🇵🇹 Ретро TAPок
Португальская авиакомпания TAP Air Portugal (Transportes Aereos Portugueses) в ближайшее время представит ретро-ливрею на своём будущем Airbus A321neo.
Ну а пока вездесущие споттеры в районе Финкенверден города Гамбурга, где расположен завод Airbus, смогли снять будущий самолёт национального перевозчика Португалии в ретро-ливрее. Самолёт будет носить постоянную регистрацию CS-TJR. Сама ливрея похожа на ту, что использовалась TAP в 70х-80х годах на самолётах Boeing 707.
Ранее подобную ливрею носил самолёт Airbus A330-300 (б/н CS-TOV), но авиакомпания вывела его из флота в 2019 году.
Фото © Tobias Gudat
Португальская авиакомпания TAP Air Portugal (Transportes Aereos Portugueses) в ближайшее время представит ретро-ливрею на своём будущем Airbus A321neo.
Ну а пока вездесущие споттеры в районе Финкенверден города Гамбурга, где расположен завод Airbus, смогли снять будущий самолёт национального перевозчика Португалии в ретро-ливрее. Самолёт будет носить постоянную регистрацию CS-TJR. Сама ливрея похожа на ту, что использовалась TAP в 70х-80х годах на самолётах Boeing 707.
Ранее подобную ливрею носил самолёт Airbus A330-300 (б/н CS-TOV), но авиакомпания вывела его из флота в 2019 году.
Фото © Tobias Gudat
🇨🇺 Кубинская звезда в Шереметьево
Редкий в своём Отечестве самолёт ОКБ им. С.В. Ильюшина, летающий во флоте кубинской авиакомпанию Cubana de Aviación Ил-96-300 с б/н CU-T1250, снова посетил транзитом Россию, сменив порт промежуточной посадки с Внуково на Шереметьево.
Первоначально самолёт прилетел позавчера 22 августа и его смогли «по красоте» отснять в некогда родном для Ил-96 порту. Сегодня в 3 утра самолёт вернулся из Шанхая. Вылет ожидается также ночью.
В России единственными эксплуатантами пассажирских Ил-96 является Специальный отряд «Россия» и ВВС России. Эти самолёты, понятное дело, не эксплуатируются на коммерческих направлениях обычными авиакомпаниями, что делает Cubana единственной в своём роде, эксплуатаирующей Ил-96 на «регулярке».
За предоставленные фотографии редакция канала благодарна Олегу Ботову. Увидеть больше его замечательнх работ вы можете в Instagram.
Фотографии © Олег Ботов
Редкий в своём Отечестве самолёт ОКБ им. С.В. Ильюшина, летающий во флоте кубинской авиакомпанию Cubana de Aviación Ил-96-300 с б/н CU-T1250, снова посетил транзитом Россию, сменив порт промежуточной посадки с Внуково на Шереметьево.
Первоначально самолёт прилетел позавчера 22 августа и его смогли «по красоте» отснять в некогда родном для Ил-96 порту. Сегодня в 3 утра самолёт вернулся из Шанхая. Вылет ожидается также ночью.
В России единственными эксплуатантами пассажирских Ил-96 является Специальный отряд «Россия» и ВВС России. Эти самолёты, понятное дело, не эксплуатируются на коммерческих направлениях обычными авиакомпаниями, что делает Cubana единственной в своём роде, эксплуатаирующей Ил-96 на «регулярке».
За предоставленные фотографии редакция канала благодарна Олегу Ботову. Увидеть больше его замечательнх работ вы можете в Instagram.
Фотографии © Олег Ботов
🇮🇱 Ортодоксальные иудеи стали причиной иска к еasyJet
Бюджетная авиакомпания easyJet оказалась в центре скандала, произошедшего по причине половой дискриминации со стороны ультраортодоксальных пассажиров.
Пассажирка британско-израильского происхождения Мелани Волфсон (Melanie Wolfson) подала иск против авиакомпании после того, как её заставили пересесть по просьбе двух ультраортодоксальных евреев. Она обратилась за помощью в Израильский центр религиозных действий (Israel Religious Action Center - IRAC), чтобы он помог разобраться с этим делом. Волфсон требует от easyJet компенсации в размере 19 537 долларов.
Как сообщает Haaretz Волфсон дважды столкнулась с дискриминацией на рейсах easyJet из Тель-Авива в Лондон.
В первом случае на рейсе 10 октября прошлого года Волфсон заплатила дополнительный сбор за выбор места у прохода. В самолёте рядом с ней летели два пассажира ортодоксальных еврея - отец и сын, сидевшие у окна и на месте посередине, соответственно. Они попытались попросить Волфсон поменяться местами с другим мужчиной. Лишь уговоры бортпроводника, который предложил бесплатный напиток, если Волфсон поменяется местами, возымели действие.
В следующий раз на том же рейсе из Тель-Авива в Лондон через два месяца Волфсон столкнулась с такой же ситуацией. В этот раз уже двум ультраортодоксам пришлось поменяться местами с двумя женщинами, так как Волфсон отказалась пересесть, несмотря ни на какие уговоры.
После подачи нескольких обращений в авиакомпанию Волфсон, не получив ответ, решила обратиться уже с судебной претензий и требованием денежной компенсации. Суть иска сводится к тому, что по мнению Волфосн и ее представителей easyJet нарушила израильский закон, запрещающий любую дискриминацию по расе, половой принадлежности, национальности, религии, сексуальной ориентации и политическим взглядам. IRAC считает, что так как инциденты произошли в момент, когда самолёт находился в аэропорту Тель-Авива, то авиакомпания должна была подчиняться законам Израиля в этих вопросах.
Подобные инциденты не раз случались на рейсах авиакомпании El Al, что в итоге привело в 2015 году к иску 82-летней женщины Рене Рабиновиц и измнению правил El Al, а также решению суда о запрете авиакомпаниям и их сотрудникам требовать или просить пассажира пересесть. Из новой редакции правил перевозки El Al теперь следует, что «Пассажиры, которые отказываются сесть рядом с кем-либо по религиозным или другим причинам, будут выведены из самолета».
Бюджетная авиакомпания easyJet оказалась в центре скандала, произошедшего по причине половой дискриминации со стороны ультраортодоксальных пассажиров.
Пассажирка британско-израильского происхождения Мелани Волфсон (Melanie Wolfson) подала иск против авиакомпании после того, как её заставили пересесть по просьбе двух ультраортодоксальных евреев. Она обратилась за помощью в Израильский центр религиозных действий (Israel Religious Action Center - IRAC), чтобы он помог разобраться с этим делом. Волфсон требует от easyJet компенсации в размере 19 537 долларов.
Как сообщает Haaretz Волфсон дважды столкнулась с дискриминацией на рейсах easyJet из Тель-Авива в Лондон.
В первом случае на рейсе 10 октября прошлого года Волфсон заплатила дополнительный сбор за выбор места у прохода. В самолёте рядом с ней летели два пассажира ортодоксальных еврея - отец и сын, сидевшие у окна и на месте посередине, соответственно. Они попытались попросить Волфсон поменяться местами с другим мужчиной. Лишь уговоры бортпроводника, который предложил бесплатный напиток, если Волфсон поменяется местами, возымели действие.
В следующий раз на том же рейсе из Тель-Авива в Лондон через два месяца Волфсон столкнулась с такой же ситуацией. В этот раз уже двум ультраортодоксам пришлось поменяться местами с двумя женщинами, так как Волфсон отказалась пересесть, несмотря ни на какие уговоры.
После подачи нескольких обращений в авиакомпанию Волфсон, не получив ответ, решила обратиться уже с судебной претензий и требованием денежной компенсации. Суть иска сводится к тому, что по мнению Волфосн и ее представителей easyJet нарушила израильский закон, запрещающий любую дискриминацию по расе, половой принадлежности, национальности, религии, сексуальной ориентации и политическим взглядам. IRAC считает, что так как инциденты произошли в момент, когда самолёт находился в аэропорту Тель-Авива, то авиакомпания должна была подчиняться законам Израиля в этих вопросах.
Подобные инциденты не раз случались на рейсах авиакомпании El Al, что в итоге привело в 2015 году к иску 82-летней женщины Рене Рабиновиц и измнению правил El Al, а также решению суда о запрете авиакомпаниям и их сотрудникам требовать или просить пассажира пересесть. Из новой редакции правил перевозки El Al теперь следует, что «Пассажиры, которые отказываются сесть рядом с кем-либо по религиозным или другим причинам, будут выведены из самолета».
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Минобороны России и "Объединенная авиастроительная корпорация" подписали на форуме "Армия-2020" контракты на поставку самолетов Су-30СМ2, Су-35 и Ил-76МД-90А, а также продление сроков службы ряда советских машин.
"Для подписания государственных контрактов на поставку Су-34, Су-35С, Су-30СМ2 для Воздушно-космических сил, Су-30СМ2 для Военно-морского флота, Як-130, тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А и государственного контракта на сервисное обслуживание, восстановление исправности и продление ресурсов и сроков службы самолетов типа Ил-18, Ил-62, Ил-96, Ан-2, Ан-12, Ан-22, Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ан-140, Ан-148 в процессе эксплуатации в рамках жизненного цикла, для нужд Минобороны России в 2020-2022 годах приглашается генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Слюсарь Юрий Борисович", - заявили на церемонии.
Кроме того, на форуме состоялось вручение уже подписанных государственных контрактов на поставку ударных самолетов, многоцелевых самолетов Су-35С, легких военно-транспортных самолетов Ил-112В и тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А.
Также Криворучко и генеральный директор акционерного общества "Уральский завод гражданской авиации" Вадим Бадеха подписали контракт на поставку учебно-тренировочных самолетов DA-42T.
"Для подписания государственных контрактов на поставку Су-34, Су-35С, Су-30СМ2 для Воздушно-космических сил, Су-30СМ2 для Военно-морского флота, Як-130, тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А и государственного контракта на сервисное обслуживание, восстановление исправности и продление ресурсов и сроков службы самолетов типа Ил-18, Ил-62, Ил-96, Ан-2, Ан-12, Ан-22, Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ан-140, Ан-148 в процессе эксплуатации в рамках жизненного цикла, для нужд Минобороны России в 2020-2022 годах приглашается генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Слюсарь Юрий Борисович", - заявили на церемонии.
Кроме того, на форуме состоялось вручение уже подписанных государственных контрактов на поставку ударных самолетов, многоцелевых самолетов Су-35С, легких военно-транспортных самолетов Ил-112В и тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А.
Также Криворучко и генеральный директор акционерного общества "Уральский завод гражданской авиации" Вадим Бадеха подписали контракт на поставку учебно-тренировочных самолетов DA-42T.
🇰🇷 Южная Корея купит ещё 40 истребителей F-35
ВВС Республики Кореи удвоят количество истребителей-невидимок Lockheed Martin F-35 в своем флоте. Корейцы хотят купить у Соединенных Штатов ещё 40 истребителей F-35. В планы корейских военных включена покупка палубной версии F-35B, которая будет использоваться на первом авианосце страны.
Как сообщает газета Korea JoongAng Daily со ссылкой на источники в военном ведомстве в общей сложности будет приобретено 40 самолетов Lockheed Martin F-35, стоимость которых составит около 8 триллионов вон (6,7 миллиарда долларов).
Приоритет будет отдан приобретению 20 истребителей версии F-35B, которые способны осуществлять короткий взлет и вертикальную посадку. Корея хочет развернуть эти истребители на легком авианосце, который планируется завершить к началу 2030-х годов. Затем будут приобретены еще 20 истребителей F-35A, в результате чего общее количество истребителей пятого поколения в воздушном флоте Кореи увеличится до 80 самолётов.
«Вторая фаза реализации проекта … изначально предполагала закупку - прим.ред. 20 истреителей, но она была увеличена вдвое, чтобы согласоваться со строительством легкого авианосца», - сообщил источник газеты, добавив, что закупка варианта F-35B была выдвинута на первый план. Дополнительные закупки самолетов F-35 будут официально утверждены на заседании Объединенного комитета начальников штабов, намеченном на октябрь.
В 2014 году Корея подписала контракт на приобретение 40 истребителей F-35A в рамках первого этапа плана перевооружения ВВС Кореи на сумму 6,4 млрд долларов.
Фото © Lockheed Martin
ВВС Республики Кореи удвоят количество истребителей-невидимок Lockheed Martin F-35 в своем флоте. Корейцы хотят купить у Соединенных Штатов ещё 40 истребителей F-35. В планы корейских военных включена покупка палубной версии F-35B, которая будет использоваться на первом авианосце страны.
Как сообщает газета Korea JoongAng Daily со ссылкой на источники в военном ведомстве в общей сложности будет приобретено 40 самолетов Lockheed Martin F-35, стоимость которых составит около 8 триллионов вон (6,7 миллиарда долларов).
Приоритет будет отдан приобретению 20 истребителей версии F-35B, которые способны осуществлять короткий взлет и вертикальную посадку. Корея хочет развернуть эти истребители на легком авианосце, который планируется завершить к началу 2030-х годов. Затем будут приобретены еще 20 истребителей F-35A, в результате чего общее количество истребителей пятого поколения в воздушном флоте Кореи увеличится до 80 самолётов.
«Вторая фаза реализации проекта … изначально предполагала закупку - прим.ред. 20 истреителей, но она была увеличена вдвое, чтобы согласоваться со строительством легкого авианосца», - сообщил источник газеты, добавив, что закупка варианта F-35B была выдвинута на первый план. Дополнительные закупки самолетов F-35 будут официально утверждены на заседании Объединенного комитета начальников штабов, намеченном на октябрь.
В 2014 году Корея подписала контракт на приобретение 40 истребителей F-35A в рамках первого этапа плана перевооружения ВВС Кореи на сумму 6,4 млрд долларов.
Фото © Lockheed Martin
🇺🇸🇮🇳 Индия и США обсуждают программу совместной разработки БПЛА
США и Индия ведут переговоры по программе совместной разработки беспилотного летательного аппарата (БПЛА) воздушного базирования, заявила во вторник заместитель министра обороны Соединенных Штатов по закупкам и тыловому обеспечению Эллен Лорд.
«Я хотела бы выделить очень интересный проект, который мы в настоящее время обсуждаем - беспилотный летательный аппарат воздушного базирования, будет совместной разработкой исследовательских лабораторий ВВС США, ВВС Индии, Организации оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) и ... индийской стартап-компании», - заявила Эллен Лорд, выступая на саммите India Idea Summit, организованном Американо-индийским деловым советом.
Чиновница Пентагона сообщила, что исследовательские лаборатории ВВС США подписали соглашение о совместных исследованиях и разработках с индийским стартапом для разработки БПЛА воздушного базирования.
На фото разведывательный БПЛА ВВС Индии Lakshya II
Фото © DRDO
США и Индия ведут переговоры по программе совместной разработки беспилотного летательного аппарата (БПЛА) воздушного базирования, заявила во вторник заместитель министра обороны Соединенных Штатов по закупкам и тыловому обеспечению Эллен Лорд.
«Я хотела бы выделить очень интересный проект, который мы в настоящее время обсуждаем - беспилотный летательный аппарат воздушного базирования, будет совместной разработкой исследовательских лабораторий ВВС США, ВВС Индии, Организации оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) и ... индийской стартап-компании», - заявила Эллен Лорд, выступая на саммите India Idea Summit, организованном Американо-индийским деловым советом.
Чиновница Пентагона сообщила, что исследовательские лаборатории ВВС США подписали соглашение о совместных исследованиях и разработках с индийским стартапом для разработки БПЛА воздушного базирования.
На фото разведывательный БПЛА ВВС Индии Lakshya II
Фото © DRDO
🇬🇷 Греция хочет Рафали?
По данным журналистов газеты Kathimerini Греция ведет переговоры с Францией о покупке до 12 истребителей Dassault Rafale. Никаких других подробностей о переговорах и предмете сделки (новые истребители или б/у) пока не сообщается.
Противостояние Афин и Анкары, вызванное территориальными спорами и борьбой за права на добычу полезных ископаемых на шельфе, вышло на новый уровень в этом году, и увенчалось недавно столкновением двух военных кораблей стран.
В конфликт вмешалась Франция, направив в Средиземное море фрегат Lafayette. Президент Эммануэль Макрон 13 августа объявил о том, что республика усиливает свое военное присутствие в Восточном Средиземноморье. На этот шаг Париж пошел после телефонного разговора Макрона и греческого премьера Кириакоса Мицотакиса.
По данным журналистов газеты Kathimerini Греция ведет переговоры с Францией о покупке до 12 истребителей Dassault Rafale. Никаких других подробностей о переговорах и предмете сделки (новые истребители или б/у) пока не сообщается.
Противостояние Афин и Анкары, вызванное территориальными спорами и борьбой за права на добычу полезных ископаемых на шельфе, вышло на новый уровень в этом году, и увенчалось недавно столкновением двух военных кораблей стран.
В конфликт вмешалась Франция, направив в Средиземное море фрегат Lafayette. Президент Эммануэль Макрон 13 августа объявил о том, что республика усиливает свое военное присутствие в Восточном Средиземноморье. На этот шаг Париж пошел после телефонного разговора Макрона и греческого премьера Кириакоса Мицотакиса.
🇬🇧 Кредиторы спасли Virgin Atlantic
Virgin Atlantic заручилась поддержкой своих кредиторов, которые одобрили план спасения авиакомпании, оценивающийся в сумму 1,2 миллиарда фунтов стерлингов. Ожидается, что это обеспечит будущее авиакомпании как минимум на следующие 18 месяцев.
Авиакомпания сообщила, что её кредиторы: акционеры, банки, владельцы самолетов и поставщики, перед которыми у авиакомпании задолженность, одобрили план, включающий в себя спасения на сумму на 1,2 миллиарда фунтов стерлингов, который включает 400 миллионов фунтов стерлингов прямых денежных вливаний, половина из которых поступит от основного акционера авиакомпании, Virgin Group сэра Ричарда Брэнсона.
Virgin Atlantic заявила, что «эта веха» дает ей возможность «восстановить свой баланс» и «снова приветствовать пассажиров». Теперь компании потребуется одобрение Высокого суда Лондона, которое она запросит 2 сентября. Ранее авиакомпания заявила, что без сделки к сентябрю у неё закончатся денежные средства. А в самом начале августа Virgin Atlantic подала в суд Нью Йорка заявление о защите от кредиторов в соответствии с Кодексом США о банкротстве.
Virgin Atlantic сократит около 3500 сотрудников, но, по словам авиакомпании, оставшиеся 6500 рабочих мест будут сохранены.
Virgin Atlantic заручилась поддержкой своих кредиторов, которые одобрили план спасения авиакомпании, оценивающийся в сумму 1,2 миллиарда фунтов стерлингов. Ожидается, что это обеспечит будущее авиакомпании как минимум на следующие 18 месяцев.
Авиакомпания сообщила, что её кредиторы: акционеры, банки, владельцы самолетов и поставщики, перед которыми у авиакомпании задолженность, одобрили план, включающий в себя спасения на сумму на 1,2 миллиарда фунтов стерлингов, который включает 400 миллионов фунтов стерлингов прямых денежных вливаний, половина из которых поступит от основного акционера авиакомпании, Virgin Group сэра Ричарда Брэнсона.
Virgin Atlantic заявила, что «эта веха» дает ей возможность «восстановить свой баланс» и «снова приветствовать пассажиров». Теперь компании потребуется одобрение Высокого суда Лондона, которое она запросит 2 сентября. Ранее авиакомпания заявила, что без сделки к сентябрю у неё закончатся денежные средства. А в самом начале августа Virgin Atlantic подала в суд Нью Йорка заявление о защите от кредиторов в соответствии с Кодексом США о банкротстве.
Virgin Atlantic сократит около 3500 сотрудников, но, по словам авиакомпании, оставшиеся 6500 рабочих мест будут сохранены.
🇷🇺 На поточной линии собран первый фюзеляж Ил-76МД-90А по бесстапельной технологии
На «Авиастар-СП» завершилась автоматизированная стыковка первого фюзеляжа тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А по бесстапельной технологии на новой поточной линии сборки. Состоялась выгрузка первого фюзеляжа самолета из станции стыковки отсеков и произведена его закладка в следующую станцию, где производится монтаж трубопроводных систем. В настоящее время на поточной линии осуществляется отработка технологического процесса.
По сравнению с ранее используемой традиционной технологией сборки в стапелях автоматизированная поточная линия почти на 40 процентов снижает трудоёмкость стыковки планера и в четыре раза сокращает сроки окончательной сборки самолета. Проектная мощность новой поточной линии 18 воздушных судов в год. Новая технология позволит предприятию в краткосрочной перспективе увеличить темп серийного выпуска Ил-76МД-90А.
Источник - пресс-релиз ОАК
На «Авиастар-СП» завершилась автоматизированная стыковка первого фюзеляжа тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А по бесстапельной технологии на новой поточной линии сборки. Состоялась выгрузка первого фюзеляжа самолета из станции стыковки отсеков и произведена его закладка в следующую станцию, где производится монтаж трубопроводных систем. В настоящее время на поточной линии осуществляется отработка технологического процесса.
По сравнению с ранее используемой традиционной технологией сборки в стапелях автоматизированная поточная линия почти на 40 процентов снижает трудоёмкость стыковки планера и в четыре раза сокращает сроки окончательной сборки самолета. Проектная мощность новой поточной линии 18 воздушных судов в год. Новая технология позволит предприятию в краткосрочной перспективе увеличить темп серийного выпуска Ил-76МД-90А.
Источник - пресс-релиз ОАК
🇺🇸 «Назову это ... Мини Я»
Мы не наверное не обратили на эту новость внимания, но заголовок решил все за нас.
Демонстрационная группа ВВС США F-35A Lightning II опубликовала новость о том, что бывший техник ВВС США Джереми Солт (Jeremy Solt) и его друзья построили масштабные модели F-35, способные летать до 200 миль в час.
Группа пригласила Солта для фотосессии с реальным F-35. И выпустила новость с заголовком «Назову это ... Мини Я».
Не смогли удержаться. Совпало идеально, согласитесь!
Мы не наверное не обратили на эту новость внимания, но заголовок решил все за нас.
Демонстрационная группа ВВС США F-35A Lightning II опубликовала новость о том, что бывший техник ВВС США Джереми Солт (Jeremy Solt) и его друзья построили масштабные модели F-35, способные летать до 200 миль в час.
Группа пригласила Солта для фотосессии с реальным F-35. И выпустила новость с заголовком «Назову это ... Мини Я».
Не смогли удержаться. Совпало идеально, согласитесь!