🇪🇺 История проекта Airbus A380 делает последние шаги
Сегодня на заводе Airbus во французской Тулузе последний Airbus A380 покинул линию окончательной сборки. Самолёту предстоит обзавестись двигателями, он должен быть покрашен и пройти окончательные тесты перед тем, как быть поставленным в авиакомпанию Emirates.
В связи со столь значительной вехой - выпуском последнего A380 c т.н. «Станции 40», завод в Тулузе посетило руководство Airbus в лице CEO компании Гийома Фори (Guillaume Faury) и руководителя департамента сервисов Филиппа Муна (Philippe Mhun).
Последний собранный Airbus имеет серийный номер (MSN) 272. Это один из девяти A380 ещё не переданных заказчикам: восемь самолетов должны быть поставлены в Emirates, а ещё один японскому авиаперевозчику ANA. Обе авиакомпании пока откладывают поставки A380.
Согласно информации Airbus самолёту теперь предстоит проследовать на «Станцию 30», где будут установлены двигатели и начнётся тестирование различных систем самолёта.
Фото © Airbus
Сегодня на заводе Airbus во французской Тулузе последний Airbus A380 покинул линию окончательной сборки. Самолёту предстоит обзавестись двигателями, он должен быть покрашен и пройти окончательные тесты перед тем, как быть поставленным в авиакомпанию Emirates.
В связи со столь значительной вехой - выпуском последнего A380 c т.н. «Станции 40», завод в Тулузе посетило руководство Airbus в лице CEO компании Гийома Фори (Guillaume Faury) и руководителя департамента сервисов Филиппа Муна (Philippe Mhun).
Последний собранный Airbus имеет серийный номер (MSN) 272. Это один из девяти A380 ещё не переданных заказчикам: восемь самолетов должны быть поставлены в Emirates, а ещё один японскому авиаперевозчику ANA. Обе авиакомпании пока откладывают поставки A380.
Согласно информации Airbus самолёту теперь предстоит проследовать на «Станцию 30», где будут установлены двигатели и начнётся тестирование различных систем самолёта.
Фото © Airbus
Forwarded from AviaComments
Производитель самолета Sukhoi SuperJet провел массовые сокращения сотрудников
В «Региональных самолетах», производителе SSJ100 , было сокращено не менее 500 человек, говорят источники «Ведомостей».
О серьезных сокращениях в структуре, выпускающей самолеты SSJ100 (ранее это была компания «Гражданские самолеты Сухого», в конце 2019 г. она была присоединена к корпорации «Иркут» и в феврале 2020 г. стала ее филиалом «Региональные самолеты»), «Ведомостям» рассказали сотрудник «Региональных самолетов» и два человека, близких к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). В ОАК входит «Иркут» и раньше входили ГСС. Сокращения прошли в этом году в полном соответствии с трудовым законодательством, добавляет один из собеседников «Ведомостей».
В «Региональных самолетах» было сокращено не менее 500 человек, говорит один из собеседников. Еще в 2019 г. ставилась задача оптимизировать штат примерно на 900 человек, добавляет другой собеседник, не уточняя, какая часть этой задачи выполнена. В ГСС в последние годы до объединения с «Иркутом» было 3000–3100 сотрудников, говорится в отчетности компании. Получается, под сокращение попало от 15 до 30% всех сотрудников. ГСС (а теперь филиал «Региональные самолеты») пока остается единственным в России производителем гражданских реактивных лайнеров. Ближнемагистральный самолет SSJ100 – первый и пока единственный гражданский лайнер, разработанный в России с нуля [и выпускаемый серийно - прим. @AviaComments]. Другие заводы ОАК выпускают буквально единичные экземпляры советских самолетов Ту-204 и Ил-96 для президентского летного отряда, силовых ведомств и МЧС.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/09/23/841013-proizvoditel-sukhoi
В «Региональных самолетах», производителе SSJ100 , было сокращено не менее 500 человек, говорят источники «Ведомостей».
О серьезных сокращениях в структуре, выпускающей самолеты SSJ100 (ранее это была компания «Гражданские самолеты Сухого», в конце 2019 г. она была присоединена к корпорации «Иркут» и в феврале 2020 г. стала ее филиалом «Региональные самолеты»), «Ведомостям» рассказали сотрудник «Региональных самолетов» и два человека, близких к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). В ОАК входит «Иркут» и раньше входили ГСС. Сокращения прошли в этом году в полном соответствии с трудовым законодательством, добавляет один из собеседников «Ведомостей».
В «Региональных самолетах» было сокращено не менее 500 человек, говорит один из собеседников. Еще в 2019 г. ставилась задача оптимизировать штат примерно на 900 человек, добавляет другой собеседник, не уточняя, какая часть этой задачи выполнена. В ГСС в последние годы до объединения с «Иркутом» было 3000–3100 сотрудников, говорится в отчетности компании. Получается, под сокращение попало от 15 до 30% всех сотрудников. ГСС (а теперь филиал «Региональные самолеты») пока остается единственным в России производителем гражданских реактивных лайнеров. Ближнемагистральный самолет SSJ100 – первый и пока единственный гражданский лайнер, разработанный в России с нуля [и выпускаемый серийно - прим. @AviaComments]. Другие заводы ОАК выпускают буквально единичные экземпляры советских самолетов Ту-204 и Ил-96 для президентского летного отряда, силовых ведомств и МЧС.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/09/23/841013-proizvoditel-sukhoi
Ведомости
Производитель самолета Sukhoi SuperJet провел массовые сокращения сотрудников
Эта компания единственная в России выпускает гражданские реактивные лайнеры
Первая авиационная катастрофа в России
24 сентября 1910 года во время показательного полета под Санкт-Петербургом трагически погиб один из пионеров русской авиации Л.М. Мациевич. Эта трагедия стала первой авиационной катастрофой в нашей стране (тогда еще Российской Империи).
Мы подготовили небольшой исторический материал. Надеемся история авиации нашей страны у вас вызовет интерес:
https://telegra.ph/Pervaya-aviacionnaya-katastrofa-v-Rossii-05-18
Все ниже спуск винтообразный,
Все круче лопастей извив,
И вдруг... нелепый, безобразный
В однообразьи перерыв...
И зверь с умолкшими винтами
Повис пугающим углом...
Ищи отцветшими глазами
Опоры в воздухе... пустом!
Уж поздно: на траве равнины
Крыла измятая дуга...
В сплетеньи проволок машины
Рука - мертвее рычага...
А. Блок стихотворение «Авиатор» (посвящено последнему полёту Льва Мациевича)
24 сентября 1910 года во время показательного полета под Санкт-Петербургом трагически погиб один из пионеров русской авиации Л.М. Мациевич. Эта трагедия стала первой авиационной катастрофой в нашей стране (тогда еще Российской Империи).
Мы подготовили небольшой исторический материал. Надеемся история авиации нашей страны у вас вызовет интерес:
https://telegra.ph/Pervaya-aviacionnaya-katastrofa-v-Rossii-05-18
Все ниже спуск винтообразный,
Все круче лопастей извив,
И вдруг... нелепый, безобразный
В однообразьи перерыв...
И зверь с умолкшими винтами
Повис пугающим углом...
Ищи отцветшими глазами
Опоры в воздухе... пустом!
Уж поздно: на траве равнины
Крыла измятая дуга...
В сплетеньи проволок машины
Рука - мертвее рычага...
А. Блок стихотворение «Авиатор» (посвящено последнему полёту Льва Мациевича)
Telegraph
Первая авиационная катастрофа в России
С 6 по 26 сентября 1910 года в Санкт-Петербурге на только сооруженном Комендантском аэродроме (тогда - просто Комендатское поле), что на севере города, в Приморском районе, проходил Первый Всероссийский праздник воздухоплавания. Большинство из зрителей на…
🐕🇫🇮 В аэропорту Хельсинки на коронавирус пассажиров будут тестировать собаки
Финляндия намерена запустила пилотный проект по выявлению коронавируса у пассажиров в аэропорту Хельсинки с помощью собак. «Добровольные «собачьи тесты» дают результаты в течение 10 секунд и потребуют меньше минуты времени путешественников», - сообщила Анна Хильм-Бьёркман (Anna Hielm-Björkman) исследователь из Хельсинкского университета, которая использует проект для сбора данных.
В этом году исследователи из Университета Хельсинки обнаружили, что собаки могут обнаруживать вирус по запаху. Ученые заявляют, что только крупномасштабные испытания, вроде того, что начнется с сегодняшнего дня, могут продемонстрировать, насколько эффективным будет этот метод на практике. По словам исследователей, изменения в состоянии здоровья могут влиять на запах человека.
Этим летом в Дубае также начали использовать собак для анализа образцов пота от случайно выбранных авиапассажиров. При этом такой тест выявляет коронавирус с точностью более 90%, согласно первоначальным результатам.
Хильм-Бьёркман сообщила, что собаки, согласно предварительным исследованиям, могут лучше обнаруживать коронавирусные инфекции, которые могут вызывать заболевание COVID-19, чем ПЦР-тесты. Они «также могут найти [людей], которые еще не дали положительный результат ПЦР, но станут положительными в течение недели», - заявила она.
Из 16 подготовленных собак четыре уже готовы к работе. Шесть других все еще проходят обучение, а ещё шесть оказались непригодными для работы в шумной обстановке аэропорта.
Финляндия намерена запустила пилотный проект по выявлению коронавируса у пассажиров в аэропорту Хельсинки с помощью собак. «Добровольные «собачьи тесты» дают результаты в течение 10 секунд и потребуют меньше минуты времени путешественников», - сообщила Анна Хильм-Бьёркман (Anna Hielm-Björkman) исследователь из Хельсинкского университета, которая использует проект для сбора данных.
В этом году исследователи из Университета Хельсинки обнаружили, что собаки могут обнаруживать вирус по запаху. Ученые заявляют, что только крупномасштабные испытания, вроде того, что начнется с сегодняшнего дня, могут продемонстрировать, насколько эффективным будет этот метод на практике. По словам исследователей, изменения в состоянии здоровья могут влиять на запах человека.
Этим летом в Дубае также начали использовать собак для анализа образцов пота от случайно выбранных авиапассажиров. При этом такой тест выявляет коронавирус с точностью более 90%, согласно первоначальным результатам.
Хильм-Бьёркман сообщила, что собаки, согласно предварительным исследованиям, могут лучше обнаруживать коронавирусные инфекции, которые могут вызывать заболевание COVID-19, чем ПЦР-тесты. Они «также могут найти [людей], которые еще не дали положительный результат ПЦР, но станут положительными в течение недели», - заявила она.
Из 16 подготовленных собак четыре уже готовы к работе. Шесть других все еще проходят обучение, а ещё шесть оказались непригодными для работы в шумной обстановке аэропорта.
🇦🇺🍾 Австралийская Qantas продала полностью укомплектованные бортовые тележки от Boeing 747
В этом году мы уже наблюдали как авиакомпании и обслуживающие компании ликвидировали все избыточные запасы во время пандемии: от смеси орехов до пижамы и джина, чтобы хоть как-то смягчить финансовыое положение. Тем не менее, Qantas, возможно, выставила на продажу самую наикрутейшую вещь.
В рамках своего последнего шага по увеличению доходов Qantas продала через свой интернет-магазин 1000 полностью укомплектованных барных тележек из уже выведенного из эксплуатации парка самолетов Boeing 747. Все 1000 были проданы за пару часов, что принесло авиакомпании около 1 миллиона долларов дохода. Стоимость наборов составляла 1 474,70 австралийских долларов, что примерно равно 1 048 долларов США.
Каждая бортовая тележка Qantas на распродаже поставлялась следующим комлпектом:
🛒 1 Б/у тележка из Boeing 747
🗳 10 Б/у пластиковых ящиков
🍷 80 бутылок белого вина по 187 мл (эквивалент 20 стандартных бутылок по 750 мл)
🍷 80 бутылок красного вина по 187 мл
🍫 2 упаковки шоколадок Tim Tam
🍪 2 упаковки несладкого печенья
🍾 2 бутылки шампанского
🌰 2 упаковки копченого миндаля 200 г
• 4 набора туалетных принадлежностей
• 2 одеяла первого класса (Sheridan)
• 4 спальных набора (2x M / L и 2x L / XL)
«Хотя мы больше не используем их, в них все еще есть жизнь, особенно для тех, кто ценит авиационные коллекционные предметы и разбирается в дизайне». «Мы надеемся, что тот факт, что они полностью укомплектованы некоторыми из самых популярных вещей бортового обслуживания Qantas, вызовет у вас много радости», - рассказал исполнительный менеджер Qantas по продуктам и услугам Фил Кэппс (Phil Capps). Он также добавил, что существует «огромный спрос на памятные вещи самолётов Boeing 747 Qantas».
Здорово видеть, как авиакомпания зарабатывает на самолётах, выведенных из эксплуатации, а не бездарно выкидывает свою историю, как это умеют делать у нас гениальные топ-менедждеры.
В этом году мы уже наблюдали как авиакомпании и обслуживающие компании ликвидировали все избыточные запасы во время пандемии: от смеси орехов до пижамы и джина, чтобы хоть как-то смягчить финансовыое положение. Тем не менее, Qantas, возможно, выставила на продажу самую наикрутейшую вещь.
В рамках своего последнего шага по увеличению доходов Qantas продала через свой интернет-магазин 1000 полностью укомплектованных барных тележек из уже выведенного из эксплуатации парка самолетов Boeing 747. Все 1000 были проданы за пару часов, что принесло авиакомпании около 1 миллиона долларов дохода. Стоимость наборов составляла 1 474,70 австралийских долларов, что примерно равно 1 048 долларов США.
Каждая бортовая тележка Qantas на распродаже поставлялась следующим комлпектом:
🛒 1 Б/у тележка из Boeing 747
🗳 10 Б/у пластиковых ящиков
🍷 80 бутылок белого вина по 187 мл (эквивалент 20 стандартных бутылок по 750 мл)
🍷 80 бутылок красного вина по 187 мл
🍫 2 упаковки шоколадок Tim Tam
🍪 2 упаковки несладкого печенья
🍾 2 бутылки шампанского
🌰 2 упаковки копченого миндаля 200 г
• 4 набора туалетных принадлежностей
• 2 одеяла первого класса (Sheridan)
• 4 спальных набора (2x M / L и 2x L / XL)
«Хотя мы больше не используем их, в них все еще есть жизнь, особенно для тех, кто ценит авиационные коллекционные предметы и разбирается в дизайне». «Мы надеемся, что тот факт, что они полностью укомплектованы некоторыми из самых популярных вещей бортового обслуживания Qantas, вызовет у вас много радости», - рассказал исполнительный менеджер Qantas по продуктам и услугам Фил Кэппс (Phil Capps). Он также добавил, что существует «огромный спрос на памятные вещи самолётов Boeing 747 Qantas».
Здорово видеть, как авиакомпания зарабатывает на самолётах, выведенных из эксплуатации, а не бездарно выкидывает свою историю, как это умеют делать у нас гениальные топ-менедждеры.
🇬🇧🚁 Представлен концепт частного вертолёта с футуристичным дизайном
24 августа компания Hill Helicopters представила свой революционный вертолёт HX50. Пятиместный вертолет с турбинным двигателем мощностью 500 л/с - это первый в мире вертолёт, созданный для того, чтобы предоставить совершенно новый опыт безопасности, комфорта, элегантности и технологичности.
«Вертолетная индустрия давно ждала революционного изменения в стиле Илона Маска, которое изменит представление о современном вертолете. Ожидание окончено», - заявил Джейсон Хилл, основатель и генеральный директор Hill Helicopters.
Ожидаемые характеристики HX50, обещают революцию на рынке лёгких вертолетов:
• Полная масса: 1650 кг;
• Вес пустого: 850 кг;
• Полезная нагрузка: 800 кг;
• Максимальная крейсерская скорость: 260 км/ч;
Расход топлива: 100-160 л/ч.
HX50 в настоящее время находится на стадии продвинутого проектирования, лётные испытания запланированы на 2022 год, а первые поставки на 2023 год.
24 августа компания Hill Helicopters представила свой революционный вертолёт HX50. Пятиместный вертолет с турбинным двигателем мощностью 500 л/с - это первый в мире вертолёт, созданный для того, чтобы предоставить совершенно новый опыт безопасности, комфорта, элегантности и технологичности.
«Вертолетная индустрия давно ждала революционного изменения в стиле Илона Маска, которое изменит представление о современном вертолете. Ожидание окончено», - заявил Джейсон Хилл, основатель и генеральный директор Hill Helicopters.
Ожидаемые характеристики HX50, обещают революцию на рынке лёгких вертолетов:
• Полная масса: 1650 кг;
• Вес пустого: 850 кг;
• Полезная нагрузка: 800 кг;
• Максимальная крейсерская скорость: 260 км/ч;
Расход топлива: 100-160 л/ч.
HX50 в настоящее время находится на стадии продвинутого проектирования, лётные испытания запланированы на 2022 год, а первые поставки на 2023 год.
🇦🇺 Австралия хочет заменить «Тигры» на «Апачи»
Австралия рассматривает возможность покупки у США 29 ударных вертолетов AH-64 Apache на сумму 4,5 млрд. долларов.
Как собщает SkyNews Australia правительство страны готово дать Комитету национальной безопасности страны рекомендацию списать вертолеты Eurocopter Tiger европейского производства ранее первоначально запланированного срока и заменить их на Apache.
В 2001 году Австралия приобрела 22 вертолета Eurocopter Tiger за 1,1 млрд. долларов. Поставки «Тигров» завершились в 2011 годау, а полная боевая готовность была достигнута в 2016 году. Ранее руковдство армии заявляло, что вертолёты Tiger «доказали надежность» и «эффективность» и могут оставаться в строю до 2040 года.
Германия, Франция и Испания, которые также используют ударные вертолёты Eurocopter Tiger в своих вооруженных силах, направили призыв к Австралии оставить вертолёты на службе, не заменяя их. Министр обороны Австралии Линда Рейнольдс заявила, что решение будет принято позже в этом году.
Австралия рассматривает возможность покупки у США 29 ударных вертолетов AH-64 Apache на сумму 4,5 млрд. долларов.
Как собщает SkyNews Australia правительство страны готово дать Комитету национальной безопасности страны рекомендацию списать вертолеты Eurocopter Tiger европейского производства ранее первоначально запланированного срока и заменить их на Apache.
В 2001 году Австралия приобрела 22 вертолета Eurocopter Tiger за 1,1 млрд. долларов. Поставки «Тигров» завершились в 2011 годау, а полная боевая готовность была достигнута в 2016 году. Ранее руковдство армии заявляло, что вертолёты Tiger «доказали надежность» и «эффективность» и могут оставаться в строю до 2040 года.
Германия, Франция и Испания, которые также используют ударные вертолёты Eurocopter Tiger в своих вооруженных силах, направили призыв к Австралии оставить вертолёты на службе, не заменяя их. Министр обороны Австралии Линда Рейнольдс заявила, что решение будет принято позже в этом году.
🇷🇸 В Сербии разбился МиГ-21
Поступают сообщения, что истребитель МиГ-21УМ ВВС Сербии разбился сегодня утром в районе села Бразина. Эту информацию подтвердило министерство обороны Сербии. МиГ-21 вылетел из аэропорта в Батайнице. По боротовому номеру установлено, что это учебный истребитель МиГ-21УМ.
Самолет разбился во время выполнения очередного задания, сегодня утром около 9 часов. На место происшествия была направлена бригада поисково-спасательной службы ВВС и ПВО и компетентные органы.
Других подробностей пока нет. О судьбе пилота(ов) не сообщается. Село Бразина располагается к югу от города Лозница и находится в непосредственной близости от границы Боснии и Герцеговины.
Update
На борту сербского истребителя МиГ-21УМ находились два пилота. Один пилот погиб, второй пока не найден.
Фото МиГ-21 © Dimitrije Ostojic
Поступают сообщения, что истребитель МиГ-21УМ ВВС Сербии разбился сегодня утром в районе села Бразина. Эту информацию подтвердило министерство обороны Сербии. МиГ-21 вылетел из аэропорта в Батайнице. По боротовому номеру установлено, что это учебный истребитель МиГ-21УМ.
Самолет разбился во время выполнения очередного задания, сегодня утром около 9 часов. На место происшествия была направлена бригада поисково-спасательной службы ВВС и ПВО и компетентные органы.
Других подробностей пока нет. О судьбе пилота(ов) не сообщается. Село Бразина располагается к югу от города Лозница и находится в непосредственной близости от границы Боснии и Герцеговины.
Update
На борту сербского истребителя МиГ-21УМ находились два пилота. Один пилот погиб, второй пока не найден.
Фото МиГ-21 © Dimitrije Ostojic
🇪🇺 EASA ожидает снятия запрета на полеты Boeing 737 MAX в ноябре
Boeing 737 MAX, приземлённый во всём мире уже более 1,5 лет, может получить разрешение на возобновление полётов от Европейского агентства авиационной безопасности органов в ноябре и ввод в обычную эксплуатацию к концу года.
«Впервые за полтора года я могу сказать, что работе над MAX близок конец», - заявил Патри́к Ки, директор Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA).
EASA рассчитывает снять свой технический запрет «вскоре» после Федерального управления гражданской авиации США (FAA), вероятно, в ноябре, но национальные эксплуатационные разрешения, необходимые отдельным авиакомпаниям для возобновления полетов в Европе, могут занять больше времени, добавил господин Ки.
В ответ на вопрос когда будет снят технический запрет, директор EASA ответил: «Мы предполагаем в ноябре».
Boeing 737 MAX, приземлённый во всём мире уже более 1,5 лет, может получить разрешение на возобновление полётов от Европейского агентства авиационной безопасности органов в ноябре и ввод в обычную эксплуатацию к концу года.
«Впервые за полтора года я могу сказать, что работе над MAX близок конец», - заявил Патри́к Ки, директор Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA).
EASA рассчитывает снять свой технический запрет «вскоре» после Федерального управления гражданской авиации США (FAA), вероятно, в ноябре, но национальные эксплуатационные разрешения, необходимые отдельным авиакомпаниям для возобновления полетов в Европе, могут занять больше времени, добавил господин Ки.
В ответ на вопрос когда будет снят технический запрет, директор EASA ответил: «Мы предполагаем в ноябре».
👨🚒👨✈️ Почуствуй себя пилотом пожарного Boeing 747
Необычное видео из кабины самого большого пожарного самолёта в мире 747 Supertanker.
Самолёт Global Supertanker (б/н N744ST, номер на хвосте - 944) - это модифицированный Боинг 747-400, получивший имя Spirit of John Muir (Джон Мьюр - американский естествоиспытатель шотландского происхождения, писатель и защитник дикой природы, один из инициаторов создания в США национальных парков и заповедных территорий).
Самолёт был сертифицирован для борьбы с пожарами Федеральным управлением гражданской авиации в сентябре 2016 года и боролся с пожарами в Чили и Израиле, а затем был зафрахтован американскими властями на борьбу с лесными пожарами в Калифорнии с 2017 года.
Фото © Stuart Palley и Global SuperTanker Services
Необычное видео из кабины самого большого пожарного самолёта в мире 747 Supertanker.
Самолёт Global Supertanker (б/н N744ST, номер на хвосте - 944) - это модифицированный Боинг 747-400, получивший имя Spirit of John Muir (Джон Мьюр - американский естествоиспытатель шотландского происхождения, писатель и защитник дикой природы, один из инициаторов создания в США национальных парков и заповедных территорий).
Самолёт был сертифицирован для борьбы с пожарами Федеральным управлением гражданской авиации в сентябре 2016 года и боролся с пожарами в Чили и Израиле, а затем был зафрахтован американскими властями на борьбу с лесными пожарами в Калифорнии с 2017 года.
Фото © Stuart Palley и Global SuperTanker Services