 миллиона путешественников. Мы считаем эти цифры весьма обнадеживающими. Более того, подавляющее большинство опубликованных случаев произошло до того, как ношение масок в полете стало широко распространенным», - сообщил доктор Дэвид Пауэлл (Dr. David Powell), медицинский советник IATA.
Новое понимание того, почему эти цифры так низки, было получено совместно опубликованных исследований Airbus, Boeing и Embraer, проведённы независимо друг от друга на производимых ими самолётах.
Авиастроители проводили исследования по вычислению динамики жидкостей/частиц (computational fluid dynamics, CFD) в самолётах. И, хотя методики немного различались, каждое детальное моделирование подтверждало, что системы кондиционирования в самолётах действительно контролируют движение частиц в салоне, ограничивая распространение вирусов. О каждом исследовании расскажем ниже ⏬⏬⏬
Исследования Airbus
Исследования Boeing
Исследования Embraer
Отрадно, что ОАК в лице компаний Сухой и Иркут также приняли участие в коллоборации.
Презентация итогов от самой IATA вот тут.
🇪🇺 Иследования распространения COVID-19 от Airbus
Airbus использовал CFD для создания высокоточной симуляции движения воздуха в салоне самолёта A320, чтобы увидеть, как частицы в результате кашля, перемещаются в воздушном потоке салона. Моделирование рассчитало такие параметры, как скорость, направление и температура воздуха в 50 миллионах точек в кабине, до 1000 раз в секунду.
Затем Airbus использовал те же инструменты для моделирования среды, не связанной с самолетом, с несколькими людьми, соблюдающими расстояние в шесть футов (1,8 метра) между собой. В результате потенциальное воздействие было ниже, когда они сидели бок о бок в самолете, чем при нахождении на расстоянии шести футов в таких условиях, как офис, класс или продуктовый магазин.
«После нескольких высокодетализированных симуляций с использованием наиболее точных доступных научных методов у нас есть конкретные данные, которые показывают, что в салоне самолета гораздо более безопасная среда, чем в общественных местах внутри помещений», - сказал Бруно Фаргеон, Airbus Engineering и руководитель инициативы Airbus «Keep Trust in Air Travel».
Европейский концерн в своих исследованиях продемонстрировал, что несколько уровней защиты (маски на лицах, движение воздуха, гравитация) даже когда люди сидят рядом друг с другом в полностью занятом пассажирами самолёте, допускает возможную передачу лишь 5 из 10 000 частиц от человека к человеку, если один человек кашляет.
Airbus использовал CFD для создания высокоточной симуляции движения воздуха в салоне самолёта A320, чтобы увидеть, как частицы в результате кашля, перемещаются в воздушном потоке салона. Моделирование рассчитало такие параметры, как скорость, направление и температура воздуха в 50 миллионах точек в кабине, до 1000 раз в секунду.
Затем Airbus использовал те же инструменты для моделирования среды, не связанной с самолетом, с несколькими людьми, соблюдающими расстояние в шесть футов (1,8 метра) между собой. В результате потенциальное воздействие было ниже, когда они сидели бок о бок в самолете, чем при нахождении на расстоянии шести футов в таких условиях, как офис, класс или продуктовый магазин.
«После нескольких высокодетализированных симуляций с использованием наиболее точных доступных научных методов у нас есть конкретные данные, которые показывают, что в салоне самолета гораздо более безопасная среда, чем в общественных местах внутри помещений», - сказал Бруно Фаргеон, Airbus Engineering и руководитель инициативы Airbus «Keep Trust in Air Travel».
Европейский концерн в своих исследованиях продемонстрировал, что несколько уровней защиты (маски на лицах, движение воздуха, гравитация) даже когда люди сидят рядом друг с другом в полностью занятом пассажирами самолёте, допускает возможную передачу лишь 5 из 10 000 частиц от человека к человеку, если один человек кашляет.
🇺🇸 Иследования распространения COVID-19 от Boeing
Используя CFD, в Boeing проследили, как частицы от кашля и дыхания перемещаются по салону самолёта. Были изучены различные сценарии, включая:
- кашляющего пассажира с маской и без неё;
- кашляющего пассажира, сидящего на разных сиденьях, включая среднее
- различные варианты включения и выключения отдельных верхних вентиляционных отверстий пассажиров.
«Это моделирование определило количество частиц кашля, попавших в пространство для дыхания других пассажиров», - сообщил Дэн Фриман, главный инженер программы Boeing «Confident Travel Initiative».
«Мы сравнили аналогичный сценарий в других средах, таких как офисный конференц-зал. Количество частиц в воздухе для пассажиров, сидящих рядом друг с другом в самолёте, одинаково как, если бы они находились на расстоянии более двух метров друг от друга в здании».
Boeing провёл исследования сразу на трёх моделях своих самолётов: 737, 767 и 777.
Презентацию Boeing можно посмотреть вот тут.
Используя CFD, в Boeing проследили, как частицы от кашля и дыхания перемещаются по салону самолёта. Были изучены различные сценарии, включая:
- кашляющего пассажира с маской и без неё;
- кашляющего пассажира, сидящего на разных сиденьях, включая среднее
- различные варианты включения и выключения отдельных верхних вентиляционных отверстий пассажиров.
«Это моделирование определило количество частиц кашля, попавших в пространство для дыхания других пассажиров», - сообщил Дэн Фриман, главный инженер программы Boeing «Confident Travel Initiative».
«Мы сравнили аналогичный сценарий в других средах, таких как офисный конференц-зал. Количество частиц в воздухе для пассажиров, сидящих рядом друг с другом в самолёте, одинаково как, если бы они находились на расстоянии более двух метров друг от друга в здании».
Boeing провёл исследования сразу на трёх моделях своих самолётов: 737, 767 и 777.
Презентацию Boeing можно посмотреть вот тут.
🇧🇷 Иследования распространения COVID-19 от Embraer
Используя вычисление динамики жидкостей (CFD), воздушного потока в салоне и моделирования рассеивания частиц в ходе полномасштабных испытаний окружающей среды в салоне, Embraer проанализировала окружающую среду в салоне с учетом кашляющего пассажира на нескольких разных сиденьях и условий движения воздуха в разных самолетах, чтобы измерить эти переменные и их влияние. Проведенное компанией Embraer исследование показывает, что риск передачи на борту самолета чрезвычайно низок, и фактические данные о возможной передаче в полете подтверждают эти выводы.
Луис Карлос Аффонсо, старший вице-президент по разработке, технологиям и стратегии Embraer, сказал: «Человеческая потребность путешествовать, общаться и видеть своих близких никуда не делась. На самом деле, в такие моменты нам нужны наши семьи и друзья даже больше. Сегодня мы хотим сказать, что благодаря применяемым технологиям и процедурам вы можете безопасно летать - все исследования показывают это. Фактически салон коммерческого самолета является одним из самых безопасных мест во время пандемии».
Одним из ключевых показателей, на которые опирается Embraer является частота смены воздуха на чистый, которая в самолёте достигает до 20 раз в час - в среднем воздух в салоне самолёта полностью меняется каждые 2-3 минуты. В то же время в больничной операционной воздух полностью меняется всего 5 раз в час.
Также, по подсчётам Embraer, даже если вы без маски количество частиц от кашляющего пассажира, которая может попасть на вас, составляет всего 0,13% от общей массы, а при наличии маски этот показатель снижается и вовсе до 0,02%.
Презентация Embraer вот тут.
Используя вычисление динамики жидкостей (CFD), воздушного потока в салоне и моделирования рассеивания частиц в ходе полномасштабных испытаний окружающей среды в салоне, Embraer проанализировала окружающую среду в салоне с учетом кашляющего пассажира на нескольких разных сиденьях и условий движения воздуха в разных самолетах, чтобы измерить эти переменные и их влияние. Проведенное компанией Embraer исследование показывает, что риск передачи на борту самолета чрезвычайно низок, и фактические данные о возможной передаче в полете подтверждают эти выводы.
Луис Карлос Аффонсо, старший вице-президент по разработке, технологиям и стратегии Embraer, сказал: «Человеческая потребность путешествовать, общаться и видеть своих близких никуда не делась. На самом деле, в такие моменты нам нужны наши семьи и друзья даже больше. Сегодня мы хотим сказать, что благодаря применяемым технологиям и процедурам вы можете безопасно летать - все исследования показывают это. Фактически салон коммерческого самолета является одним из самых безопасных мест во время пандемии».
Одним из ключевых показателей, на которые опирается Embraer является частота смены воздуха на чистый, которая в самолёте достигает до 20 раз в час - в среднем воздух в салоне самолёта полностью меняется каждые 2-3 минуты. В то же время в больничной операционной воздух полностью меняется всего 5 раз в час.
Также, по подсчётам Embraer, даже если вы без маски количество частиц от кашляющего пассажира, которая может попасть на вас, составляет всего 0,13% от общей массы, а при наличии маски этот показатель снижается и вовсе до 0,02%.
Презентация Embraer вот тут.
🇲🇾 AirAsia сократит свой флот почти на 30%
Малайзийская AirAsia Group намерена сократить десятки самолетов из своего флота, возвратив самолеты лизингодателям, сообщил в четверг исполнительный директор группы Тони Фернандес.
«Мы не собираемся покупать новые самолеты, а вернем столько, сколько сможем. По моим оценкам, к концу следующего года у нас будет 180 самолетов», - заявил Фернандес.
В настоящее время AirAsia Group имеет в составе своего флота 245 самолетов. С начала года AirAsia ведёт переговоры с Airbus о сокращении количества заказанных самолетов.
Малайзийская AirAsia Group намерена сократить десятки самолетов из своего флота, возвратив самолеты лизингодателям, сообщил в четверг исполнительный директор группы Тони Фернандес.
«Мы не собираемся покупать новые самолеты, а вернем столько, сколько сможем. По моим оценкам, к концу следующего года у нас будет 180 самолетов», - заявил Фернандес.
В настоящее время AirAsia Group имеет в составе своего флота 245 самолетов. С начала года AirAsia ведёт переговоры с Airbus о сокращении количества заказанных самолетов.
🇺🇸 Alaska Airlines и Boeing 737 MAX
Появилась информация о ещё одной американской авиакомпании, с которой Boeing ведёт переговоры о продаже самолётов модели 737 MAX. Как сообщает Reuters Boeing и Alaska Airlines ведут переговоры о продаже/покупке 737 MAX. Сделка может состояться после получения ресертификации от FAA и возвращения типа к полётам. Alaska Airlines ранее, до глобального приземления типа, уже заказала 32 самолёта 737 MAX.
Базирующаяся в Сиэтле авиакомпания в настоящий момент сокращает свой флот, списывая самолёты Airbus. Количество списанных из Alaska Airlines самолётов европейского концерна в этом году уже достигла 22 самолёта. Самолёты Airbus достались Alaska после покупки авиакомпании Virgin America в 2016 году.
С учётом последних событий аналитики выдвигают предположения, что Alaska Airlines хочет вернуться к концепции «All Boeing Airline», т.е. иметь в своём флоте самолёты только Boeing. Однако при этом становится не до конца понятным зачем Alaska заказала переоборудование салонов А320.
Ожидается, что любая новая сделка между Alaska Airlines и Boeing будет включать значительные скидки, учитывая проблемы MAX и падение спроса на самолеты во время кризиса с коронавирусом.
Появилась информация о ещё одной американской авиакомпании, с которой Boeing ведёт переговоры о продаже самолётов модели 737 MAX. Как сообщает Reuters Boeing и Alaska Airlines ведут переговоры о продаже/покупке 737 MAX. Сделка может состояться после получения ресертификации от FAA и возвращения типа к полётам. Alaska Airlines ранее, до глобального приземления типа, уже заказала 32 самолёта 737 MAX.
Базирующаяся в Сиэтле авиакомпания в настоящий момент сокращает свой флот, списывая самолёты Airbus. Количество списанных из Alaska Airlines самолётов европейского концерна в этом году уже достигла 22 самолёта. Самолёты Airbus достались Alaska после покупки авиакомпании Virgin America в 2016 году.
С учётом последних событий аналитики выдвигают предположения, что Alaska Airlines хочет вернуться к концепции «All Boeing Airline», т.е. иметь в своём флоте самолёты только Boeing. Однако при этом становится не до конца понятным зачем Alaska заказала переоборудование салонов А320.
Ожидается, что любая новая сделка между Alaska Airlines и Boeing будет включать значительные скидки, учитывая проблемы MAX и падение спроса на самолеты во время кризиса с коронавирусом.
Forwarded from Беспощадный пиарщик
Девочки, тут вот пяр-директор Ерофлота пишет блогерам письма, в которых просит опровергнуть данные о гибели 100 животных в месяц. Спасибо, не знали этих цифр. Многие наверняка тоже. Но теперь точно узнают. Михаилу Дёмину вручается медаль имени Барбары Стрейзанд.
Telegram
Открытые медиа
You can contact @openmedia right away.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇩🇪 Airbus A350 Люфтваффе поступил на службу
Первый Airbus A350-900 (ACJ) торжественно «выпроводили» сегодня с территории Lufthansa Technik после формальной приёмки со стороны Бундесвера в середине августа и окончания этапа испытаний и сертификации со стороны военного ведомства Германии.
Самолёт Luftwaffe Airbus A350 с б/н 10+03 получил также и имя - «Курт Шумахер» (Kurt Schuhmacher) в честь немецкого политика Курта Эрнста Карла Шумахера, считающегося одним из основателей ФРГ. Курт Шумахер известен как участник антинацистского Сопротивления, н возглавлял антикоммунистическое крыло социал-демократии, был активным противником СССР и ГДР.
Видео © Lufthansa Technik
Первый Airbus A350-900 (ACJ) торжественно «выпроводили» сегодня с территории Lufthansa Technik после формальной приёмки со стороны Бундесвера в середине августа и окончания этапа испытаний и сертификации со стороны военного ведомства Германии.
Самолёт Luftwaffe Airbus A350 с б/н 10+03 получил также и имя - «Курт Шумахер» (Kurt Schuhmacher) в честь немецкого политика Курта Эрнста Карла Шумахера, считающегося одним из основателей ФРГ. Курт Шумахер известен как участник антинацистского Сопротивления, н возглавлял антикоммунистическое крыло социал-демократии, был активным противником СССР и ГДР.
Видео © Lufthansa Technik
🔥2